메리디아나
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1. 개요
메리디아나는 1963년 사르데냐 섬의 관광 진흥을 위해 설립된 이탈리아의 항공사로, 1991년 사명을 변경하고 유럽으로 사업을 확장했다. 2010년 유로플라이와 합병하여 메리디아나 플라이가 되었으며, 2011년 에어 이탈리아를 인수했다. 2017년 카타르 항공이 지분을 인수하고 에어 이탈리아와 합병을 발표했으며, 2018년 에어 이탈리아로 사명을 변경하고 2020년에 운항을 중단했다. 과거에는 국내선 및 국제선, 장거리 노선을 운항했으며, 보잉 737, 767, 에어버스 A320, A330 등 다양한 기종을 보유했다. 메리디아나는 메리디아나 유지보수, Wokita 등 자회사를 운영했다.
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| 메리디아나 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 항공사 | 메리디아나 |
| 영어명 | Meridiana |
 | |
| IATA | IG |
| ICAO | ISS |
| 호출부호 | MERIDIANA |
| 설립일 | 1963년 3월 29일 (알리사르다로 설립) |
| 운항 개시일 | 1966년 5월 (알리사르다) |
| 운항 중단일 | 2018년 2월 28일 (에어 이탈리아로 재편) |
| 본사 | 이탈리아, 사르데냐 주, 올비아 코스타스 메랄다 공항 |
| 허브 공항 | 말펜사 공항 (밀라노) |
| 준허브 공항 | 레오나르도 다 빈치 국제공항 (로마) 나폴리 국제공항 올비아 코스타스 메랄다 공항 베로나 빌라프란카 공항 |
| 거점 도시 | 밀라노 리나테 공항 |
| 취항지 수 | 66 |
| 모기업 | AQA 홀딩 |
| 자회사 | 에어 이탈리아 (2005-2018) 메리디아나 정비 워키타 |
| 주요 인물 | 프란체스코 비올란테 (사장) |
| 상용 고객 우대 제도 | 메리디아나 클럽 (애비오스 로열티 프로그램의 일부) |
| 웹사이트 | 메리디아나 공식 웹사이트 |
| 항공 운항 증명 | EY0F937F |
| 운영 | |
| 보유 항공기 수 | 11 |
| 과거 정보 | |
| 이전 상용 고객 우대 제도 | Hi-Fly |
2. 역사
1963년 3월 29일 아가 칸 카림 알-후세이니 왕자가 사르데냐 섬의 관광 진흥을 목표로 알리사르다(Alisarda영어)를 설립했다. 1964년부터 정기 항공편 운항을 시작했다.
1991년 5월 3일 임시 주주총회에서 회사 이름을 메리디아나 S.p.A.로 변경하고 새로운 로고를 제작했다. 이는 회사의 사업 확장을 유럽으로 반영하기 위해 이루어졌다.
2006년 12월에는 밀라노를 본거지로 하는 유로플라이(Eurofly영어)의 지분 29.95%를 인수하여 최대 주주가 되었다.
