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우노스마이역

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1. 개요

우노스마이역은 1939년 9월 17일 개업한 일본 야마다선의 역이다. 1985년 무인역이 되었으며, 2011년 동일본 대지진으로 쓰나미 피해를 입어 유실되었다가 2018년 재건되었다. 2019년 3월 23일 미야코역-가마이시역 구간 복구와 함께 산리쿠 철도 리아스선 소속이 되었다. 역 주변에는 국도 45호선, 학교, 가마이시 우노스마이 부흥 스타디움 등이 위치해 있다.

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우노스마이역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2019년 5월 우노스마이역 플랫폼과 차량
2019년 3월 플랫폼과 차량
역 이름우노스마이역
일본어 이름鵜住居駅
로마자 표기Unosumai-eki
소재지이와테현가마이시시 우노스마이초 16
노선산리쿠 철도리아스 선
역 번호해당 없음
영업 거리가마이시역 기점 8.3 km, 사카리역 기점 44.9 km
전보 약호우이
역 구조지상역
승강장1면 2선
개업일1939년 9월 17일
폐지일해당 없음
운영 주체산리쿠 철도
비고무인역
통계
2021년 승차 인원15명
인접 역
산리쿠 철도 리아스 선이전 역: 료이시 (2.2 km)
다음 역: 오쓰치 (4.0 km)

2. 역사

1939년 9월 17일 철도성 야마다 선의 역으로 개업했다.[2] 이후 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화를 통해 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.[2]

2011년 3월 11일 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진) 당시 밀려온 쓰나미로 인해 역사와 주변 지역이 큰 피해를 입어 역 운영이 중단되었다.[5][6]

지진 피해로 운행이 중단되었던 야마다 선의 미야코역 - 가마이시역 구간 복구 공사가 진행되었고, 우노스마이역도 함께 재건되었다. 2019년 3월 23일, 해당 구간의 복구가 완료됨과 동시에 제3섹터 철도 회사인 산리쿠 철도로 운영권이 이관되었다. 이 구간은 기타리아스선 및 미나미리아스선과 연결되어 리아스 선 전 구간을 이루게 되었고, 우노스마이역은 리아스 선의 중간역으로 영업을 재개했다.[1]

2. 1. 연표


  • 1939년 (쇼와 14년) 9월 17일: 철도성 야마다선의 역으로 개업.[2]
  • 1965년 (쇼와 40년) 3월 20일: 화물 취급 폐지.[3]
  • 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 우노스마이역장 폐지, 오오츠치역장 관리 하에 놓임. 수하물 취급 폐지, 무인역화.[4] (역무원은 오오츠치역에서 파견)
  • 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 (JR 동일본)의 역이 됨.[2]
  • 2005년 (헤이세이 17년) 4월 1일: 오오츠치역이 업무 위탁역이 됨에 따라 역무원 파견 폐지, 종일 무인역화. 가마이시역장 관리 하에 놓임.
  • 2011년 (헤이세이 23년) 3월 11일: 동일본 대지진으로 발생한 쓰나미에 의해 역사가 유실됨.[5][6]
  • 2018년 (헤이세이 30년) 8월 21일: 역사를 재건. 복구 공사 후 시운전 개시, 7년 만에 열차가 다시 들어옴.
  • 2019년 (헤이세이 31년) 3월 23일: 해당 역을 포함한 미야코역 - 가마이시역 구간 복구 완료. 동시에 제3섹터 산리쿠 철도로 이관되어, 산리쿠 철도 리아스선의 역이 됨.

3. 역 구조

우노스마이역은 과거 역 건물과 지하 통로로 연결된 단일 섬식 승강장을 갖추고 있었으며, 역무원이 없는 무인역이었다.

3. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다.

번호노선방향행선지
1 야마다 선상행리쿠추야마다 · 미야코 방면
2 야마다 선하행가마이시 방면



복구 공사 당시 승강장과 역사는 모두 신축되었으며, 승강장으로의 연락 방법은 재해 전에는 지하도였으나 건널목으로 변경되었다.

JR 시대의 승강장 (2007년 9월)


역사 (2007년 9월)


동일본 대지진으로 피해를 입은 역의 모습 (2013년 11월)

4. 이용 현황

가마이시시 통계서에 따르면, 2021년도 1일 평균 승차 인원은 15명이다.[12]

2000년 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다. 2000년부터 2003년까지의 통계는 JR 시대의 자료이며, 2004년부터 2018년까지의 통계는 공개되지 않았다.

연도1일 평균
승차 인원
출처
2000년275[7]
2001년281[8]
2002년271[9]
2003년229[10]
2019년35[11]
2020년19[12]
2021년15


5. 역 주변


  • 국도 제45호선
  • 신카와하라 간이 우체국
  • 가마이시 시립 우노스마이 초등학교
  • 가마이시 시립 가마이시히가시 중학교
  • 이와테현도 제35호 가마이시 토노 선
  • 이와테현도 제146호 우노스마이 정거장 선
  • 가마이시 우노스마이 부흥 스타디움
  • 가마이시 기도의 공원 (가마이시시 우노스마이 지구 방재 센터 부지)
  • 생명을 잇는 미래관
  • 우노사토 교류관
  • 가마이시 시민 체육관
  • 우노스마이 토모스

6. 인접 역

료이시←우노스마이역→사카리 방면
오쓰치


7. 기타

참조

[1] 웹사이트 https://mainichi.jp/[...] The Mainichi Newspapers Co., Ltd. 2019-03-23
[2] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2009-12-06
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[4] 뉴스 通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1985-03-12
[5] 웹사이트 津波を受けた7線区の点検状況(2011年3月30日現在) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2011-04-02
[6] 뉴스 【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失 https://web.archive.[...] SankeiBiz 2011-04-07
[7] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[8] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[9] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[10] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[11] 웹사이트 Ⅹ 運輸 https://www.city.kam[...] 釜石市 2021-05-03
[12] 웹사이트 Ⅹ 運輸 https://www.city.kam[...] 釜石市 2023-04-29



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