오스미역
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1. 개요
오스미역은 일본 교토부 교타나베시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 학연도시선의 역이다. 1952년 12월 1일 개업 당시에는 무인역이었으나, 2002년 3월 23일 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 유인역으로 개량되었다. 현재는 JR 서일본 교통 서비스에 역무를 위탁하여, 오전 7시 10분부터 오후 7시까지 유인 운영되며, 이코카 및 제휴 IC 카드를 사용할 수 있다. 2019년에는 하루 평균 1,989명이 이용했다.
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| 오스미역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 교토부 교타나베시 오스미마루야마 17 |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 오스미 역 |
| 일본어 역명 | 大住駅 (おおすみえき) |
| 로마자 역명 | Ōsumi-eki |
| 전보 약호 | 오스 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 가타마치 선 (학켄토시 선) |
| 영업 거리 | 기즈 기점 14.5km |
| 역 번호 | JR-H25 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1952년 12월 1일 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 이용 현황 | |
| 2022년 승차 인원 | 1,855명 |
| 2019년 하루 평균 승차 인원 | 1989명 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 가타마치 선 (학켄토시 선) |
| 이전 역 | 교타나베 (JR-H24) |
| 역간 거리 | 2.1km |
| 다음 역 | 마쓰이야마테 (JR-H26) |
| 역간 거리 | 2.5km |
| 기타 | |
| 웹사이트 | 오스미 역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
오스미역은 두 개의 마주보는 상대식 승강장을 갖춘 2면 2선의 지상역이다.[7] 이전에는 단선 승강장 1면 1선 구조에 4량 편성 열차까지만 정차할 수 있는 무인역이었으나, 2002년 3월 23일에 현재와 같이 2면 2선으로 확장되어 7량 편성 열차까지 정차 및 교행이 가능한 유인역이 되었다.
역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 운영되며, 오전 7시 10분부터 오후 7시까지만 역무원이 근무하는 시간제 유인역이다. 역사 건물은 1번 승강장 쪽에 있으며, 이코카(ICOCA) 및 제휴 IC 카드를 이용할 수 있다.
2. 1. 승강장
오스미역은 두 개의 마주보는 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2면 2선 구조이다. 과거에는 단선 승강장 1면 1선에 4량 편성 열차까지만 정차할 수 있는 무인역이었으나, 2002년 3월 23일에 현재의 형태로 확장되어 7량 편성 열차까지 정차 및 교행이 가능해졌고 유인역이 되었다.역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있으며, 오전 7시 10분부터 오후 7시까지만 역무원이 근무한다. 이외의 이른 아침이나 밤 시간대에는 무인으로 운영된다. 역 관리는 시조나와테역에서 담당하며, 역무원 부재 시에는 인터폰을 통해 콜센터에서 대응한다.
역사 건물은 1번 승강장 쪽에 있으며, 자동 발권기 1대, 자동 개찰구 2대, ICOCA 충전기 1대가 간이형으로 설치되어 있다. 2번 승강장과는 육교로 연결된다. 이코카(ICOCA)를 포함한 상호 이용 가능한 IC 카드를 사용할 수 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 학연도시선 | 하행 | 시조나와테・교바시 방면[7] | |
| 상행 | 기즈 방면[7] | 원칙적으로 이 승강장 사용 | ||
| 2 | 일부 열차 (주로 열차 교행 시) |
오스미역은 1952년 12월 1일에 개업하였다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속 역이 되었고, 1997년 3월 8일에는 현재의 역명으로 변경되었다. 2002년 3월 23일에는 역사가 개량되어, 기존의 단선 승강장 1면 1선에서 2면 2선으로 확장되었으며 이와 함께 유인역이 되었다. 2003년 11월 1일부터는 IC 카드인 이코카(ICOCA)의 사용이 가능해졌으며, 2018년 3월에는 역 번호 시스템이 도입되어 JR-H25 번호가 부여되었다.
2019 회계 연도에는 하루 평균 1,989명이 역을 이용했다.[3]
※ 위 표의 노선명은 여객 안내 상의 명칭(애칭)으로 표기되었다.
승강장 구조는 1번 승강장이 상하행 본선, 2번 승강장이 상행 부본선 역할을 하는 일선 스루 방식이다. 이 때문에 열차 교환이 없을 때는 상행, 하행 열차 모두 1번 승강장을 주로 사용한다. 2번 승강장은 상행 열차만 정차할 수 있으며, 하행 열차는 정차하지 않는다.
낮 시간대에는 인근의 마쓰이야마테역이나 교타나베역에서 주로 열차 교환이 이루어지기 때문에, 2번 승강장은 주로 아침과 저녁 시간대의 일부 열차만 사용한다. 이 때문에 2번 승강장을 사용하지 않는 시간대에는 안전을 위해 육교 입구와 승강장을 사슬로 막아둔다.
3. 역사
4. 이용 현황
「교토부 통계서」에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.연도 1일 평균
승차 인원1999년 1,233 2000년 1,219 2001년 1,238 2002년 1,504 2003년 1,625 2004년 1,658 2005년 1,677 2006년 1,682 2007년 1,682 2008년 1,649 2009년 1,611 2010년 1,578 2011년 1,578 2012년 1,567 2013년 1,592 2014년 1,592 2015년 1,678 2016년 1,745 2017년 1,816 2018년 1,899 2019년 1,989 2020년 1,603 2021년 1,658 2022년 1,855
5. 역 주변
6. 버스 노선
역 앞에 설치된 'JR 오스미 역' 정류장에서 게이한 버스(쿄타나베 영업소) 노선이 발착한다.
7. 인접역
'''서일본 여객철도'''
- 학연도시선(가타마치선)
- * 쾌속・구간 쾌속・보통
- ** 교타나베 (JR-H24) - '''오스미역''' (JR-H25) - 마쓰이야마테 (JR-H26)
참조
[1]
웹사이트
近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！
https://www.westjr.c[...]
2016-07-20
[2]
웹사이트
"駅ナンバー"一覧表
https://www.westjr.c[...]
2016-07-20
[3]
웹사이트
Kyoto Prefecture Statistical Yearbook
https://www.pref.kyo[...]
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[5]
서적
JR気動車客車編成表 '99年版
ジェー・アール・アール
1999-07-01
[6]
뉴스
学研都市線 高速化・輸送力増強工事など終わる さらに便利に
https://www.city.kyo[...]
京田辺市
2002-03-01
[7]
웹사이트
大住駅｜構内図：JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
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