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시즈나이역

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1. 개요

시즈나이역은 1926년 12월 7일 히다카 척식 철도 아쓰가 역과 시즈나이 역 구간 연장 개통으로 영업을 시작한 일반역이다. 1927년 국유화로 일본국유철도 소속이 되었고, 1943년 히다카 본선으로 개칭되었다. 1987년 홋카이도 여객철도에 승계되었으며, 2001년 신역사를 개업했다. 2021년 4월 1일 폐역되었다. 상대식 승강장 2면 2선과 측선을 갖춘 지상역으로, 주변에는 신히다카정 중심가가 위치해 있다.

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시즈나이역 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
역명시즈나이 역
로마자 표기Shizunai-eki
위치홋카이도 니캇푸 군 신히다카정 시즈나이혼초 5초메
좌표42°20′12.03″N 142°21′38.21″E
시즈나이 역
역사 (2017년 9월)
운영 정보
소속 사업자홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
소속 노선히다카 본선
영업 거리도마코마이 역 기점 82.1km
역 번호(없음)
전보 약호시나
역 구조지상역
승강장2면 2선 (측선 1선)
개업일1926년 12월 7일
폐지일2021년 4월 1일
이전 역니캇푸 역
다음 역히가시시즈나이 역
역간 거리니캇푸 역 4.9km, 히가시시즈나이 역 8.8km
비고직영역 (관리역), 미도리노마도구치 있음, 노선 폐지에 따른 폐역
이용 현황
2009년도 승차 인원330명

2. 역사

1926년 12월 7일 히다카 척식 철도 아쓰가 역 - 시즈나이 역 구간 연장 개통으로 영업을 시작했다.[2] 이후 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라 JR 홋카이도의 관할이 되었다.[2]

개업 초기부터 JR 홋카이도 시대까지의 상세한 역사는 다음과 같다.

날짜내용
1926년 12월 7일히다카 척식 철도 아쓰가 역 - 시즈나이 역 간 연장 개통으로 영업 개시. 일반역.
1927년 8월 1일히다카 척식 철도가 국유화되어 국유 철도로 이관. 히다카 선으로 개칭.
1933년 12월 15일시즈나이 역 - 히다카미쓰이시 역 간 연장 개통으로 중간역이 됨.
1938년 3월 10일시즈나이 기관고 설치.[7]
1942년역 건물 개축.[8]
1943년 11월 1일히다카 본선으로 개칭.
1959년 11월 1일시즈나이 기관고 폐지.
1968년 2월 1일오이와케 기관구 시즈나이 지구 설치.
1969년 11월 1일오이와케 기관고 시즈나이 지구가 도마코마이 기관구 시즈나이 지구로 변경.
1978년 10월 2일컨테이너 기지 설치.
1984년 2월 1일화물, 짐 취급 폐지.
1987년 4월 1일국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨.
2001년 2월 3일신역사에서 영업 개시.[8][9]
2002년 4월 1일관광정보센터 폿포 오픈.
2013년 3월 20일도난버스 매표소와 매점 영업 종료.[10]
2013년 4월 1일무선 LAN 접속 가능.[11]
2014년 7월 1일시즈나이 역 공무 부문 분리, 보선소로 이관.[15]
2015년 1월 8일 ~ 2월 28일아쓰가역 - 오카리베역 간 높은 파도 및 토사 유출 피해로 열차 운행 중지.[12][14]
2021년 3월 31일미도리의 창구 영업 종료.[16]
2021년 4월 1일무카와 역 - 사마니역 간 폐지로 폐역.[17][18]


2. 1. 개업 초기 (1926년 ~ 1943년)

1926년 12월 7일 히다카 척식 철도 아쓰가 역 - 시즈나이 역 구간 연장 개통으로 시즈나이 역이 일반역으로 영업을 시작했다.[2] 1927년 8월 1일 히다카 척식 철도가 국유화되어 일본국유철도로 이관되었고, 선로명이 '''히다카 선'''으로 바뀌면서 이 노선의 역이 되었다.