2010년 2월, 유로플라이와 합병하여 메리디아나 플라이를 설립했다. 이는 이탈리아에서 두 번째로 큰 항공사가 탄생한 결과였다.[2] 2011년 10월에는 에어 이탈리아를 완전히 인수했다.[2]
2013년 1월 16일, 메리디아나 S.p.A. 이사회는 메리디아나 S.p.A.가 에어 이탈리아 홀딩 S.r.l.의 전 주주가 보유한 모든 메리디아나 플라이 보통주를 매입하는 계약을 승인했다.[2]
2013년 4월, 에어 이탈리아와의 합병이 완료되면서, 메리디아나 플라이는 이전의 짧은 이름인 '''메리디아나'''로 돌아갔다.[2]
2013년 중반, 메리디아나는 이탈리아 주요 공항에서 사르데냐(올비아, 알게로, 칼리아리), 시칠리아, 나폴리행 국내선 및 국제선 정기 항공편을 제공했으며, 카나리아 제도, 그리스, 홍해와 같은 휴양지도 운항했다. 또한 몰디브, 모리셔스, 케냐, 잔지바르, 산토도밍고, 브라질 등 장거리 노선을 주로 밀라노 말펜사 및/또는 로마 피우미치노에서 운항했다.[2]
2014년 12월, 메리디아나는 에어 이탈리아와 함께 모든 보잉 항공기만을 운용하려는 목표를 달성하기 위해 마지막 에어버스 항공기인 A320-200 2대를 퇴역시켰다.[3]
2017년 9월 2일, 카타르 항공은 메리디아나의 새로운 주주인 AQA 홀딩의 지분 49%를 매입했다.[4] AQA 홀딩은 알리사르다가 기존에 소유하고 있던 지분 51%를 유지하면서 설립된 메리디아나의 모회사이다. 2017년 11월 7일에는 카타르 항공이 에어 이탈리아를 메리디아나의 운항 증명서(AOC) 하에 있는 현재의 메리디아나 자회사와 합병할 것이라고 발표했다.[5] 2017년 12월, 메리디아나는 밀라노 리나테 공항에서 올비아 기지로 가는 노선을 제외한 모든 노선을 종료하고, 뉴욕, 마이애미행 장거리 노선을 에어버스 A330-200기를 활용하여 연중 운항할 것이라고 발표했다. 이 기종은 카타르 항공으로부터 물려받은 것이다.[6] 또한, 이탈리아 항공사 중 최초로 보잉 737 MAX 8을 인도받을 것이라고 발표했다. 새로운 에어버스 A330기에는 새로운 풀 플랫 비즈니스 클래스 좌석과 기내 와이파이가 설치될 예정이라고 보도되었다.[7] 2018년 2월, 메리디아나는 에어 이탈리아로 사명을 변경하고 이탈리아의 대표 항공사가 되기 위해 항공기와 취항지를 확대할 계획을 발표했다.[8] 에어 이탈리아는 2020년 초에 운항을 중단했다.
2. 1. 초기 (1963년 ~ 1991년)
1963년 3월 29일 아가 칸 카림 알-후세이니 왕자가 사르데냐 섬의 관광 진흥을 목표로 알리사르다(Alisarda영어)를 설립했다. 1964년부터 정기 항공편 운항을 시작했다.1991년 5월 3일 임시 주주총회에서 회사 이름을 메리디아나 S.p.A.로 변경하고 새로운 로고를 제작했다. 이는 회사의 사업 확장을 유럽으로 반영하기 위해 이루어졌다.
2. 2. 사명 변경 및 유럽 확장 (1991년 ~ 2010년)
1991년 5월 3일, 알리사다에서 메리디아나(Meridiana S.p.A.)로 사명을 변경하고 새로운 로고를 도입하여 유럽 시장으로 확장했다. 2006년 12월에는 밀라노를 본거지로 하는 유로플라이(Eurofly)의 지분 29.95%를 인수하여 최대 주주가 되었다.2. 3. 유로플라이와 합병 및 에어 이탈리아 인수 (2010년 ~ 2017년)
2010년 2월, 유로플라이와 합병하여 메리디아나 플라이를 설립했다. 이는 이탈리아에서 두 번째로 큰 항공사가 탄생한 결과였다.[2] 2011년 10월에는 에어 이탈리아를 완전히 인수했다.[2]2013년 1월 16일, 메리디아나 S.p.A. 이사회는 메리디아나 S.p.A.가 에어 이탈리아 홀딩 S.r.l.의 전 주주가 보유한 모든 메리디아나 플라이 보통주를 매입하는 계약을 승인했다.[2]
2013년 4월, 에어 이탈리아와의 합병이 완료되면서, 메리디아나 플라이는 이전의 짧은 이름인 '''메리디아나'''로 돌아갔다.[2]
2013년 중반, 메리디아나는 이탈리아 주요 공항에서 사르데냐(올비아, 알게로, 칼리아리), 시칠리아, 나폴리행 국내선 및 국제선 정기 항공편을 제공했으며, 카나리아 제도, 그리스, 홍해와 같은 휴양지도 운항했다. 또한 몰디브, 모리셔스, 케냐, 잔지바르, 산토도밍고, 브라질 등 장거리 노선을 주로 밀라노 말펜사 및/또는 로마 피우미치노에서 운항했다.[2]
2014년 12월, 메리디아나는 에어 이탈리아와 함께 모든 보잉 항공기만을 운용하려는 목표를 달성하기 위해 마지막 에어버스 항공기인 A320-200 2대를 퇴역시켰다.[3]
