스소노역

1. 개요

스소노역은 일본 시즈오카현 스소노시에 있는 JR 도카이 고텐바선의 역이다. 1889년 2월 1일 사노역으로 개업하여, 1915년 현재의 이름으로 변경되었다. 1934년 도카이도 본선 아타미-누마즈 구간 개통과 함께 고텐바선으로 변경되었고, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 도카이 소속이 되었다. 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, TOICA 등의 IC 카드 사용이 가능하다. 2017년 엘리베이터가 설치되었고, 2018년 역 번호 CB14가 부여되었다. 스소노시의 중심 시가지에 위치하며, 버스 노선이 운행되고 있다.

2. 역사

1889년 2월 1일 일본국유철도의 사노역으로 영업을 시작했으며, 1915년 7월 15일 스소노역으로 개칭되었다. 1934년 12월 1일 아타미역 - 누마즈역 간 도카이도 본선 개통에 따라 고즈역 - 스소노 - 누마즈역 구간이 고텐바선으로 분리되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.

1974년 5월 10일 화물 취급이, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 중단되었다. 2018년 3월에는 고텐바선에 역 번호가 도입되어 스소노역에는 CB14가 할당되었다.

2.1. 초기 역사 (1889년 ~ 1915년)

1889년 2월 1일, 일본 제국 철도(JGR, 전후 일본국유철도(JNR)의 전신)가 사노역(佐野駅^일본어)으로 처음 문을 열었다. 개업 당시 역명은 지명에서 유래했다. 당초 설치 예정지는 스소노 적십자 병원 부근이었으나, 현지 주민들의 맹렬한 반대에 부딪혀 사노하라 신사 부근에 건설을 검토했지만, 메이지 천황의 의견에 따라 현재의 장소가 되었다.

1915년 7월 15일, 도치기현 등에 있는 사노역과의 혼동을 피하기 위해 현재의 스소노역으로 개칭되었다. 개칭 당시에는 "스소노"라는 이름을 가진 시정촌은 없었고, 후지산 기슭, 혹은 하코네 산, 아시타카 산의 산간에 있기 때문에 "스소노"라고 이름 붙여졌다고 전해진다. 주변 마을이 스소노정(스소노시의 전신)이 된 것은 역명 개칭 후인 1952년의 일이며, 정명 "스소노"는 역명에서 유래했다고 한다.

2.2. 다이쇼 시대 ~ 쇼와 시대 (1915년 ~ 1987년)

* 1915년 7월 15일: 스소노역으로 개칭.
* 1915년 (다이쇼 4년) 8월: 과선교 신설.
* 1934년 12월 1일: 아타미 - 누마즈 간 개통에 따라, 도카이도 본선 고즈 - 스소노 - 누마즈 간은 고텐바선으로 개칭.
* 1968년 7월 1일: 고텐바선 고텐바 - 누마즈 간 전철화.
* 1974년 5월 10일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.

2.3. 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라, 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨

2010년 3월 13일 : IC 카드「TOICA」의 이용이 가능하게 됨

2012년 3월 17일 : 특급 「아사기리」의 당역 운행이 폐지됨.

2013년 경: 역 소재지 주소 표기가 히라마츠 무반지에서 히라마츠 아자 타키노쿠보 378-11로 변경됨

2017년 2월 25일 : 엘리베이터 사용 개시

2018년 3월: 고텐바선에 역 번호가 도입되었으며, 스소노역에는 역 번호 CB14가 할당됨

3. 역 구조

스소노역은 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있다. 역 건물에는 자동 매표기, TOICA 자동 개찰구, JR 전선 승차권 판매소가 있다. 역사는 구내 서쪽과 동쪽에 2곳이 있는데, 서쪽 역사는 육교로, 동쪽 역사는 구내 건널목으로 승강장과 연결된다. 2017년에는 서쪽 개찰구에 엘리베이터가 설치되었다. 역사 남쪽에는 1888년(메이지 21년) 5월에 지어진 이즈 돌(응회암) 재질의 램프 창고가 남아있다. 이 역은 직영역이자 관리역으로, 스소노시, 나가이즈미정, 누마즈시에 있는 고텐바선의 이와나미역, 나가이즈미 나메리역, 시모토카리역, 오카역을 관리한다.

3.1. 승강장

섬식 승강장 구조를 가진 지상역으로, 1면 2선의 승강장을 갖추고 있다. 승강장 서쪽이 1번선, 동쪽이 2번선이며, 1번선은 고텐바 방면 상행 열차가, 2번선은 누마즈 방면 하행 열차가 사용한다. 1번선에는 회차 열차용 신호기가 설치되어 있어, 스소노역에서 회차하는 하행 열차 설정이 가능하다.

