와다마치역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 역사
- 2.1. 연혁
- 2.2. 역명의 유래
3. 역 구조
- 3.1. 시설
- 3.2. 승강장
4. 이용 현황
5. 역 주변
- 5.1. 주요 시설
- 5.2. 버스 노선
6. 인접역
7. 도키와엔시타역 (과거)
참조

1. 개요

와다마치역은 1952년 8월 15일에 영업을 시작한 일본 가나가와현 요코하마시 호도가야구에 있는 사가미 철도 소테츠 본선의 역이다. 1969년에 교상 역사가 완공되었으며, 2024년 7월 28일에는 스크린도어 사용이 예정되어 있다. 역명은 인접한 와다 지역에서 유래되었으며, 하루 평균 18,017명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 요코하마 국립대학, 도키와 공원, 가나가와 현립 호도가야 공원 등의 시설이 있으며, 요코하마 시영 버스와 소테츠 버스 노선이 운행된다.

더 읽어볼만한 페이지

호도가야구 - 니시야역
니시야역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 사가미 철도의 역으로, 소테쓰 본선과 신요코하마선의 환승역이며, 도쿄 도심으로의 접근성을 높이는 직결 운행을 제공하고, 배리어프리 환경을 개선하고 있다.
호도가야구 - 호시카와역 (가나가와현)
호시카와역은 가나가와현 요코하마시 호도가야구에 위치한 사가미 철도 본선의 고가역으로, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 쾌속과 각역정차가 정차하며, 역 번호는 SO05, 요코하마역에서 3.3km 거리에 있고, 하루 평균 승하차 인원은 29,506명이다.
호도가야구의 건축물 - 니시야역
니시야역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 사가미 철도의 역으로, 소테쓰 본선과 신요코하마선의 환승역이며, 도쿄 도심으로의 접근성을 높이는 직결 운행을 제공하고, 배리어프리 환경을 개선하고 있다.
호도가야구의 건축물 - 호시카와역 (가나가와현)
호시카와역은 가나가와현 요코하마시 호도가야구에 위치한 사가미 철도 본선의 고가역으로, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 쾌속과 각역정차가 정차하며, 역 번호는 SO05, 요코하마역에서 3.3km 거리에 있고, 하루 평균 승하차 인원은 29,506명이다.
사가미 철도 - 니시야역
니시야역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 사가미 철도의 역으로, 소테쓰 본선과 신요코하마선의 환승역이며, 도쿄 도심으로의 접근성을 높이는 직결 운행을 제공하고, 배리어프리 환경을 개선하고 있다.
사가미 철도 - 후타마타가와역
후타마타가와역은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 사가미 철도 소테츠 본선과 이즈미노 선의 철도역으로, 1926년 영업을 시작하여 주변 재개발을 거쳐 상업 시설과 교통 시설이 혼재된 지역으로 발전했으며, 요코하마 시영 지하철 그린라인 연장 계획에 포함되어 있다.

와다마치역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
역 이름	와다마치역
원어 이름	和田町駅
로마자 표기	Wadamachi-eki
위치	일본 가나가와현 요코하마시 호도가야구 불향동 4번지
역사 (2017년 4월 16일)
역 번호	SO06
개업일	1952년 8월 15일
통계 연도	2023년
1일 평균 승하차 인원	14,318명 (2023년)
웹사이트	와다마치역 공식 웹사이트
운영 정보
운영 주체	사가미 철도
노선	소테쓰 본선
역 구조	지상역 (교상역)
승강장	상대식 2면 2선
거리	요코하마 기점 4.3km
전보 약호	와다
인접 역
이전 역	호시카와 (SO05)
이전 역 간 거리	0.9km
다음 역	가미호시카와 (SO07)
다음 역 간 거리	0.7km

2. 역사

와다마치역은 사가미 철도 본선에 있으며, 노선의 기점인 요코하마역에서 4.3킬로미터 떨어져 있다.

