S7 항공

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1. 개요
2. 역사
3. 운항 노선
- 3.1. 코드쉐어 협정
- 3.2. 인터라인 협정
4. 보유 기종
- 4.1. 현재 사용하는 기종
- 4.2. 퇴역 기종
5. 사건 및 사고
참조

1. 개요

S7 항공은 1992년에 설립된 러시아의 항공사로, 현재는 모스크바에 본사를 두고 있다. 2005년부터 S7 항공이라는 상표로 운항을 시작했으며, IATA 항공사 코드를 사용한다. 2008년 자회사 글로부스를 설립했고, 2010년 원월드 항공 동맹에 가입했다. 2015년에는 정시 도착률 세계 1위를 기록하기도 했다. 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 유럽 노선 운항을 중단했고, 2024년에는 제재로 인해 항공기 정비에 어려움을 겪고 있다. 현재는 에어버스 및 보잉 기종을 운용하며, 러시아 국내선 및 국제선을 운항하고 있다.

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S7 항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
S7 항공 로고
IATA	S7
ICAO	SBI
콜사인	SIBERIAN AIRLINES
설립일	1957년 5월 (톨마체프스키 비행대)
운항 시작일	1992년 5월 (시베리아 항공)
본사	오비, 노보시비르스크 주, 러시아
웹사이트	s7.ru
운영
허브 공항	모스크바-도모데도보 노보시비르스크-톨마초보
포커스 시티	이르쿠츠크 블라디보스토크
상용 고객 프로그램	S7 Priority
항공 동맹	원월드 (자격 일시 중단)
보유 항공기 수	101
취항지 수	77
직원 수	3,000명
모회사 및 자회사
모기업	S7 AirSpace Corporation
자회사	S7 Training
주요 인물
제너럴 디렉터	바딤 클레바노프

2. 역사

S7 항공은 1992년에 설립되었으며, 본사는 한때 노보시비르스크에 있었으나 현재는 모스크바로 이전했다.^[66] 2005년부터 새로운 상표명인 '''S7 항공'''으로 항공 서비스 전반을 제공하기 시작했다.^[90] 이전에는 시비리 항공으로 불렸으며, "S7"은 IATA의 두 글자 항공사 코드를 상표명으로 사용한 것이다.

2008년 3월에는 자회사인 글로부스를 설립했다.^[67] 글로부스는 러시아 국내외 정기편과 전세편을 운항하며, 현재는 S7 항공의 항공기를 사용하여 S7 항공과 동일한 서비스를 제공하기도 한다.^[68]

2009년 5월 일본항공, 아메리칸 항공, 영국항공 등이 속한 항공 동맹체 원월드에 가입할 것을 발표했고,^[69] 2010년 11월 15일 정식으로 가입했다.^[90] 일본항공 및 아에로플로트 러시아항공과 코드쉐어를 운영하고 있다.

2019년 7월 15일 에어 아스타나와 코드쉐어 계약을 체결했다.^[75] 2019년 8월 1일 시베리아 산불 복구 지원을 위해 사명을 일시적으로 "S7 항공"에서 "시베리아 항공"으로 변경하고 특별 도색 항공기를 운항할 것을 발표했다.^[76]

2020년 3월 29일 도쿄/하네다 - 블라디보스토크 노선을 개설했지만, 코로나19의 영향으로 운휴되었다.^[77]

2. 1. 초기 역사 (1957년 ~ 1990년대)

S7 항공의 전신은 1957년 소비에트 연방 민간항공 총국 산하 톨마체보 연합 비행대였다.^[8] 1992년 소련 해체 이후 러시아 경제 개혁 기간 중, 이 비행대를 기반으로 국영 시베리아 항공(Siberia Airlines)이 설립되었고, 1994년에 민영화되었다. 같은 해 시베리아 항공은 IATA 항공 코드를 할당받았다.^[8]

1997년, 시베리아 항공은 모스크바를 다음 주요 허브로 만들기 위해 브누코보 항공 인수를 시도했으나 실패했다. 1998년 러시아 금융 위기 이후, 브누코보 항공은 파산 위기에 처했고, 시베리아 항공은 두 항공사의 합병을 제안했지만 거절당했다. 1999년, 시베리아 항공은 브누코보 항공이 지급불능으로 운영을 중단할 경우 인수하겠다는 문서에 서명했다.^[9]

S7 항공의 일류신 Il-86 항공기(이전에는 브누코보 항공에서 운영). 두바이 국제공항에서 촬영.

