가치도키역

3. 역 구조

단식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역으로, 지하 2층에 승강장이 있다. 기요스미 거리와 하루미 거리가 교차하는 지점(가치도키역 앞 교차점) 바로 아래에 위치한다.

개업 당시에는 출입구가 4곳이었으나, 증설을 통해 현재는 8곳으로 늘어났다. 특히 하루미 방면에서 가장 가까운 A2 출입구(현재의 A2a 출입구)는 아침 시간대 혼잡이 심하여, 2003년(헤이세이 15년)에 우회로 역할을 하는 A2b 출입구가 새로 만들어졌다. 이에 따라 평일 오전 7시부터 10시까지 A2a 출입구는 입구 전용, A2b 출입구는 출구 전용으로 운영된다. A2b 출입구의 에스컬레이터는 평소 상행과 하행 1기씩 가동되지만, 해당 시간대에는 2기 모두 상행으로 운행된다.

각 승강장과 개찰구를 연결하는 통로, 그리고 A4b 출입구와 A5 출입구에는 엘리베이터가 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

번선	노선	행선 [13]
1	도영 오에도선	료고쿠・카스가 방면
2		다이몬・롯폰기 방면

4. 이용 현황

2022년 (레이와 4년)도 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''74,776명''' (승차 인원: 37,346명, 하차 인원: 37,430명)이다.^[40] 이는 오에도선 내에서는 신주쿠역, 다이몬역 다음으로 3위에 해당하며, 도영 지하철 전체 역 중에서는 단독 역 기준으로 가장 많은 수치이다.

2011 회계 연도에는 하루 평균 76,086명의 승객이 이용했다.^[1] 개업 당시 예상했던 1일 평균 승차 인원은 약 14,000명이었으나,^[14] 개업 이후 역 주변 지역인 하루미와 가치도키 등에서 고층 맨션 및 오피스 빌딩과 같은 대규모 개발이 잇따르면서 이용객 수가 크게 증가했다. 특히 2001년 4월 하루미 아일랜드 트리톤 스퀘어가 문을 열면서 가장 가까운 역인 가치도키역의 승하차 인원이 급증하여, 개업 2년 만인 2002년도에는 승하차 인원이 6만 명을 넘어섰다. 이로 인해 평일 아침 러시아워 시간에는 통근객으로 매우 혼잡하여, 유도 경비원이 배치되어 승객들의 동선을 확보하고 있다.

개업 이후 연도별 1일 평균 '''승하차''' 및 '''승차''' 인원의 변화는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

• 역 이름의 유래가 된 가치도키 다리(勝鬨橋)가 근처에 있다.

• 주요 시설 및 명소
• * 가치도키 선스퀘어
• ** 중앙 가치도키 우체국 (2층)
• * 스미다강
• * 하루미 아일랜드 트리톤 스퀘어
• * 하루미 우체국
• * 하루미 부두
• * 플라자 가치도키
• * 그랜드 마리나 도쿄
• * 토부 스토어 가치도키점

• 기업 본사 및 단체
• * 이누이 기선 본사
• * 산큐 빌딩
• ** 산큐 본사
• * 에마추 빌딩
• ** 공익 재단법인 일본 무선 협회

• 주거 시설
• * HARUMI FLAG
• * THE TOKYO TOWERS
• * KACHIDOKI THE TOWER
• * DEUX TOURS CANAL&SPA (두 투르)
• * 파크 타워 가치도키

• 학교
• * 중앙구립 츠키시마 제1 초등학교
• * 중앙구립 츠키시마 제2 초등학교
• * 중앙구립 토요미 초등학교

6. 버스 노선

가장 가까운 버스 정류소로는 '''가치도키역 앞''', '''가치도키역''', '''가치도키 다리 남쪽 끝''' 3곳이 있다. 각 정류소의 상세 노선은 해당 하위 문단을 참조하라.

6. 1. 가치도키역 앞

6. 2. 가치도키역

• 역 이름은 가치도키 다리(勝鬨橋^jpn)에서 유래했다.
• A3 출구 (기요스미 거리 토요미 방향)
• * 히타치 자동차 교통
• ** 에도 버스 (중앙구 커뮤니티 버스) 남순환: 신지마 다리・토요미정 경유 주오구청 행

6. 3. 가치도키 다리 남쪽 끝

'''남행 승강장 (하루미・도요스 방면)'''

7. 미래 계획

과거에는 유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선을 도요스역에서 당역까지 연장하려는 계획이 있었다. 이를 대비하여 오에도선 역의 대규모 개량 공사 시 유리카모메 역 신설을 고려한 구조가 취해졌다. 다만, 이후 도쿄 BRT 정비와 새로운 도심부·임해 지역 지하철 구상이 제기되면서 연장 계획은 사실상 동결되었다. 또한, 도심부·임해 지역 지하철 구상에서는 가치도키 부근에 역 설치가 예상되고 있다.

