오기후시역
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1. 개요
오기후시역은 홋카이도 여객철도 히다카 본선에 위치했던 역으로, 1935년 개업하여 2021년 폐지되었다. 한때 열차 교환이 가능한 역이었으나, 이후 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로 운영되었다. 역 건물은 와후29500형 화차를 개조한 형태로, 우라카와 고등학교 미술부 학생들이 그린 그림으로 외벽이 장식되었다. 2015년 파도 피해로 열차 운행이 중단되었고, 2021년 폐역되었다.
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1958년 개업하여 2021년 폐역된 호에이역은 홋카이도 여객철도의 철도역으로, 역명은 인근 기암인 호라이암에서 유래되었다.
오기후시역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
역 이름 | 오기후시역 |
로마자 표기 | Ogifushi-eki |
![]() | |
소재지 | 홋카이도 우라카와 군 우라카와정 오기후시초 모토우라카와 |
노선 정보 | |
소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
노선 | 히다카 본선 |
영업 거리 | 도마코마이 기점 120.2km |
전 역 | 혼키리 |
전 역 간 거리 | 7.2km |
후 역 | 에후에 |
후 역 간 거리 | 4.9km |
역 번호 | 해당 없음 |
역사 정보 | |
개업일 | 1935년 10월 24일 |
폐지일 | 2021년 4월 1일 |
역 구조 | |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
비고 | 무인역, 노선 폐지에 따른 폐역 |
전보 약호 | |
전보 약호 | 오키 (과거에는 'ヲキ') |
2. 역 구조
시즈나이역이 관리하던 무인역이었다. 역 건물은 구내의 남서쪽에 위치해 승강장과는 통로로 연결되어 있었다.[14] 유인역 시절 와후29500형유개완급차를 개조한 화차 역 건물로 개축되었으며, 출입구 문은 알루미늄 샷시로 변경되었다.[16][17] 역 건물 외벽은 우라카와 고등학교 미술부 학생들이 그린 그림으로 칠해져 있었는데,[14][17] 정면은 1993년(헤이세이 5년) 3월 시점에는 젤리빈[18], 2008년(헤이세이 20년) 시점에는 다채로운 기구[17], 선로 쪽은 2007년(헤이세이 19년) 시점에서는 우상향의 수평선[16] 그림이었다. 오랫동안 간이 위탁역으로 운영되어 역 건물 내 화물실 안쪽에 관리인실을 두고 승차권을 발매했으나,[16] 이후 종료되었다. 역 관리는 인근 주민이자 전 국철 직원이 1940년(쇼와 15년)부터 이 역에서 근무하다 퇴직 후 간이 위탁 업무를 맡은 부부가 담당했다.[16] 역 건물 정면 우측 대각선 맞은편에는 별도의 화장실 건물이 있었다.[17]
2. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 승강장은 선로의 남서쪽(사마니 방면을 향해 오른편)에 있었다. 전철기를 갖지 않은 막대기역이었다.[14] 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 교환역이었다.[14] 역 건물 쪽이 상행 1번선, 역 건물과 반대쪽이 하행 2번선이었다.[15] 사용되지 않게 된 구 2번선은 1983년(쇼와 58년) 4월 시점에서는 교환 설비 운용 폐지 후에도 도마코마이 방면의 전철기가 유지되어 승강장 사마니 쪽 끝까지의 선로가 측선으로 남아 있었다(단 전철기의 앞 부분에 차막이가 설치되어 있었고 승강장은 철거되었다).[15] 1993년(헤이세이 5년) 3월까지는 이 측선마저 철거되었다.[14]3. 역 주변
- 모토우라 강
- 우라카와 정청 오기후시 지소
- 홋카이도도도 348호 노부카 오기후시 정거장 선, 홋카이도도도 384호 오기후시 정거장 선
- 우라카와 정사무소 오기후시 지소
- 우라카와 경찰서 오기후시 주재소
- 오기후시 우체국
- 히다카 동부 농업협동조합(JA 히다카 동부) 오기후시 사업소
- 히다카 중앙 어업협동조합 오기후시 지소
- 우라카와 정립 오기후시 중학교
- 모토우라카와 강
- JR 홋카이도 버스(닛쇼선) "오기후시역 앞" 정류장
오기후시 중심가에서는 조금 떨어져 있다.
4. 역사
1935년 10월 24일, 국유철도 '''히다카 선''' 히다카미쓰이 역 - 우라카와 역 구간 연장 개통으로 오기후시역이 개업하였다.[2] 1943년 11월 1일 선로명이 '''히다카 본선'''으로 변경되면서 히다카 본선의 역이 되었다. 1977년 2월 1일 화물과 짐 취급이 중지되었고, 이후 무인화되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계하였다.[2] 2011년 5월 간이 위탁이 폐지되어 완전 무인역이 되었다. 2015년 여러 차례 열차 운행 중지 사태를 겪었고, 2021년 4월 1일 무카와역 - 사마니역 구간 폐지로 오기후시역도 폐역되었다.
