템스 강어귀
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1. 개요
템스 강어귀는 갯벌, 저지대 해변, 염습지, 해안선과 저지대 섬을 포함하는 지역이다. 템스 강어귀는 해운, 풍력 발전, "템스 게이트웨이" 개발 등 다양한 경제 활동의 중심지이며, 런던 항과 메드웨이 항으로의 접근로 역할을 한다. 이 지역은 조셉 콘래드의 작품과 에스츄어리 영어와 같은 문화적 특징을 가지고 있으며, 템스 강어귀의 경계는 조수, 지리, 항해, 염분 측면에서 다양하게 정의된다.
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| 템스 강어귀 | |
|---|---|
| 지리 정보 | |
| 위치 | 템스 강과 북해가 만나는 지점 |
| 설명 | 템스 강이 본머스에서 시작하여 켄트 주와 에식스 주 사이의 북해로 이어지는 지점의 하구임. |
| 개요 | |
| 주요 특징 | 넓은 갯벌, 염습지, 광대한 모래톱, 그리고 다양한 해안선이 특징임. |
| 생태적 중요성 | 철새, 특히 물떼새와 오리에게 중요한 서식지임. |
| 경제적 중요성 | 중요한 해운 경로이며, 여러 항구와 해안 도시가 위치해 있음. |
| 지형 | |
| 구성 | 켄트와 에식스 해안, 모래톱, 섬 (예: 셰피 섬과 캔베이 섬)을 포함함. |
| 수심 | 비교적 얕고 조수 간만의 차가 큼. |
| 환경 | |
| 보호 지역 | 여러 특별 보호 구역 (SPA)과 특별 보존 구역 (SAC)을 포함함. |
| 주요 서식지 | 갯벌, 염습지, 초지, 갈대밭, 농경지, 숲, 자갈 해안, 깎아지른 절벽, 사구, 진흙 웅덩이, 강어귀, 연안 및 해양 환경. |
| 인간 활동 | |
| 주요 산업 | 해운, 어업, 관광, 에너지 생산 (해상 풍력 발전소 포함). |
| 항구 | 틸버리, 포트 빅토리아, 시스턴. |
| 공항 계획 | 한때 템스 강어귀에 공항을 건설하려는 제안이 있었음. |
| 추가 정보 | |
| 기타 | 강어귀는 여가 활동, 자연 보호, 산업 활동의 중심지임. |
2. 지리
'''그레이터 템스 강어귀''' (Greater Thames Estuary)[https://en.wikipedia.org/wiki/Thames_Estuary#cite_note-32 [32]]라는 용어는 강어귀 자체를 감싸는 해안선과 저지대 섬들을 가리키는 데 쓰이는 말이다. 그레이터 템스 강어귀의 특징은 갯벌이 있고 저지대 해수욕장과 염생습지(노스켄트 습지와 에식스 습지)가 형성되어 있다는 점이다. 강어귀 주변에는 웨틀랜드 방목지를 간척해 그 위에 인공 제방이 조성되어 있지만, 해수면 상승이 진행되면 수압을 덜기 위해, 조석 때마다 일부 땅을 일시적으로 범람시켜야 할 필요성이 생길 수 있다.
에식스 주에는 템스 강어귀보다 더 작은 하구들이 많은데 콜른 강, 블랙워터 강, 크라우치 강 등이 있다. 이곳 해안에 위치한 작은 마을들은 어업과 조선업, 요트 관광업에 수입을 의존한다.[https://en.wikipedia.org/wiki/Thames_Estuary#cite_note-33 [33]] 셰피 섬, 파울니스 섬, 머지 섬도 해안선의 일부를 이루는 섬 중 하나다.
해안가와 접한 더 높은 지대에는 큰 도시가 몇 군데 위치해 있는데, 북쪽으로는 에식스 주 클랙턴온시, 강어귀 안쪽 부분에 자리한 헌베이와 사우선드온시 일대가 여기에 해당한다.
2. 1. 범위
'''그레이터 템스 강어귀''' (Greater Thames Estuary)[32]라는 용어는 강어귀 자체를 감싸는 해안선과 저지대 섬들을 가리키는 데 쓰이는 말이다. 그레이터 템스 강어귀의 특징은 갯벌이 있고 저지대 해수욕장과 염생습지(노스켄트 습지와 에식스 습지)가 형성되어 있다는 점이다. 강어귀 주변에는 웨틀랜드 방목지를 간척해 그 위에 인공 제방이 조성되어 있지만, 해수면 상승이 진행되면 수압을 덜기 위해, 조석 때마다 일부 땅을 일시적으로 범람시켜야 할 필요성이 생길 수 있다.에식스 주에는 템스 강어귀보다 더 작은 하구들이 많은데 콜른 강, 블랙워터 강, 크라우치 강 등이 있다. 이곳 해안에 위치한 작은 마을들은 어업과 조선업, 요트 관광업에 수입을 의존한다.[33] 셰피 섬, 파울니스 섬, 머지 섬도 해안선의 일부를 이루는 섬 중 하나다.