도시 계획에 따라, 역 궤도 상부에는 하레미 거리 지하차도(언더패스), 하부에는 수도고속 10호 하레미선 건설이 예정되어 있어, 그것들을 예상한 설계로 되어 있다. 콘코스(중앙 통로)가 남북으로 분단되어 있었던 것도 이 지하차도 계획 때문이었으며, 대규모 개량 공사로 콘코스가 연결되었지만, 그것들을 고려한 설계가 되어 있다.

8. 인접역

도쿄도 교통국 (도영 지하철)

• -- 도영 오에도 선
• * 쓰키시마역(E 16) - '''가치도키역 (E 17)''' - 쓰키지시조역(E 18)

참조

_[1] 서적 Neko Publishing 2013-01-19
_[2] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2019-05-26
_[3] 간행물 大江戸線の構想から完成まで 電気車研究会 2001-07-10
_[4] 보도자료 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
_[5] 보도자료 大江戸線 勝どき駅 新出入口オープンのお知らせ http://www.kotsu.met[...] 東京都交通局 2010-12-01
_[6] 보도자료 勝どき駅A3b出入口供用開始のお知らせ https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2017-12-08
_[7] 보도자료 平成31年2月11日大江戸線勝どき駅の新設ホームを供用開始し混雑緩和と利便性の向上を図ります! https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2018-12-07
_[8] 보도자료 勝どき駅新改札供用開始のお知らせ https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2020-06-01
_[9] 웹사이트 大江戸線勝どき駅A5出入口供用開始のお知らせ https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2023-08-31
_[10] 문서 都市鉄道整備事業〜使いやすい鉄道の整備を目指して〜 12ページ https://www.mlit.go.[...]
_[11] 뉴스 勝どき駅ホーム増設 『ラッシュ』に切り札 http://www.tokyo-np.[...] 2010-01-07
_[12] 뉴스 「ホーム増設 混雑緩和／都営大江戸線 勝どき駅／2月11日に使用開始」 http://www.tokyo-np.[...] 東京新聞 2018-12-22
_[13] 웹사이트 勝どき 時刻表 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2023-06-04
_[14] 웹사이트 大江戸線国立競技場～六本木～上野御徒町～都庁前間の開業について http://www.kotsu.met[...] 東京都交通局
_[15] 문서 中央区ポケット案内 https://www.city.chu[...] 中央区
_[16] 문서 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[17] 문서 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
_[18] 문서 東京都統計年鑑（平成12年） https://www.toukei.m[...]
_[19] 문서 東京都統計年鑑（平成13年） https://www.toukei.m[...]
_[20] 문서 東京都統計年鑑（平成14年） https://www.toukei.m[...]
_[21] 문서 東京都統計年鑑（平成15年） https://www.toukei.m[...]
_[22] 문서 東京都統計年鑑（平成16年） https://www.toukei.m[...]
_[23] 문서 東京都統計年鑑（平成17年） https://www.toukei.m[...]
_[24] 문서 東京都統計年鑑（平成18年） https://www.toukei.m[...]
_[25] 문서 東京都統計年鑑（平成19年） https://www.toukei.m[...]
_[26] 문서 東京都統計年鑑（平成20年） https://www.toukei.m[...]
_[27] 문서 東京都統計年鑑（平成21年） https://www.toukei.m[...]
_[28] 문서 東京都統計年鑑（平成22年） https://www.toukei.m[...]
_[29] 문서 東京都統計年鑑（平成23年） https://www.toukei.m[...]
_[30] 문서 東京都統計年鑑（平成24年） https://www.toukei.m[...]
_[31] 문서 東京都統計年鑑（平成25年） https://www.toukei.m[...]
_[32] 문서 東京都統計年鑑（平成26年） https://www.toukei.m[...]
_[33] 문서 東京都統計年鑑（平成27年） https://www.toukei.m[...]
_[34] 문서 東京都統計年鑑（平成28年） https://www.toukei.m[...]
_[35] 문서 東京都統計年鑑（平成29年） https://www.toukei.m[...]
_[36] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成30年） https://www.toukei.m[...]
_[37] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年） https://www.toukei.m[...]
_[38] 웹사이트 各駅乗降人員一覧｜東京都交通局 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-11-13
_[39] 웹사이트 各駅乗降人員一覧｜東京都交通局 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-11-13
_[40] 간행물 令和4年度 運輸統計年報 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2023-11-03
_[41] 웹사이트 東京都交通局ホーム>都営バス>バスのりば>勝どき駅 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-01-23
_[42] 뉴스 東京駅と臨海部をつなぐ地下鉄計画を東京都が発表　2040年までに開業、新駅「勝どき」や「晴海」 https://www.tokyo-np[...] 東京新聞 2022-12-08