1952년 8월 15일 와다마치역이 개업하기 전에는 호시카와역과의 중간에 도키와엔시타역이 설치(1930년 9월 20일 개통)되었고 전후 휴지되었지만, 현재 위치로 이전하는 형태로 부활했다. 1969년 4월 14일에는 교상 역사(다리 위에 지어진 역사)가 완공되었고^[44], 2016년부터 역 리뉴얼이 시작되었다.

도키와엔시타 역은 1930년 9월, 신나카 철도선에 의해 덴노초역, 신카와시마역과 동시에 개업했다. 역은 현재의 호시카와 중앙공원 앞 북쪽 부근, 옛 호시카와 4호 건널목에 있었지만, 2년 후 요코하마 신도 아래에 있는 소테츠 버스 회차 지점 부근으로 이전했다. 1944년 6월에 휴지되었다.

역명인 도키와엔(별명: 오카노 공원)은 오카노 신덴으로 유명한 실업가 오카노 킨노스케의 별장에서 유래한다.^[41] 항공 지도상에서는 '코엔시타'라고 명기되어 있으며, '도키와엔=(오카노) 공원'으로 바꿔 읽은 것으로 보인다.^[41]^[42] 그 역명은 현재 국도 16호 와다마치 2초메 교차점의 버스 정류장에 사용되고 있다(이쪽은 '도키와'가 아닌 '도키바'로 표기).^[43]

2. 1. 연혁

1930년 9월 20일: 호시카와역과 와다마치역 사이에 도키와엔시타역이 설치됨.^[41]
1944년 6월: 도키와엔시타 역이 휴지됨.
1952년 8월 15일: 와다마치역 영업 개시. 이전의 도키와엔시타 역이 현재 위치로 이전하는 형태로 부활.^[41]^[42]
1969년 4월 14일: 다리 위에 역사가 완공됨.^[44]
2016년: 역 리뉴얼 시작.
2024년 7월 28일: 스크린도어 사용 개시.^[6]

역명인 도키와엔(별명: 오카노 공원)은 오카노 신덴으로 유명한 실업가 오카노 킨노스케의 별장에서 유래한다.^[41]

2. 2. 역명의 유래

역 북쪽에 와다(구칭: 와다마치)가 있으며, 이는 가마쿠라 시대의 무장인 와다 요시모리의 성씨에서 유래한다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 교상역이다. 요코하마 방면 승강장은 상행 플랫폼은 폭이 좁다. 교상 역사는 호시카와 쪽에 있으며, 자유 통로 역할을 겸하고 있어서 역전 건널목이 붐비는 러시아워 시간 등에 많이 이용된다.^[7]

3. 1. 시설

상대식 승강장 2면 2선의 교상역이다. 요코하마 방면 승강장의 상행 플랫폼은 폭이 좁다. 교상 역사는 호시카와 쪽에 있으며, 자유 통로 역할을 겸하고 있어서 역전 건널목이 붐비는 러시아워 시간 등에 많이 이용된다.

에스컬레이터는 설치되지 않았지만, 출입구 - 개찰 외 대합실 간 및 개찰 내 대합실 - 승강장 사이를 각각 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다. 화장실은 하행 승강장 중앙에 있으며, 유니버설 디자인의 일환으로 다기능 화장실을 병설한다.

3. 2. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 교상역이다. 요코하마 방면 승강장의 상행 플랫폼은 폭이 좁다. 교상 역사는 호시카와 쪽에 있으며, 자유 통로 역할을 겸하고 있어서 역전 건널목이 붐비는 러시아워 시간 등에 많이 이용된다.

에스컬레이터는 설치되지 않았지만, 출입구 - 개찰 외 대합실 간 및 개찰 내 대합실 - 승강장 사이를 각각 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다. 화장실은 하행 승강장 중앙에 있으며, 유니버설 디자인의 일환으로 다기능 화장실이 병설되어 있다.