해안가와 접한 더 높은 지대에는 큰 도시가 몇 군데 위치해 있는데, 북쪽으로는 에식스 주 클랙턴온시, 강어귀 안쪽 부분에 자리한 헌베이와 사우선드온시 일대가 여기에 해당한다.
어귀는 여러 기준(예: 조수, 지리적, 항해, 또는 염분 측면)에 따라 정의될 수 있다. 이러한 이유로 템스 강어귀의 경계는 시대와 목적에 따라 다르게 정의되어 왔다.
2. 1. 1. 서쪽 경계
wikitext템스 강어귀의 경계는 주로 두 가지 방식으로 정의된다.[1]
- 좁은 강어귀는 조수 간만의 차가 크고, 타이드웨이로 알려져 있다. 이 지점은 런던 남서부의 테딩턴 록과 보, 테딩턴/햄에서 시작된다. 이 지점은 또한 저조 시에 인공적으로 약간의 물을 가두는 리치먼드 록과, 홍수 시 최대 만조 때 유수가 정체되는 킹스턴 어폰 템스의 템스 디튼 아일랜드 사이에 위치한다. 염분 측면에서 담수에서 강어귀로의 전환은 배터시 부근에서 발생한다;[2] 템스 배리어 동쪽에서는 물이 상당한 기수를 띠며, 특히 건조한 여름철의 '홍수' (들어오는) 조수 시에 어류는 강어귀에 서식한다.
- 캔비 섬 남쪽, 북쪽 (에섹스) 해안의 ''해양 리치''—''켄트/에섹스 해협''의 시작점. 이 구간과 이보다 동쪽에 위치한 모든 구역(수로와 여울의 혼합)은 넓어, 크고 전형적인, 내부적이지만 주로 잠긴 모래톱을 형성하는 데 기여한다. 이 모래톱은 하천 작용으로 운반된 토사와 조류 소통 및 퇴적(퇴적)의 조합으로 형성된다.
2. 1. 2. 동쪽 경계
템스 강어귀와 북해 사이의 경계는 다음과 같은 다양한 가상의 경계선으로 정의되어 왔다.[1]- Yantlet 선으로, 초크웰, 웨스트클리프온시의 북쪽 해안에 있는 Crow Stone (런던 스톤)과 남쪽의 아일오브그레인 앞바다에 있는 또 다른 런던 스톤 사이를 잇는 선이다. (이것은 런던 시와 템스 보존 협회의 하천 관할 구역의 해상 경계선을 표시했다.)
- 에식스 주의 헤이븐고어 크리크(북쪽)과 켄트 주 워든 포인트, 이스트 셰피(남쪽) 사이의 선으로, 노어 모래톱의 가장 동쪽 위험 지점과 일치한다. (이것은 1908년 런던 항만청 설립 시 해상 경계선이었다.)[4]
- 노스포어랜드, 마게이트, 켄트에서 ''켄티시 노크 등대''를 거쳐 에식스 주의 하리치까지 이어진 선이다. 여기에서 이 얕은 바다의 만(bight)의 모래톱이 시작된다. 1882~9년의 수문 조사에 따르면.[3] (이것은 1964년에 정의된 런던 항만청의 현재 해상 경계선의 동쪽 가장자리와 일치한다.)[4]
2. 2. 조수
템스 강어귀는 타이드웨이 동쪽에서 조수 간만의 차가 4미터이다. 바람을 제외하고, 격월로 발생하는 사리 때 2.6노트(knots)로 움직인다.[5]3. 생태
3. 1. 염분
런던을 통과하며 흐르는 템스강은 인공 제방으로 갇힌 침전 퇴적물이 쌓여 있는 전형적인 강어귀이다. 런던 중심부에서 남서쪽으로 십여 킬로미터 떨어진 테딩턴 구역은 템스 강의 조류와 해류를 구분짓는 경계점이다.[34][35] 다만 평균 염도가 매우 낮을 경우에 한해 템스 강의 민물은 동쪽으로 배터시까지 흘러가는 것으로 여겨지고 있고, 강어귀에 분포하는 어류종은 잉어, 황어, 농어, 민물꼬치고기 등 대부분 민물에서 사는 생물이다.[34][35]배터시와 그레이브센드 사이에서는 기수가 되며, 담수어의 다양성은 더 작아 주로 붕어와 강도래가 분포한다. 이후 광염성 종이 우세하며, 넙치, 유럽농어, 숭어, 빙어 등이 있다. 더 동쪽으로 가면 염도가 증가하고 조건이 완전히 해양화되어 어류는 인접한 북해와 유사하며, 광염성 및 협염성 유형의 스펙트럼을 보인다.[12][13] 강에서 사는 수상식물과 무척추동물 역시 동일한 방식으로 종 교체가 이뤄지는 것으로 관찰되고 있다.[34][35]
4. 경제
4. 1. 해운
템스 강어귀는 영국 해안에 있는 170개 어귀 중 가장 큰 곳 중 하나이다. 이곳은 주요 해운 항로를 구성하며, 매년 수천 척의 선박이 운항한다. 여기에는 대형 유조선, 컨테이너선, 벌크선 (loose materials/liquids), Ro-ro선 (roll-on/roll-off) 페리가 포함된다. 이곳은 런던 항 (London Gateway, Tilbury 및 Purfleet 포함)과 메드웨이 항 (쉬어네스, 채텀 및 템스포트)으로 가는 진입로 역할을 한다.전통적인 템스 돛대 바지선은 이 지역에서 운행되었으며, 작은 항구의 얕은 수심에 적합하도록 설계되었다.