2. 2. 2000년대: 인수 합병 및 브랜드 변경

2001년 브누코보 항공(Vnukovo Airlines)과 합병하기 시작했으며, 같은 해 바이칼 항공(Baikal Airlines)을 흡수했다. 2004년에는 첼랴빈스크 항공(Chelyabinsk Airlines)과 엔코르(Enkor)을 흡수했다.^[10]

2004년 첫 번째 비러시아 항공기인 에어버스 A310을 인수했다. 같은 해 여름, 파르느보로 에어쇼(Farnborough Airshow) 기간 중에 수호이 슈퍼제트 100(Sukhoi Superjet 100) 50대를 구매하기 위한 양해각서(memorandum of understanding)에 서명했으며, 첫 번째 항공기는 2007년에 인도될 예정이었다. 그러나 이 항공사는 이후 항공기의 변경된 사양이 더 이상 요구 사항을 충족하지 않는다는 이유로 이 항공기를 주문할 계획을 철회했다.^[11]

2005년 S7 항공으로 브랜드를 변경했다.^[8] 2006년 12월부터 국제항공운송협회(International Air Transport Association)(IATA) 결의에 따라 러시아에서 출발하는 국제선에 대한 운임을 미국 달러(US dollar) 대신 유로(euro)로 공개하기 시작했다. 사용된 환율이 1유로 = 1달러였기 때문에 운임이 인상되었다. 유류 할증료도 유로로 공개되었다. 국내선 운임은 여전히 현지 통화로 표시되었다.^[12] 또한 2006년 12월, 이 항공사는 두 번째 러시아 항공사로서 최초의 세계 항공 안전 표준인 IATA 운영 안전 감사(IATA Operational Safety Audit)를 완료하고 통과했다.^[13]

2007년 4월 S7은 해외 휴양지로의 관광객을 위한 전세편에 중점을 둔 글로버스라는 새로운 부서를 설립했다고 발표했다. 처음에는 이 부서의 항공기가 메인 항공기에서 가져왔지만, 2010년에서 2014년 사이에 모든 이코노미석으로 구성된 10대의 보잉 737-800 항공기가 임대되었으며, 추가로 10대의 항공기를 선택할 수 있는 옵션이 있었다.^[14]

2008년 3월 자회사 글로버스를 설립했다.^[67]

2009년 5월 일본항공, 아메리칸 항공, 영국항공이 가입한 항공 동맹체 원월드에 가입하는 것을 발표해^[90] 2010년 11월 15일에 정식으로 가입했다.^[90]

2. 3. 2010년대: 원월드 가입 및 성장

2009년 5월 일본항공, 아메리칸 항공, 영국항공 등이 가입한 항공 동맹체 원월드에 가입할 것을 발표했고, 2010년 11월 15일에 정식 가입했다.^[90]

2015년 11월, S7 항공은 파산한 트랜사에로 항공(Transaero)의 지분 대부분을 인수하려 했으나, 주주들의 거부로 무산되었다.^[16]

2016년, 미국 밴드 OK Go는 S7 항공과 협력하여 무중력 비행기에서 "Upside Down & Inside Out" 뮤직비디오를 촬영했다.^[17]^[18]

2018년 8월 28일, S7 항공은 "빅토리(Victory)" 사업 계획의 일환으로 모스크바에 새로운 제조 공장에 1.9287억달러를 투자했다. 2018년 12월, 씨런치(Sea Launch) 인수를 완료한 지 몇 달 후, 모회사의 이름이 항공 사업에서 벗어나 ''S7 에어스페이스 코퍼레이션(S7 AirSpace Corporation)''으로 변경되었다.^[19]^[20]