4. 1. 연혁
- 1935년 10월 24일 : 국유철도 '''히다카 선''' 히다카미쓰이시 역 - 우라카와 역 구간 연장 개통으로 개업. 일반역.[2]
- 1943년 11월 1일 : 선로명을 '''히다카 본선'''으로 개칭, 히다카 본선의 역이 됨.
- 1977년 2월 1일 : 화물 · 짐 취급 폐지.[5] 간이 위탁화.[6]
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 '''홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)'''로 승계.[2]
- 2011년 5월 : 간이 위탁 폐지, 완전 무인화.
- 2015년
- * 1월 8일: 아쓰가역 - 오카리베역 간의 높은 파도 피해로 열차 운행 중지.[7]
- * 1월 27일: 신히다카역 - 사마니역 간에 열차 운행 재개.[8]
- * 2월 28일: 아쓰가역 - 오카리베역 간의 토사 유출로 인해 다시 열차 운행 중지.[9]
- * 4월 29일: 대행 버스의 승하차 장소를 도도 348호 · 384호 (둘 다 이 역이 기종점) 상으로 이전.[10]
- 2021년 4월 1일 : 무카와역 - 사마니역 구간 폐지로 폐역.[11][12]
5. 이용 현황
1981년 94명[15], 1992년 138명[14]이었다. 승차 인원 추이는 아래와 같다. 연간 값만 확인된 연도에는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균으로 나타냈다. 승하차 인원만 확인된 경우에는 1/2 한 값을 괄호 안에 표기했다. "JR 조사"는 해당 연도를 마지막 연도로 하는 과거 각 조사일의 평균이다. 이 역은 버스 대행 기간이 있어서, 일부는 버스와 열차가 별도로 집계되어 있으며, 각 연도별로 집계 기간이 다르다. 비고도 참조.
연도 | 승차 인원 | 출처 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
연간 | 1일 평균 | JR 조사 | ||||
열차 | 대행 버스 | |||||
1981년 | (47.0) | [15] | 1일 승하차 인원: 94 | |||
1992년 | (69.0) | [14] | 1일 승하차 인원: 138 | |||
2014년 | 37 | [19] | 해당 연도 열차는 단년 값. | |||
2017년 | 13 | [20] | 2015년 말부터 무카와 - 사마니 간 버스 대행. 해당 연도 버스는 단년 값. | |||
2018년 | 15.5 | [21] | 대행 버스 값은 과거 2년 평균 | |||
2019년 | 15.3 | [22] | 대행 버스 값은 과거 3년 평균 | |||
2020년 | 15.0 | [23] | 대행 버스 값은 과거 4년 평균 |
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
https://trafficnews.[...]
Mediavague Co. Ltd.
2016-12-22
[2]
서적
JTB
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[4]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
2022-12-10
[5]
뉴스
日本国有鉄道公示第182号
1977-01-31
[6]
뉴스
"「通報」●日高本線浜厚真駅ほか17駅の駅員無配置について(旅客局)"
日本国有鉄道総裁室文書課
1977-01-31
[7]
간행물
日高線 厚賀〜大狩部間 67k506m 付近における盛土流出について
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2015-01-13
[8]
간행물
日高線 静内〜様似間折り返し運転の実施について
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2015-01-20
[9]
간행물
日高線 静内〜様似間におけるバス代行の実施について
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2015-02-27
[10]
간행물
日高線運休に伴う列車代行バスの乗降場所変更について
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2019-07-20
[11]
간행물
日高線(鵡川・様似間)の廃止日繰上げの届出について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2021-01-05
[12]
간행물
鉄道事業の一部廃止の日を繰上げる届出について
https://wwwtb.mlit.g[...]
国土交通省北海道運輸局
2021-01-05
[13]
서적
北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究
富士コンテム
2004-02
[14]
서적
JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅
小学館
1993-06
[15]
서적
国鉄全線各駅停車1 北海道690駅
小学館
1983-07
[16]
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ダルマ駅へ行こう!
小学館文庫
2007-05
[17]
서적
北海道鉄道駅大図鑑
北海道新聞社
2008-08
[18]
서적
JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅
小学館
1993-06
[19]
웹사이트
日高線(鵡川・様似間)
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2018-08-17
[20]
간행물
日高線(苫小牧・鵡川間)
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2018-08-17
[21]
웹사이트
日高線(鵡川・様似間)
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2019-10-18
[22]
웹사이트
日高線(鵡川・様似間)
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2020-11-04
[23]
웹사이트
역별 승차 인원 특정일 조사(평일)에 근거함
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2022-08-14
[24]
URL
http://www.tv-tokyo.[...]
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