한강 전투

3. 전투 과정

6월 25일 한국 전쟁 발발 후 조선인민군의 기습적인 남침으로 국군은 서울을 내주고 한강 이남으로 후퇴했다. 6월 28일 새벽 한강 인도교가 폭파되는 혼란 속에서, 국군은 수원의 육군 본부 지시에 따라 김홍일 소장을 사령관으로 하는 시흥지구 전투사령부를 중심으로 급히 방어선을 구축했다.

시흥에서 후퇴한 병력을 모아 편성된 혼성 부대들은 노량진에서 영등포, 말죽거리(현 강남구)에 이르는 한강 남안에 배치되었으나, 병력과 장비 부족, 지휘 체계 혼란 등으로 어려움을 겪었다. 특히 일부 파괴되지 않은 한강철교는 인민군의 도하를 용이하게 할 수 있는 심각한 위협 요소였다.

6월 28일 오후부터 인민군은 한강 북안에서 포격을 개시하며 도하 준비에 나섰고, 이후 여의도, 흑석동 등 여러 지점에서 도하를 시도했다. 국군은 미 공군의 제한적인 지원 하에 필사적으로 방어에 나섰으나, 인민군은 야간과 미파괴 철교를 이용해 병력과 장비를 지속적으로 투입했다. 7월 1일부터 인민군의 본격적인 대규모 도하 공격이 시작되었고, 7월 3일에는 경부선 철교를 통해 전차까지 도하에 성공하면서 국군 방어선은 급격히 무너지기 시작했다.

결국 국군은 안양 방면으로 철수할 수밖에 없었고, 6일간의 치열했던 한강 방어선 전투는 막을 내렸다. 이 전투는 유엔군 지상군이 참전할 시간을 버는 데 중요한 역할을 했지만, 국군은 막대한 피해를 감수해야 했다.

3. 1. 6월 28일, 한강 인도교 폭파 이후

• 혼성 제7사단: 사단장 유재흥 준장. 노량진에서 동작동까지의 방어를 담당하며, 인민군 전차와 주력 부대의 남진 저지를 목표로 했다. 사단 지휘소는 대방동의 국군수도병원(현 공군회관 자리)에, 병력 수용소는 성남중학교에 설치했다.
• 1연대와 공병 혼성대대는 노량진 ~ 영등포 도로 강변에 배치되어 경부 가도와 철로 방어 및 한강 도하 저지를 맡았다.
• 9연대와 혼성 대대는 동작동 ~ 흑석동 능선에, 20연대와 혼성 대대는 흑석동과 본동 사이 능선에 배치되었다.
• 15연대 1대대, 25연대 2대대, 15연대 3대대는 수도고지 서북쪽에 배치되어 노량진 ~ 영등포 도로와 철도를 감제하도록 했다.
• 혼성 수도사단: 사단장 이종찬 대령. 영등포 지역 방어를 담당하며, 마포 및 서강 지역에서 남하하는 인민군 제4사단과 대치했다. 사단 지휘소는 우신초등학교에 설치했다. 비교적 건제가 유지된 박태운 소령의 8연대 3대대를 중심으로, 의정부 전투 이후 행방이 묘연했던 18연대의 1개 대대와 57mm 대전차포 소대가 합류했으나, 전체 전력은 1개 연대 수준에도 미치지 못했다.
• 혼성 제2사단: 사단장 임선하 대령. 사평리 정면 방어를 담당했다.

3. 2. 6월 29일 ~ 30일

3. 3. 7월 1일 ~ 2일

3. 4. 7월 3일

4. 한강 방어선 전투의 실패: 7월 4일

7월 4일에 수원마저 포기하게 되면서 마지막 보루가 무너졌고, 결국 국군은 낙동강 방어선 구축을 목표로 후퇴하게 되었다.

여의도 방면에서는 인민군 제4사단이 비행장을 점령하고 국군 혼성 수도사단 제8연대의 진지를 돌파하려 했으나 격퇴되었고, 이후 소강 상태에 들어갔다. 노량진 맞은편의 인민군 제3사단은 교두보를 확보할 병력이 부족하여 과감한 공격을 감행하지 못했다.