4. 2. 풍력 발전
2000년대에 건설된 풍력 발전소는 켄트주 허니 베이 북쪽 8.5km 지점, 켄티시 녹 남서쪽의 사주에 위치해 있다. 30개의 풍력 터빈으로 구성되어 있으며, 일반적으로 82.4MW의 전기를 생산한다.
훨씬 더 큰 규모인 630MW의 런던 어레이는 2013년에 완공되었다.
4. 3. 템스 게이트웨이 개발
'''그레이터 템스 강어귀'''[6]라는 용어는 강어귀를 접하고 있는 해안과 저지대에 적용된다. 이 지역은 갯벌, 낮은 해변, 그리고 염습지(특히 노스 켄트 습지와 에섹스 습지)가 특징이다. 인공 제방 뒤에는 간척된 습지 방목지가 있지만, 현재 해수면 상승으로 인해 방어 시설과 주요 수로의 압력을 완화하기 위해 사리 때 일부 토지를 잠시 침수시킬 필요가 있을 수 있다.
에섹스에는 콜른 강, 블랙워터 강, 크라우치 강을 포함하여 많은 작은 강어귀가 있다. 작은 해안 마을들은 어업, 선박 건조, 요트 산업에 의존한다.[7] 쉬피 섬, 그레인 섬, 캔비 섬, 투 트리 섬, 헤번고어 섬, 뉴 잉글랜드 섬, 러슐리 섬, 포튼 섬, 파울니스 섬 및 머시 섬이 해안선에 속한다.[8]
더 높은 지대가 해안에 닿는 곳에는 에섹스 북쪽의 클랙턴온씨, 헌 베이, 켄트, 그리고 강어귀의 좁은 부분에 있는 사우스엔드온씨와 같은 더 큰 정착지가 있다.
템스 강어귀는 남부 잉글랜드의 주요 개발 지역 중 하나로 지정된 21세기 지명인 "템스 게이트웨이"의 핵심 부분이다. 2018년 6월에 발표된 [https://www.gov.uk/government/publications/thames-estuary-2050-growth-commission-report 템스 강어귀 2050 성장 위원회] 보고서는 이 지역의 경제적 잠재력을 확인했다. 2020년에는 정부가 임명한 특사 케이트 윌라드 OBE가 이끄는 [https://thamesestuary.org.uk/ 템스 강어귀 성장 위원회][9]가 영국 최고의 친환경 성장 기회의 잠재력을 열기 위해 임명되었다.
기업가와 투자자들은 템스 강어귀 공항과 같은 새로운 공항 건설을 위해 더 넓은 강어귀 지역을 검토했으며,[10] 2010년대에 사우스엔드 공항을 확장했고, 이 공항은 런던의 리버풀 스트리트 역과 연결되는 철도 노선을 갖추고 있다.
5. 문화
조셉 콘래드는 에식스 습지 근처 스탠퍼드-르-호프에 살았다. 그의 저서 《바다의 거울(The Mirror of the Sea, 1906)》에는 템스 강에서 바라본 이 지역에 대한 인상적인 묘사가 담겨 있다. 그는 소설 《어둠의 심장》의 첫 페이지에서 이 지역을 잉글랜드의 대탐험 및 식민지 개척 선박의 출발지이자 고대에는 로마 제국에 의한 브리튼 섬 식민지화 지역이라고 묘사하고 있다.
;사투리
이 지역에 거주하는 사람들, 특히 켄트주와 에식스주 지역 주민들이 쓰는 영어는 에스츄어리 영어라고 부른다. 런던 사투리보다 한층 덜한 액센트를 가진 사투리를 부르는 말로 쓰인다. 에스츄어리 영어는 런던 외곽의 수백 킬로미터 떨어진 지역까지 퍼져 있으며, 런던을 둘러싸고 있는 각 주마다 런던에서 이주해온 주민들이 살고 있기에 이들이 가지고 있던 런던 액센트가 이사간 지역의 액센트와 섞이는 것이다. 런던 액센트라는 용어는 의미가 다양하기 때문에 일반적으로는 잘 사용하지 않는 용어이다. 반면 에스츄어리 영어는 용인 발음과 다양한 런던 사투리가 섞인 혼성어를 의미하기에, 런던 근교의 신도시와 해안가 휴양지, 그리고 템스강어귀를 따라 자리한 도시와 마을에서 쓰인다고 해도 무방하다.