2. 4. 카타르 항공 인수 및 에어 이탈리아로 사명 변경 (2017년 ~ 2020년)
2017년 9월 2일, 카타르 항공은 메리디아나의 새로운 주주인 AQA 홀딩의 지분 49%를 매입했다.[4] AQA 홀딩은 알리사르다가 기존에 소유하고 있던 지분 51%를 유지하면서 설립된 메리디아나의 모회사이다. 2017년 11월 7일에는 카타르 항공이 에어 이탈리아를 메리디아나의 운항 증명서(AOC) 하에 있는 현재의 메리디아나 자회사와 합병할 것이라고 발표했다.[5] 2017년 12월, 메리디아나는 밀라노 리나테 공항에서 올비아 기지로 가는 노선을 제외한 모든 노선을 종료하고, 뉴욕, 마이애미행 장거리 노선을 에어버스 A330-200기를 활용하여 연중 운항할 것이라고 발표했다. 이 기종은 카타르 항공으로부터 물려받은 것이다.[6] 또한, 이탈리아 항공사 중 최초로 보잉 737 MAX 8을 인도받을 것이라고 발표했다. 새로운 에어버스 A330기에는 새로운 풀 플랫 비즈니스 클래스 좌석과 기내 와이파이가 설치될 예정이라고 보도되었다.[7] 2018년 2월, 메리디아나는 에어 이탈리아로 사명을 변경하고 이탈리아의 대표 항공사가 되기 위해 항공기와 취항지를 확대할 계획을 발표했다.[8] 에어 이탈리아는 2020년 초에 운항을 중단했다.3. 운항 노선
2012년 2월 기준으로 메리디아나는 다음 노선을 운항하고 있다.
메리디아나는 에어 몰타, 에어 몰도바, 영국항공, 이베리아 항공 등과 코드쉐어 협정을 맺고 있었다.[9] 과거에는 핀에어, 로얄 요르단 항공과도 코드쉐어 협정을 체결했었다.
3. 1. 코드쉐어 협정
메리디아나는 에어 몰타, 에어 몰도바, 영국항공, 이베리아 항공 등과 코드쉐어 협정을 맺고 있었다.[9] 과거에는 핀에어, 로얄 요르단 항공과도 코드쉐어 협정을 체결했었다.4. 보유 기종
2012년 4월 기준으로 메리디아나는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 12.6년이다.[23]
| 기종 | 대수 | 승객 (J/Y/합계) | 도색 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 에어버스 A320-200 | 12 | 0/180/180 | 메리디아나 | 비고 참조1 |
| 에어버스 A330-200 | 1 | 26/256/282 | 메리디아나 | 터키항공에 임대 |
| 보잉 737-300 | 2 | 0/146(혹은 148)/146(혹은 148) | 에어 이탈리아 | 윙렛 장착 |
| 보잉 737-700 | 1 | 0/149/149 | 에어 이탈리아 | |
| 보잉 737-800 | 1 | 0/189/189 | 에어 이탈리아 | |
| 보잉 767-200ER | 1 | 0/12/241 | 에어 이탈리아 | |
| 보잉 767-300ER | 2 | 0/12/276 | 에어 이탈리아 | |
| 맥도널 더글러스 MD-82 | 9 | 0/165/165 | 메리디아나 | 비고 참조2 |
| 맥도널 더글러스 MD-83 | 1 | 0/165/165 | 메리디아나 | 비고 참조2 |
| 합계 | 28 | colspan="4" | |
;비고:1 항공기의 작은 수는 모두 재도색을 하고 현재 모든 기종에 구도색을 적용하고 있다.2 항공기의 총 숫자는 항공기의 숫자가 최근 몇 달 동안 비행하지 않은이 포함되어 있다. 또한 한시적으로 겨울 시즌에 저장되어 있는지 확인 여부 후 퇴역한다.[25]
4. 1. 현재 보유 기종 (2018년 에어 이탈리아로 변경 전)
2012년 4월 기준으로 메리디아나는 평균 기령 12.6년의 항공기를 보유하고 있었다.[23] 합병 당시 메리디아나 항공은 보잉 737-700 1대, 보잉 737-800 7대, 보잉 767-300ER 3대를 운용했으며, 이 항공기들은 모두 에어 이탈리아로 이전되었다.[10]| 항공기 | 운용 | 주문 | 승객 (합계) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 보잉 737-700 | 1 | — | 149 | 에어 이탈리아로 이전 |
| 보잉 737-800 | 7 | — | 189 | 에어 이탈리아로 이전 |
| 보잉 767-300ER | 3 | — | 288/304 | 에어 이탈리아로 이전 |
| 합계 | 11 | — | colspan="2" | |
4. 2. 과거 보유 기종
