맨위로가기

간게쓰쿄역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

간게쓰쿄역은 일본 교토부 후시미구에 있는 게이한 전기 철도 우지선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 무인역으로, 주쇼지마 방면 개찰구는 국도 24호선 간게쓰바시 북쪽 종점에 위치해 있으며, 5량 길이의 승강장을 갖추고 있다. 역 주변에는 요도가와(우지강)이 흐르고, 관월교와 신관월교가 있으며, 주택지와 공원, 사찰 등이 위치해 있다. 1913년 6월 1일 게이한 우지선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 여러 차례의 태풍과 홍수로 피해를 입었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 게이한 전기 철도의 철도역 - 시마노세키역
    시마노세키역은 1913년 개업하여 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 주변에 비와호 등이 위치해 있다.
  • 게이한 전기 철도의 철도역 - 이시야마데라역
    일본 시가현 오쓰시에 있는 이시야마데라역은 게이한 전기 철도 이시야마사카모토선의 종착역으로, 1914년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 이시야마데라와 이시야마 온천 등의 관광 명소 근처에 위치한 3면 2선의 두단식 승강장을 갖춘 지상역이다.
  • 교토부의 철도역 - 히가시마이즈루역
    히가시마이즈루역은 교토부 마이즈루시에 있는 JR 서일본의 철도역으로, 마이즈루 선과 오바마 선이 지나며, 1904년 개업 후 역명 변경 및 고가화를 거쳐 재건축되었고, 주변에 마이즈루시청과 적벽돌 창고군 등 주요 시설이 위치한다.
  • 교토부의 철도역 - 무코마치역
    무코마치역은 1876년 개업한 교토부 최초의 철도역으로, JR 교토선에 위치하며 신쾌속, 쾌속, 보통 열차가 정차하고, 주변에는 교토 종합 운전소와 히가시무코역이 있으며, 역 개축 및 주변 개발을 통해 지역 경제 활성화가 기대되는 역이다.
  • 일본의 철도 노선 - 나고야역
    나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
  • 일본의 철도 노선 - 모리오카역
    모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
간게쓰쿄역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름간게쓰쿄역
원어 역 이름観月橋駅
로마자 역 이름Kangetsukyō-eki
간게쓰쿄 역
간게쓰쿄 역 (인접한 도로에서 본 모습, 상부에 신간게쓰교가 가설되어 있음)
소재지교토부 교토시 후시미구
좌표''
소속 사업자게이한 전기 철도
소속 노선'우지선'
역 번호KH71
전보 약호관 (역명 약칭 방식)
개업일1913년 6월 1일
역 구조지상역
승강장2면 2선
무인역 여부무인역 (타역 서포트 시스템 도입역)
통계 연도2022년
1일 평균 승강 인원3,123명
1일 평균 승차 인원2.0 million (FY2015)
노선 정보
영업 거리주쇼지마 기점 0.7km
이전 역주쇼지마 KH28
역간 거리0.7km (주쇼지마역), 1.6km (모모야마미나미구치역)
다음 역모모야마미나미구치 KH72
웹사이트

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 무인역으로 운영된다. 개찰구는 주쇼지마 방면 국도 24호선 간게쓰바시 북쪽 끝(승강장 주쇼지마 쪽)에 있다. 상하행선 개찰구가 분리되어 있어 개찰구 안에서 승강장 간 이동은 불가능하다. 역의 주쇼지마 방면에 있는 건널목은 인접한 간게쓰바시 북쪽 종점 교차로의 신호등과 연동되어 작동한다.

2. 1. 타는 곳

번선노선방향행선
1우지선상행주쇼지마 방면[8]
2하행우지 방면[8]


  • 홈 유효장은 5량이다.

3. 역 주변

요도강(우지강)을 따라 자리 잡고 있으며, 역 바로 서쪽에서는 국도 24호선과 교차한다. 건널목이 있는 쪽 다리는 관월교, 고가교가 있는 쪽은 신관월교라고 불린다. 이 다리를 북쪽으로 건너면 모모야마・탄바바시를 거쳐 교토 시가지에, 남쪽으로 건너면 무코지마 뉴타운을 지나 우지시에 이른다.

역 주변은 주택가이며, 역 북쪽에는 관월교 단지(별명・도료(桃陵) 시영 주택 단지[9])가 있다. 역 서쪽으로는 모모야마 고가교(교토 외곽 순환선)가 있으며, 그 근처에는 히라도 수문, 후시미 형장터[10], 전천교량(긴테쓰 교토선) 등이 있다.

주변의 주요 시설은 다음과 같다.


  • 후시미 공원
  • 서운사: "너구리 절"이라는 별칭으로 불린다.
  • 월교원: 도요토미 히데요시가 달맞이 연회를 열었던 것에서 유래했다고 전해진다.
  • 대광명사릉: 북조 제2대 광명 천황과 제3대 숭광 천황, 그리고 후시미노미야 가문의 제2대 지닌(하루히토) 친왕을 합장한 능묘이다.
  • 후시미 간이 재판소
  • 교토 외곽 순환선
  • 모모야마 온천 월견관[11]: 메이지 시대에 창업한 우지강변의 요정여관으로, 1937년에 지어진 건물이 등록 유형 문화재로 등록되어 있다.[12]
  • 교토 시립 모모야마 중학교: 교내에 "유신 전적"이라 새겨진 석비가 있다.
  • 교토 시립 무코지마 초등학교: 우지강을 사이에 두고 남동쪽에 위치한다.
  • 교토 시립 무코지마 남 초등학교: 우지강 남쪽, 전천교량 서쪽에 위치한다.
  • 우지강 공원 (우지강 그라운드)