5. 1. 문학
조셉 콘래드는 에식스 습지 근처 스탠퍼드-르-호프에 살았다. 그의 저서 《바다의 거울(The Mirror of the Sea, 1906)》에는 템스 강에서 바라본 이 지역에 대한 인상적인 묘사가 담겨 있다. 그는 소설 《어둠의 심장》의 첫 페이지에서 이 지역을 잉글랜드의 대탐험 및 식민지 개척 선박의 출발지이자 고대에는 로마 제국에 의한 브리튼 섬 식민지화 지역이라고 묘사하고 있다.이 지역, 주로 켄트주와 에식스주 출신 사람들의 억양은 에스츄어리 영어로 알려져 있다. 이 용어는 런던 억양의 더 완만한 변종을 나타내는 용어다. 강어귀 영어의 확산은 런던 밖으로 수백 마일에 걸쳐 있으며, 런던 주변의 모든 인접한 홈 카운티에는 런던에서 이주하여 런던 억양을 가지고 온 주민들이 있어 기존의 지역 억양과 섞이는 현상이 발생하고 있다. 표준 발음과 다양한 런던 억양이 혼합된 형태인 "강어귀 영어"는 템스 강 어귀를 따라 있는 모든 신도시, 모든 해안 휴양지, 더 큰 도시와 마을에서 들을 수 있다.
5. 2. 사투리
이 지역에 거주하는 사람들, 특히 켄트주와 에식스주 지역 주민들이 쓰는 영어는 에스츄어리 영어라고 부른다. 런던 사투리보다 한층 덜한 액센트를 가진 사투리를 부르는 말로 쓰인다. 에스츄어리 영어는 런던 외곽의 수백 킬로미터 떨어진 지역까지 퍼져 있으며, 런던을 둘러싸고 있는 각 주마다 런던에서 이주해온 주민들이 살고 있기에 이들이 가지고 있던 런던 액센트가 이사간 지역의 액센트와 섞이는 것이다. 언어 전이를 일으키고 있다. 런던 액센트라는 용어는 의미가 다양하기 때문에 일반적으로는 잘 사용하지 않는 용어이다. 반면 에스츄어리 영어는 용인 발음과 다양한 런던 사투리가 섞인 혼성어를 의미하기에, 런던 근교의 신도시와 해안가 휴양지, 그리고 템스강어귀를 따라 자리한 도시와 마을에서 쓰인다고 해도 무방하다.6. 항해
6. 1. 항로
노어 사주를 돌아 런던으로 향하는 상업 선박의 경우, 주요 심해 항로는 남쪽의 프린스-퀸스 해협과 사우스 해협, 북쪽의 킹스 해협과 스윈이 있었다.[14] 스윈은 에식스 강에서 온 바지선과 레저 선박, 그리고 북동부에서 온 연안 무역선과 석탄 운반선이 사용했다.[14] 이 해협들은 얀틀렛 해협, 오즈 딥, 녹 존 해협, 블랙 딥 해협 등 자연적으로 형성된 해저 골짜기로 구성되어 있다.[14] 이들은 이스트 배로우, 웨스트 배로우, 놉, 녹, 켄티시 녹, 존, 섕크, 기들러, 롱 샌드/롱 샌드와 같은 이름을 가진 느리게 움직이는 사주에 의해 구분된다.[14]
얕은 바닥의 바지선과 연안 무역선은 만조 때 스웟치웨이를 항해했고, 물이 가장 얕은 지점인 스핏웨이에서 사주를 건넜다.[14] 만약 그 순간을 놓치면 정박하여 다음 조수를 기다렸다.[14]
레크리에이션 선박은 선박의 크기에 가장 적합한 해협을 사용한다.[14] 주요 안내 지침에서는 북쪽으로는 미들 딥, 스윈, 워프, 배로우 딥을, 남쪽/정동쪽으로는 호스 앤 고어 및 포 패덤 해협을 항해할 때 사용하도록 권장한다.[15] 하구의 남동쪽 1/4 지역을 가로지르기 위해 대형 선박은 피셔맨스 갓을, 소형 선박은 풀거스 갓을 사용하도록 되어 있었다.[15]
6. 2. 항해 표지
6. 2. 1. 역사