1933년 12월 15일 시즈나이 역 - 히다카미쓰이시 역 구간 연장 개통으로 중간역이 되었다. 1938년 3월 10일 시즈나이 기관고가 설치되었고,[7] 1943년 11월 1일 선로명이 '''히다카 본선'''으로 변경되면서 히다카 본선의 역이 되었다.

2. 2. 국철 시대 (1943년 ~ 1987년)

1926년 12월 7일 : 히다카 척식 철도 아쓰가 역 - 시즈나이 역 간 연장 개통에 의해 시즈나이 역이 개업하였다. 당시에는 일반역이었다.[2]

1927년 8월 1일 : 히다카 척식 철도가 국유화되면서 일본국유철도로 이관되었다. 선로명을 '''히다카 선'''으로 바꾸면서 이 노선의 역이 되었다.

1933년 12월 15일 : 시즈나이 역 - 히다카미쓰이시 역 간 연장 개통으로 중간역이 되었다.

1938년 3월 10일 : 시즈나이 기관고가 설치되었다.

1943년 11월 1일 : 선로명을 '''히다카 본선'''으로 바꾸면서 이 노선의 역이 되었다.

1959년 11월 1일 : 시즈나이 기관고가 폐지되었다.

1968년 2월 1일 : 오이와케 기관고 시즈나이 분고가 설치되었다.

1969년 11월 1일 : 오이와케 기관고 시즈나이 분고가 도마코마이 기관고 시즈나이 분고로 변경되었다.

1978년 10월 2일 : 컨테이너 기지가 설치되었다.

1984년 2월 1일 : 화물 및 소화물 취급이 폐지되었다.

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라 JR 홋카이도가 승계하였다.[2]

2. 3. JR 홋카이도 시대 (1987년 ~ 2021년)

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 이 역을 승계하였다.[2]

이후 변경 사항은 다음과 같다.

날짜내용
2001년 2월 3일신역사에서 영업 개시[8][9]
2002년 4월 1일관광정보센터 폿포 오픈
2013년 4월 1일무선 랜 접속 가능, 도난 버스 창구와 매점 영업 종료[10][11]
2021년 4월 1일폐역[17][18]


3. 역 구조

승강장에 정차 중인 열차 (2010년 8월)


상대식 승강장 2면 2선과 측선을 갖춘 지상역으로, 야간 체박이 이루어졌다. 과거에는 기관구의 지구가 설치되었고, 제재 공장으로의 전용선도 있었다.

도마코마이역을 제외한 히다카 본선의 모든 역을 관리하는 직원 배치 역이었으며, 부분 폐선 전까지 히다카 본선의 열차 운행 관리를 실시했다.

미도리의 창구(영업시간 7시 20분 - 18시 40분)와 역 렌터카 업무를 수행했고, 오렌지 카드 대응 자동 발매기가 설치되어 있었다. 도마코마이역을 제외하면 히다카 본선 내에서 유일하게 개찰 업무를 실시했다.

2001년에 기존 목조 평옥집 역사를 마구간을 이미지한 철골조 2층 건물로 개축했다[8]. 연면적은 205m2이며, 신히다카정 관광 정보 센터 "폿포"가 병설되었다[8]. 도난 버스 시즈나이 안내소가 역사 내로 이전하여 버스 승차권 창구와 매점이 있었지만, 2013년 3월 20일에 영업소를 종료하고 정기권 판매 등은 관광 협회에 위탁했다[10].

4. 역 주변

시즈나이역은 히다카 지방의 중심 도시인 신히다카정의 중심가인 시즈나이 시가지에 인접해 있다. 국도 제235호선을 따라 상점가와 대형 슈퍼 등이 있다.


