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하나마키 공항역

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1. 개요

하나마키 공항역은 일본 이와테현에 위치한 도호쿠 본선의 철도역이다. 1922년 니마이바시 신호장으로 개설되어 1988년 현재의 역명으로 변경되었다. 2면 3선 구조의 지상역으로, 2024년 3월부터 무인역으로 운영되고 있다. 하나마키 공항과 인접해 있으며, 고속 버스 및 이와테현 교통의 버스 노선이 운행된다.

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하나마키 공항역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
하나마키쿠코 역 (2009년 4월)
하나마키쿠코 역 (2009년 4월)
역 이름하나마키쿠코 역 (花巻空港駅)
로마자 표기Hanamaki-Kūkō
이전 이름니마이바시 역 (二枚橋駅, 1988년까지)
소재지이와테현 하나마키시 니마이바시 5-118
노선도호쿠 본선
영업 거리도쿄 기점 505.7 km
역 구조지상역
승강장2면 3선
개업일1932년 11월 20일
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
일본화물철도 (JR 화물)
역 코드(없음)
비고무인역 (승차역 증명서 발행기 있음)
웹사이트공식 웹사이트
운영 현황
일일 승차 인원 (2018년)650명
일일 승차 인원 (2022년)567명
인접 역
도호쿠 본선이전 역: 하나마키
다음 역: 이시도리야
기타 정보
전보 약호하쿠 (개칭 전: 니하)
연결 교통버스 정류장
하나마키 공항

2. 역사


  • 1922년|1922년|다이쇼 11년일본어 7월 15일: '''니마이바시 신호장'''(二枚橋信号場일본어)으로 영업 개시.[4]
  • 1932년|1932년|쇼와 7년일본어 11월 20일: 역으로 승격, '''니마이바시 역'''(二枚橋駅일본어) (일반역)[1]
  • 1985년|1985년|쇼와 60년일본어 3월 14일: 화물 취급 폐지.
  • 1987년|1987년|쇼와 62년일본어 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR동일본·JR화물의 역이 됨.
  • 1988년|1988년|쇼와 63년일본어 3월 13일: '''하나마키 공항역'''(花巻空港駅일본어)으로 역명 변경.[1]
  • 1997년|1997년|헤이세이 9년일본어 3월 22일: 화물 열차 발착 없어짐.
  • 2004년|2004년|헤이세이 16년일본어 4월 1일: 역 업무 위탁.
  • 2013년|2013년|헤이세이 25년일본어 10월 1일: 모리오카시하나마키 공항을 잇는 직행 고속 버스가 이 역을 경유.
  • 2014년|2014년|헤이세이 26년일본어 9월 30일: 미도리의 창구 영업 종료.[5]
  • 2023년|2023년|레이와 5년일본어 5월 27일: IC 카드 Suica 이용 개시.[6][7]
  • 2024년|2024년|레이와 6년일본어
  • * 3월 16일: 종일 무인화.[8][9]
  • * 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시.[10][11]

3. 역 구조

하나마키 공항역은 섬식 승강장 하나와 단선 승강장 하나가 합쳐진 2면 3선 구조의 지상역이다. 각 승강장은 과선교(육교)로 연결되어 있다. 기타카미역이 관리하는 무인역으로,[8] 무인화 전에는 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁하는 업무 위탁역이었다.[12] 역 건물 내부에는 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있고, 과거에는 매표소와 자동 발권기가 설치되어 있었다.[9]

3. 1. 승강장

섬식 승강장 1개와 단선 승강장 1개를 갖추고 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 직원이 있으며, '미도리노 마도구치' 매표소가 있다.[13]

번선노선방향행선
1도호쿠 본선상행기타카미·이치노세키 방면[13]
3하행히즈메·모리오카 방면[13]


  • 2번선은 2019년 시점에서 1일 1편만 사용한다.


4. 화물 취급

1997년 화물열차 발착이 중단된 이후, JR 화물 역은 차급화물 임시취급역이 되었다. 화물용 설비는 설치되어 있지 않으며, 연결되는 전용선도 없다.[14]

이전에는 역 주변 일본 중화학 공업 모리오카 사업소 전용선이 있었다. 공장 사용 농질산 반입에 사용되었으나, 1997년 3월 폐지되었다. 국철 분할 민영화 이후 기타니혼 구미아이 사료 하나마키 공장 전용선도 존재하여, 이시마키후토 역에서 사료가 수송되었다.[14]

5. 이용 현황

2018 회계 연도에는 하루 평균 650명(승차 승객 기준)이 이 역을 이용하였다.[2]