항해를 위한 부표와 등대의 설치는 (예를 들어 네덜란드에 비해) 영국에서는 비교적 늦게 이루어졌다.[17] 대신 해안 항해사들과 선원들은 지침으로 항로표지의 사용에 의존했다. 1566년 뎁트포드의 트리니티 하우스(템스 강에서의 조종을 감독)는 '바다를 위한 [...] 등대, 표지 및 표지를 만들고, 세우고, 설치할' 권한을 부여받았다(비록 자체 비용으로).[16] 얼마 지나지 않아, 노스 켄트 해안을 따라 런던으로 오가는 선박이 사용하는 모래톱 사이의 복잡한 경로인 '내로우스'를 통과하는 중요한 랜드마크인 마게이트 교회 첨탑의 쇠퇴로 인해 트리니티 하우스는 16세기 후반에 부표로 내로우스를 표시하게 되었다.[17]그린빌 콜린스는 1682-93년의 해안 측량에서 템스 강 남쪽 접근로인 레큘버 바로 북쪽, 내로우스 주변에 5개의 부표를 기록했다. 스윈(북쪽 접근로)은 건플리트, 미들, 벅시 샌드의 가장 동쪽 지점에 부표로 표시되었고, 휘테이커, 슈, 블랙테일 곶에 등대가 설치되었다. 당시 부표는 노어 모래톱의 가장 동쪽 지점을 표시했고, 3개의 부표는 강어귀 중간 부분(스페니얼, 레드 샌드 및 오에이즈)의 모래톱을 표시했다.[17]
세계 최초의 등선인 노어 등선(The Nore Lightship)은 1732년 '템스 강과 메드웨이 강으로 진입하고 노어 샌드를 정리하기 위한 최적의 위치'를 표시하기 위해 강어귀에 개인 벤처로 설립되었다.[18] 북쪽에서의 연안 접근은 1802년 숭크 등선이 설립되어 '이스트 스윈으로 들어가는 북동쪽 입구를 표시하고 롱 샌드 주변의 선박을 안내'함으로써 지원받았다. 이후 스윈 채널은 스윈 미들(1837)과 마우스(1838)에 등선, 말뚝 등대는 맵플린 샌즈(1841)와 건플리트(1856)에 의해 더욱 표시되었다.[19] 한편, 강어귀의 외곽 모래톱 중 하나는 켄티시 노크(1840년)에 등선으로 표시되었고, 마침내 남쪽 접근로에는 통(1847)과 거들러(1848) 샌드에 등선이 설치되었으며, 프린스 채널(1856)에 이 두 곳 사이에 또 다른 등선이 추가되었다. 1851년에는 두 개의 말뚝 등대가 리버 상류, 시 리치의 북쪽 해안에 더 건설되었다. 머킹과 캐니비 섬에서 약간 떨어진 채프먼 샌즈에 건설되었다.
1684년 이전에, 템스 강으로 북쪽에서 접근하는 선박이 모래를 항해하는 데 도움을 주기 위해 스윈 채널 북쪽의 갯벌에 등대가 설치되었다. 팬 샌드 등대는 1774년 트리니티 하우스에 의해 남쪽 접근로의 위험한 모래톱을 표시하기 위해 설치되었다.[20] 유사한 주간 표지는 나중에 마게이트 훅(1843), 미들 그라운드(1844) 및 징글스(1846)를 포함한 다른 인근 모래톱에 설치되었다.[20] 트리니티 하우스는 또한 브로드니스(1821년 설립), 스토니네스(1839), 에리쓰(1830) 및 트립콕(1832)을 포함하여 더 상류에 등대를 유지했다.
1864년 런던 브리지와 얀틀렛 사이의 템스 강 항해 등대의 유지 관리 책임은 의회법에 의해 템스 보존 위원회에서 트리니티 하우스 법인으로 이전되었다. 부표 설치 책임도 마찬가지로 1878년에 이전되었다.[21] 1885년 브로드니스와 스토니네스의 등대는 철제 실험 등대로 교체되었으며, 각 등대는 사람이 없는 상태에서 빛이 작동할 수 있도록 하는 새로운 시스템(청소 및 유지 관리를 위해 격주로 보트맨이 방문하는 것을 제외하고)으로 켜졌다. 브로드니스는 핀츠 가스로 켜졌고, 스토니네스는 린드버그 등(석유 나프타)으로 켜졌다.[22] 동시에 트리니티 하우스는 핀츠의 오일 가스 시스템을 사용하여 템스 강어귀의 세 개의 부표(이스트 오에이즈, 오븐 및 시어니즈 미들)부터 시작하여 부표에 램프를 적용하는 실험을 시작했다. 이 실험은 성공적인 것으로 간주되었으며, 이후 트리니티 하우스는 강어귀 및 그 너머에서 동일한 시스템을 사용하여 더 많은 부표와 등대를 켜게 되었다.[22]
오늘날 런던 항만청의 템스 항해 서비스(1959년 설립)는 타이드웨이의 부표 설치, 등대 설치 및 교량 등대를 담당하고 있다.[23] 트리니티 하우스는 광범위한 강어귀(및 그 너머)의 항해 보조 시설을 여전히 담당하고 있다.
