후타코타마가와
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1. 개요
후타코타마가와는 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 지역으로, 과거 다마가와 강을 사이에 두고 가와사키시의 후타고 마을과 세타가야구의 다마가와 마을에서 유래된 지명이다. 에도 시대에는 오야마 가도와 찻집이 있던 곳이었으며, 메이지 시대 이후 요정 거리가 형성되었다. 1969년 일본 최초의 교외형 쇼핑 센터인 다마가와 다카시마야 S·C가 개업하면서 상업 지역으로 발전했고, 2010년대에는 후타코타마가와 라이즈 재개발을 통해 주거와 상업 시설이 복합된 지역으로 변화했다. 현재는 도큐 덴엔토시선과 도큐 오이마치선이 지나가며, 다마가와 강변, 키누타 공원, 도도로키 계곡 등 자연환경도 비교적 잘 보존되어 있다.
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- 후타코타마가와 - 후타코타마가와역
후타코타마가와역은 도쿄도 세타가야구에 위치한 도큐 전철의 역으로, 1907년 다마가와 전기철도 다마가와역으로 시작하여 역명 변경과 노선 통합을 거쳐 현재 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되며, 상업 시설과 주택가가 혼재된 지역에 위치한다. - 후타코타마가와 - 세인트 메리 국제학교
세인트 메리 국제학교는 1954년 도쿄도 미나토구에 설립된 가톨릭 국제학교로, 유치원과 초등학교로 시작하여 초등학교부터 고등학교까지의 교육 과정을 제공하며, 국제학교 협의회와 서부 학교 및 대학 연합의 인가를 받았다.
| 후타코타마가와 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 개요 | |
| 역 이름 | 니코타마가와 역 |
| 로마자 표기 | Futako-Tamagawa eki |
| 소재지 | 도쿄도 세타가야구 다마가와 2초메 |
| 소속 사업자 | 도쿄 급행전철 (도큐 전철) |
| 전보 약호 | 후타 |
| 역 번호 | DT07 (도큐 덴엔토시선) OM16 (도큐 오이마치선) |
| 전철 킬로미터 | DT05.4 (시부야역 기점) OM06.1 (지유가오카역 기점) |
| 해발 높이 | 13.8m |
| 개업일 | 1927년 4월 1일 |
| 이전 역 | DT06 미조노구치역 (덴엔토시선) DT08 후타코신치역 (덴엔토시선) OM15 가미노게역 (오이마치선) OM17 지유가오카역 (오이마치선) |
| 역 구조 | |
| 승강장 형태 | 고가역, 섬식 승강장 2면 4선 |
| 출구 수 | 2개 |
| 역사 | 1927년 4월 1일: 다마가와 전기 철도의 역으로 개업 (당시 역명: 후타코역) 1939년 10월 16일: 회사 합병으로 도쿄 요코하마 전철의 역이 됨 1942년 5월 26일: 회사 명칭 변경으로 도쿄 급행전철의 역이 됨 1943년 7월 1일: 게이오 전기 궤도 (현 게이오 전철)의 역이 됨 (공동 사용) 1944년 5월 31일: 게이오선이 폐지되어 도쿄 급행전철의 단독 역이 됨 1945년: 도요코선의 전압을 600V에서 1500V로 승압하여 도요코선과 오이마치선의 직결 운행을 개시함. 1966년 12월 1일: 역명을 "후타코타마가와엔 역"으로 변경 1977년 4월 7일: 덴엔토시선이 개통, 환승역이 됨 2000년 8월 6일: 다마가와 강 고수부지에 역 건물이 이전됨 2009년 7월 11일: 역명을 "후타코타마가와 역"으로 변경 2009년 7월 12일: 고가화 및 역 건물 재건축 공사 완료 |
| 이용 현황 | |
| 2022년 1일 평균 승강 인원 | 111,886명 |
| 역 주변 정보 | |
| 주요 시설 | 후타코타마가와 라이즈 다카시마야 도쿄도도 제402호선 |
| 버스 노선 | 도큐 버스 오다큐 시티 버스 게이오 버스 |
| 인접 시설 | 국도 246호선 다마가와 세타가야 구립 다마가와 중학교 다마 미술대학 |
| 기타 | |
| 비고 | 도쿄도내 "엔" 자가 들어간 역 중에서 가장 승강 인원이 많다. |
2. 역사
에도 시대에는 오야마 아후리 신사에 참배하는 사람들이 이용하는 오야마 가도의 숙소와 다마가와 후타고의 나룻터 근처 찻집이 있었다[2]. 메이지 이후에는 찻집 거리가 요정 거리로 변화하여 도쿄에서 온 행락객들로 붐볐다.
