모즈역
1. 개요
모즈역은 일본 오사카부 사카이시 기타구에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 한와 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하며, 오토리역이 관리하는 업무 위탁역이다. 1929년 7월 18일 닌토쿠고료마에 정류장으로 개업하여, 여러 차례 명칭 변경과 국유화를 거쳐 1944년 현재의 모즈역으로 개칭되었다. 2019년에는 하루 평균 3,921명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 모즈 고분군, 닌토쿠 천황릉, 다이센 공원 등이 있다.
| 역 이름 | 모즈 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 百舌鳥駅 (もずえき) |
| 로마자 역 이름 | Mozu-eki |
| 역 종류 | 지상역 |
| 소재지 | 오사카부 사카이시 사카이구 모즈세키운초 2초 166 |
| 노선 | 한와 선 |
| 역 번호 | JR-R30 |
| 거리 | 덴노지 기점 11.1km |
| 개업일 | 1929년 7월 18일 |
| 사용 현황 | 업무 위탁역, 미도리노 권매기 플러스 설치역 |
이미지 준비중입니다.
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
| 2022년 승차 인원 | 3,303명 |
|---|---|
| 2019년 일일 승객수 | 3921명 |
| ~1938년 | 니토쿠 고료마에 정류장 |
|---|---|
| ~1944년 | 모즈 고료마에 |
| 한와선 | 미쿠니가오카 JR-R29 - 우에노시바 JR-R31 |
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| 전보 약호 | 모스 |
|---|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 연결 | 버스 정류장 |
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사카이시 (오사카부)의 철도역 -
사카이역
사카이역은 1888년 개통한 난카이 전기철도 난카이 본선의 역으로, 한때 사카이시의 대표역이었으며, 현재는 고가역 형태로 난바와 와카야마시 방면으로 열차가 운행되고, 재개발을 통해 상업 시설과 다양한 버스 노선이 연결된 교통 요지이다. -
사카이시 (오사카부)의 철도역 -
이즈미가오카역
이즈미가오카역은 1971년 센보쿠 고속철도 개업과 함께 영업을 시작하여, 2018년 리모델링을 완료하고 2022년 발차 멜로디를 도입했으며, 2025년 난카이 전기 철도 센보쿠선으로 흡수 합병될 예정인 섬식 승강장 1면 2선의 교상역이다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
1929년 개업한 철도역 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1929년 개업한 철도역 -
대천역
대천역은 충청남도 보령시에 위치한 장항선의 철도역으로, 1929년 개업 후 2007년 이설과 함께 신역사로 이전했으며, 현재 새마을호, 무궁화호, 서해금빛열차가 운행되고, 역명은 보령시의 옛 중심지인 대천에서 유래했다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 상하행선 개찰구가 따로 있어 횡단이 불가능하다. 상하행별 개찰구는 모두 히네노 방면에 설치되어 있으며, 개찰구와 승강장은 경사면으로 연결되어 배리어 프리에 우수하다. 2010년 2월에는 상행선 역사 앞에 배리어 프리 대응 화장실이 설치되었다. 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다.
이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다. 분기기가 없는 단선 승강장 구조이지만, 건널목 장시간 경적 울림 대책으로 역 전후 신호기가 절대 신호기로 변경되어 정류소가 아닌 정차장이다. 상하선 별도로 개찰구가 있으며, 입장 후 승강장 간 이동은 불가능하다. 오토리역이 관리하는 업무 위탁역이다.
과거에는 서쪽에 미도리노 마도구치가 있었으나, 2014년 2월 5일 영업을 종료하고, 2월 6일부터 미도리 발권기 플러스가 가동되었다.
2.1. 승강장
이 역은 육교로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
4. 역사
* 1929년 7월 18일: 한와 전기 철도 덴노지역 ~ 이즈미후추역 구간 개통과 함께 닌토쿠고료마에 정류장으로 신설되었다.
* 1938년 5월: 모즈고료마에 정류장으로 이름이 변경되었다.
* 1940년 12월 1일: 회사 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마테 선 소속이 되었다.
* 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 됨과 동시에 역으로 승격되었으며, 모즈역으로 이름이 변경되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었다.
* 2003년 11월 1일: 이코카 사용이 개시되었다.
* 2018년 3월: 역 번호(JR-R30)가 도입되었다.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 3,921명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
2022년의 하루 평균 승차 인원은 3,303명이다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
6. 역 주변
주변은 백제고분군이라고 불리는 지역으로, 모즈역은 그 중심 고분인 닌토쿠 천황릉(다이센 료 고분)의 가장 가까운 역이다(단, 다이센 료 고분으로의 접근은 쾌속 열차가 정차하는 옆의 미쿠니가오카역에서 내리는 사람이 많다).
* 닌토쿠 천황릉 (다이센 료 고분)
* 고뵤야마 고분
* 이타스케 고분
* 나가쓰카 고분
* 다이센 공원
사카이시 박물관
사카이 시립 중앙 도서관
** 일본 정원
* 모즈 하치만궁
* 반다이지
* 엔쓰지
* 오사카부립 사카이 지원학교
* 사카이 치과 위생사 전문학교
* 일본 우편 사카이 아카하타마치 우체국
모즈역앞 정류소에서 난카이 버스(히가시야마 영업소)의 노선이 발착한다.
* 140 계통: 사카이히가시역 앞/아미다이케
사카이히가시역행은 건널목 동쪽에 하차장이, 서쪽에 승차장이 있다. 서쪽 승차장은 원래 후카이역행과 같은 위치에 있었지만, 민가 앞에서 차도와의 틈이 좁고, 다이센 공원 입구 근처로 이동했다. 이 때문에 역에서 250m 정도 떨어져 있다.