6. 2. 2. 현대
이 문서는 템스 강 주요 항로의 항해등, 부표 및 기타 표지에 대한 정보를 담고 있다. 갤리언스 리치(Gallions Reach)에서 선크 라이트 플로트(Sunk Light Float)까지, 템스 강 북쪽(좌현)과 남쪽(우현)에 위치한 주요 표지들을 동쪽에서 서쪽 순서로 나열한다.[24][25][26][27][28] 템스 강은 IALA A 지역에 해당하므로 좌현 부표는 빨간색, 우현 부표는 녹색이다.| 항해 표지 이름 | 수로 남쪽 | 수로 | 수로 북쪽 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 종류 | 등광 | 위치 좌표 | 종류 | 등광 | 위치 좌표 | ||
| 마가렛니스 포인트(Margaretness Point)(또는 트립콕 네스(Tripcock Ness)) 등대 | 등대 | 그룹 점멸(2) 백색 5초 | 갤리언스 리치/바킹 리치 | ̶ | ̶ | ̶ | |
| 크로스니스 포인트 등대 | 등대 | 점멸 백색 5초 | 바킹 리치/하프웨이 리치 | ̶ | ̶ | ̶ | |
| 크레이포드니스 포인트 등대 | 등대 | 점멸 백색 5초 + 정광 | 어리쓰 랜즈/롱 리치 | ̶ | ̶ | ̶ | |
| 스톤 네스 등대 | ̶ | ̶ | ̶ | 롱 리치/세인트 클레멘츠 리치 | 등대 | 점멸 녹색 2.5초 | |
| 브로드니스 포인트 등대 | 등대 | 가림 적색 5초 | 세인트 클레멘츠 또는 피들러 리치/노스플리트 호프 | ̶ | ̶ | ̶ | |
| 틸버리 경고등 | ̶ | ̶ | ̶ | 그레이브스엔드 리치 | 경고등, 틸버리에서 기동하는 선박 | 등흑 6초 | |
| 숀미드 등대 | 등대 | 그룹 점멸(2) 백색, 적색 10초 | 그레이브스엔드 리치/더 로어 호프 | ̶ | ̶ | ||
| 오븐스 | ̶ | ̶ | ̶ | 더 로어 호프 | 급속 점멸 녹색 | ||
| 헤이븐 교통 경고등 | 경고등, 코리톤에서 기동하는 선박 | 백색 | 더 로어 호프/시 리치 | 경고등, 코리톤에서 기동하는 선박 | 백색 | ||
| 런던 게이트웨이 | ̶ | ̶ | ̶ | 시 리치 | 부표 | ||
| 시 리치 7번 | 좌현 부표 | 점멸 적색 2.5초 | 얀틀렛 채널 | 황색 기둥 부표 | 점멸 황색 2.5초 | ||
| 시 리치 6번 | 좌현 부표 | 점멸 적색 5초 | 우현 부표 | 점멸 녹색 5초 | |||
| 시 리치 5번 | 좌현 부표 | 매우 급속 점멸 적색 | 우현 부표 | 매우 급속 점멸 녹색 | |||
| 시 리치 4번 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(2) 적색 5초 | 우현 부표 | 그룹 점멸(2) 녹색 5초 | |||
| 시 리치 3번 | 좌현 부표 | 급속 점멸 적색 | 우현 부표 | 급속 점멸 녹색 | |||
| 시 리치 2번 | 좌현 부표 | 점멸 적색 5초 | 우현 부표 | 점멸 녹색 5초 | |||
| 시 리치 1번 | 좌현 부표 | 점멸 적색 2.5초 | 황색 기둥 부표 | 점멸 황색 2.5초 | |||
| 웨스트 오즈 | ̶ | ̶ | ̶ | 오즈 딥 | 적색 및 백색 부표 | 등흑 5초 | |
| 오즈 뱅크 | ̶ | ̶ | ̶ | 우현 부표 | 급속 점멸 녹색 | ||
| 오즈 | 황색 기둥 부표 | 그룹 점멸(4) 황색 10초 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| 아거스 | ̶ | ̶ | ̶ | 황색 기둥 부표, 황색 ‘X’ 상표 | 점멸 황색 2.5초 | ||
| 오즈 딥 | ̶ | ̶ | ̶ | 우현 부표 | 그룹 점멸(2) 녹색 5초 | ||
| 노브 | 적색 및 백색 부표 | 등흑 5초 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| SE 마우스 | ̶ | ̶ | ̶ | 우현 부표 | 급속 점멸 녹색 | ||
| 노크 존 7번 | ̶ | ̶ | ̶ | 노크 존 채널 | 우현 부표 | 그룹 점멸(4) 녹색 15초 | |
| 노크 존 5번 | ̶ | ̶ | ̶ | 우현 부표 | 그룹 점멸(3) 녹색 10초 | ||
| 노크 존 4번 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(3) 적색 10초 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| 노크 존 3번 | ̶ | ̶ | ̶ | 우현 부표 | 점멸 녹색 5초 | ||
| 노크 존 2번 | 좌현 부표 | 점멸 적색 5초 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| 노크 존 1번 | ̶ | ̶ | ̶ | 남방위 부표 | 급속 점멸 백색 (6) + 장점멸 15초 | ||