도큐 다마가와선(다마덴) 개통으로 주택지로 개발되며 인구가 급증했고, 다마가와 강변에는 유원지 "후타코타마가와엔"이 개원했다. 전후 오야마 가도와 다마덴 노면 전차의 수송력 한계로 도로 확폭, 철도 지하 이설 등 대규모 교통 인프라 정비가 이루어졌다.
최근에는 역 동쪽을 중심으로 시가지 재개발이 추진되어 2011년 후타코타마가와 라이즈 쇼핑센터가 개업했고, 2015년 109 시네마즈 후타코타마가와 등이 개점하여 번화하고 있다.
현재 시모키타자와, 산겐자야와 함께 세타가야구의 "광역 생활 거점"으로 지정되었다[3]。
다마가와 강변에서 매년 열리는 "세타가야구 다마가와 불꽃놀이 대회"는 이 지역의 여름 풍물시 중 하나이다.
2. 1. 지명의 유래
"후타코타마가와"라는 이름은 다마가와를 사이에 두고 가와사키시 쪽에 있었던 "후타고 마을"과 세타가야구 쪽의 "다마가와 마을"에서 유래했다고 후타코타마가와 향토사회가 설명하고 있다[2](합성 지명). 이 지역 부근에 있던 "후타고의 나루터"와도 깊은 관련이 있다. 현재도 다마가와 맞은편인 가나가와현가와사키시다카쓰구에는 "후타고"(ふたご)라는 지명이 있지만, 일반적으로 "후타코타마가와"라고 불리는 구역에는 포함되지 않는다. 역명은 당시 이 지역에 있던 후타고즈카 고분에서 유래했으며, 오이마치선 (현 도큐 오이마치선) 개업 시 메구로-가마타 전철이 명명했다[4]。2. 2. 에도 시대
에도 시대에는 오야마 아후리 신사에 참배하는 사람들이 지나다니는 오야마 가도의 숙소가 있었고, 다마가와 후타고의 나룻터 선착장 부근에는 찻집이 모여 있었다[2].2. 3. 메이지 시대 이후
에도 시대에는 오야마의 아후리 신사에 참배하는 사람들이 지나다니는 오야마 가도의 숙소가 있었고, 다마가와의 후타고의 나룻터 선착장 부근에는 찻집이 모여 있었다[2].메이지 이후 찻집 거리는 요정 거리로 바뀌어 도쿄에서 온 행락객들로 붐볐다.도큐 다마가와선(다마덴)이 개통되면서 주택지로서 개발이 진행되어 인구가 급증했고, 다마가와 강변에는 유원지 "후타코타마가와엔"도 개원했다. 전후에는 오야마 가도와 다마덴의 노면 전차의 수송력이 한계에 달했기 때문에 도로의 확폭이나 철도의 지하 이설 등 대규모 교통 인프라 정비가 이루어졌다.
현재는 시모키타자와, 산겐자야와 함께 세타가야구의 "광역 생활 거점"으로 위치해 있다[3]。
다마가와 강변에서 매년 개최되는 "세타가야구 다마가와 불꽃놀이 대회"도 이 지역에서는 여름의 풍물시 중 하나가 되고 있다.
