모모야마미나미구치역
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1. 개요
모모야마미나미구치역은 1913년 게이한 우지선 개통과 함께 '고료마에역'으로 개업한 일본 교토부 후시미구에 있는 게이한 전기 철도 우지선의 역이다. 1949년 현재의 역명으로 변경되었으며, 상대식 2면 2선의 지상역으로 운영된다. 역 주변은 주택지로, 후시미모모야마 릉 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 모모야마미나미구치 역 |
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| 일본어 역 이름 | 桃山南口駅 |
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| 로마자 역 이름 | Momoyama-minamiguchi-eki |
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| 다른 이름 | 고료마에 (1949년까지) |
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| 주소 | 교토부 교토시 후시미구 모모야마초 단고 11번지 |
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| 좌표 | 34 |
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| 운영사 | 게이한 전기 철도 |
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| 노선 | 우지 선 |
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| 승강장 | 2면 2선 |
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| 구조 | 지상역 |
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| 역 번호 | KH72 |
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| 개업일 | 1913년 6월 1일 |
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| 승객 수 | 210만 명 |
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| 승객 수 (연도) | 2015 회계연도 |
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| 비고 | 무인역 (타역 지원 시스템 도입역) |
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| 소속 사업자 | 게이한 전기 철도 |
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| 소속 노선 | 우지 선 |
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| 영업 거리 | 주쇼지마 기점 2.3km |
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| 전보 약호 | 모모 (역명 약칭 방식) |
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| 이전 역 | 간게쓰쿄 KH71 |
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| 역간 거리 (이전) | 1.6km |
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| 다음 역 | 로쿠지조 KH73 |
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| 역간 거리 (다음) | 0.8km |
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| 이전 역 이름 | 고료마에 |
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| 역 이름 변경 | 1949년 모모야마미나미구치 역으로 개칭 |
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**핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1913년 6월 1일 게이한 우지 선 개통과 함께, 당시 모모야마 고릉 참배객 수송을 목적으로 '御陵前駅일본어'으로 개업하였다.
이 역이 위치한 지역은 과거 수해가 잦아 여러 차례 운행이 중단되기도 했으며, 이에 따라 쇼와 40년대(1965년~1974년)에 야마시나 강변에 제방이 건설되었다.
1981년 역사 개축 이전에는 우지행 승강장 쪽에만 개찰구가 있었고, 1998년까지는 역 구내에 구내 건널목이 존재했다.
2.1. 연표
* 1913년 (다이쇼 2년) 6월 1일: 게이한 우지 선 개통과 동시에 고료마에역(御陵前駅)으로 개업하였다.
* 1914년 (다이쇼 3년) 9월: 화물 수송을 시작하였다. 역에 인접한 니치보(현 유니치카) 공장으로의 화물 하역 시설이 있었다.
* 1943년 (쇼와 18년) 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행 전철의 역이 되었다.
* 1945년 (쇼와 20년) 9월 15일: 수송 혼란 방지를 위해 사용이 중지되었다.
* 1946년 (쇼와 21년) 2월 15일: 영업을 재개하였다.
* 1949년 (쇼와 24년)
7월 29일: 호우로 당역과 간게츠바시역 구간이 침수되어, 16시 10분부터 우지선 운행이 중지되었다.
11월 25일: 역명을 모모야마미나미구치역으로 개칭하였다.
** 12월 1일: 회사 분리로 게이한 전기 철도의 역이 되었다.
* 1953년 (쇼와 28년) 9월 25일: 태풍 13호로 인해 역 주변이 침수되었다 (10월 1일 임시 복구).
* 1959년 (쇼와 34년) 8월 13일: 집중호우로 야마시나강 제방이 붕괴되어, 간게츠바시역부터 고하타역 구간이 침수되었다. 우지선은 15일 이후 운행을 재개하였다.
* 1961년 (쇼와 36년) 9월 16일: 제2무로토 태풍으로 역 주변이 침수되었다.
* 1981년 (쇼와 56년) 3월 30일: 역사 개축 공사가 준공되고, 자동 발권기 3기가 신설되었다.
* 1982년 (쇼와 57년) 3월: 승강장에 점자 블록이 설치되었다.
* 1992년 (헤이세이 4년) 3월: 우지행 역사가 개축되고, 화장실이 수세식으로 변경되었다.
* 1994년 (헤이세이 6년) 10월: 자동 개찰기가 설치되었다.
* 1998년 (헤이세이 10년) 8월 5일: 구내 건널목이 폐지되었다.
3. 역 구조
상대식 2면 2선의 승강장을 가진 지상역이다. 개찰구는 상하행선으로 독립되어 설치되어 있으며, 개찰구 안에서 서로의 승강장을 오갈 수 없다. 우지 방면(플랫폼 동쪽) 개찰구에는 조조 심야를 제외하고 역무원이 배치되어 있다. 주쇼지마 방면 개찰구는 아침 출퇴근 시간에만 역무원이 배치된다.
3.1. 타는 곳
* 홈 유효 길이는 5량이다.
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4. 이용 현황
UR 모모야마미나미 단지가 근처에 있으며, 역 주변도 주택지이므로 이용객이 많은 편이다.
5. 역 주변
* 후시미모모야마 릉 (메이지 천황 릉)
** 후시미모모야마히가시 릉 (쇼켄 황태후 릉)
* 다이이치 정공
* 교토 모모야마미나미구치 우체국
* 교토 타치바나 중학교·고등학교
* 교토 시립 모모야마히가시 초등학교
* 교토 부립 모모야마 양호학교
* 라쿠요 제2 유치원
* I-PEX 본사/교토 공장
* 니치렌정종 선조사
* 교토부도 7호 교토 우지 선
6. 인접 역
게이한 전기 철도 우지선
: 간게쓰쿄 역 (KH71) - 모모야마미나미구치역 (KH72) - 로쿠지조역 (KH73)