| 노크 존 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(2) 적색 5초 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| 블랙 딥 12번 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(4) 적색 15초 | 블랙 딥 채널 | ̶ | ̶ | ̶ | |
| 블랙 딥 11번 | ̶ | ̶ | ̶ | 우현 부표 | 그룹 점멸(3) 녹색 10초 | ||
| 블랙 딥 10번 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(3) 적색 10초 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| 블랙 딥 9번 | ̶ | ̶ | ̶ | 남방위 부표 | 급속 점멸 백색 (6) + 장점멸 | ||
| 이너 피셔맨 | 좌현 부표 | 급속 점멸 적색 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| 블랙 딥 7번 | ̶ | ̶ | ̶ | 우현 부표 | 급속 점멸 녹색 | ||
| 블랙 딥 8번 | ̶ | ̶ | ̶ | 서방위 부표 | 급속 점멸 백색 (9) 15초 | ||
| BDM2 | 황색 기둥 부표(중앙 수로) | 점멸 황색 2.5초 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| 블랙 딥 6번 | 좌현 부표 | 점멸 적색 2.5초 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| 블랙 딥 5번 | ̶ | ̶ | ̶ | 동방위 부표 | 매우 급속 점멸 백색 (3) 5초 | ||
| 블랙 딥 4번 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(2) 적색 5초 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| BDM1 | 황색 기둥 부표(중앙 수로) 황색 ‘X’ 상표 | 점멸 황색 2.5초 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| 블랙 딥 3번 | ̶ | ̶ | ̶ | 우현 부표 | 그룹 점멸(3) 녹색 15초 | ||
| 블랙 딥 1번 | ̶ | ̶ | ̶ | 우현 부표 | 점멸 녹색 5초 | ||
| 블랙 딥 2번 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(4) 적색 15초 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| SHM | 황색 기둥 부표(중앙 수로) 황색 ‘X’ 상표 라콘 T | 점멸 황색 2.5초 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| 선크 헤드 타워 | ̶ | ̶ | ̶ | 북방위 부표 | 급속 점멸 백색 | ||
| 블랙 딥 | 좌현 부표 | 급속 점멸 적색 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| 트리니티 | 남방위 부표 | 급속 점멸 (6) + 장점멸 15초 | ̶ | ̶ | ̶ | ||
| 다이나모 | ̶ | ̶ | ̶ | 황색 기둥 부표 황색 ‘X’ 상표 | 점멸 황색 2.5초 | ||
| 선크 이너 | ̶ | ̶ | ̶ | 등부표 | 등흑 3초 |
6. 2. 3. 주요 항해 표지 목록
템스 강은 IALA A 지역에 위치하므로 좌현 부표는 빨간색이고 우현 부표는 녹색이다.[24][25][26][27][28]| 항해 표지 이름 | 수로 남쪽 | 수로 | 수로 북쪽 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 종류 | 등광 | 위치 좌표 | 종류 | 등광 | 위치 좌표 | ||
| 마가렛니스 포인트(Margaretness Point)(또는 트립콕 네스(Tripcock Ness)) 등대 | 등대 | 그룹 점멸(2) 백색 5초 | 갤리언스 리치/바킹 리치 | ||||
| 크로스니스 포인트 등대 | 등대 | 점멸 백색 5초 | 바킹 리치/하프웨이 리치 | ||||
| 크레이포드니스 포인트 등대 | 등대 | 점멸 백색 5초 + 정광 | 어리쓰 랜즈/롱 리치 | ||||
| 스톤 네스 등대 | 롱 리치/세인트 클레멘츠 리치 | 등대 | 점멸 녹색 2.5초 | ||||
| 브로드니스 포인트 등대 | 등대 | 가림 적색 5초 | 세인트 클레멘츠 또는 피들러 리치/노스플리트 호프 | ||||
| 틸버리 경고등 | 그레이브스엔드 리치 | 경고등, 틸버리에서 기동하는 선박 | 등흑 6초 | ||||
| 숀미드 등대 | 등대 | 그룹 점멸(2) 백색, 적색 10초 | 그레이브스엔드 리치/더 로어 호프 | ||||