2. 4. 전후 도시 개발
도큐 다마가와선(다마덴) 개통으로 주택지로 개발이 진행되어 인구가 급증했고, 다마가와 강변에는 유원지 "후타코타마가와엔"도 개원했다.[2] 전후에는 오야마 가도와 다마덴의 노면 전차 수송력이 한계에 달해 도로 확폭이나 철도 지하 이설 등 대규모 교통 인프라 정비가 이루어졌다.현재는 시모키타자와, 산겐자야와 함께 세타가야구의 "광역 생활 거점"으로 자리잡고 있다.[3]
3. 다마가와 다카시마야 S·C
1969년 11월 11일 문을 연 일본 최초의 교외형 쇼핑 센터 '''다마가와 다카시마야 S·C'''는 백화점 "다마가와 다카시마야"를 중심으로 120개의 전문점과 대형 주차장을 갖추고 있었다.[5] 1996년 10월 4일 신주쿠역 남쪽에 다카시마야 타임스 스퀘어가 문을 열기 전까지, 다카시마야 계열에서 조난 지역을 담당하는 점포는 이곳뿐이었다.
3. 1. 개점 배경 및 특징
타마가와 타카시마야 S・C는 후타코타마가와역 서쪽 출구 앞에 있는 대형 쇼핑 센터(SC)이다. 1969년 11월 11일 백화점인 "타마가와 타카시마야"를 중심으로 120개의 전문점과 모터리제이션을 예견한 대형 주차장을 갖춘 일본 최초의 교외형 쇼핑 센터로 개업했다[5]。1968년 7월에 오사카부 사카이시에 이즈미야 모즈 SC가 개업했고[6], 그 이전에도 SC 형태의 점포로 1968년 4월에 오사카부 기시와다시에 이즈미야 기시와다점, 1964년에 오사카부 도요나카시에서 다이에 쇼나이점이 개업했기 때문에 "일본 최초의 교외형 SC"인지 여부는 여러 설이 있다.
일본에서 쇼윈도를 일찍부터 채택한 이 점포는 교외 SC의 선구가 되었고, 1970년대 후반에 들어서자 이 점포를 참고한 교외 SC가 폭발적으로 늘어나기 시작했다.
3. 2. 주변 상권 형성 및 영향
역 서쪽 출구 앞에는 대형 쇼핑 센터(SC)인 '''타마가와 타카시마야 S・C'''가 있다. 1969년 11월 11일에 백화점인 "타마가와 다카시마야"를 중심으로 120개의 전문점과 모터리제이션을 예견한 대형 주차장을 갖춘, 일본 최초의 교외형 쇼핑 센터로 개업했다.[5]1996년 10월 4일 신주쿠역 남쪽에 다카시마야 타임스 스퀘어 (신주쿠 타카시마야)가 개업하기 전까지, 다카시마야 계열에서 조난 방면을 커버하는 점포는 이 SC뿐이었다.
후타코타마가와역 서쪽 출구 주변은 다카시마야 S・C를 중심으로 상권이 형성되었다. 주말에는 인근 주택가에서의 방문객이 많다. 과거 가든 아일랜드가 있는 장소에 다마가와 다카시마야의 주차장이 있었으나, 가든 아일랜드 건설로 주차장이 대폭 줄어들었다. 가와사키시 방향으로 이어지는 오야마 가도가 2차선 좁은 도로이며, 그 반대 방향인 세타가야 방향은 오르막길에 더해 246호선과의 합류 지점이 있고, 그 앞에는 환상 8호선과 246호선이 교차하는 지점도 있어, 다마가와 다카시마야 주변에서는 주말마다 만성적인 교통 정체를 일으키고 있다.
