포르쉐 마칸

3. 디자인

911과 유사하게, 측면 창문 디자인과 뒤쪽으로 이어지는 지붕 선이 특징이다. 뒷 펜더 또한 911처럼 부드러운 곡선을 이룬다. 자동 테일 게이트 스위치는 와이퍼 암 아래쪽에 숨겨져 있으며, 번호판은 뒤쪽 낮은 곳에 위치한다. D 세그먼트 SUV 중에서는 최초로 에어 서스펜션을 적용했다.^[64]

2018년에는 페이스리프트를 통해 새로운 LED 헤드라이트 디자인과 카이엔 등에 사용된 후면 LED 라이트 스트립을 장착했다.^[68] 2021년에는 두 번째 페이스리프트를 통해 앞뒤 디자인을 변경하고, 새로운 입체 구조 프런트 범퍼, LED 헤드램프, 스포츠 디자인 외부 미러를 기본 장착했다.^[70] 휠도 더 커졌으며, 차체 색상은 총 14가지이다.

2024년에 공개된 2세대 모델은 헤드라이트가 두 개로 나뉘었고, 4개의 주간 주행등을 갖춘 상단 라이트 유닛은 펜더에 내장되었다.^[73] 메인 헤드라이트는 전면 하단에 배치되며, 매트릭스 LED 기술을 선택 사양으로 제공한다. 포르쉐 특유의 플라이 라인은 평평한 뒷 유리창과 이어진다. 포르쉐 액티브 에어로 다이내믹스(PAA)를 통해 항력 계수(Cd)를 0.25로 낮췄다.

3. 1. 1세대 (2014-2024)

3. 1. 1. 실내

3. 2. 2세대 (2024-)

3. 2. 1. 실내

4. 파워트레인

아우디에서 가져온 직렬 4기통 2.0L 237마력 트윈 터보, V6 3.0L 340마력 트윈 터보, V6 3.6L 400마력 트윈 터보 등 3가지 가솔린 엔진과 V6 3.0L 258마력 트윈 터보 디젤 엔진을 포함하여 총 4가지 엔진 라인업을 갖추었으며, 7단 PDK 변속기가 조합된다.^[21]

4. 1. 1세대 (2014-2024)

2015년 10월에는 마칸 S와 마칸 터보 사이의 간극을 메우기 위해 마칸 GTS가 발표되었다.

이후 포르쉐는 아시아 일부 시장과 영국을 위해 기본형 마칸을 출시했다. 폭스바겐 GTI, 아우디 Q5 등에 사용되는 폭스바겐 그룹의 2.0리터 직렬 4기통 EA888 3세대 엔진을 개조한 버전을 탑재하여, 포르쉐 968 이후 4기통 엔진으로 구동되는 최초의 포르쉐가 되었다. 이 엔진은 2016년 3월 발표 이후 마칸의 2017년형 모델부터 전 세계적으로 제공되었다.^[22]

마칸 S와 마칸 터보는 0-100km/h 가속 시간 각각 5.2초와 4.6초를 기록했다.^[23] 런치 컨트롤(옵션 "스포츠 크로노" 패키지 기능) 사용시 두 시간 모두 0.2초 단축된다.^[24]

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4. 2. 2세대 (2024-)

5. 플랫폼

1세대 마칸은 아우디 Q5와 플랫폼(MLB)을 공유하며, 휠과 서스펜션 구성은 아우디의 것을 따르지만, 엔진과 서스펜션 튜닝, 인테리어 등은 포르쉐에서 맡았다.^[66] PCD=112를 채용하기 때문에, 포르쉐의 각 모델에 공통되는 PCD=130의 법칙에서 벗어나는 유일한 모델이다.

7단 PDK(듀얼 클러치 변속기), AWD만 설정된다. VW계 MLB 플랫폼을 사용하고 있기 때문에 구조적으로는 FF 베이스의 4륜구동이지만, 통상 주행 시에는 전후 2:8로 후륜에 토크를 배분하며, 실제로는 포르쉐 고유의 설정으로 FR이 기본 설계로 변경되었다.

6. 생산

2014년 봄부터 파나메라나 카이엔과 마찬가지로 독일 라이프치히 공장에서 생산된다. 이 공장은 마칸 생산을 위해 5억 유로를 투자하여 확장 공사를 실시했다^[67].

7. 대한민국 시장

1세대 마칸은 2014년에 대한민국 시장에 출시되었다. 마칸은 젊은 층을 중심으로 높은 인기를 얻고 있다. 2024년에는 2세대 마칸(전기차)이 출시되어 전기차 시장에서도 경쟁력을 강화하고 있다.

참조

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