번호	노선	방향	행선
1	-- 본선	하행	후타마타가와・야마토・에비나・쇼난다이 방면
2	-- 본선	상행	요코하마 방면

^[7]

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 와다마치역의 하루 평균 승객 수는 18,017명이었다.^[1] 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 14,318명으로,^[40] 소테쓰선 전체 27개 역 중 21위이다.

과거 연도의 승객 수는 아래 표와 같다.

회계 연도	하루 평균 승차 인원
2005년	15,576명	^[2]
2010년	16,108명	^[3]
2015년	16,417명	^[4]

연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원
연도	1일 평균 승하차 인원	1일 평균 승차 인원
1980년		11,353	^[11]
1981년		11,236	^[11]
1982년		11,173	^[11]
1983년		11,071	^[11]
1984년		10,978	^[11]
1985년		10,523	^[11]
1986년		10,356	^[11]
1987년		10,254	^[11]
1988년		10,279	^[11]
1989년		10,189	^[11]
1990년		10,027	^[11]
1991년		10,036	^[11]
1992년		10,082	^[11]
1993년		10,085	^[11]
1994년		10,140	^[11]
1995년		10,116	^[11]
1996년		9,742	^[11]
1997년		9,315	^[11]
1998년		9,008	^[11]
1999년	16,904	8,531	^[12]
2000년	16,492	8,311	^[12]
2001년	15,934	7,988	^[13]
2002년	15,701	7,883	^[14]
2003년	15,575	7,778	^[15]
2004년	15,416	7,691	^[16]
2005년	15,576	7,721	^[17]
2006년	15,475	7,671	^[18]
2007년	15,817	7,824	^[19]
2008년	15,953	7,873	^[20]
2009년	15,940	7,853	^[21]
2010년	16,108	7,923	^[22]
2011년	15,780	7,759	^[23]
2012년	15,899	7,814	^[24]
2013년	16,219	7,988	^[25]
2014년	16,140	7,965	^[26]
2015년	16,417	8,099	^[27]
2016년	17,358	8,575	^[28]
2017년	18,116	8,963	^[29]
2018년	18,231	9,036	^[31]
2019년	18,017	8,971	^[33]
2020년	12,907	6,416	^[35]
2021년	13,983	6,978	^[37]
2022년	14,530	7,301	^[39]
2023년	14,318		^[40]

5. 역 주변

와다마치역 남쪽 출입구 로터리는 매우 좁아 항상 붐비기 때문에, 버스가 다른 장소에서 대기하는 형태를 취한다. 북쪽 출입구에는 국도 제16호선까지 상점가가 이어져 있고, 국도를 넘으면 구릉지 주택가가 나타나며, 그 너머에는 요코하마 국립 대학이 있다. 역 주변은 학생들을 위한 시설이 많아 대학가로 발달했다. 와다마치라는 지명은 실제로 존재하지 않으며, 정식으로는 역 북쪽의 가타비라가와 북쪽이 와다이고, 역 소재지는 붓코초이다.

5. 1. 주요 시설

와다마치역 주변은 학생들을 위한 시설과 상점가가 발달해 있다.

주요 시설
국도 제16호선까지 이어지는 와다마치 상점가
와다마치역 앞 상점가
수도도를 따라 형성된 붓코초 수도도 상점가
요코하마 국립 대학 도키와다이 캠퍼스
도키와 공원
가나가와 현립 호도가야 공원
요코하마 시립 시민병원
요코하마 와다 우체국
요코하마 은행 와다마치 지점
슈퍼마켓 셀시오 와다마치점
쿠스리노카츠마타 와다마치점

5. 2. 버스 노선

와다마치역에는 "와다마치역" 버스 정류소와 "와다마치" 버스 정류소(하마마쓰초 방면은 "호도가야 육교 아래")가 있다. 와다마치역 버스 정류소는 역 앞에 있으며, 소테츠 버스는 2022년 4월까지 와다마치역을 종점 또는 기점으로 하는 노선을 운영했으나, 호시카와역 앞 광장 정비로 인해 노선을 연장하여 호시카와역을 종점 또는 기점으로 변경했다. 와다마치 버스 정류소는 국도 16호선 상에 있으며, 상점가를 지나 도보 5분 거리에 있다.^[1]

와다마치역 버스 정류소 노선은 다음과 같다.