JR 동일본에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2022년(레이와 4년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도정기권 외정기권합계출처
2000년(헤이세이 12년)818[15]
2001년(헤이세이 13년)805[16]
2002년(헤이세이 14년)797[17]
2003년(헤이세이 15년)763[18]
2004년(헤이세이 16년)752[19]
2005년(헤이세이 17년)701[20]
2006년(헤이세이 18년)696[21]
2007년(헤이세이 19년)722[22]
2008년(헤이세이 20년)749[23]
2009년(헤이세이 21년)695[24]
2010년(헤이세이 22년)697[25]
2011년(헤이세이 23년)693[26]
2012년(헤이세이 24년)158554712[27]
2013년(헤이세이 25년)159574734[28]
2014년(헤이세이 26년)169544713[29]
2015년(헤이세이 27년)157546703[30]
2016년(헤이세이 28년)152547699[31]
2017년(헤이세이 29년)151503655[32]
2018년(헤이세이 30년)157493650[33]
2019년(레이와 원년)154492646[34]
2020년(레이와 2년)92435528[35]
2021년(레이와 3년)92469562[36]
2022년(레이와 4년)114453567[37]


6. 역 주변


  • 하나마키 공항 - 역에서 떨어져 있으며, 공항까지 셔틀버스가 운행되고 있다.
  • 도호쿠 자동차도 하나마키 나들목
  • 일본 중화학 공업 모리오카 사업소
  • 기타니혼 구미아이 음료 하나마키 공장
  • 하나마키 제 공업단지
  • 하나와 둑 창포 군락
  • 새틀라이트 이시도리야 (경륜 장외 발매장)
  • 이와테현립 하나마키 농업고등학교
  • 하나마키 두 매 다리 우체국


하나마키 공항이라는 이름을 가지고 있지만, 공항 터미널 빌딩에 바로 연결되어 있지는 않다. 하나마키 공항과 가장 가까운 역이었기 때문에 "니마이바시 역"을 개칭했지만, 공항 부지가 역 바로 앞에 있을 뿐 터미널 빌딩까지는 약 3.8km의 거리가 있어 걸어서 갈 수 있는 거리는 아니다.[38]

2013년 9월 30일까지 하나마키역과 공항을 연결하는 노선 버스가 있었으나 폐지되었다. 다음날인 10월 1일부터 모리오카 시내와 공항을 연결하는 노선이 하나마키 공항역을 경유하게 되어[39][40], 하나마키 쪽에서 대중교통을 이용하여 공항으로 가는 경우에는 이 역을 이용하게 되었다.

터미널 빌딩은 당역보다 카마이시선니타이역이 더 가깝지만(약 2.8km), 카마이시선 자체의 열차 운행 횟수가 적고, 니타이역은 쾌속 열차가 정차하지 않아 열차 빈도는 2-4시간에 1대 정도이다. 또한, 니타이역 부근과 공항을 연결하는 노선 버스도 없다.

7. 버스 노선

역 앞에는 "하나마키 공항역" 정류소가 설치되어 있으며, 당 역에서 동쪽에 있는 국도 4호선 변의 "두 매 다리" 정류소도 비교적 가깝다. 어느 노선도 이와테현 교통이 운행하고 있다.

8. 인접한 역

도호쿠 본선 하마유리 쾌속열차(53·54호만 정차), 보통열차

: 하나마키역 - '''하나마키 공항역''' - 이시도리야역

참조

[1] 서적 JTB
[2] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-05-11
[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-01-20
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[5] 뉴스 JR2駅 一部切符扱い中止 読売新聞社 2014-10-17
[6] 간행물 2023年5月27日(土)北東北3エリアでSuicaがデビューします! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社・秋田支社 2022-12-12
[7] 간행물 北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について 〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-04-06
[8] 웹사이트 駅の情報(花巻空港駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-29
[9] 웹사이트 広報はなまき 令和6年2月15日号 No.417 > 花巻空港駅および石鳥谷駅でのきっぷ販売を終了します https://www.city.han[...] 花巻市 2024-02-15
[10] 웹사이트 駅の情報(花巻空港駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-27
[11] 간행물 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-11
[12] 웹사이트 JR東日本東北総合サービス株式会社が運営する単独受託駅一覧(2023年7月1日現在) https://www.livit.jr[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-29
[13] 웹사이트 JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(花巻空港駅) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-29
[14] 문서 "昭和60年版私有貨車番号表" ネコ・パブリッシング
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員(2015年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員(2016年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員(2017年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員(2018年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員(2019年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員(2020年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員(2021年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[38] 뉴스 JR盛岡支社の花巻空港駅 交通新聞社 1991-05-10
[39] 웹사이트 お知らせ http://www.iwatekenk[...] 岩手県交通 2013-08
[40] 뉴스 花巻駅-花巻空港 9月30日で廃止に 県交通ダイヤ改正 2013-08-24



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