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태평양 벨트

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목차

1. 개요

태평양 벨트는 일본 열도의 태평양 연안을 따라 형성된 지역으로, 주요 도시와 공업 지대가 밀집해 있다. 이 지역은 일본 전체 인구의 약 60%와 공업 생산액의 약 70%를 차지하며, 게이힌, 주쿄, 한신, 기타큐슈 등 4대 공업 지대를 포함한다. 교통과 시설이 잘 갖춰져 있지만, 과밀, 공해, 범죄 등의 문제도 안고 있다. 도카이도 신칸센과 산요 신칸센이 이 지역의 주요 도시들을 연결하며, 제5차 전국종합개발계획에서는 '서일본 국토축'으로 재도약을 시도하고 있다.

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태평양 벨트
지도 정보
개요
명칭타이헤이요 벨트 (태평양 벨트)
로마자 표기Taiheiyō Beruto
설명일본의 태평양 연안을 따라 형성된 거대 도시 및 산업 지역
길이1,200km
특징
위치일본 태평양 연안
구성 지역간토 지방
도카이 지방
긴키 지방
세토 내해 연안 지역
기타큐슈
주요 도시도쿄
요코하마
나고야
오사카
고베
후쿠오카
산업제조업
상업
금융업
특징일본의 주요 산업 중심지
경제적 중요성
경제 중심지일본 경제의 핵심 지역
생산량일본 전체 생산량의 상당 부분 차지
기술 개발주요 기술 혁신 및 개발 중심지
사회적 특징
인구 밀도매우 높은 인구 밀집 지역
도시 문제교통 혼잡, 환경 오염 등 다양한 도시 문제 발생
기타 정보
관련 기사타임지 기사: 근접성에도 불구하고 고독
참고 자료일본 경제산업성: 산업 입지 역사와 기회

2. 주요 도시

태평양 벨트의 주요 도시


태평양 벨트는 일본의 주요 대도시권을 연결하는 지역으로, 북쪽에서 남쪽으로 다음과 같은 주요 도시들이 포함된다.[7]

도시지역포함 지역인구
(2010년)		GDP
(백만 달러)
미토 광역권관동 지방히타치나카678,96930,258
Tsukuba 광역권관동 지방쓰치우라847,29237,132
도쿄 광역권관동 지방사이타마, 지바, 요코하마, 가와사키, Sagamihara34,834,1671,797,899
누마즈 광역권주부 지방미시마509,24922,888
시즈오카 광역권주부 지방야이즈, 후지에다1,001,59745,840
하마마쓰 광역권주부 지방이와타, 후쿠로이1,133,87954,258
도요하시 광역권주부 지방도요카와676,33331,001
나고야 광역권주부 지방이치노미야, 가스가이, 쿠와나, 카니5,490,453256,290
요카이치 광역권간사이 지방스즈카621,68929,072
교토 광역권간사이 지방우지, 오쓰, 쿠사쓰2,679,094115,258
오사카 광역권간사이 지방사카이, 히가시오사카, 니시노미야, 나라12,273,041516,775
고베 광역권간사이 지방아카시, 가코가와, 다카사고2,431,07696,004
히메지 광역권간사이 지방다쓰노784,36533,587
와카야마 광역권간사이 지방이와데584,85224,592
도쿠시마 광역권시코쿠 지방아난680,46728,384
오카야마 광역권주고쿠 지방구라시키, 소자1,532,14663,101
다카마쓰 광역권시코쿠 지방마루가메830,04034,722
후쿠야마 광역권주고쿠 지방오노미치764,83831,518
히로시마 광역권주고쿠 지방하쓰카이치, 후추정1,141,84861,345
마쓰야마 광역권시코쿠 지방이요642,84124,509
기타큐슈 광역권규슈 지방유쿠하시, 노가타1,370,16955,693
후쿠오카 광역권규슈 지방가스가, 치쿠시노, 이토시마2,495,552101,644
오이타 광역권규슈 지방벳푸743,32328,881
구마모토 광역권규슈 지방우키, 고시1,102,39839,763


2. 1. 관동 지방



도시[7]지역포함 지역인구
(2010년)		GDP
(백만 달러)
미토 광역권관동 지방히타치나카678,96930,258
Tsukuba 광역권관동 지방쓰치우라847,29237,132
도쿄 광역권관동 지방사이타마, 지바, 요코하마, 가와사키, Sagamihara34,834,1671,797,899


2. 2. 주부 지방



주부 지방에 속하는 주요 광역권은 다음과 같다.[7]