노선	행선지	운행 회사
하마16 하마19	호시카와역 요코하마역 서쪽 출구	소테츠
22 220	호시카와역	시영
33 220	호도가야역 서쪽 출구	시영

와다마치 버스 정류소 노선은 다음과 같다.

노선	주요 경유지	행선지	운행 회사
하마16	이치자와마치 니시하라 주택 입구	니시하라 주택 쓰루가미네역 남쪽 출구	소테츠
하마19	이치자와마치	신 사쿠라오카 단지	소테츠
22	후지미바시	호도가야역 서쪽 출구	시영
33	후지미바시	호시카와역
220	붓코 지역 케어 플라자 앞	호시카와역

계통	주요 경유지	행선지	운행 사업자
62 급행	센마루다이 단지	센마루다이 집회소	가나가와 중앙 교통
92 급행	우메노키	사사야마 단지 중앙	시영
202	미츠자와카미초역 앞 마츠모토	요코하마역 서쪽 출구
208	시민 병원 아사마시타	요코하마역 서쪽 출구
요코 51	우메노키 카모이초 카미야마초	나카야마역	가나가와 중앙 교통
5	츠루가미네역 이마주쿠 카와이주쿠 오누키바시	와카바다이 중앙
요코 52	츠루가미네역 이마주쿠 카와이주쿠 미호 시민의 숲	나카야마역
121	카와시마 주택 하자와 단지 앞	신요코하마역
요코 04	츠루가미네역 이마주쿠 카와이주쿠 킷코잔	츠루마역 동쪽 출구	가나가와 중앙 교통 히가시
아사히 10	츠루가미네역 아사히다이 카미시라네초	요코하마 동물원	소테츠

계통	주요 경유지	행선지	운행 사업자
62 급행	봉 초등학교 앞 고후쿠지	요코하마역 서쪽 출구	가나가와 중앙 교통
92 급행	봉 초등학교 앞 고후쿠지	요코하마역 서쪽 출구	시영
121	봉 초등학교 앞 고후쿠지 덴노초역 앞	호도가야역 서쪽 출구	가나가와 중앙 교통
5 요코 04 요코 51 요코 52	봉 초등학교 앞 고후쿠지 구스노키초	요코하마역 서쪽 출구	가나가와 중앙 교통 가나가와 중앙 교통 히가시
아사히 10	봉 초등학교 앞 고후쿠지 구스노키초		소테츠
201 209	봉 초등학교 앞 고후쿠지 오카노초		시영

6. 인접역

- 사가미 철도 본선

각역 정차

호시카와역 (SO05) - '''와다마치역''' (SO06) - 가미호시카와역 (SO07)

7. 도키와엔시타역 (과거)

1930년 9월, 신나카 철도선에 의해 덴노초역, 신카와시마역과 동시에 도키와엔시타역이 개업했다. 역은 현재의 호시카와 중앙공원 앞 북쪽 부근, 옛 호시카와 4호 건널목에 있었지만, 2년 후 요코하마 신도 아래에 있는 소테츠 버스 회차 지점 부근으로 이전했다.^[41]

1944년 6월에 휴지되었다가 1952년 8월 15일에 현재의 와다마치역으로 이전하는 형태로 재개업했다.

