가시마다역
1. 개요
가시마다역은 일본 가나가와현 가와사키시 사이와이구에 있는, JR 동일본 난부선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조로, 교상 역사를 갖추고 있으며, 가와사키 통괄센터 관할의 업무 위탁역이다. 2023년도 하루 평균 승차 인원은 16,226명이다. 1927년 가시마다 정류장으로 개업하여, 1944년 역으로 승격되었으며, 1989년 현재의 교상 역사로 개축되었다. 역 주변에는 역 빌딩, 보행자 데크, 신카와사키역 등이 있으며, 가와사키 쓰루미 린코 버스 및 도큐 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 가시마다역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kashimada-eki |
| 위치 | 가나가와현 가와사키시 사이와이구 가시마다 |
| 노선 | 난부 선 |
| 역 번호 | JN04 |
| 영업 거리 | 가와사키 기점 4.1 km |
| 개업일 | 1927년 3월 9일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 출구 | 동쪽 출구, 서쪽 출구 |
| 역무 시설 | 미도리노마도구치 (유인 발권 창구) |
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| 일일 평균 승차 인원 | 19,557명 (2019년) |
|---|---|
| 참고 | 신가와사키역 (요코스카 선) 버스 정류장 |
| 난부 선 (급행) | 왼쪽: 무사시코스기역 (JN07) 오른쪽: 가와사키역 (JN01) |
|---|---|
| 난부 선 (각역정차) | 왼쪽: 히라마역 (JN05) 오른쪽: 야코역 (JN03) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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사이와이구 -
신카와사키역
신카와사키역은 가나가와현 가와사키시에 위치한 동일본 여객철도의 역으로, 요코스카선과 쇼난 신주쿠 라인이 지나며 도쿄역과 요코하마역을 연결하고, 1980년 개업 당시 주변 주민들의 통근 편의를 위해 건설되었으며 무사시코스기역과 인접하여 환승 편의를 제공한다. -
사이와이구 -
신쓰루미 신호장
신쓰루미 신호장은 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 위치하며 도카이도 본선 화물 지선, 무사시노선, 난부선 화물 지선이 지나는 철도 신호장으로, 과거 일본 3대 조차장 중 하나였으나 현재는 JR 동일본의 시설이며 주변 지역은 재개발이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
교상 역사를 가진 지상역이다. 각 승강장과 개찰구 사이에는 상행 에스컬레이터 및 엘리베이터가 설치되어 있다.
가와사키 통괄센터(무사시코스기역) 관할의 JR 동일본 스테이션 서비스에 업무 위탁역으로, 미도리의 창구, 자동 발권기, 다기능 발권기, 지정석 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 오스토메이트 대응의 다기능 화장실을 병설하고 있다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 선로 위에 역사가 있는 교상 역사 구조이다.
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3. 이용 현황
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 16,226명이다. 2015년도(헤이세이 27년도)에는 쾌속 통과역인 야코역의 이용객 수를 넘어섰으나, 2020년도(레이와 2년도)에는 다시 밑돌았다.
2008년도에는 1일 평균 17,955명, 2019년도에는 19,557명이 이용했다.
1995년도 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 역사
* 1927년 3월 9일: 난부 철도 가와사키역 - 노보리토역 구간 개통과 함께 가시마다정류장으로 개설되었다.
* 1944년 4월 1일: 난부 철도가 국유화되면서 역으로 승격되었고, 운수통신성 난부선의 가시마다역이 되었다.
* 1945년 1월 23일: 화물 취급을 시작했다. 과거 인근에 있던 히타치 제작소 공장까지 전용선이 연결되어 화물 수송이 이루어지기도 했다.
* 1973년 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1989년 3월 29일: 현재의 교상역사로 개축되었다.
* 1993년 5월 26일: 자동 개찰기가 설치되어 사용되기 시작했다.
* 2001년 11월 18일: IC 카드 「Suica」 사용이 개시되었다.
* 2004년 7월 28일: 역 빌딩 "엑스트"가 개업했다.
* 2011년 4월 9일: 부활한 난부선 쾌속 열차의 정차역이 되었다. 쾌속 운행은 본래 같은 해 3월 12일에 시작될 예정이었으나, 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진)의 영향으로 연기되었다.
* 2024년 10월 9일: 스마트 스크린도어의 사용을 개시했다.
4.1. 역명의 유래
역 이름은 역이 설치될 당시의 대자(大字) 명칭에서 따왔다. 역이 처음 개설되었을 때, 이곳의 행정 구역은 다치바나 군 히요시 촌이었다. "가시마다"라는 지명의 구체적인 유래에 대해서는 가시마다 문서의 역사 섹션을 참고할 수 있다.
5. 역 주변
역사의 중앙 광장(컨코스)은 역 빌딩 "EKiST"(에키스트) 3층과 직접 연결된다. 서쪽 약 500m 거리에 JR 요코스카선 신카와사키역이 있지만 공식 환승역으로 지정되지는 않았다. 난부선과의 환승은 2010년 3월 13일부터 무사시코스기역에서 가능하다. 역사에서 역전 재개발 빌딩(사우전드 몰) 및 신카와사키역 방면으로 보행자 데크가 연결되어 있다.
5.1. 서쪽 (가시마다·신카와사키·오구라 방면)
역사의 중앙 광장(컨코스)에서 역 빌딩 "EKiST"(에키스트) 3층으로 직접 연결된다.
JR 요코스카선 신카와사키역이 서쪽으로 약 500m 거리에 위치해 있지만, 공식적인 환승역은 아니다. 난부선과의 환승은 2010년 3월 13일부터 무사시코스기역에서 가능하다.
역사에서 역 앞 재개발 빌딩(사우전드 몰)까지 보행자 데크가 연결되어 있으며, 2016년에는 이 데크가 서쪽의 파크 타워 신카와사키와 신카와사키 스퀘어를 거쳐 신카와사키역 앞까지 연장되었다.
* 신카와사키 미쓰이 빌딩
* 파크시티 신카와사키
* 파크시티 신카와사키 내 우체국
* 신카와사키 스퀘어
* 리소나 은행 신카와사키 지점
* 가와사키 가시마다 우체국
* 신카와사키역 (서쪽으로 약 500m)
* K2 타운 캠퍼스 (신카와사키 타운 캠퍼스)
5.2. 동쪽 (쓰카고시·히라마·후루이치바 방면)
* 르리에 신카와사키
* 요코하마 은행 가시마다 지점
* 사치 경찰서 가시마다역 앞 파출소
* 가와사키 후루이치바 우체국
6. 버스 노선
| 운행 사업자 | 계통 · 행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 가시마다역 앞 | ||
| 가와사키 쓰루미 린코 버스 | 카와60：모토스미요시 / 가와사키역 서쪽 출구 | 낮 시간대에만 운행 |
| 가시마다역 입구 | ||
| 가와사키 쓰루미 린코 버스 | 카와60：모토스미요시 / 가와사키역 서쪽 출구 | 모토스미요시행은 낮 시간대에만 운행 |
| 가시마다 | ||
| 도큐 버스 | 카와31：미조노쿠치역 · 다카쓰역 / 가와사키역 라조나 광장 카와33：시민 뮤지엄 / 가와사키역 라조나 광장 | |