말죽거리 일대에서는 인민군 제3사단 제8연대가 신사리에서 한강을 건너 판교에 침투한 부대에 이어 국군 제5연대의 저지선을 돌파하고 95고지까지 진출하는 위기 상황이 발생했다. 그러나 미 공군의 폭격으로 인민군의 더 이상의 진출은 저지되었고, 이 틈을 타 국군 제5연대는 부대를 정비할 수 있었다.

시흥리 부근에서는 예비대였던 국군 보병학교 연대가 판교 방향으로 진출하던 인민군 보급차량 30여 대를 발견하고 기습 공격을 가했다. 이 공격으로 판교를 점령한 인민군의 보급로가 차단되어 남진 속도를 늦추는 데 기여했다.

한편, 이날 아침 한강 단선철교에 대한 화력 제어를 맡았던 국군 제9연대가 관악산 방면으로 후퇴하자, 인민군은 철교 보수 작업을 재개했다.

5. 결과 및 영향

1950년 6월 25일 인민군의 남침으로 서울이 함락되고 한강 인도교가 폭파되면서 대한민국 국군 주력 부대는 한강 북쪽에 고립되었다. 대한민국 정부와 군은 사전에 서울 철수를 예상하지 못해 계획이 없었고, 이로 인해 철수 과정은 큰 혼란에 빠졌다. 서울-수원 간 국도 역시 피난민 이동 통제 실패로 군의 이동에 차질이 생겼다.

6월 28일 아침부터 국군은 한강을 건너 철수를 시작했으나, 다리가 파괴되어 야포, 차량, 박격포 등 중장비 대부분을 한강 북쪽에 남겨둘 수밖에 없었다. 철수하는 병력은 소총만 가진 채 뗏목이나 나룻배를 이용해 소규모 혹은 개인 단위로 강을 건넜다. 잦은 전투와 철수로 극도로 피로해진 상태였고, 부대 규모는 1개 연대가 대대 수준으로 줄어들었다. 군수 면에서도 큰 손실이 발생하여, 사단에 지급된 보급품과 차량 1,318대가 한강 북쪽에 남아 인민군에게 넘어갔다. 한강 남쪽에서는 교통 통제가 제대로 이루어지지 않았고 후방 지원도 어려웠으며, 통신 두절로 상하급 부대 및 인접 부대 간 연락이 끊겨 지휘와 협조가 원활하지 못했다.

인도교, 경인선 하행 철교, 광진교는 파괴되었지만, 경인선 상행 철교와 경부선 철교는 완전히 파괴되지 않았다. 전차 도하 장비가 부족했던 인민군은 이 남은 다리들을 이용할 가능성이 높았다.

서울 점령 후에도 대한민국 정부가 대전으로 이동하고 국군의 저항이 계속되며 유엔 해공군까지 개입하자, 인민군 최고사령부는 유엔군 지상군 참전 전에 전쟁을 끝내기 위해 6월 30일 2차 작전을 개시했다. 목표는 한강을 도하하여 국군 방어선을 격파하고 평택, 안성, 충주, 제천, 영월 등을 점령하는 것이었다. 인민군 제4사단은 신촌 일대에서 영등포 방면으로, 제3사단은 용산-한남동 일대에서 말죽거리 방면으로 도하 준비를 서둘렀다.

인민군 제4사단은 새벽 4시에 경부선 철교를 통해 전차 4대를 먼저 건너보내는 데 성공했고, 후속 부대를 영등포 방면으로 이동시켰다. 또한 열차를 이용해 전차 13대와 병력을 추가로 남쪽으로 보내 여의도와 노량진 일대를 장악하기 시작했다. 노량진으로 도하한 인민군 제3사단 일부는 영등포 배후를 위협했고, 제6사단 일부도 오류동을 돌파해 전차 2대의 엄호 아래 영등포로 진입했다. 여의도 정면의 인민군도 혼성수도사단 제8연대의 방어선이 무너진 틈을 타 한강을 건너 영등포로 진격했다.