메리디아나는 과거에 에어버스 A319 5대(2004년 ~ 2010년), 에어버스 A320 12대(2010년 ~ 2015년), 에어버스 A330 3대(2010년 ~ 2015년)를 운용했다.[13][14][15][16] ATR 42 3대(2001년 ~ 2010년)는 DOT LT와 Avanti Air에서 임대했다.[17] 보잉 737-300 2대(2016년), 보잉 737-400 1대(2014년 ~ 2017년)를 임대하여 운용했다.[18] 보잉 737-700 4대(2013년 ~ 2018년),[13] 보잉 737-800 9대(2013년 ~ 2018년),[19] 보잉 767-200ER 1대(2014년),[13] 보잉 767-300ER 3대(2014년 ~ 2018년)를 운용했다.[20]BAe 146 기종은 1991년부터 2005년까지 7대,[21] 1991년부터 1992년까지 4대를 운용했다.[13] 맥도넬 더글러스 DC-9 6대(1991년 ~ 1999년),[13] 맥도넬 더글러스 MD-80 기종은 1991년부터 2010년까지 12대,[13] 2013년부터 2018년까지 9대를 운용했다.[13]
5. 자회사
메리디아나는 3개의 자회사를 두고 있다. '''메리디아나 유지보수 S.p.A.'''(Meridiana Maintenance)는 항공기 유지보수 회사로, 유로플라이와 합병 후 설립되었다. 격납고는 올비아 코스타 스메랄다 공항 내 메리디아나 본사 옆에 있다. '''Wokita S.i.r'''(Wokita)는 여행사로, 2006년부터 다양한 관광 상품을 제공한다. 2013년 4월부터 에어 이탈리아 (2005-2018)를 소유하고 있다.
참조
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Meridiana Fleet Details and History
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Planespotters.net
2017-05-24
[2]
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Meridiana drops "fly" brand name, Air Italy to become ACMI provider
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Italy's Meridiana fly retires last Airbus from service
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ch-aviation
2014-12-16
[4]
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Meridiana, Qatar Airways rivela il 49%. Perfezionata l'operazione
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2017-09-28
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Qatar Airways CEO: Meridiana To Rebrand As Air Italy
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Meridiana fly announces first US routes, fleet growth
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[7]
간행물
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Meridiana
2017-12-14
[8]
웹사이트
Air Italy expands as UAE-backed Alitalia goes bankrupt
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Al Jazeera
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Profile on Meridiana
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Meridiana sarà una compagnia indipendente e più internazionale
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Qatar Airways to place A330s, B787s with Meridiana
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