고속 고베역
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목차
1. 개요
고속 고베역은 한신 전기 철도와 한큐 전철의 선로 분기역으로, 한신 전기 철도가 역 영업을 담당한다. 고베 고속 철도가 제3종 철도 사업으로 시설을 보유하고, 한신과 한큐는 제2종 철도 사업자이다. 역 번호는 한신에만 HS 35로 부여되어 있다. 1968년 고베 고속 철도 도자이 선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1995년 한신·아와지 대지진으로 피해를 입었으나 복구되어 현재 한신, 한큐 노선이 운행되고 있다. JR 고베 선, 고베 시영 지하철 가이간 선, 세이신·야마테 선과도 연결된다.
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| 고속 고베역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 효고현 고베시 주오구 |
| 소유 | 고베 고속 철도 |
| 운영 | 한신 전기 철도, 한큐 전철 |
| 관리 | 한신 전기 철도, 한큐 전철 |
| 노선 | 고베 고속선 |
| 승강장 | 섬식 승강장 |
| 연결 노선 | 서일본 여객철도 JR 고베 선 (고베 역) 고베 시영 지하철 가이간 선 (하버랜드 역) |
| 개업일 | 1968년 4월 7일 |
| 역 번호 | HS 35 |
| 비고 | 공동 사용역 (한신 관할 역) |
| 위치 정보 | |
| 운행 정보 | |
| 노선 정보 | 한신 고베 고속선 (HS 35) 한큐 고베 고속선 (HS 35) |
| 한신 노선 | 한신 본선 직통 |
| 한큐 노선 | 한큐 고베 본선 직통 |
| 정차 등급 | 한신: 보통 구간특급 (주말 및 공휴일 동쪽 방향 3편성 한정) 직통특급 S특급 한큐: 보통 급행 (신카이치 행 한정) 쾌속급행 특급 |
| 통계 정보 | |
| 승차 인원 (2022년) | 14,666명 |
2. 이용 가능 철도 노선
고속 고베역에서는 다음 철도 노선을 이용할 수 있다.
또한, 듀오 고베 지하 상가 등을 통해 다음 역 및 노선과 연결되어 환승이 가능하다.[4]
- 서일본 여객철도 (JR 서일본)
- 고베역: JR 고베선 (도카이도 본선·산요 본선)
- 고베 시영 지하철
- 하버랜드역: 해안선
- 오쿠라야마역: 고베 시영 지하철 세이신·야마테선 (공식 환승역 아님)[4]
2. 1. 한신 전기철도
한신 전기 철도와 한큐의 선로상 분기역이자 공동 사용역으로, 역 영업의 주체는 한신 전기 철도가 담당한다.[4] 고속 고베역과 신카이치역 사이 구간은 두 회사의 중복 구간으로 간주된다. 두 노선 모두 고베 고속 철도가 제3종 철도 사업의 "동서선"으로 시설을 보유하고 있으며, 한신과 한큐는 제2종 철도 사업자로서 열차를 운행한다.[4] 역 번호는 한신에 대해서만 부여되어 있으며, '''HS 35'''이다.역 출입구의 안내판 등은 2010년 경영 형태 변경 이후 교체되었다. 현재 안내판은 한신과 동일한 디자인과 서체를 사용하며 "한신 한큐 고베 고속선(HANSHIN HANKYU KOBEKOSOKU LINE)"으로 표기되어 있고, "고베 고속 철도"라는 표기는 없다.[4]
또한, 듀오 고베 지하 상가를 통해 다음 노선들과 연결되어 환승이 가능하다. 공식적인 환승역은 아니지만, 고베 시영 지하철 세이신·야마테선 (오쿠라야마역)과도 환승할 수 있다.
2. 2. 한큐 전철
한큐 전철의 고베 고속선이 운행하며, 한신 전기 철도와 함께 공동 사용역이다. 역 영업의 주체는 한신 전기 철도가 담당한다.[4] 고속 고베역과 신카이치역 사이는 한신과 한큐의 중복 구간으로 간주된다.[4] 고베 고속 철도가 제3종 철도 사업의 "동서선"으로 시설을 보유하고 있으며, 한큐 전철은 제2종 철도 사업자이다.[4]역 출입구 안내판 등은 2010년 경영 형태 변경 이후 교체되었으며, 현재는 한신과 동일한 디자인 및 서체로 "한신 한큐 고베 고속선(HANSHIN HANKYU KOBEKOSOKU LINE)"으로 표기되어 "고베 고속 철도"라는 표기는 없다.[4]
또한, 듀오 고베 지하 상가를 통해 다음 노선들과 연결되어 환승이 가능하다.[4]
공식적인 환승역은 아니지만, 고베 시영 지하철 세이신·야마테선(오쿠라야마역)과도 도보로 환승할 수 있다.[4] (세이신·야마테선과의 공식 환승역은 산노미야역 또는 고속 나가타역이다.)