1998년 6월에 개관한 별관 가든 아일랜드[7][8]는 2024년 5월 19일을 마지막으로 폐관되었다.[9]
3. 3. 가든 아일랜드
1998년 6월에 개관한 별관인 가든 아일랜드는[7][8] 2024년 5월 19일을 마지막 영업일로 폐관하였다.[9]4. 후타코타마가와 동 지구 재개발 (후타코타마가와 라이즈)
2000년대 이후 후타코타마가와역 동쪽을 중심으로 대규모 재개발 사업인 '후타코타마가와 라이즈' 프로젝트가 추진되었다. 2011년에는 대형 상업 시설인 후타코타마가와 라이즈 쇼핑센터가 개업했고, 2015년에는 109 시네마즈 후타코타마가와 등의 영화관이 들어서면서 더욱 활기를 띠게 되었다.
4. 1. 재개발 배경
과거 후타코타마가와역 동쪽 출구 주변은 서쪽 출구에 비해 통행인이 적어 한산했다. 1982년, 동쪽 지역 유지들이 모여 "재개발을 생각하는 모임"을 만들었다. 이를 계기로 재개발 분위기가 높아졌고, 세타가야구가 후타코타마가와를 광역 생활 거점으로 지정하면서 지역과 행정이 힘을 합쳐 재해에 강하고 활기찬 마을을 만들고자 했다.[10]이후 경기 침체로 계획을 다시 검토하고, 경관을 지키려는 반대 운동도 있었지만[11], 2000년에 도시 계획이 결정되었고, 2005년 3월 도쿄도로부터 1기 사업 시행 지구 사업 인가를 받았다. 정식 명칭은 "후타코타마가와 동 지구 제1종 시가지 재개발 사업"이며, 도큐 부동산 등이 중심이 되어 "후타코타마가와 동 지구 시가지 재개발 조합"을 만들었다.
재개발의 주제는 "고쿠분지 절벽선의 풍부한 녹지를 바탕으로 자연과 도시가 어우러지는 것"이다. 계획 면적은 11.2ha (1기는 8.1ha)로, 민간 재개발로는 도쿄 도내 최대 규모이다. 대상 구역은 역 주변에서 남동쪽으로 다마강과 평행하게 뻗어 있으며, 동서 길이는 약 1km이다. 총 사업비는 약 1.5조엔이다.[12]
4. 2. 재개발 계획 및 목표
고쿠분지 절벽선의 풍부한 녹지를 기반으로 한 "자연과 도시의 조화"를 테마로 재개발이 진행되었다.[10] 계획 면적은 11.2ha(그 중 제1기는 8.1ha)이며, 민간 재개발로서는 도쿄 도내 최대 규모이다. 대상 구역은 역 주변에서 남동쪽 방향으로 다마강과 평행하는 형태로, 동서 길이는 약 1km이다. 총 사업비는 약 1.5조엔이다.[12]재개발 계획은 다음과 같이 3개 지구로 나뉜다.
| 지구 | 내용 |
|---|---|
| I 지구 | 역 빌딩 및 역 빌딩에 인접한 3개의 상업동과 1개의 오피스동, 총 4개 동을 중심으로 한다. |
| II 지구 | 초고층 상업동과 호텔을 중심으로 한다. |
| III 지구 | 3개의 초고층 맨션(최고 150m)을 중심으로 한다. |
또한, 남동쪽에는 구립 공원 정비가 계획되었다.