관월교 (2015년 6월)

3. 1. 역 주변 교통 문제

역 주변에는 방치된 자전거 문제가 심각하다. 간게쓰 다리를 건너 우지강 남쪽 강변에는 주택가가 있어 역 이용객은 많지만, 자전거 주차장은 우지강 남쪽 강변에 있는 신간게쓰 다리의 교각 아래에만 설치되어 있기 때문이다. 이로 인해 간게쓰 다리나 외환상선의 보도 등에 역 이용자들이 자전거를 무단으로 주차하는 경우가 많아 보행자 통행에 불편을 주고 있다. 이에 대한 대책으로 간게쓰 다리 보도(차도 쪽)에는 대형 화분을 놓아 주차 공간을 물리적으로 없애고, 지역 자원봉사자들이 나서서 이용객들을 주차장으로 안내하고 있다.

한편, 역 주변 국도 24호선에 무단 주차된 자전거에 대해서는 도로 관리자인 국토교통성이 조치를 취해왔다. 초기에는 7일 이상 방치된 자전거만을 철거 대상으로 삼았으나, 효과가 미미하여 2010년 9월부터는 방치 기간에 상관없이 즉시 철거하는 방식으로 강화되었다. 이러한 대책은 교토 시내의 다른 국도 인접 역 주변에서도 시행되고 있으며, 관련 비용은 국비로 지원된다.[13]

역 서쪽에 위치한 국도 24호선 건널목 또한 교통 문제가 있다. 이곳은 기본적으로 교통량이 많은 데다, 북쪽으로 외환상선과의 교차점이 가까워 차량 통행이 더욱 빈번하다. 이러한 이유로 아침 출근 시간대에는 이용객들의 안전을 위해 안전 확인 담당 직원이 배치되어 근무하고 있다.

4. 역사

게이한 우지선 개통과 동시에 건설된 역으로, 역명 "간게쓰쿄"는 우지강을 건너는 다리 이름에서 유래했다. 개통 초기부터 1917년의 "다이쇼 대홍수"를 비롯하여 무로토 태풍, 교토 수해, 태풍 13호, 제2 무로토 태풍 등 잦은 자연재해로 역 주변의 우지강이 범람하여 큰 피해를 겪었다. 특히 1917년 홍수 이후에는 제방 공사를 통해 병용 궤도가 전용 궤도로 변경되기도 했으나, 수해는 계속되었다. 1961년에는 태풍으로 역사가 반파되는 등 재해가 잦은 지역이었다. 1953년 수해 이후 "요도가와 수계 개수 기본 계획"이 수립되었고, 1960년대에 현재의 제방이 완성되면서 수해가 크게 줄었다.

4. 1. 연표

5. 운행 노선

6. 인접역

; 게이한 전기 철도

: 게이한 우지선

:: 주쇼지마역(KH28) ← '''간게쓰쿄역'''(KH71) → 모모야마미나미구치역(KH72)

:* 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.

7. 버스 노선


  • 게이한 버스 (간게츠쿄키타즈메 버스 정류소)
  • * 6번 노선 니시오오테스지・다케다역 서쪽 출구행 / 다이고 버스 터미널행
  • 교토 시 교통국 (교토 시영 버스 토오료단지마에 버스 정류소)
  • * 남8번 계통 후지모리 신사・다케다역 동쪽 출구행 / 주쇼지마・요코오지 차고 앞행
  • 긴테츠 버스 (토오료단지마에 버스 정류소)
  • * 09번 나나세가와초・다케다역 동쪽 출구행
  • * 10번 무코지마역 앞행

참조

[1] 서적 http://www2.city.kyo[...] City of Kyoto
[2] 간행물 K PRESS 京阪電鉄 2013-04
[3] 서적 京阪百年のあゆみ 京阪
[4] 서적 京阪百年のあゆみ 京阪
[5] 뉴스 京都市消防局が過去の災害資料アーカイブを造る 京都新聞 2013-11-15
[6] 간행물 くらしの中の京阪 京阪電鉄 1981-08
[7] 간행물 くらしの中の京阪 京阪電鉄 1987-10
[8] 웹사이트 観月橋駅{{!}}駅構内図 https://www.keihan.c[...] 京阪電気鉄道 2022-09-19
[9] 웹사이트 桃陵市営住宅団地再生事業(仮称)に係る 基礎調査及び土地利用計画検討業務委託仕様書 https://www.city.kyo[...] 京都市 都市計画局住宅室すまいまちづくり課 2022-11-05
[10] 웹사이트 【京都ぶらり】知る人ぞ知るキリシタン悲遇の地!伏見城下の歴史スポット「伏水(伏見)刑場跡」 https://kyotopi.jp/a[...] Kyotopi(キョウトピ)株式会社 2020-05-24
[11] 웹사이트 桃山温泉 月見館 京都伏見の旅館 https://www.tsukimik[...] 桃山温泉 月見館 2022-11-05
[12] 웹사이트 桃山温泉 月見館 http://www.tsukimika[...]
[13] 웹사이트 きょうと市民しんぶん(2010年9月号5面) http://www.city.kyot[...] 京都市 2010-09-01



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com