| 오븐스 | 더 로어 호프 | 급속 점멸 녹색 | |||||
| 헤이븐 교통 경고등 | 경고등, 코리톤에서 기동하는 선박 | 백색 | 더 로어 호프/시 리치 | 경고등, 코리톤에서 기동하는 선박 | 백색 | ||
| 런던 게이트웨이 | 시 리치 | 부표 | |||||
| 시 리치 7번 | 좌현 부표 | 점멸 적색 2.5초 | 얀틀렛 채널 | 황색 기둥 부표 | 점멸 황색 2.5초 | ||
| 시 리치 6번 | 좌현 부표 | 점멸 적색 5초 | 우현 부표 | 점멸 녹색 5초 | |||
| 시 리치 5번 | 좌현 부표 | 매우 급속 점멸 적색 | 우현 부표 | 매우 급속 점멸 녹색 | |||
| 시 리치 4번 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(2) 적색 5초 | 우현 부표 | 그룹 점멸(2) 녹색 5초 | |||
| 시 리치 3번 | 좌현 부표 | 급속 점멸 적색 | 우현 부표 | 급속 점멸 녹색 | |||
| 시 리치 2번 | 좌현 부표 | 점멸 적색 5초 | 우현 부표 | 점멸 녹색 5초 | |||
| 시 리치 1번 | 좌현 부표 | 점멸 적색 2.5초 | 황색 기둥 부표 | 점멸 황색 2.5초 | |||
| 웨스트 오즈 | 오즈 딥 | 적색 및 백색 부표 | 등흑 5초 | ||||
| 오즈 뱅크 | 우현 부표 | 급속 점멸 녹색 | |||||
| 오즈 | 황색 기둥 부표 | 그룹 점멸(4) 황색 10초 | |||||
| 아거스 | 황색 기둥 부표, 황색 ‘X’ 상표 | 점멸 황색 2.5초 | |||||
| 오즈 딥 | 우현 부표 | 그룹 점멸(2) 녹색 5초 | |||||
| 노브 | 적색 및 백색 부표 | 등흑 5초 | |||||
| SE 마우스 | 우현 부표 | 급속 점멸 녹색 | |||||
| 노크 존 7번 | 노크 존 채널 | 우현 부표 | 그룹 점멸(4) 녹색 15초 | ||||
| 노크 존 5번 | 우현 부표 | 그룹 점멸(3) 녹색 10초 | |||||
| 노크 존 4번 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(3) 적색 10초 | |||||
| 노크 존 3번 | 우현 부표 | 점멸 녹색 5초 | |||||
| 노크 존 2번 | 좌현 부표 | 점멸 적색 5초 | |||||
| 노크 존 1번 | 남방위 부표 | 급속 점멸 백색 (6) + 장점멸 15초 | |||||
| 노크 존 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(2) 적색 5초 | |||||
| 블랙 딥 12번 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(4) 적색 15초 | 블랙 딥 채널 | ||||
| 블랙 딥 11번 | 우현 부표 | 그룹 점멸(3) 녹색 10초 | |||||
| 블랙 딥 10번 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(3) 적색 10초 | |||||
| 블랙 딥 9번 | 남방위 부표 | 급속 점멸 백색 (6) + 장점멸 | |||||
| 이너 피셔맨 | 좌현 부표 | 급속 점멸 적색 | |||||
| 블랙 딥 7번 | 우현 부표 | 급속 점멸 녹색 | |||||
| 블랙 딥 8번 | 서방위 부표 | 급속 점멸 백색 (9) 15초 | |||||
| BDM2 | 황색 기둥 부표(중앙 수로) | 점멸 황색 2.5초 | |||||
| 블랙 딥 6번 | 좌현 부표 | 점멸 적색 2.5초 | |||||
| 블랙 딥 5번 | 동방위 부표 | 매우 급속 점멸 백색 (3) 5초 | |||||
| 블랙 딥 4번 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(2) 적색 5초 | |||||
| BDM1 | 황색 기둥 부표(중앙 수로) 황색 ‘X’ 상표 | 점멸 황색 2.5초 | |||||
| 블랙 딥 3번 | 우현 부표 | 그룹 점멸(3) 녹색 15초 | |||||
| 블랙 딥 1번 | 우현 부표 | 점멸 녹색 5초 | |||||
| 블랙 딥 2번 | 좌현 부표 | 그룹 점멸(4) 적색 15초 | |||||
| SHM | 황색 기둥 부표(중앙 수로) 황색 ‘X’ 상표 라콘 T | 점멸 황색 2.5초 | |||||
| 선크 헤드 타워 | 북방위 부표 | 급속 점멸 백색 | |||||
| 블랙 딥 | 좌현 부표 | 급속 점멸 적색 | |||||
| 트리니티 | 남방위 부표 | 급속 점멸 (6) + 장점멸 15초 | |||||
| 다이나모 | 황색 기둥 부표 황색 ‘X’ 상표 | 점멸 황색 2.5초 | |||||
| 선크 이너 | 등부표 | 등흑 3초 |
7. 미래 전망
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