4. 3. 주변 도로 정비
역 동쪽 출구 로터리를 포함한 이 일대는 역 앞에서 후타코타마가와엔 부지까지 보도가 거의 없는 좁은 도로였지만, 역 앞 상점가가 형성되어 있어 유동 인구와 도큐 버스, 오다큐 버스 등의 노선 버스를 포함한 자동차 교통량이 많았다.재개발에 대비하여 목욕탕 "타마가와 유"는 2003년 7월에 폐업했고, 도요코 학원 후타코 유치원은 2004년에 이전했다. 계획 인가 후, 도큐 스토어와 도큐 핸즈 후타코타마가와점이 2006년 6월경에 폐점하면서 일대 구획 정리에 들어가 상점 일부는 일시적으로 철수했다. 또한, 이 재개발에 따른 세타가야구의 요청으로 도큐 자동차 학교가 2009년 12월에 다마시로 이전했다.[13]
타마가와 세무서 북쪽까지 이어져 있던 고마자와 거리를 확장하여 연장하는 동시에, 세무서 남쪽 도로도 확장하여 타마가와 타카시마야 앞의 타마가와 거리와 직결시켰다. 그리고 이 도로에 면한 I 구획과 II 구획 사이에 버스 터미널을 중심으로 한 새로운 역 앞 교통 광장이 정비되었다. 공도 변경에 따라 도큐 버스의 타마 11 계통은 노선을 변경하여, "타마가와 고등학교 앞", "도큐 자동차 학교 앞" 정류장을 폐지하고 "라이즈・플라자 몰 앞"을 신설했다. 예전 타마가와 4초메의 타마덴 기누타선 부지 녹지에 면한 위치에 있던 후타코타마가와 우체국은 2012년에 로터리 앞 오이마치선 고가 아래 부근으로 이전했다.
4. 4. 후타코타마가와 라이즈 건설
2011년 3월, 1기 공사가 완료되면서 동쪽 재개발 대상 지역 전체가 '''"후타코타마가와 라이즈"'''로 명명되었다.[14] 공사는 2기로 나누어 진행되었다. 1기 공사는 2007년부터 시작되어 2010년 5월에 III 지구의 고층동 인도를 시작으로, 같은 해 7월에 저층동도 인도되었다. 2011년 3월에는 Ia 지구, Ib 지구가 준공되어 1기 공사가 완료되었다.[14]2기 공사는 2010년 4월, IIb 지구가 "후타코타마가와 라이즈・버즈 몰"로, Ib 지구의 북동쪽이 "후타코타마가와 라이즈・오크 몰"로 먼저 개장했다. 같은 해 5월부터 III 지구가 "후타코타마가와 라이즈 타워 & 레지던스"로 문을 열고 입주가 시작되었다. 2011년 3월에는 Ia 지구가 "도그우드 플라자", Ib 지구가 "후타코타마가와 라이즈・쇼핑 센터"와 "후타코타마가와 라이즈・오피스"로 개장했다. Ia 지구와 Ib 지구 사이, 후타코타마가와역 개찰구 앞 고가 아래 공간은 "후타코타마가와 라이즈・스테이션 몰"로 조성되었다. 2015년 3월, 마지막으로 남은 IIa 지구가 완공되면서 "후타코타마가와 라이즈・테라스 마켓"과 함께 109 시네마즈 후타코타마가와, 후타코타마가와 엑셀 호텔 도큐가 문을 열었다.
4. 5. 후타코타마가와 공원 조성
과거 도큐 자동차 학교(자동차 운전 학원), 도립 다마가와 고등학교 등이 있던 부지에 6.3ha 규모의 도쿄 도시 계획 공원 사업인 후타코타마가와 공원이 2013년에 일부 완성되었다.(확장부는 2014년에 완성)[10] 이 부지들은 다마쓰쓰미 거리를 터널화(2011년 10월 완성)하고, 남쪽을 다마가와 강 둑 부분과 일체화시켜 조성되었다.[10] 2015년 3월 후타코타마가와 라이즈 테라스 마켓이 완공되면서, I 지구에서 III 지구를 넘어 후타코타마가와 공원까지 하나의 육교 "리본 스트리트"로 연결되었다.[10]4. 6. 연표
- 2011년 (헤이세이 23년)
- * 3월 8일 - 후타코타마가와 라이즈 내 갤러리아에서 제1기 사업 준공식이 열렸다.[15]
- * 5월 12일, 15일 - 제2기 사업에 대한 각종 조례에 따른 설명회가 열렸다.[15]
- * 7월 28일 - 도쿄도에서 제2기 사업에 대한 건축기준법 제48조에 따른 공청회를 개최했다.[15]
- * 9월 30일 - 도쿄도에서 제2기 사업에 대해 건축기준법 제48조 제5항 단서에 따른 허가를 받았다.[15]
