오다역 (미에현)

2. 역사

오다역은 1916년 8월 6일 호쿠세이 철도의 역으로 개업했다.^[2] 이후 호쿠세이 전기 철도, 미에 교통, 미에 전기 철도를 거쳐 1965년 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)에 합병되었으며, 1977년에는 승강장이 확장되었다.^[2] 2003년 4월 1일 사업 양도를 통해 산기 철도의 역이 되었고,^[2] 2004년에는 새로운 역사가 완공되어 현재에 이르고 있다. 역 운영 주체 및 시설 변경에 대한 자세한 내용은 아래 하위 문단을 참고할 수 있다.

2. 1. 호쿠세이 철도 시대 (1916년 ~ 1934년)

2. 2. 호쿠세이 전기 철도 시대 (1934년 ~ 1944년)

2. 3. 미에 교통 시대 (1944년 ~ 1964년)

2. 4. 미에 전기 철도 시대 (1964년 ~ 1965년)

2. 5. 긴키 닛폰 철도 시대 (1965년 ~ 2003년)

• 1965년 4월 1일: 긴키 닛폰 철도가 미에 전기 철도를 합병하여 긴테쓰 호쿠세이 선의 역이 되었다.^[2]
• 1977년 4월 15일: 승강장을 구와나 방면으로 26m 연장하여 유효 길이를 35m에서 61m로 늘렸다.
• 2003년 4월 1일: 사업 양도에 따라 산기 철도의 역이 되었다.^[2]

2. 6. 산기 철도 시대 (2003년 ~ 현재)

• 2003년 (헤이세이 15년)
• * 4월 1일: 사업 양도에 따라, 산기 철도의 역이 되었다.^[2]
• * 11월 22일: 역 동쪽에 주차장 (19대 수용 가능, 비포장)이 설치되었다.
• 2004년 (헤이세이 16년)
• * 2월 24일: 미에현이 정한 「미에현 누구나 살기 좋은 복지 마을 만들기 추진 요강」 및 「미え현 배리어 프리 마을 만들기 추진 조례」의 정비 기준을 충족하는 시설로 인정받아 적합증이 교부되었다 (역사 개축 전 적합증 교부).
• * 3월 1일: 승강장 중앙 부분에 새로운 역사가 완공되어 사용이 시작되었다.
• 2005년 (헤이세이 17년) 9월 1일: 역사 내에 자동 발권기, 자동 정산기, 자동 개찰기가 설치되었으며, 도인역에서의 원격 제어를 통한 영업이 개시되었다.
• 2007년 (헤이세이 19년)
• * 6월 1일: 이나베시 신 커뮤니티 버스 (아이 버스, 현 이나베시 복지 버스) 운행이 시작되어, 오다역에 버스 정류장이 설치되었다.
• * 8월 4일 ~ 8월 26일: 오다역과 아게키역 사이의 니시로쿠이시카와 교량 재가설 공사로 인해 해당 구간의 열차 운행이 중단되었고, 버스 대행 수송이 실시되었다. 공사는 8월 27일에 완료되어 평상시 운행으로 복귀했다.
• 2009년 (헤이세이 21년)
• * 1월: 역에 인접해 있던 아소다 변전소가 철거되었다.

• * 6월 15일: 기존 역 앞 주차장 북서쪽의 구 아소다 변전소 부지에 주차 공간(9대분, 비포장)이 증설되어, 총 28대가 주차 가능하게 되었다.

5. 역 주변

• SWCC 미에 사업소
• 호쿠세이산고 간이 우체국
• 교준지

• 이나베가와 돌의 관^[5][6] - 주요 하천 (세타가와 등)에서 채집한 돌을 전시하는 관.^[5][6]
• 미에현도 제5호 호쿠세이타도 선
• 미에현도 제609호 히가시카이노미나미나카쓰하라니우가와 정거장 선
• 이나베시 복지 버스 「아소다역」 정류소 - 산고 선