에어 이탈리 (2018~2020년)
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1. 개요
에어 이탈리아는 2005년에 설립된 이탈리아의 항공사로, 2018년 모기업인 메리디아나와 합병하여 새로운 브랜드로 재창립되었으나, 자금난으로 인해 2020년 운항을 중단하고 매각 및 청산 절차를 밟았다. 2019년 7월 기준 에어버스 A330-200, 보잉 737-700, 보잉 737-800, 보잉 737 MAX 8 기종을 운용했으며, LATAM 브라질, S7 항공, 블루 에어 등과 코드쉐어 협정을 맺었다. 과거에는 보잉 767-300ER 기종을 운용했고, 보잉 787-8 기종은 주문 취소되었다.
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에어 이탈리 (2018~2020년) - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
항공사 | 에어 이탈리 |
영어명 | Air Italy |
![]() | |
![]() | |
IATA | IG |
ICAO | ISS |
콜사인 | AIR ITALY |
창립일 | 2018년 2월 19일 |
운항 개시일 | 2018년 3월 1일 |
운항 중단일 | 2020년 2월 25일 |
허브 공항 | 밀라노 말펜사 국제공항 |
준 허브 | 해당 없음 |
거점 도시 | 레오나르도 다 빈치 국제공항 올비아 코스타 스메랄다 공항 |
항공 동맹 | 해당 없음 |
상용 고객 우대 제도 | 해당 없음 |
VIP 라운지 | 해당 없음 |
보유 항공기 수 | 11 |
취항지 수 | 28 |
모기업 | 해당 없음 |
자회사 | 해당 없음 |
슬로건 | See The World Differently |
본사 | 사르데냐 주 올비아 |
2. 역사
에어 이탈리아는 2005년에 설립된 항공사로 최초로 토리노 ~ 부다페스트 국제선에 취항했다.[2] 주식은 당초 '''BVAM 매니지먼트'''(BV Asset Management영어)와 '''GG 그룹'''(Giuseppe Gentile영어)이 각각 40%씩 보유하고 나머지 20%를 '''패스 파이널'''(Pathfinder영어)이 보유하고 있었지만 투자 회사가 주식의 40%를 가져와 보잉 767 3대를 도입해 아프리카와 카리브해 지역에 리조트 노선의 확충을 실시했다. 또한 2007년에 폴란드에 자회사를 설립했으며 이듬해 2010년에 메리디아나에 인수해 2013년에 메리디아나에 합병했다.[2] 그리고 2018년 2월 19일, 모기업인 메리디아나와 합병하여 새로운 브랜드로 재창립하였다.[3] 그러나 지속적인 자금난의 영향으로 2020년 2월 25일 운항을 중단하며 매각, 청산과정에 돌입한다고 한다.[4]
2. 1. 초기 성장과 합병 (2005년 ~ 2013년)
에어 이탈리아는 2005년에 설립된 항공사로 최초로 토리노 ~ 부다페스트 국제선에 취항했다.[2] 주식은 당초 '''BVAM 매니지먼트'''(BV Asset Management영어)와 '''GG 그룹'''(Giuseppe Gentile영어)이 각각 40%씩 보유하고 나머지 20%를 '''패스 파이널'''(Pathfinder영어)이 보유하고 있었다.[2] 하지만 투자 회사가 주식의 40%를 가져와 보잉 767 3대를 도입해 아프리카와 카리브해 지역에 리조트 노선의 확충을 실시했다.[2] 또한 2007년에 폴란드에 자회사를 설립했으며[2] 이듬해 2010년에 메리디아나에 인수되어[2] 2013년에 합병했다.[2]2. 2. 재창립과 운항 중단 (2018년 ~ 2020년)
2018년 2월 19일, 모기업인 메리디아나와 합병하여 새로운 브랜드로 재창립하였다.[3] 그러나 지속적인 자금난의 영향으로 2020년 2월 25일 운항을 중단하며 매각, 청산과정에 돌입한다고 한다.[4]3. 운항 노선
에어 이탈리아는 LATAM 브라질, S7 항공(원월드), 블루 에어, 에어 몰도바, 영국항공(원월드), 이베리아 항공(원월드), 카타르 항공(원월드)과 코드쉐어 협정을 맺고 있다.[5]
3. 1. 코드쉐어 협정
에어 이탈리아는 LATAM 브라질, S7 항공(원월드), 블루 에어, 에어 몰도바, 영국항공(원월드), 이베리아 항공(원월드), 카타르 항공(원월드)과 코드쉐어 협정을 맺고 있다.[5]4. 보유 기종
4. 1. 현재 보유 기종
2019년 7월 기준으로 에어 이탈리아는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 15.7년이다.[6]기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | 합계 | ||||
에어버스 A330-200 | 5 | 0 | 24 | 236 | 260 | 카타르 항공 임차 운항 |
보잉 737-700 | 1 | 0 | 0 | 149 | 149 | |
보잉 737-800 | 5 | 0 | 0 | 189 | 189 | |
보잉 737 MAX 8 | 3 | 17 | 12 | 174 | 186 | |
합계 | 14 | 17 | colspan="3" | |
4. 2. 퇴역 기종
wikitable기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
---|---|---|---|---|
보잉 767-300ER | 1 | 2018년 | 2018년 | |
보잉 787-8 | 30 | 주문 취소 |
참조
[1]
뉴스
Directory: World Airlines
Flight International
2007-03-27
[2]
웹인용
보관된 사본
http://www.meridiana[...]
2013-09-28
[3]
뉴스
메리디아나, '에어 이탤리'로 개명…"이제 우리가 국적항공"
http://www.yonhapnew[...]
연합뉴스
2018-02-20
[4]
뉴스
Air Italy collapses, heads into liquidation
https://www.ch-aviat[...]
Ch-Aviation
2020-02-12
[5]
웹인용
Air Italy Partners
Air Italy
2018-12-11
[6]
웹사이트
Air Italy fleet list
http://www.airfleets[...]
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