가가와역 (야마구치현)
1. 개요
가가와역은 야마구치현에 위치한 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 1900년 산요 철도 역으로 영업을 시작하여, 국유화, 산요 본선 편입, 역사 개축, 화물 및 수하물 취급 중단 등의 변화를 거쳤다. 1987년 JR 서일본 관할이 되었으며, 2023년부터 IC 카드 ICOCA 사용이 가능하다. 단선 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영되며, 신야마구치역과 혼유라역 사이에 위치한다. 2022년 기준 1일 평균 승차 인원은 153명이다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 가가와 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 嘉川駅 |
| 로마자 역 이름 | Kagawa-eki |
| 소재지 | 일본 야마구치현 야마구치시 가가와 나카노가유 4532 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 산요 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 | 2개 상대식 승강장 |
| 선로 수 | 3개 |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
| 역 코드 | (없음) |
| 접근성 | (정보 없음) |
| 상태 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 무인역 (자동판매기 있음) |
| 개업일 | 1900년 12월 3일 |
|---|---|
| 이전 이름 | (없음) |
| 폐쇄일 | (없음) |
| 승차 인원 (2022년) | 153명 |
|---|
| 노선 | 산요 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 혼유라역 |
| 다음 역 | 신야마구치역 |
| 거리 | 고베 기점 463.2km |
| 신야마구치 역 간 거리 | 4.0km |
| 혼유라 역 간 거리 | 4.5km |
| 전보 약호 | 카와 |
|---|
-
야마구치시의 철도역 -
유다온센역
유다온센역은 서일본 여객철도의 산요 본선 역으로, 1913년 유다역으로 개업하여 1961년 현재의 이름으로 변경되었으며, 역 주변에는 야마구치 대학, 상업 시설, 유다온천 등의 편의 시설이 있다. -
야마구치시의 철도역 -
신야마구치역
신야마구치역은 야마구치현 야마구치시에 위치하며 산요 신칸센, 산요 본선, 야마구치 선, 우베 선이 접속하는 교통의 요충지로서, SL 야마구치호의 시발역이고 역 주변은 야마구치시의 주요 시설이 밀집한 지역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1900년 12월 3일, 산요 철도가 미타지리역(현재의 호후역)에서 아사역까지 연장되면서 가가와역이 개업했다. 1906년 철도 국유화법에 의해 국유화되어 1909년에는 산요 본선으로 명칭이 변경되었다. 1963년에는 역사(驛舍) 개축이 이루어졌다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR)가 민영화되면서 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.
2.1. 개요
1900년 12월 3일 산요 철도가 미타지리역(현재의 호후역)에서 아사역까지 연장되면서 여객 및 화물 취급을 시작하며 가가와역이 개업했다. 1906년 12월 1일 산요 철도가 국유화되면서 관영 철도의 역이 되었고, 1909년 10월 12일 노선 명칭 제정에 따라 산요 본선 소속이 되었다. 1963년 6월 1일 화물 취급이 폐지되었고, 1985년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되고 무인역으로 전환되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었으며, 2023년 4월 1일 IC 카드 "ICOCA" 이용이 가능해졌다.
2.2. 연표
* 1900년(메이지 33년) 12월 3일: 산요 철도 미타지리 역(현 호후역) - 아사역 구간 개통과 함께 여객 및 화물 취급을 개시하며 영업 시작.
* 1906년 (메이지 39년) 12월 1일: 산요 철도가 국유화되면서 관영 철도 소속이 됨.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 산요 본선 소속으로 변경됨.
* 1963년 (쇼와 38년)
3월 1일: 역사 개축.
6월 1일: 화물 취급 중단.
* 1985년 (쇼와 60년) 2월 1일: 수하물 취급 중단 및 무인역 전환.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속으로 변경됨.
* 2023년 (레이와 5년) 4월 1일: IC 카드 "ICOCA" 사용 개시.
3. 역 구조
가가와역은 단선 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 원래 단선 승강장이었던 1번 승강장 쪽에 역사가 있으며, 3번 승강장과는 육교로 연결된다. 무인역으로 화장실은 남녀 공용 푸세식이다.
4. 이용 현황
가가와 역일본어의 1999년부터 2022년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다. 2000년대 초반까지는 300명 내외를 유지했으나, 이후 감소 추세를 보여 2022년에는 153명을 기록했다.