- * 10월 3일 - 제1기 사업으로 건설된 "후타코타마가와 라이즈 타워 & 레지던스"가 2011년도 굿 디자인 상 주택 부문을 받았다.[15]
- * 12월 8일 - 제2기 사업 재개발 조합 인포메이션 플라자가 문을 열었다.[15]
- * 12월 20일 - 제2기 사업에 대한 건축 공사 설명회가 열렸다.[15]
- 2012년 (헤이세이 24년)
- * 1월 12일 - 후타코타마가와 히가시 제2지구 제1종 시가지 재개발 사업 (제2기 사업)이 착공되었다.[15]
- * 1월 13일 - 후타코타마가와 히가시 제2지구 제1종 시가지 재개발 사업 (제2기 사업) 착공식이 열렸다.[15]
- * 6월 28일 - 최고재판소가 제1기 사업 재개발 사업 중지 청구 소송에 대해 상고를 기각하여, 사업 중지 청구 소송이 끝났다.[15]
- * 10월 31일 - 후타코타마가와 히가시 지구 시가지 재개발 조합 (제1기 사업 조합)이 도쿄도로부터 조합 해산 인가를 받았다.[15]
- * 12월 10일 - 제2기 사업의 공사 기간이 단축되어 준공 예정이 2015년 (헤이세이 27년) 6월에서 4월로 앞당겨졌다.[15]
- 2013년 (헤이세이 25년)
- * 3월 29일 - 후타코타마가와 히가시 지구 시가지 재개발 조합 (제1기 사업)이 청산 완료되어 소멸했다.[15]
- * 7월 30일 - 도쿄도에서 제2기 사업에 대한 건축기준법 제48조에 따른 공청회를 개최했다.[15]
- * 10월 1일 - 주차장 출입구가 변경되었다.[15]
- * 10월 4일 - 도쿄도로부터 건축기준법 제48조 제5항 단서에 따른 허가를 받았다.[15]
- * 12월 19일 - 제5회 사업 계획 변경이 인가되었다.[15]
- 2014년 (헤이세이 26년)
- * 2월 28일 - 재개발 사업 팸플릿이 새로운 것으로 바뀌었다.[15]
- * 5월 8일 - 제2기 사업으로 개업하는 상업 시설의 명칭이 "후타코타마가와 라이즈 쇼핑 센터 테라스 마켓"으로 결정되었다.
- * 5월 8일 - 일본 생태계 협회로부터 생물 다양성의 보전・회복에 기여하는 노력을 평가하는 "JHEP 인증" 최고 등급 AAA를 받았다.[15] 이를 기념하여 팸플릿 "랜드스케이프 북"을 제작했다.[15]
- * 10월 31일 - 건축물의 국제적인 환경 성능 평가인 LEED ND[16] "마을 만들기 부문"에서 일본 최초로 골드 예비 인증을 받았다.[15]
- * 11월 7일 - LEED 예비 인증 취득을 기념하여 리플릿 "환경 배려에 대한 노력"을 제작, 인포메이션 플라자에서 배포했다.[15]
- 2015년 (헤이세이 27년)
- * 4월 23일 - 후타코타마가와 라이즈 테라스 마켓 개업에 따라 17시로 인포메이션 플라자가 문을 닫았다.[15]
- * 4월 24일 - 후타코타마가와 라이즈 테라스 마켓이 개업하고, 후타코타마가와 라이즈가 그랜드 오픈했다. 리본 스트리트 개통식이 열렸다.[15]
- * 8월 27일 - 후타코타마가와 라이즈 타워 오피스가 LEED NC "신축 빌딩 부문"에서 골드 인증을 받았다.[15]
- * 10월 1일 - 후타코타마가와 히가시 제2지구 시가지 재개발 조합 사무소가 후타코타마가와 라이즈 내로 이전했다.[15]
- * 11월 20일 - 후타코타마가와 라이즈가 LEED ND "마을 만들기 부문"에서 세계 최초로 골드 본 인증을 받았다.[15]
- 2016년 (헤이세이 28년)
- * 12월 12일 - 후타코타마가와 히가시 제2지구 시가지 재개발 조합 (제2기 사업 조합)이 도쿄도로부터 조합 해산 인가를 받았다.[15]
- 2017년 (헤이세이 29년)
- * 3월 30일 - 후타코타마가와 히가시 제2지구 시가지 재개발 조합 (제2기 사업 조합)이 청산 완료되어 소멸했다.[15]
5. 후타코타마가와의 자연