도시포함 지역인구 (2010년)GDP (백만 달러)
누마즈 광역권미시마509,24922888USD
시즈오카 광역권야이즈, 후지에다1,001,59745840USD
하마마쓰 광역권이와타, 후쿠로이1,133,87954258USD
도요하시 광역권도요카와676,33331001USD
나고야 광역권이치노미야, 가스가이, 쿠와나, 카니5,490,453256290USD



경제산업성 통계에 따르면 시즈오카현, 아이치현, 기후현, 미에현이 태평양 벨트 지역에 포함된다.[8]

2. 3. 간사이 지방

요카이치 광역권은 스즈카를 포함하며, 2010년 기준 인구는 621,689명, GDP는 290.72억달러이다.[7] 교토 광역권은 우지, 오쓰, 쿠사쓰를 포함하며, 2010년 기준 인구는 2,679,094명, GDP는 1152.58억달러이다.[7] 오사카 광역권은 사카이, 히가시오사카, 니시노미야, 나라를 포함하며, 2010년 기준 인구는 12,273,041명, GDP는 5167.75억달러이다.[7] 고베 광역권은 아카시, 가코가와, 다카사고를 포함하며, 2010년 기준 인구는 2,431,076명, GDP는 960.04억달러이다.[7] 히메지 광역권은 다쓰노를 포함하며, 2010년 기준 인구는 784,365명, GDP는 335.87억달러이다.[7] 와카야마 광역권은 이와데를 포함하며, 2010년 기준 인구는 584,852명, GDP는 245.92억달러이다.[7]

도시[7]지역포함 지역인구
(2010년)		GDP
(백만 달러)
요카이치 광역권(Yokkaichi)간사이스즈카(스즈카)621,68929,072
교토 광역권(Greater Kyoto)간사이 지방우지(우지), 오쓰(오쓰), 쿠사쓰(쿠사쓰)2,679,094115,258
오사카 광역권(Greater Osaka)간사이 지방사카이(사카이), 히가시오사카(히가시오사카), 니시노미야(니시노미야), 나라(나라)12,273,041516,775
고베 광역권(Greater Kobe)간사이 지방아카시(아카시), 카코가와(카코가와), 다카사고(다카사고)2,431,07696,004
히메지 광역권(히메지)간사이 지방다쓰노(다쓰노)784,36533,587
와카야마 광역권(와카야마)간사이 지방이와데(이와데)584,85224,592


2. 4. 시코쿠 지방

광역권포함 지역인구 (2010년)[7]GDP (백만 달러)[7]
도쿠시마 광역권(도쿠시마)아난680,467283.84억달러
다카마쓰 광역권(다카마쓰)마루가메830,040347.22억달러
마쓰야마 광역권(마쓰야마)이요642,841245.09억달러



가가와현과 에히메현은 경제산업성 통계에서 태평양 벨트 지역으로 분류된다.[8]

2. 5. 츄고쿠 지방

오카야마, 히로시마, 야마구치 등이 츄고쿠 지방에 속한다.[8] 츄고쿠 지방에는 오카야마 광역권, 후쿠야마 광역권, 히로시마 광역권이 있다.

도시[7]포함 지역인구
(2010년)		GDP
(백만 달러)
오카야마 광역권구라시키, 소자1,532,14663,101
후쿠야마 광역권오노미치764,83831,518
히로시마 광역권하쓰카이치, 후추정(후추)1,141,84861,345


2. 6. 큐슈 지방

기타큐슈 광역권(기타큐슈)과 후쿠오카 광역권(후쿠오카)을 포함하는 큐슈 지방은 태평양 벨트의 서쪽 끝에 위치한다. 이 지역은 일본의 주요 공업 지대 중 하나로, 다양한 산업이 발달해 있다.

도시지역포함 지역인구
(2010년)		GDP
(백만 달러)
기타큐슈 광역권(기타큐슈)큐슈 지방유쿠하시(유쿠하시), 노가타(노가타)1,370,169556.93억달러
후쿠오카 광역권(후쿠오카)큐슈 지방가스가(가스가), 치쿠시노(치쿠시노), 이토시마(이토시마)2,495,5521016.44억달러
오이타 광역권(오이타)큐슈 지방벳푸(Beppu)743,323288.81억달러
구마모토 광역권(구마모토)큐슈 지방우키(우키), 고시(고시)1,102,398397.63억달러

[8]

3. 주요 공업 지대

일본의 주요 공업 지대는 태평양 벨트에 집중되어 있으며, 철도, 도로, 항만 등의 교통 시설이 잘 갖추어져 있다. 이 지역에는 일본 전체 인구의 약 60%와 공업 생산액의 약 70%가 집중되어 있다. 그러나 과밀, 공해, 범죄 증가 등의 문제도 발생하고 있다.[1] 도카이도 신칸센은 미나미칸토 지방과 기나이(긴키 지방 중부)를 연결하고, 산요 신칸센은 기나이와 기타큐슈 지방을 연결하여 고속 교통망을 제공한다.

