후지오카역 (시즈오카현)
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1. 개요
후지오카역은 시즈오카현에 위치한 JR 도카이 고텐바선의 역이다. 1911년 신호소로 시작하여 1944년에 역으로 승격되었으며, 한때 군 관계자만 이용 가능했다가 일반 승객 취급을 시작했다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 1968년 전철화와 함께 스위치백이 폐지되었다. 2021년 기준 하루 평균 920명이 이용하며, 역 주변에는 고텐바 시청, 육상자위대 훈련장, 학교 등이 위치해 있다.
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| 후지오카역 (시즈오카현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 시즈오카현 고텐바시 나카야마 |
| 좌표 | 35 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR Central) |
| 노선 | 고텐바 선 |
| 역 번호 | CB12 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 영업 거리 | 고즈 역 기점 40.6km |
| 개업일 | 1944년 8월 1일 |
| 비고 | 업무 위탁역, JR전선 킷푸우리바 유 |
| 일일 승차 인원 (2021년) | 920명 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 미나미고텐바 역 CB11 |
| 다음 역 | 이와나미 역 CB13 |
2. 역사
1911년 5월 1일, 일본국유철도 도카이도 본선의 '''후지오카 신호소'''(富士岡信号所일본어)로서 고텐바역과 사노 사이에 개업한 것이 시초이다[4]. 당시 고텐바선은 도카이도 본선의 일부였다. 1922년 4월 1일에는 '''후지오카 신호장'''(富士岡信号場일본어)으로 명칭이 변경되었다[4].
1934년 12월 1일, 아타미역과 누마즈역 사이 구간 개통으로 도카이도 본선의 경로가 변경되면서, 기존의 고즈역 - 후지오카 - 누마즈역 구간은 고텐바선으로 분리되었다[5]. 1943년 7월 11일에는 전시 수송력 증강을 위한 자재 확보 목적으로 고텐바선이 단선화되었는데, 후지오카 부근은 1891년에 복선화된 구간이었다.
1944년 8월 1일, 후지오카 신호장은 '''후지오카역'''으로 승격하며 여객 영업을 시작했다[4]. 이는 역 남쪽 약 1km 거리에 위치했던 일본 제국 육군의 육군중포병학교 후지 분교장(陸軍重胞兵学校 富士分教場일본어)으로 통근·통학하는 정기 승차권 소지자나 군인, 군속의 편의를 위한 조치였으며, 개업 초기에는 이들 군 관계자만 이용할 수 있었다[4]. 하지만 군 전용역이었던 기간은 3개월 남짓으로 짧았고, 같은 해 11월 10일부터는 일반 승객도 이용할 수 있게 되었다[4].
1946년 3월 5일에는 수하물 취급을 개시했으나[4], 1971년 2월 1일에 폐지되었다[4]. 1968년 7월 1일에는 고텐바선의 고텐바 - 누마즈 구간이 전철화되면서 역 구내도 전철화되었고, 역의 스위치백 구조가 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 일본국유철도의 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이) 소속 역이 되었다. 1989년 10월 31일에는 열차 교행을 위한 설비가 설치되었으며[8][6], 2010년 3월 13일부터는 IC 카드 TOICA의 이용이 가능해졌다[7]. 2018년 3월에는 고텐바선에 역 번호가 도입되어 후지오카역에는 '''CB12'''가 부여되었다.
'''연표'''
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1911년 | 5월 1일 | 일본국유철도 도카이도 본선의 후지오카 신호소로 개업[4]. |
| 1922년 | 4월 1일 | 후지오카 신호장으로 개칭[4]. |
| 1934년 | 12월 1일 | 고텐바선으로 편입[5]. |
| 1943년 | 7월 11일 | 고텐바선 단선화. |
| 1944년 | 8월 1일 | 후지오카역으로 승격, 여객 영업 개시 (군 관계자 전용)[4]. |
| 11월 10일 | 일반 승객 취급 개시[4]. | |
| 1946년 | 3월 5일 | 수하물 취급 개시[4]. |
| 1968년 | 7월 1일 | 고텐바선 고텐바 - 누마즈 간 전철화, 구내 전철화 및 스위치백 폐지. |
| 1971년 | 2월 1일 | 수하물 취급 폐지[4]. |
| 1987년 | 4월 1일 | 국철 분할 민영화로 도카이 여객철도(JR 도카이) 소속이 됨. |
| 1989년 | 10월 31일 | 교행 설비 설치[8][6]. |
| 2010년 | 3월 13일 | IC 카드 TOICA 이용 개시[7]. |
| 2018년 | 3월 | 역 번호 CB12 부여. |
후지오카역은 과거 스위치백 구조를 가졌던 역이다. 1968년 고텐바선 전철화 과정에서 스위치백이 폐지되고 승강장 위치가 변경되었으며[8], 이후 1989년에 현재 사용 중인 섬식 승강장으로 개축되었다. 과거 스위치백 시설의 흔적은 역 북쪽에 측선 형태로 남아 있다.
3. 역 구조
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 승강장의 동쪽은 하행 열차가 사용하는 1번선, 서쪽은 상행 열차가 사용하는 2번선이다.
역사는 역 구내 동쪽에 있으며, 1번선을 가로지르는 육교로 승강장 북단과 연결되어 있다. 역사 안에는 JR 전선 승차권 판매소가 설치되어 있다.
과거에는 스위치백 방식의 역이었다. 고텐바선이 단선화된 후에는 본선과 착발선 1선, 그리고 착발선에 설치된 단식 승강장 1면 구조였다. 1968년 전철화를 계기로 경사지에 승강장이 이전되면서 스위치백은 폐지되었다. 이때 신설된 단식 승강장은 역사 북쪽에 있었으며, 1989년에 현재의 섬식 승강장이 신설되면서 이전 승강장은 사용되지 않게 되었다.
이 역은 업무 위탁역으로[8], 도카이 교통 사업 직원이 역무를 수행한다. 단, 야간에는 직원이 없는 무인역이 된다[8]. 관리역인 고텐바역이 이 역을 관리한다[8].
3. 2. 시설
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 동쪽이 하행 열차가 이용하는 1번선, 서쪽이 상행 열차가 이용하는 2번선이다. 역사는 역 구내 동쪽에 자리 잡고 있으며, 1번 선로 위를 지나는 육교를 통해 승강장 북쪽 끝과 이어진다.역사 내부에는 자동 매표기, TOICA 자동 개찰구, 그리고 미도리노 마도구치 (JR 전선 승차권 판매소)가 설치되어 있다. 이 역은 업무 위탁역으로[8], 도카이 교통 사업 직원이 역무를 수행하지만 주간 시간대에만 근무하며 야간에는 무인역으로 운영된다[8]. 관리역인 고텐바역이 이곳을 관리한다[8].
과거 후지오카역은 스위치백 구조를 가진 역이었다. 고텐바선이 단선화된 이후에는 본선과 착발선 1개, 그리고 착발선에 설치된 단식 승강장 1면으로 운영되었다. 1968년 전철화 공사 때 스위치백은 폐지되었고, 승강장은 경사지로 이전하여 역사 북쪽에 새로운 단식 승강장이 만들어졌다. 이후 1989년에 현재 사용되는 섬식 승강장이 새로 건설되면서 기존의 단식 승강장은 더 이상 사용되지 않는다. 과거 스위치백 시설의 일부는 역 북쪽에 측선 형태로 남아 있다.
4. 이용 현황
승차 인원