다마가와와 그 강변, 키누타 공원, 도도로키 계곡 등 후타코타마가와 생활권에는 도시에서 보기 드문 자연이 비교적 많이 남아 있다. 잉어, 메기 같은 대형 담수어와 오리, 백로 같은 조류도 볼 수 있다. 녹지에는 운동장뿐만 아니라 정비되지 않은 들판도 있다. 특히 강변의 효고시마 공원 주변에 이러한 녹지가 많다. 낚시도 즐길 수 있어 낚시꾼도 볼 수 있지만, 입어료를 내야 한다. 효고 다리는 노가와에 놓인 다리로, 역에서 녹지로 가는 주요 경로 중 하나이다. 봄부터 가을까지 강변에서 물놀이 등을 즐기는 사람들을 많이 볼 수 있다. 특히 후타고 다리 교량 아래 부근은 주말이면 이른 아침부터 많은 사람이 몰려들어 매우 혼잡하다.
6. 교통
후타코타마가와에는 도큐 덴엔토시선, 도큐 오이마치선과 같은 철도 노선과 국도 제246호선(타마가와 거리), 도쿄도도 제11호선(타마테이 거리), 코마자와 거리 등의 일반 도로가 지난다.
6. 1. 일반 도로
- 국도 제246호선(다마가와 거리)
- 도쿄도도 제11호선(다마테이 거리)
- 코마자와 거리
6. 2. 철도
도큐 덴엔토시선과 도큐 오이마치선 노선이 이 지역을 지난다.참조
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二子玉川駅｜沿線・駅周辺情報｜東急株式会社
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【東京 地名研究室】二子玉川（世田谷区）2つの〝たまがわ〟使い分けは?
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二子玉川東地区のまちづくりの目標
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玉川髙島屋 S・C 開業 50 周年《玉川流ライフスタイルセンター》を目指して 専門店・百貨店合わせて約 100 店舗が新規、改装オープン
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郊外型ショッピングセンター時代の到来
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웹사이트
アクセス・駐車場 - 玉川高島屋Ｓ・C
https://www.takashim[...]
高島屋
2024-05-19
[9]
웹사이트
ガーデンアイランド閉館のお知らせ
https://web.archive.[...]
高島屋
2024-05-19
[10]
웹사이트
次世代へと受け継がれていく誰もが快適に過ごせる街づくり／二子玉川東第二地区市街地再開発組合 理事長 川邉義髙さん ～ マチノコエ
https://itot.jp/inte[...]
2022-08-07
[11]
웹사이트
二子玉川東地区再開発を考える会
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[12]
웹사이트
二子玉川東地区第一種市街地再開発事業・二子玉川東第二地区第一種市街地再開発事業
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[13]
웹사이트
東急自動車学校（東急ドライビングスクール）
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[14]
웹사이트
工事進捗速報
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[15]
문서
フェーズ2 プロジェクト
二子玉川東地区第一種市街地再開発事業組合
[16]
간행물
都市持続性評価ツールに関するワークショップ 日本におけるLEED等の展開について
https://www.cger.nie[...]
国立環境研究所
[17]
뉴스
소음과 바비큐의 쓰레기가 심각한 문제다.
https://web.archive.[...]
도시 뉴스
2007-04-27
[18]
문서
사철 연선 97분서
1984-01-01
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