2019년 3월 31일, 회장 겸 공동 소유주인 나탈리아 필레바(Natalia Fileva)가 탑승한 Epic LT 사설 항공기가 프랑크푸르트 에겔스바흐 공항(Frankfurt Egelsbach Airport)에 착륙하던 중 추락하여 사망했다.^[21] 2019년 8월, S7 항공은 대규모 산불로 피해를 입은 시베리아 숲 복구를 위한 기부금을 모금한다고 발표했다. 이 항공사는 이전 이름과 현재 호출 부호인 시베리아 항공(Siberia Airlines)을 강조하여 에어버스 A320-200 항공기에 하이브리드 레트로 도장을 적용하기로 결정했다. 이 도장은 1992년부터 2005년까지의 도장과 2017년부터 현재까지의 도장을 결합한 것이다.^[22] 또한 2019년 8월, S7 항공과 글로부스 항공(Globus Airlines)이 2019년 12월까지 합병하여 글로부스 항공의 운영을 종료할 것이라고 발표했다.^[23] 2019년 12월 초, 합병이 완료되었다.^[24]

2019년 7월 15일, 에어 아스타나와 코드쉐어 계약을 체결했다.^[75]

2. 4. 2020년대: 코로나19 팬데믹과 제재

2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 EU 및 여러 국가에서 S7 항공을 포함한 러시아 항공사들의 영공 통과가 금지되었다.^[25]^[26] 이에 따라 S7 항공은 2022년 2월 25일 유럽 노선 운항을 중단했고, 3월 5일에는 모든 국제선 운항을 중단했다.^[27] S7 항공에 항공기를 임대해 준 에어캡(AerCap)은 항공기 반환을 추진하고 있다.^[28] 2022년 4월, S7 항공은 원월드에서 제명되었다.

2022년 7월, S7 항공은 항공기 인도 지연 문제로 저비용 항공 자회사 시트러스(Citrus) 설립 계획을 중단한다고 발표했다. 같은 해 8월, 미국 상무부는 S7 항공이 보유한 유럽산 에어버스 항공기에 대한 제재를 확대했다.

2022년 9월, S7 항공은 임대했던 두 대의 보잉 737 MAX를 리스사에 반환하기로 합의했다. 이 항공기들은 중립국인 터키를 통해 인도되었다.^[29] 에어리스 코퍼레이션(Air Lease Corporation)은 리스료 미납을 이유로 에어버스 A320 6대, 에어버스 A321ceo 2대, A321neo 5대를 회수하려 하고 있다.

2023년 10월, 제재로 인해 엔진 예비 부품 조달 및 항공기 정비에 어려움을 겪으면서 운항 가능한 에어버스 항공기 수가 에어버스 기단의 약 20%인 13대로 감소했다.^[30] 같은 해 12월, S7 항공은 에어캡(AerCap), ALC, SMBC 항공캐피탈 등과 약 4500억러시아 루블에 항공기 45대를 구매하는 데 합의했으며, 러시아 국부펀드의 지원을 받았다.^[31]

2024년 7월, 러시아 민간 항공 규제 기관장 드미트리 야드로프는 S7 항공의 보고서를 통해, 프랫&휘트니 PW1000G 엔진 문제와 국제 제재로 인한 엔진 정비의 어려움으로 A320neo와 A321neo 항공기의 '운항 중단'을 진행하고 있다고 밝혔다.^[32]

3. 운항 노선

S7 항공은 2012년 4월 기준으로 노보시비르스크와 이르쿠츠크를 허브 공항으로 하여 러시아 국내선 및 아시아, 독일, 유럽 등 국제선을 운항하고 있다. 아에로플로트가 국내선을 정리하는 동안 S7 항공은 국내선을 계속 확장하여 현재 러시아 국내선 1위를 차지하고 있다.^[1]

2023년 11월 기준으로, S7 항공은 10개국 134개 노선을 운항하고 있다.^[1]^[39]