한강 남안의 교통 요충지인 영등포에서 혼성수도사단 장병들은 포위된 상황에서도 건물 등을 이용해 시가전을 벌이며 저항했다. 그러나 전황이 불리해지자 시흥지구 전투사령관 김홍일 소장은 국군 주력을 보존하기 위해 후퇴 명령을 내렸다. 결국 7월 4일 수원마저 포기하게 되면서 한강 방어선은 완전히 무너졌고, 국군은 낙동강까지 후퇴하여 새로운 방어선을 구축하게 되었다.

6. 평가

시흥 전투 사령부는 혼성 부대를 이끌고 약 1주일간 한강 방어선을 지켜내며 인민군의 남진을 성공적으로 지연시켰다. 이는 미 지상군이 전선에 투입될 시간을 확보하고, 한국군과 미군이 연합 전선을 구축하며 지연 작전을 펼 수 있는 중요한 발판을 마련했다. 이 전투는 인민군의 초기 전략에 큰 차질을 안겨주었으며, 한국군에게는 전략적으로 새로운 국면을 여는 계기가 되었다. 시흥 전투 사령부는 이후 제1군단 창설의 모체가 되었다.

한강 방어선 전투에서 한국군 포병의 효과적인 지원 사격은 중요한 역할을 했다. 당시 소련 군사 고문단의 보고서에도 한국군 포병의 사격 통제 능력과 정확성이 높았으며, 특히 서울 점령 이전과 한강 도하 시 영등포, 수원 방면 등에서 대대 단위의 집중 화력 운용이 효과적이었다고 기록되어 있다. 또한, 미국 공군의 신속한 개입과 폭격은 7월 3일까지 한국군이 방어선을 유지하는 데 결정적인 요인이 되었으며, 한국군의 사기와 전투 능력을 크게 향상시켰다.

반면, 인민군은 6월 28일 서울을 점령하고도 즉시 한강 도하 작전을 개시하지 않고 중앙 기관 점령 등 부차적인 목표에 집중하면서 시간을 지체했다. 이로 인해 한강 교량 확보는 물론 북안의 선박조차 제대로 확보하지 못했다. 만약 인민군이 신속하게 도하하여 한국군을 추격했다면, 유엔군의 참전 자체가 어려웠을 수도 있다는 분석도 있다. 또한 인민군은 여러 지점에서 교두보를 확보했음에도 불구하고, 도하 장비 부족, 정찰 능력의 취약성, 부대 간 정보 공유 미흡, 포병과의 비효율적인 협동 작전 등으로 인해 이를 효과적으로 확장시키지 못했다.

그러나 한강 인도교의 성급한 폭파는 전략적으로 큰 실책으로 지적된다. 이 폭파로 인해 국군 주력 부대가 한강 이북에 고립되었고, 야포, 차량 등 중장비와 보급품 대부분을 강북에 남겨둔 채 소총만 휴대하고 소규모로 도하해야 했다. 이는 병력 손실뿐만 아니라 군수 지원 체계의 붕괴를 가져왔고, 통신 두절로 인한 지휘 체계의 혼란을 야기했다. 또한, 대한민국 정부와 군 수뇌부가 서울 철수 가능성을 예측하지 못하고 사전 계획을 수립하지 않아 피난민 통제에 실패하고 극심한 혼란을 초래한 점은 당시 이승만 정부의 무능과 책임 회피를 보여주는 사례로 비판받는다.

7. 참여 부대

6.25 전쟁 초기, 서울 함락 직후 한강 방어선에서 벌어진 이 전투에는 대한민국 육군과 조선인민군의 여러 부대가 참여하였다.

한국군은 한강 남안에 급히 방어선을 구축하고 북한군의 도하를 저지하고자 하였다. 시흥지구전투사령부의 지휘 아래 여러 혼성사단이 재편성되어 투입되었고, 김포 반도 방면에서는 김포지구전투사령부가 창설되어 방어를 담당했다. 또한 개전 초 서부전선에서 후퇴한 제1보병사단도 한강 방어선 전투에 참여하였다.

북한군은 서울 점령 후 남하를 계속하기 위해 한강 도하를 시도하였다. 주력 부대는 김웅 중장이 지휘하는 제1군단으로, 예하의 제1사단, 제3사단, 제4사단, 제6사단 등 보병사단과 제105전차여단이 투입되었다.

7. 1. 한국군

'''김포지구전투사령부'''

'''제1사단'''

7. 2. 북한군