2. 3. 연계 노선
한신과 한큐의 선로가 만나는 공동 사용역으로, 역 운영은 한신 전기 철도가 담당한다.[4] 당역과 신카이치역 사이는 두 회사의 노선이 중복되는 구간이다. 두 노선 모두 고베 고속 철도가 제3종 철도 사업자로서 "동서선"이라는 이름으로 시설을 소유하고 있으며, 한신과 한큐는 제2종 철도 사업자로서 열차를 운행한다.[4] 역 번호는 한신 노선에만 부여되어 있으며, HS 35이다.역 출입구 안내판 등은 2010년 경영 형태 변경 이후 교체되었으며, 현재 안내판은 한신과 동일한 디자인과 서체를 사용하여 "한신 한큐 고베 고속선(HANSHIN HANKYU KOBEKOSOKU LINE)"으로 표기하고 있으며, "고베 고속 철도"라는 표기는 없다.[4]
또한, 듀오 고베 지하 상가를 통해 다음 노선들과 연결되며 환승이 가능하다.
공식적인 환승역은 아니지만, 고베 시영 지하철 세이신·야마테선의 오쿠라야마역과도 걸어서 환승할 수 있다. (세이신·야마테선과의 공식 환승역은 산노미야역 또는 고속 나가타역이다.)
3. 역사
- 1968년 4월 7일: 고베 고속 철도 도자이선 개통과 함께 영업 개시.[1][4]
- 1995년
- * 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 큰 피해를 입어 영업 중단.[2][5]
- * 2월 1일: 모토마치역과 고속 고베역 구간이 단선으로 운행 재개되어 역 영업 재개.[5]
- * 2월 6일: 하나쿠마역과 신카이치역 구간 운행 재개. (같은 해 8월 13일 고베 고속 전 노선 운행 재개)[5]
- 2003년: 배리어 프리화 역 개량 공사를 통해 화장실을 리뉴얼하고 서쪽 개찰구 측 구내에 엘리베이터를 설치하여 사용을 시작했다.
- 2010년
- * 9월: 역명판 디자인을 한신 전기철도가 사용하는 것으로 변경하고, 부역명 '하버랜드 앞' 표기를 중단했다.[6]
- * 10월 1일: 산요 전기철도의 제2종 철도 사업이 폐지되었으나, 산요 전기철도 열차 운행 및 해당 회사 승무원의 한신 차량 승무는 계속되었다.[7]
- 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.[11][3][8]
4. 역 구조
4. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지하역이다. 승강장 유효 길이는 8량 편성에 해당하지만, 한신 방면(2·4번 승강장)에 정차하는 열차는 한신·산요 6량 편성(115m) 이하이기 때문에 양쪽 끝 1량분씩(8량 편성의 1·8호차 부분)은 고정 펜스로 막혀 있다. 긴테츠 차량은 운행되지 않는다. 개찰구는 동서로 각각 1곳이 설치되어 있으며, 동쪽에는 에스컬레이터와 다기능 화장실이, 서쪽에는 엘리베이터가 설치되어 있다.역 서쪽에는 인상선이 2개 있으며, 북쪽 선로는 한큐가, 남쪽 선로는 한신이 사용하고 있다. 한큐 방면으로 발착하는 열차는 홀수 번선(1, 3번), 한신 방면으로 발착하는 열차는 짝수 번선(2, 4번)을 이용한다.
당역 시발의 산요 전기철도 하행 열차는 신카이치역에서 회송된 후 3번 승강장에서 회차한다. 반대로 당역 종착의 산요 전철 상행 열차는 2번 승강장에 도착 후 회차하여 신카이치역까지 회송된 뒤, 신카이치역 시발 하행 열차가 된다. 이는 고베산노미야역 방면에 인상선이 없기 때문이다.
역 개찰구 밖에서 인접한 신카이치 역까지는 메트로 고베(지하 상가)를 통해 연결되어 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 한큐 고베 고속선 | 상행 | 고베산노미야・다카라즈카・오사카우메다・교토가와라마치[12] 방면 (다카라즈카 방면은 니시노미야키타구치역에서 이마즈선으로, 교토 방면은 주소역에서 교토 본선으로 환승) | |
| 2 | 한신 고베 고속선 | 고베산노미야・아마가사키・오사카우메다・난바・나라 방면 | ||
| 3 | 고베 고속선 | 하행 | 신카이치・아카시・히메지・ 고베 전철선 (신카이치역 환승) 방면 | 한큐 방면에서 일부 당역 시발 |
| 4 | 한신 방면에서 |
(고베 고속철도 사양에서 교환 직후, 역 번호 부여 전)
4. 2. 특징
■ 고베 전철선 (신카이치 환승) 방면일부 당역 시발