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이마가와역 (오사카부)

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1. 개요

이마가와역은 일본 오사카부 히가시스미요시구에 있는 긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선의 역이다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로, 4개의 선로가 설치되어 있으며, 2번과 3번 선로는 통과 열차용으로 사용된다. 오사카아베노바시역 관리의 유인역으로, PiTaPa와 ICOCA를 지원하는 자동 개찰기가 설치되어 있다. 1931년 고마가와역으로 개업하여 1933년 현재의 이마가와역으로 개칭되었으며, 1987년에 고가화되었다. 2023년 11월 7일 기준 1일 승하차 인원은 3,639명이다.

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이마가와역 (오사카부) - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2014년 긴테쓰 이마가와 역
2014년 긴테쓰 이마가와 역
역 이름이마가와 역 (今川駅)
주소오사카부 오사카시 히가시스미요시구 고마가와 3-4-55 (大阪市東住吉区駒川三丁目4-55)
운영 정보
운영 주체긴키 닛폰 철도 (긴테쓰)
노선미나미오사카 선
전보 약호이마
개업일1931년 6월 1일
이전 역 이름고마가와 역 (1933년까지)
승강장2면 4선 (내측 2선은 통과선)
구조고가역
노선 정보
소속 노선미나미오사카 선
기점으로부터의 거리오사카아베노바시 기점 2.7km
이전 역기타타나베 (F03)
역간 거리 (이전 역)0.6km
다음 역하리나카노 (F05)
역간 거리 (다음 역)1.1km
통계 정보
하루 평균 승하차 인원 (2023년)3,639명
하루 평균 승차 인원 (2016년)8,782명

2. 역 구조

대피 설비를 갖춘 고가역이다. 승강장 사이에는 통과선이 설치되어 있어 열차 대피가 가능하다.

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선과 그 사이에 통과선 2선(2번, 3번 선로)을 갖춘 고가역이다. 신칸센형 대피 구조를 가지고 있으며, 통과선에는 승강장이 없다. 따라서 1번 승강장은 하행 열차용, 4번 승강장은 상행 열차용으로 사용되며, 2번 선로는 하행 통과선, 3번 선로는 상행 통과선으로 이용된다. 거의 종일 보통 열차가 준급열차의 통과 대기를 위해 이 역을 이용한다.

승강장 유효 길이는 6량 편성 열차까지 수용할 수 있다. 역사는 승강장 아래층(2층)에 위치하며, 개찰구는 1곳만 설치되어 있다. 오사카아베노바시역이 관리하는 유인역이며, PiTaPaICOCA와 같은 IC 카드에 대응하는 자동 개찰기와 자동 정산기가 설치되어 있다. 자동 정산기는 회수 승차권 카드 및 IC 카드의 충전 기능도 지원한다.

승강장
번호노선방향목적지
1미나미오사카 선하행후지이데라 · 후루이치 · 가시하라진구마에 · 요시노 · 가와치나가노 방면
4미나미오사카 선상행오사카아베노바시 방면



=== 승강장 구조 변천 ===

지상역 시절에는 상대식 승강장 2면 2선 사이에 통과선 1개를 갖춘 구조였다. 처음에는 이 통과선이 상하행 공용이었으나, 고가화 공사 준비 운행 이후로는 상행 통과 열차 전용으로 사용되었다. 당시 통과선은 분기기 구조상 통과 시 열차가 속도를 줄여야 했다[7].

고가화 공사 중 임시선로를 사용할 때도 상행선 쪽에만 대피선이 설치되었다. 이후 고가 시설이 완공되어 사용을 시작했을 때는 아직 대피선이 부설되지 않아, 현재의 통과선 위치에 임시 승강장을 설치하여 운영하며 공사를 계속 진행했다. 현재의 대피선과 본 승강장은 약 1년 반 후에 완성되어 고가화 공사가 최종 완료되었다.

3. 이용 현황

2023년 11월 7일의 1일 '''승하차''' 인원은 '''3,639명'''이다.[9]

최근 1일 승하차·승차 인원은 아래 표와 같다.

연도특정일1일 평균
승차 인원[10]
출처
조사일승하차 인원승차 인원
1990년11월 6일7,5703,7575,393[11]
1991년-6,020
1992년11월 10일7,1793,5595,326[12]
1993년-5,160
1994년-5,019
1995년12월 5일7,1493,6175,019[13]
1996년-4,854
1997년-4,743
1998년11월 10일6,3993,1834,454[14]
1999년-3,841
2000년11월 7일5,8432,8783,869[15]
2001년-3,682
2002년-3,352
2003년11월 11일5,3822,6473,142[16]
2004년-2,993
2005년11월 8일5,2442,6122,965[17]
2006년-2,940
2007년-2,795
2008년11월 18일4,7722,3392,714[18]
2009년-2,576
2010년11월 9일4,3272,1192,461[19]
2011년-2,387
2012년11월 13일4,1102,0212,358[20]
2013년-2,403
2014년-2,399
2015년11월 10일4,3912,1422,430[21]
2016년-2,454
2017년-2,493
2018년11월 13일4,2952,1072,452[22]
2019년-2,433
2020년-1,947
2021년11월 9일3,5821,7662,002[23]
2022년11월 8일3,5701,7392,077[24]
2023년11월 7일3,639[25]