승강장에는 낡은 레일을 사용한 상옥(지붕)이 설치되어 있다. 낡은 레일에는 1885년(메이지 17년) CAMMELL(영국)에서 제작했다는 각인이 확인된다. 홈이 있는 선로 외에, 보선 차량 유치에 사용되는 측선이 하선 바깥쪽에 1개 있다.

3.2. 시설

이 역은 단일 섬식 승강장을 갖추고 있다. 역 건물에는 자동 매표기, TOICA 자동 개찰구와 직원이 있는 매표소가 있다. 역은 선로 서쪽에 위치해 있으며, 육교를 통해 승강장과 연결되어 있다.

역사 및 개찰구는 구내 서쪽과 동쪽에 2곳이 있다. 구내 서쪽에 있는 역사가 역 본채이며, 승강장에서 1번 선을 건너는 육교를 건너 설치되어 있다. 역 본채 안에는 JR 전선 승차권 판매소와 자동 발권기가 있다. 구내 동쪽, 승강장에서 구내 건널목으로 2번 선을 건너간 곳에 있는 역사에도 역무원이 배치되어 있으며, 내부에는 자동 발권기가 설치되어 있다. 2017년(헤이세이 29년) 2월 25일부터 엘리베이터가 설치되어, 서쪽 개찰구에서 엘리베이터로 통행이 가능하게 되었다. 육교에는 1956년에 도테츠 공업이 시공했음을 나타내는 명판이 있다.

역사 남쪽에 조명용 램프 연료 등을 수납했던 램프 창고(위험물 창고)가 현존하고 있다. 현존하는 많은 램프 창고는 벽돌로 만들어졌지만, 스소노역의 램프 창고는 이즈 돌(응회암)로 만들어졌다. 건물 자산 표는 메이지 21년 5월로 되어 있다.

이 역은 JR 도카이의 역장·역무원 배치역(직영역)이다. 또한 관리역으로서, 스소노시·나가이즈미정·누마즈시에 있는 고텐바선의 4개 역(이와나미역·나가이즈미 나메리역·시모토카리역·오카역)을 관리하고 있다.

4. 이용 현황

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,566명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 「시즈오카현 통계 연감」에 따르면, 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 승차 인원은 1,991명이다。

1993년도(헤이세이 5년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

스소노 역 주변은 스소노시의 중심 시가지이다. 역 서쪽 지역은 스소노 시의 얼굴이며, 스소노 시청이나 벨 시티 스소노도 이 지역에 있다. 역 서쪽 역전에서는 시즈오카현도 제345호 스소노 정차장 선이 서쪽으로 뻗어 있다.

2003년(헤이세이 15년) 2월에 스소노 시에 의한 역 서쪽 토지 구획 정리 사업의 사업 인가가 내려져, 역 주변의 정비가 시작되었다. 역 주변의 거점성 강화를 위해 역전 광장 정비, 역 자유 통로 건설, 주차장·자전거 주차장 건설 등이 계획되었다. 2021년(레이와 3년) 3월 10일부터 정비된 역전 광장의 사용이 시작되었다.

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6. 버스 노선

후지큐 시티 버스・후지큐 모빌리티의 노선 버스가 발착한다. TOICA 등의 교통계 IC 카드를 이용할 수 있다.

* 후지큐 시티 버스
* 스야마선: 요부코 단지 입구・스야마
* 구린파・예티선 (특급・준급): 예티・미즈가츠카 공원・후지노미야구치 5고메
* 도요타 자동차 동일본선: 특별 지원학교 앞
* 스야마선・구린파・예티선・벚꽃 제방선・도요타 자동차 동일본선: 미시마역 남쪽 출구
* 스소노시 (운행 위탁처: 후지큐 시티 버스)
* 스소노시 자율 운행 버스 스소노 시내 순환선 (아오바다이・센푸쿠가오카 루트 / 아오바다이・이와나미 루트 / 동서선 / 남북선): 스소노역
* 센푸쿠가오카 루트는 월・화・목 운행, 이와나미 루트는 수・금 운행. 공휴일과 오봉 연휴, 연말연시는 운휴. 동서선 (월・화・목 운행)과 남북선 (수・금 운행)은 2024년 4월 1일 ~ 같은 해 9월 30일 동안 실증 운행.
* 후지큐 모빌리티
* 미시마선: 고텐바역 / 미시마역 남쪽 출구
* 미시마 - 아울렛선: 고텐바 프리미엄 아울렛

7. 인접역