S7 항공 취항 도시 ^[78]^[79]
국가	도시	공항	비고
러시아
러시아	모스크바	도모제도보 국제공항	메인 허브 공항
러시아	노보시비르스크	톨마체보 국제공항	허브 공항
러시아	이르쿠츠크	이르쿠츠크 국제공항	허브 공항
러시아	블라디보스토크	블라디보스토크 국제공항	주요 공항
러시아	하바롭스크	하바롭스크 공항	주요 공항
러시아	첼랴빈스크	첼랴빈스크 공항	주요 공항
소비에트 연방 (러시아 제외)
벨라루스	민스크	민스크 제2 국제공항
몰도바	키시너우	키시너우 국제공항
카자흐스탄	알마티	알마티 국제공항
키르기스스탄	오시	오시 공항
우즈베키스탄	타슈켄트	타슈켄트 국제공항
타지키스탄	두샨베	두샨베 공항
투르크메니스탄	아슈하바트	아슈하바트 국제공항
아제르바이잔	바쿠	헤이다르 알리예프 국제공항
아르메니아	예레반	즈바르트노츠 국제공항
조지아	트빌리시	트빌리시 국제공항
유럽
그리스	아테네	아테네 국제공항
불가리아	바르나	바르나 공항
몬테네그로	티바트	티바트 공항
크로아티아	스플리트	스플리트 공항
이탈리아	베로나	베로나 빌라프랑카 공항
오스트리아	인스브루크	인스브루크 공항
독일	뮌헨	뮌헨 국제공항
체코	프라하	프라하 바츨라프 하벨 공항
아일랜드	더블린	더블린 공항
스페인	알리칸테	알리칸테-엘체 공항
서아시아
터키	이스탄불	이스탄불 공항
아랍에미리트	두바이	두바이 국제공항
키프로스	파포스	파포스 국제공항
동아시아
일본	도쿄	도쿄 국제공항	코로나바이러스감염증-19의 영향으로 취항 후 장기 운휴 중. 운항 재개 시기는 미정.
대한민국	서울	인천국제공항
홍콩	홍콩	홍콩 국제공항
중국	베이징	베이징다싱 국제공항
동남아시아
태국	방콕	수완나폼 국제공항

이 외에도 러시아 및 여러 국가의 도시들에 취항하고 있다. 자세한 내용은 S7 항공 취항지 목록에서 확인할 수 있다.

3. 1. 코드쉐어 협정

S7 항공은 2019년 12월 기준으로 다음 항공사들과 코드쉐어 협정을 맺고 있다.^[91]

항공사	소속 얼라이언스
TAP 포르투갈	스타 얼라이언스
노다비아 항공
노드스타 항공
로얄 에어 모로코
로얄 요르단 항공	원월드
몬테네그로 항공
벨라비아 항공
싱가포르 항공	스타 얼라이언스
아시아나항공	스타 얼라이언스
아에로플로트	스카이팀
아제르바이잔 항공
야말 항공
에게 항공	스타 얼라이언스
에미레이트 항공
에어 몰도바
에어 이탈리아
에어 아스타나
에티하드 항공
엘알 이스라엘 항공
영국항공	원월드
우랄 항공
우즈베키스탄 항공
이베리아 항공	원월드
일본항공	원월드
카타르 항공	원월드
캐세이퍼시픽 항공	원월드
키프로스 항공
하이난 항공

2023년 4월 기준으로, 위 표에 있는 항공사 중 일부와 코드쉐어 운항을 계속하고 있으며, 변경된 사항은 다음과 같다.^[80]

항공사	소속 얼라이언스
키프로스 항공	없음
몰도바 항공	없음
아에로플로트	스카이팀에서 탈퇴

2023년 4월 기준 코드쉐어 협정 항공사 목록에서 아에로플로트는 스카이팀에서 탈퇴했다.
Cyprus Airways|키프로스 항공^영어과 몰도바 항공은 2019년 목록에는 없지만, 2023년 목록에 새롭게 추가되었다.

3. 2. 인터라인 협정

S7 항공은 2019년 12월 현재 다음과 같은 항공사들과 인터라인 협정을 맺고 있다.^[91]