4. 역사


  • 1931년 (쇼와 6년) 6월 1일: 오사카 철도의 기타타나베 - 하리나카노 사이에 '''고마가와역'''こまがわえき일본어으로 개업하였다[1]. 당시에는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이었다.
  • 1933년 (쇼와 8년) 4월 1일: '''이마가와역'''으로 역 이름을 변경하였다[2].
  • 1943년 (쇼와 18년) 2월 1일: 간사이 급행 철도가 오사카 철도를 합병하면서[1], 간사이 급행 철도 덴노지선의 역이 되었다.
  • 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 전시 통합 정책에 따라 간사이 급행 철도가 난카이 철도(현재의 난카이 전기 철도의 전신)와 합병하여 긴키 닛폰 철도가 발족하면서, 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역이 되었다[1].
  • 1987년 (쇼와 62년) 12월 6일: 노선 고가화 공사 완료로 고가역이 되었다[3]. 당시에는 대피선 없이 임시 승강장을 사용하였다.
  • 1989년 (헤이세이 원년) 4월: 대피선과 본선 승강장이 설치되어, 중앙에 통과선이 있는 현재의 구조가 완성되었다[4][5].
  • 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 카드의 사용이 개시되었다[6].
  • 2018년 (헤이세이 30년) 3월 19일: 접근 및 발차 안내 방송이 갱신되었다.

5. 역 주변


  • 이마가와 공원
  • 간사이 어반 은행 이마가와 지점
  • 산에 이마가와점
  • 일본 우편 히가시스미요시 이마가와역전 우체국
  • 간사이 미라이 은행 이마가와 지점
  • 세이쿄 신용조합 타나베 지점
  • 코코카라 파인 이마가와점
  • 오사카 시립 이마가와 초등학교
  • 오사카 시립 타나베 초등학교
  • 자광사

6. 인접 역

긴키 닛폰 철도


  • 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.

참조

[1] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-08-29
[2] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
[3] 문서 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 874頁
[4] 문서 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 398頁
[5] 뉴스 18日からダイヤ改正 近鉄 今川駅の追抜設備完成で 交通新聞社 1989-05-16
[6] 간행물 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2016-03-03
[7] 문서 同様の配線は西武新宿線中井駅にも見られる。
[8] 웹사이트 역の情報|今川 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2021-04-11
[9] 웹사이트 역별 승강인원 남오사카선 https://www.kintetsu[...] 근기 일본 철도
[10] 문서 오사카시 통계서
[11] PDF 오사카부 통계연감(헤이세이3년) https://warp.ndl.go.[...]
[12] PDF 오사카부 통계연감(헤이세이5년) https://warp.ndl.go.[...]
[13] PDF 오사카부 통계연감(헤이세이8년) https://warp.ndl.go.[...]
[14] PDF 오사카부 통계연감(헤이세이11년) https://warp.ndl.go.[...]
[15] PDF 오사카부 통계연감(헤이세이13년) https://warp.ndl.go.[...]
[16] PDF 오사카부 통계연감(헤이세이16년) https://warp.ndl.go.[...]
[17] PDF 오사카부 통계연감(헤이세이18년) https://warp.ndl.go.[...]
[18] PDF 오사카부 통계연감(헤이세이21년) https://warp.ndl.go.[...]
[19] PDF 오사카부 통계연감(헤이세이23년) https://warp.ndl.go.[...]
[20] PDF 오사카부 통계연감(헤이세이25년) https://warp.ndl.go.[...]
[21] PDF 오사카부 통계연감(헤이세이28년) https://warp.ndl.go.[...]
[22] PDF 오사카부 통계연감(레이와원년) https://warp.ndl.go.[...]
[23] PDF 근철선 역별 승강인원 데이터【조사일:령화3년11월9일(화)】 https://www.ad-kinte[...]
[24] 웹사이트 근기 일본 철도 역별 1일 승강인원(조사일:령화4년11월8일(화)) https://www.kintetsu[...]
[25] 웹사이트 근기 일본 철도 역별 1일 승강인원(조사일:령화5년11월7일(화)) https://www.kintetsu[...]
[26] 문서 平野線開業当時の当駅付近は、東成郡田辺町。今でこそ住宅が密集する当駅周辺だが、当時の町の中心は平野線田辺駅周辺であり、当駅は田畑の真ん中だった。



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