  • 홋카이도도 992호 시즈나이 정차장선
  • 국도 제235호선
  • 신히다카정청(구 시즈나이정청)
  • 시즈나이 경찰서
  • 시즈나이 경찰서 역전 파출소
  • 시즈나이 간이 재판소
  • 시즈나이 우체국
  • 홋카이도 노동 금고 시즈나이 지점
  • 히다카 신용 금고 시즈나이 지점
  • 호쿠요 은행 시즈나이 지점
  • 시즈나이 농업 협동 조합(JA시즈나이)
  • 히다카 어업 협동 조합 이리후네 사업소
  • 시즈나이 종합 자동차 학교
  • 홋카이도 시즈나이 고등학교
  • 신히다카 정립 시즈나이 중학교
  • 신히다카 정립 야마테 초등학교
  • 신히다카 정립 시즈나이 초등학교
  • 신히다카 정립 고세이 초등학교
  • 비라토리 양호 학교 시즈나이 페테카리의 원 분교
  • 시즈나이 강 (소메타이 강)
  • 도난 버스 '시즈나이' 정류장

5. 버스 노선


6. 이용 상황

승차 인원의 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인되는 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표기한다. 승강 인원만 확인되는 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 각 조사일의 평균이다. 해당 역은 버스 대행 기간이 존재하므로 일부에서 버스와 열차가 별도 집계되어 있으며, 각 연도별로 집계 기간이 다르다. 비고도 참조.[7][21][22][23][24][25][26]

연도승차 인원출처비고
연간1일 평균JR 조사
열차대행 버스
1962년608,8201,669[7]
1963년624,8801,712[7]
1964년636,5651,742[7]
1965년665,4751,824[7]
1966년616,8341,698[7]
1967년580,6741,865[7]
1968년547,8171,500[7]
1969년491,7501,347[7]
1970년453,2861,241[7]
1992년(807)[21]1일 승강객수: 1,614명
2014년219[22]당해 연도 열차는 단년도 값.
2017년124[23]2015년도 말부터 무카와 - 사마니 간 버스 대행. 당해 연도 버스는 단년도 값.
2018년145.5[24]대행 버스 값은 과거 2년 평균
2019년140.3[25]대행 버스 값은 과거 3년 평균
2020년133.8[26]대행 버스 값은 과거 4년 평균


7. 인접 역


참조

[1] 웹사이트 https://trafficnews.[...] Mediavague Co. Ltd. 2016-12-22
[2] 서적 JTB
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[4] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
[5] 간행물 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
[6] 문서 전국전용선일람에 따르면, 작업거리0.9km, 총연장1.9km
[7] 서적 静内町史 https://doi.org/10.1[...] 静内町 2022-10-30
[8] 뉴스 新駅舎 相次ぎ開業 あす静内駅、26日高砂駅 交通新聞社 2001-02-02
[9] 서적 JR気動車客車編成表 '01年版 ジェー・アール・アール 2001-07-01
[10] 뉴스 “道南バス 静内駅窓口きょう終了 定期券販売 観光協会に委託” 北海道新聞社 2013-03-20
[11] 뉴스 “無線LAN 利用可能に JR静内駅など 新ひだか” 北海道新聞社 2013-01-11
[12] 간행물 日高線 厚賀〜大狩部間 67k506m 付近における盛土流出について http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2020-10-30
[13] 간행물 日高線 静内〜様似間折り返し運転の実施について http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2020-10-30
[14] 간행물 日高線 静内〜様似間におけるバス代行の実施について http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2020-10-30
[15] 웹사이트 No.12 命令項目 2.第一歩の改善 (3)安全確保を最優先とする事業運営の実現 ①現場の業務実施体制の確立 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2017-12-17
[16] 웹사이트 ツインクル旅行券取扱箇所の拡大についてお知らせ https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2021-02-05
[17] 간행물 日高線(鵡川・様似間)の廃止日繰上げの届出について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2021-01-05
[18] 간행물 鉄道事業の一部廃止の日を繰上げる届出について https://wwwtb.mlit.g[...] 国土交通省北海道運輸局 2021-01-05
[19] 서적 JR時刻表 2017年3月号 交通新聞社 2017
[20] 웹사이트 駅弁資料館 http://eki-ben.web.i[...]
[21] 서적 北海道630駅 小学館 1993-06-20
[22] 웹사이트 日高線(鵡川・様似間) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2018-08-17
[23] 간행물 日高線(苫小牧・鵡川間) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2018-08-17
[24] 웹사이트 日高線(鵡川・様似間) http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2019-10-18
[25] 웹사이트 日高線(鵡川・様似間) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-11-04
[26] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-08-14



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