에후에역
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1. 개요
에후에역은 1958년 7월 15일 개업한 일본 홋카이도 히다카 본선의 폐역이다. 아이누어에서 유래된 지명에서 역명이 유래되었으며, 2021년 4월 1일 무카와역-사마니역 구간 폐지에 따라 폐역되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 무인역이었으며 대합실이 있었다. 역 주변은 목장 지대이며, 말들이 방목되어 있었다.
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에후에역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
역 이름 | 에후에역 |
로마자 표기 | Efue |
위치 | 홋카이도 우라카와 군 우라카와정 |
![]() | |
운영 정보 | |
소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
소속 노선 | 히다카 본선 |
영업 거리 | 도마코마이역 기점 125.1km |
전보 약호 | 후에 |
역 번호 | 해당 없음 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
무인역 여부 | 무인역 |
연혁 | |
개업일 | 1958년 7월 15일 |
폐지일 | 2021년 4월 1일 |
인접 역 | |
이전 역 | 오기후시역 |
이전 역간 거리 | 4.9km |
다음 역 | 우라카와역 |
다음 역간 거리 | 5.2km |
2. 역명 유래
당역 소재지 지명에서 유래되었다. 지명은 아이누어의 "에・푸이"(작은 산)에서 유래되었다[15][13][14]。 솟아 있는 작은 산을 의미한다. 지명의 발음은 "에'''부'''에"이지만, 역명은 "에'''후'''에"이다.
에후에역은 1958년 7월 15일 국유철도 히다카 본선의 역으로 개업하여 여객만을 취급하였다.[2] 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화와 함께 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 관리하에 들어갔다.[2] 이후 여러 차례 운행 중지 및 재개를 반복하다가 2021년 4월 1일 폐역되었다.
3. 역사
3. 1. 연혁
4. 역 구조
에후에역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다. 승강장은 선로 북쪽(사마니 방면 기준 왼쪽)에 있었으며, 분기기가 없는 막음식 승강장이었다[15]。
신우치역에서 관리하는 무인역[16]으로, 역사는 없었지만 승강장에서 조금 떨어진 곳에 대합실이 있었다[15]。콘크리트 블록으로 지어진 건물이었으며[17], 승강장에는 공사 현장용 단관 발판으로 만든 추락 방지용 울타리가 있었다[17]。
4. 1. 개요
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다. 승강장은 선로의 북쪽(사마니 방면을 향해 왼편)에 있었고, 분기기를 갖지 않은 막음식 승강장이었다[15]。신우치역이 관리하는, 개업 당시부터 무인역[16]이었으며 역사는 없지만, 승강장에서 조금 떨어진 장소에 대합실을 갖추고 있었다[15]。콘크리트 블록으로 지어진 건물이었다[17]。승강장에는 추락 방지용 울타리로 공사 현장용 단관 발판이 사용되었다[17]。
4. 2. 상세
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다. 승강장은 선로의 북쪽(사마니 방면을 향해 왼편)에 있었고, 분기기를 갖지 않은 막음식 승강장이었다[15]。신우치역이 관리하는 개업 당시부터의 무인역[16]으로 역사는 없었지만, 승강장에서 조금 떨어진 장소에 대합실을 갖추고 있었다[15]。콘크리트 블록으로 지어진 건물이었다[17]。승강장에는 추락 방지용 울타리로 공사 현장용 단관 발판이 사용되었다[17]。
5. 이용 현황
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균으로 표시한다. 승강 인원만 확인된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 각 조사일에서의 평균이다. 이 역은 버스 대행 기간이 있어서 일부는 버스와 열차가 별도로 집계되어 있으며, 각 연도별로 집계 기간이 다르므로 비고를 참조한다.
연도 | 승차 인원 | 출처 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
연간 | 1일 평균 | JR 조사 | ||||
열차 | 대행 버스 | |||||
1981년 | (3.0) | [13] | 1일 승강 인원: 6명 | |||
1992년 | (5.0) | [15] | 1일 승강 인원: 10명 | |||
2014년 | 1 | [18] | 해당 연도의 열차는 단년 값. | |||
2017년 | 0 | [19] | 2015년 말부터 무카와 - 사마니 간 버스 대행. 해당 연도는 과거 2년 평균 | |||
2019년 | 0.7 | [20] | 대행 버스의 값은 과거 3년 평균 | |||
2020년 | 0.5 | [21] | 대행 버스의 값은 과거 4년 평균 |
6. 역 주변
역 주변은 모두 목장이며, 말이 방목되고 있었고[17], 본 역은 목장 안에 있는 역으로 알려져 있었다.
주변 시설은 다음과 같다.
7. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
https://trafficnews.[...]
Mediavague Co. Ltd.
2016-12-22
[2]
서적
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[3]
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停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[4]
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日本国有鉄道
2022-12-10
[5]
뉴스
三駅開業
交通協力会
1958-07-17
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간행물
日高線 厚賀〜大狩部間 67k506m 付近における盛土流出について
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北海道旅客鉄道
2020-10-30
[7]
간행물
日高線 静内〜様似間折り返し運転の実施について
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北海道旅客鉄道
2020-10-30
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간행물
日高線 静内〜様似間におけるバス代行の実施について
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2020-10-30
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간행물
日高線運休に伴う列車代行バスの乗降場所変更について
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2019-07-20
[10]
간행물
日高線列車代行バスの増便及び時刻見直しについて
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2019-07-20
[11]
간행물
日高線(鵡川・様似間)の廃止日繰上げの届出について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2021-01-05
[12]
간행물
鉄道事業の一部廃止の日を繰上げる届出について
https://wwwtb.mlit.g[...]
国土交通省北海道運輸局
2021-01-05
[13]
서적
국철전선각역정차1 홋카이도690역
小学館
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홋카이도의 역878가지 이야기 역명의 루트 탐구
富士コンテム
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JR・사철전선각역정차1 홋카이도630역
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무인역탐방
文芸社
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[17]
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홋카이도 철도역 대도감
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[18]
웹사이트
日高線(鵡川・様似間)
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2018-08-17
[19]
간행물
日高線(苫小牧・鵡川間)
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2018-08-17
[20]
웹사이트
日高線(鵡川・様似間)
https://www.jrhokkai[...]
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[21]
웹사이트
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