항공사	소속 얼라이언스
LATAM 항공 그룹
LOT 폴란드 항공	스타 얼라이언스
SCAT 항공
TAP 포르투갈	스타 얼라이언스
걸프에어
글로부스 항공	(자회사)
노드스타 항공
대한항공	스카이팀
델타 항공	스카이팀
럭키 에어
로얄 에어 모로코	원월드
로얄 요르단 항공	원월드
루프트한자	스타 얼라이언스
말레이시아 항공	원월드
몬테네그로 항공
방콕 항공
베이징 캐피탈 항공
베트남 항공	스카이팀
불가리아 항공
브뤼셀 항공	스타 얼라이언스
선전 항공	스타 얼라이언스
스리랑카 항공	원월드
스위스 국제항공	스타 얼라이언스
스칸디나비아 항공	스타 얼라이언스
실크에어
싱가포르 항공	스타 얼라이언스
아메리칸 항공	원월드
아시아나항공	스타 얼라이언스
아에로플로트	스카이팀
아이슬란드 항공
아제르바이잔 항공
에게 항공	스타 얼라이언스
에미레이트 항공
에어 돌로미티
에어 몰도바
에어 몰타
에어발틱
에어 아스타나
에어 이탈리아
에어 인디아	스타 얼라이언스
에티오피아 항공	스타 얼라이언스
에티하드 항공
엘알 이스라엘 항공
영국항공	원월드
야말 항공
오만 항공
오스트리아 항공	스타 얼라이언스
우랄 항공
우즈베키스탄 항공
우크라이나 국제항공
유나이티드 항공	스타 얼라이언스
이베리아 항공	원월드
일본항공	원월드
전일본공수	스타 얼라이언스
제주항공
조지아 항공
준야오 항공
중국국제항공	스타 얼라이언스
중국남방항공
중국동방항공	스카이팀
중화항공	스카이팀
체코 항공	스카이팀
카타르 항공	원월드
캐세이퍼시픽 항공	원월드
콴타스 항공	원월드
키프로스 항공
타이 항공	스타 얼라이언스
터키항공	스타 얼라이언스
투르크메니스탄 항공
튀니스 에어
핀에어	원월드
하이난 항공
한 에어
홍콩 항공

4. 보유 기종

S7 항공은 2008년 10월까지 투폴레프 Tu-154B2M을 주로 사용했으나, 현재는 보잉과 에어버스 기종을 중심으로 운용하고 있다. 2017년부터는 엠브라에르 ERJ-170을 도입하여 러시아제 항공기는 S7 항공에서 사라졌다.^[81] 보잉 787 드림라이너를 주문했었으나, 금융 위기로 인해 러시아의 자금 대출 거부로 15대 전부 주문이 취소되었다.^[81]

2017년 엠브라에르 ERJ-170 도입을 계기로 새로운 도장을 적용했다. 기체 전체의 황록색 도장은 유지되었지만, S7 로고가 변경되었다.

S7 항공은 과거에 다음과 같은 항공기를 보유했었다.

S7 항공의 역대 보유 항공기
기종	운항 기간	비고
에어버스 A310-200	2004년 ~ 2010년	5대가 보관 중
에어버스 A310-300	2004년 ~ 2014년	3대가 보관 중, 1대는 해체됨
보잉 767-300ER	2008년 ~ 2017년
일류신 Il-86	1992년 ~ 2008년
투폴레프 Tu-154B-2	1992년 ~ 2004년	2004년 모두 해체됨
투폴레프 Tu-154M	1992년 ~ 2009년	3대가 글로부스 항공으로 이관, 2대가 보관 중, 2대가 해체됨
투폴레프 Tu-204-100	1992년 ~ 2005년

4. 1. 현재 사용하는 기종

2020년 10월 기준으로 S7 항공은 평균 기령 8.6년의 항공기를 보유하고 있다.^[92]^[93]^[94] 2015년 6월 기준으로는 평균 기령이 9.5년이었다.^[84]

S7 항공은 에어버스 (52대), 보잉 (23대), 엠브라에르 (17대) 항공기를 운용하고 있다.

2024년 9월 현재, S7 항공의 기단은 다음과 같다.^[45]^[46]

'''S7 항공 기단'''
항공기	운용 중	주문	승객			비고
항공기	운용 중	주문	B	E	총	비고
Airbus A319-100	2	—	—	144	144	퇴역 예정
Airbus A320-200	16	—	—	174	174	하이브리드 레트로 도장이 적용된 항공기 1대.^[22]
Airbus A320neo	15	—	8	156	164	퇴역 예정.^[47]
Airbus A321-200	11	—	8	189	197	rowspan="2"\|
Airbus A321-200	11	—	8	190	198
Boeing 737-800	17	—	8	168	176	원월드(Oneworld) 도장이 적용된 항공기 1대.^[45]
Embraer 170	14	—	—	78	78
Tupolev Tu-214	—	100	TBA	TBA	TBA	주문 계약.^[48]
S7 항공 화물 기단
Boeing 737-800BCF	2	—	화물
총계	77	100	colspan=4 class="unsortable"\|

2020년 4월 기준으로 S7 항공이 보유한 항공기는 다음과 같다.^[82]