역명인 도키와엔(별명: 오카노 공원)은 오카노 신덴으로 유명한 실업가 오카노 킨노스케의 별장에서 유래한다.^[41] 항공 지도에는 '코엔시타'라고 표기되어 있는데, '도키와엔=(오카노) 공원'으로 바꿔 읽은 것으로 보인다.^[42]

역 이름은 현재 국도 16호 와다마치 2초메 교차점의 버스 정류장에 사용되고 있다(여기서는 '도키와'가 아닌 '도키바'로 표기).^[43]

참조

_[1] 웹사이트 https://train-media.[...] Kanto Traffic Advertising Council 2020-03-06
_[2] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
_[3] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[4] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[5] 서적 日本の私鉄13 相模鉄道保育社
_[6] 웹사이트 和田町駅のホームドアの運用を開始します https://www.sotetsu.[...] 相模鉄道 2024-07-02
_[7] 웹사이트 和田町駅構内マップ https://cdn.sotetsu.[...] 相模鉄道 2023-06-05
_[8] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[9] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 https://www.pref.kan[...] 神奈川県
_[10] 웹사이트 横浜市統計書 https://www.city.yok[...] 横浜市
_[11] 웹사이트 相模鉄道線乗降車人員 https://www.city.yok[...] 横浜市
_[12] PDFlink 平成13年 http://www.pref.kana[...]
_[13] PDFlink 平成14年 http://www.pref.kana[...]
_[14] PDFlink 平成15年 http://www.pref.kana[...]
_[15] PDFlink 平成16年 http://www.pref.kana[...]
_[16] PDFlink 平成17年 http://www.pref.kana[...]
_[17] PDFlink 平成18年 http://www.pref.kana[...]
_[18] PDFlink 平成19年 http://www.pref.kana[...]
_[19] PDFlink 平成20年 http://www.pref.kana[...]
_[20] PDFlink 平成21年 http://www.pref.kana[...]
_[21] PDFlink 平成22年 http://www.pref.kana[...]
_[22] PDFlink 平成23年 http://www.pref.kana[...]
_[23] PDFlink 平成24年 http://www.pref.kana[...]
_[24] PDFlink 平成25年 http://www.pref.kana[...]
_[25] PDFlink 平成26年 http://www.klnet.pre[...]
_[26] PDFlink 平成27年 http://www.klnet.pre[...]
_[27] PDFlink 平成28年 http://www.pref.kana[...]
_[28] PDFlink 平成29年 http://www.pref.kana[...]
_[29] PDFlink 平成30年 https://www.pref.kan[...]
_[30] 간행물 相鉄グループ要覧2019-2020 https://www.sotetsu.[...] 2023-10-22
_[31] PDFlink 令和元年 https://www.pref.kan[...]
_[32] 간행물 相鉄グループ要覧2020-2021 https://cdn.sotetsu.[...] 2023-10-22
_[33] PDFlink 令和2年 https://www.pref.kan[...]
_[34] 간행물 相鉄グループ要覧2021-2022 https://cdn.sotetsu.[...] 2023-10-22
_[35] PDFlink 令和3年 https://www.pref.kan[...]
_[36] 간행물 相鉄グループ要覧2022-2023 https://cdn.sotetsu.[...] 2023-10-22
_[37] PDF 令和4年 https://www.pref.kan[...]
_[38] 간행물 相鉄グループ要覧2023-2024 https://cdn.sotetsu.[...] 2023-10-22
_[39] PDF 令和5年 https://www.pref.kan[...]
_[40] 간행물 相鉄グループ要覧2024-2025 https://cdn.sotetsu.[...] 2024-08-03
_[41] 서적 相模鉄道街と鉄道の歴史探訪株式会社フォト・パブリッシング 2019-09-05
_[42] 웹사이트 今昔マップ on the web https://ktgis.net/kj[...] 2023-03-26
_[43] 웹사이트 路線図 https://www.sotetsu.[...] 2023-03-26
_[44] 서적 일본 사철 13 사가미 철도 보육사 1967

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com