제5차 전국총합개발계획(21세기의 국토의 그랜드디자인)에서는 태평양 벨트 지대를 ‘서일본 국토축’으로 재도약시키려는 새로운 정책이 계획되었다.[1]

3. 1. 4대 공업 지대

게이힌 공업지대, 주쿄 공업지대, 한신 공업지대, 기타큐슈 공업지대를 묶어 '''4대 공업지대'''라고 한다. 최근에는 생산액이 낮은 기타큐슈 공업지대를 기타큐슈 공업지역으로 간주하고 제외하여 게이힌 공업지대, 주쿄 공업지대, 한신 공업지대 3곳을 '''3대 공업지대'''라고 부르기도 한다.[1]

공업지대지역공업생산액
게이요 공업지역지바현12조엔
게이힌 공업지대도쿄도·가나가와현40조엔
도카이 공업지역시즈오카현17조엔
주쿄 공업지대아이치현·기후현·미에현43조엔
한신 공업지대오사카부·효고현33조엔
세토나이 공업지역오카야마현·히로시마현·야마구치현 동부·가가와현·에히메현24조엔
기타큐슈 공업지대후쿠오카현·오이타현7조엔

[1]

3. 2. 기타 공업 지역

지역주요 지역공업 생산액 (엔)
게이요 공업지역지바현12조엔
게이힌 공업지대도쿄도·가나가와현40조엔
도카이 공업지역시즈오카현17조엔
주쿄 공업지대아이치현·기후현·미에현43조엔
한신 공업지대오사카부·효고현33조엔
세토나이 공업지역오카야마현·히로시마현·야마구치현 동부·가가와현·에히메현24조엔
기타큐슈 공업지대후쿠오카현·오이타현7조엔

4. 특징

철도, 도로, 항만 등의 교통 및 시설이 잘 갖추어져 있으며, 일본 전체 인구의 약 60%와 공업 생산액의 약 70%가 이곳에 몰려 있다. 한편, 인구와 산업이 지나치게 집중되면서 과밀, 공해, 범죄 증가 등의 문제도 나타나고 있다. 고속 교통망으로는 도카이도 신칸센이 미나미칸토 지방과 기나이(긴키 지방 중부)를 연결하고, 산요 신칸센이 기나이와 기타큐슈 지방을 연결한다.[1]

수송이 편리하고, 수입국의 선박이 태평양 쪽에서 오는 경우가 많다는 이점이 있다.[3]

또한, 제5차 전국종합개발계획(21세기의 국토의 그랜드디자인)에서는 태평양 벨트 지대를 '서일본 국토축'으로 다시 발전시키려는 새로운 정책이 계획되었다.[1]

5. 문제점 및 미래 전망

일본 전체 인구의 약 60%와 공업생산액의 약 70%가 태평양 벨트에 집중되어 있으며, 이 지역은 철도, 도로, 항만 등의 교통 및 시설이 잘 정비되어 있다. 그러나 과밀, 공해, 범죄 증가 등의 문제도 발생하고 있다.[1] 도카이도 신칸센은 미나미칸토 지방과 기나이(긴키 지방 중부)를 연결하고, 산요 신칸센은 기나이와 기타큐슈 지방을 연결하는 고속 교통망 역할을 한다.[1]

일본 정부는 제5차 전국종합개발계획(21세기의 국토의 그랜드디자인)에서 태평양 벨트 지대를 '서일본 국토축'으로 재도약시키려는 새로운 정책을 계획하였다.[1]

참조

[1] 웹사이트 Loneliness Despite Proximity: Pierfrancesco Celada's Study of Isolation https://time.com/377[...] 2011-06-29
[2] 웹사이트 Satellite images of stable night time lights in Japan http://agora.ex.nii.[...]
[3] 서적 Geography Regions and Concepts John Wiley & Sons, Inc. 1992-02-01
[4] 뉴스 日本経済を読み解くカギは産業立地の歴史にあり チャンスを生かすには？ 経済産業省 METI Journal ONLINE https://journal.meti[...] 2024-06-14
[5] 논문 Influence of future climate changes scenarios on the feasibility of the adaptive comfort model in Japan 2020-10-01
[6] 웹사이트 Omote-ura – Public and Private Faces https://www.nakasend[...] 2020-05-23
[7] 웹사이트 Urban Employment Area http://www.csis.u-to[...] Center for Spatial Information Science, The University of Tokyo 2016-08-13
[8] 문서 地域活性化戦略（資料編） https://warp.da.ndl.[...]


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