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우라호로역

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1. 개요

우라호로역은 홋카이도 여객철도 네무로 본선에 있는 역으로, 우라호로정의 중심지이다. 1903년 개업했으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 특급 오조라를 포함한 열차가 정차하며, 1일 평균 승강 인원은 2018년 기준 110명이다.

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우라호로역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2018년 9월 역 건물
2018년 9월 역 건물
주소홋카이도 도카치 군 (가와카미) 우라호로정
운영사홋카이도 여객철도
노선네무로 본선
승강장2면 2선
구조지상역
접근성접근 불가
상태직원 있음 (미도리노마도구치)
역 번호K40
개업일1903년 12월 3일
웹사이트우라호로 역 공식 웹사이트
노선 정보
소속 사업자홋카이도 여객철도
소속 노선네무로 본선
역 위치홋카이도 도카치 군 (가와카미) 우라호로정 혼마치
역 번호K40
전보 약호우라
기점으로부터의 거리신토쿠 역 기점 95.4km
역 구조지상역
2면 2선
개업 연월일1903년 12월 25일
비고직영역 (관리역)
미도리노마도구치 있음
인접 역
네무로 본선K39 신요시노 - 아쓰나이 K42
통계
2018년 승차 인원110명

2. 역 주변


  • 국도 제38호선
  • 우라호로 정청
  • 오비히로 신용금고 우라호로 지점
  • 우라호로 정 농업 협동조합 (JA 우라호로 점) 본점
  • 홋카이도도 제413호 우라호로 정차장선
  • 홋카이도도 제56호 혼베쓰 우라호로 선, 홋카이도도 제597호 도주후 우라호로 선
  • 이케다 경찰서 우라호로 주재소
  • 우라호로 우편국
  • 홋카이도 우라호로 고등학교
  • 후쿠하라 우라호로점
  • 우라호로정 커뮤니티 버스 "코스믹 홀", 혼베츠·우라호로 생활 유지 노선 버스 "JR 우라호로역" 정류장[19][20]


우라호로정의 중심역이다.

3. 역사

1903년 12월 25일, 홋카이도 관설 철도가 우라호로역을 개업했다.[1][5] 개업 당시에는 구시로 기관고 우라호로 파견소가 있었으나, 1904년 12월 15일 이케다 기관고 관할로 변경되었다.[5] 1905년 4월 1일 국유 철도에 편입되었다.[5]

1987년 4월 1일, 일본국유철도 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 우라호로역을 운영하게 되었다.[1][5]

3. 1. 연혁


  • 1903년 12월 25일 : 홋카이도 관설 철도의 역으로 개업.[1][5] 일반역.[6] 구시로 기관고 우라호로 파견소 설치.[5]
  • 1904년 12월 15일 : 구시로 기관고 우라호로 파견소를 이케다 기관고 취급으로 변경.[5]
  • 1905년 4월 1일 : 국유 철도에 편입.
  • 1918년 : 야마토 광업 우라호로 탄광 케나시 갱(토키무로강 유역)에서 당역까지 마차 철도 약 17km 부설.[7][8]
  • 1922년 : 우라호로 탄광 휴지에 따라 마차 철도 폐지.[7][8][9]
  • 1933년 : 구시로 측 약 4km 지점(토요토요 신호장 부근)에서 분기하는 우라호로 탄광까지의 전용선 부설 공사 시작.[7]
  • 1936년경 : 우라호로 탄광 전용선 부설 공사 중지.[7][10][11]
  • 1938년 : 우라호로 탄광에서 샤쿠베츠 탄광 측의 선탄장까지 산을 넘는 삭도 설치, 운탄 개시.[8] 당역의 이용이 없어짐.[12]
  • 1966년 12월 24일 : 과선교 설치.[13]
  • 1978년 11월 26일 : 역사 개축.[5]
  • 1982년 9월 10일 : 화물 취급 폐지.[5]
  • 1984년 2월 1일 : 수하물 취급 폐지.[5]
  • 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨.[1][5]
  • 1995년도 : 세키쇼선네무로선 고속화 공사에 따라 해당 연도에 분기기를 탄성 분기기로 교체.[14]
  • 2022년 3월 12일 : 당일의 다이어 개정으로, 정차하는 특급 "오조라" 중, 하행 열차를 11호에서 9호로 변경.[4]

3. 2. 역명 유래

아이누어의 "[15]"(안개·많다), 혹은 "()[16]"(백작약?·그곳)에서 유래되었다고 한다[17]

4. 역 구조

우라호로역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 승강장끼리는 과선교로 연결되어 있다. 신요시노역아쓰나이역을 관리하는 직원이 배치되어 있으며, 녹색 창구가 설치되어 있다.[1]

4. 1. 개요

승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 서로의 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 직원이 배치된 역으로, 신요시노역, 아쓰나이역을 관리하고 있다. 녹색 창구가 설치되어 있다.[1]

4. 2. 승강장

승강장노선방향행선
1·2네무로 본선상행오비히로·신토쿠 방면
하행구시로 방면



기본적으로 본선인 역 건물 측 1번 승강장을 사용하며, 2번 승강장은 열차 교환 시 일부 보통 열차가 사용한다.

5. 이용 현황

연도1일 평균 승강 인원
2011172
2012156
2013144
2014126
2015124
2016
2017132
2018110



1일 평균 승강 인원은 다음과 같다.[18]

6. 인접 정차역

«운행 노선»
이케다특급 오조라시라누카
신요시노 (K39)보통 열차아쓰나이 (K42)

참조

[1] 서적 停車場変遷大事典. 国鉄・JR 編 Japan Travel Bureau
[2] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
[3] 간행물 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
[4] 보도자료 2022年3月ダイヤ改正について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2021-12-17
[5] 문서 JR釧路支社 鉄道百年の歩み 北海道旅客鉄道釧路支社 2001-12
[6] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[7] 문서 釧路炭田 釧路市 1974-01
[8] 문서 浦幌町史 1971-03
[9] 뉴스 1928年6月9日付け官報 https://ndldc.ndl.go[...] 1928-06-09
[10] 문서 雄別炭礦鉄道에 양도
[11] 웹사이트 1948年撮影航空写真 https://mapps.gsi.go[...] 국토지리원 지도・공중사진열람서비스
[12] 문서 尺浦通洞 완성 1941
[13] 문서 釧路鉄道管理局史 釧路鉄道管理局 1972-10
[14] 논문 JR北海道における130km/h高速化 https://dl.ndl.go.jp[...] 日本鉄道電気技術協会 1997-03
[15] 문서 ain urar-poro
[16] 문서 ain orap-oro
[17] 웹사이트 아이누어 지명 리스트 イチャ~エリ P11-20 http://www.pref.hokk[...] 홋카이도 환경생활부 아이누 정책 추진실 2017-10-20
[18] 웹사이트 国土数値情報 駅別乗降客数データ https://nlftp.mlit.g[...] 국토교통성 2020-09-21
[19] 웹사이트 浦幌町コミュニティバス『浦バス』の運行について https://www.urahoro.[...] 浦幌町 2018-05-27
[20] 웹사이트 本別・浦幌生活維持路線バス https://www.town.hon[...] 本別町 2018-05-27



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