'''S7 항공 보유 항공기'''
기종	보유 대수	발주 대수	좌석 수			비고
기종	보유 대수	발주 대수	C	Y	계	비고
에어버스 A319-100(Airbus A319-100)	12	—	—	144	144	VP-BTN은 원월드 도색^[82]
에어버스 A320-200(Airbus A320-200)	18	—	8	150	158
에어버스 A320neo(Airbus A320neo)	22	2	8	156	164	2017년 7월 21일 도입.^[83]
에어버스 A321-200(Airbus A321-200)	7	—	8	189	197
에어버스 A321neo(Airbus A321neo)	4	—	8	195	203
보잉 737-800(Boeing 737-800)	21	—	8	168	176	VQ-BKW는 원월드 도색^[82]
보잉 737 맥스 8(Boeing 737 MAX 8)	2	5	8	168	176
엠브라에르 170(Embraer 170)	17	—	—	78	78
계	103	7	colspan="4" class="unsortable"\|

]

글로부스 항공(Globus Airlines)이 운영하는 원월드(Oneworld) 도장의 S7 항공 보잉 737-800

]--

4. 2. 퇴역 기종

S7 항공은 다음과 같은 기종을 운항했으나 현재는 퇴역하였다.^[93]^[94]

S7 항공의 퇴역 기종
기종	대수	도입 년도	퇴역 년도	대체 기종	비고
에어버스 A310-200	5	2004년	2010년	보잉 767-300ER	1대는 예비용으로 저장
에어버스 A310-300	4	2004년	2014년	보잉 767-300ER
에어버스 A319-100	17	2006년	2021년	에어버스 A320neo 패밀리	9대는 예비용으로 저장
에어버스 A320-200	3	2009년	2021년	에어버스 A320neo 패밀리
보잉 737-400	4	2008년	2015년	보잉 737-800
보잉 737-400	2	2006년	2008년	보잉 737-800	자회사인 글로부스 항공으로 이전
보잉 737-500	10	2005년	2009년	보잉 737-800
보잉 737-800	4	2012년	2021년	에어버스 A320neo 패밀리
보잉 767-300ER	2	2008년	2017년	에어버스 A321neo	아틀라스 항공에 매각
안토노프 An-24	불명	1992년	2000년	보잉 737-400 보잉 737-500	구. 아에로플로트 소속
일류신 Il-86	불명	1992년	2008년	보잉 767-300ER
투폴레프 Tu-154B-2	불명	1992년	2004년	에어버스 A320 Family
투폴레프 Tu-154M	불명	1992년	2009년	에어버스 A320 Family	3대는 예비용으로 저장
투폴레프 Tu-204-100	불명	1992년	2005년	에어버스 A320 Family

5. 사건 및 사고

2001년 10월 4일 이스라엘 텔아비브에서 러시아 노보시비르스크로 가던 시베리아 항공 1812편 (투폴레프 Tu-154M)이 흑해 상공에서 우크라이나군이 발사한 S-200 지대공 미사일에 격추되어 탑승객 78명 전원이 사망했다.^[55]
2004년 8월 24일 모스크바에서 소치로 가던 시베리아 항공 1047편 (투폴레프 Tu-154B2, 등록번호 RA-85556)이 테러로 인해 로스토프나도누 인근에서 폭발하여 추락, 탑승객 46명 전원이 사망했다.^[56]
2006년 7월 9일 S7 항공 778편 (에어버스 A310)이 이르쿠츠크 국제공항에서 착륙 중 감속에 실패, 활주로를 이탈하여 콘크리트 방벽에 충돌해 125명이 사망했다.^[57]^[58]
2020년 8월 20일, 러시아 야권 정치인 알렉세이 나발니가 S7 항공편으로 모스크바로 향하던 중 독살 시도로 건강이 악화되었다. 옴스크에 비상 착륙 후 구급차로 이송되었으며, 이후 독일에서 치료를 받았다.^[59]
2021년 12월 2일, S7 항공 5220편 (에어버스 A321-271N)이 심각한 결빙 현상으로 조종성을 잃고 이르쿠츠크 국제공항에 비상 착륙했다. 7분간 급격한 기체 흔들림을 겪었으나, 조종을 회복하고 이르쿠츠크로 회항하여 탑승객 209명 전원이 무사히 착륙했다.^[60]

참조

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