간다쓰역
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1. 개요
간다쓰역은 일본 이바라키현 쓰치우라시와 가스미가우라시에 걸쳐 있는 JR 동일본 조반선의 역이다. 1면 1선의 단식 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2019년 3월 교상 역사가 사용을 시작했다. JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받고 있으며, 지정석 발권기가 설치되어 있다. 조반선 열차가 운행하며, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 5,137명이다.
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- 가스미가우라시 - 시즈쿠번
시즈쿠번은 에도 시대 히타치국 니이하라군(현재 이바라키현 가스미가우라시)에 존재했던 번으로, 미나모토노 요리토모의 후손을 자처하는 혼도 씨가 세키가하라 전투 이후 히타치국으로 이봉되어 시작되었으나, 폐번치현으로 폐지되었으며 막부 말기에는 신센구미 대원을 배출하기도 했다.
| 간다쓰역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 신립역 (神立駅) |
| 로마자 표기 | Kandatsu-eki |
| 소재지 | 이바라키현 쓰치우라시 간다쓰추오 1초메 1-25 |
| 영업 거리 | 닛포리역 기점 69.9 km |
| 운영 주체 | [[File:JR logo (east).svg|20px]] 동일본 여객철도 [[File:JR logo (freight).svg|20px]] 일본화물철도 |
| 노선 정보 | 조반선 |
| 플랫폼 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1895년 11월 4일 |
| 역 번호 | 없음 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 5,572명 (2019년) |
| 2023년 승차 인원 | 5,137 명 |
| 인접 역 | |
| 조반선 | 왼쪽: 쓰치우라 오른쪽: 다카하마 |
2. 역 구조
간다쓰역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 합쳐 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물과는 육교로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있으며, 낮 시간에는 매시간 약 2대의 보통 열차가 정차한다. 2019년 3월부터 가스미가우라의 돛단배를 본뜬 디자인의 교상 역사를 사용하고 있다.[9][10]
JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역(쓰치우라역 관리)이며, 지정석 발권기가 설치되어 있다. 2018년 3월 11일까지 미도리의 창구가 영업했었다.[7]
역 구내 부지는 대부분 쓰치우라시에 속하지만, 일부는 가스미가우라시에 걸쳐 있다.
2. 1. 승강장
1번 승강장은 조반선 하행 (도모베, 미토, 다카하기, 이와키 방면) 열차가 사용한다. 2번 승강장은 조반선 하행 (도모베, 미토, 다카하기, 이와키 방면) 및 상행 (쓰치우라, 마쓰도, 우에노, 도쿄, 시나가와 방면, 우에노도쿄라인) 열차의 대피선으로 사용된다. 3번 승강장은 조반선 상행 (쓰치우라, 마쓰도, 우에노, 도쿄, 시나가와 방면, 우에노도쿄라인) 열차가 사용한다.2번 승강장은 특급 열차 통과 대기를 위해 사용되며, 평일과 주말, 공휴일 모두 상/하행선 일부 열차가 사용한다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 조반선 | 하행 | 도모베・미토・이와키 방면 |
| 2 | 하행 | 도모베・미토・이와키 방면 (대피선) | |
| 2 | 조반선 우에노 도쿄 라인 | 상행 | 쓰치우라・아비코・우에노 방면 |
| 우에노・도쿄・시나가와 방면 | |||
| 3 | 조반선 우에노 도쿄 라인 | 상행 | 쓰치우라・아비코・우에노・도쿄・시나가와 방면 |
1895년 11월 4일, 일본 철도의 역으로 영업을 시작했다.[6] 1906년 11월 1일에는 일본 철도가 국유화되면서 관설 철도 소속이 되었다.[6] 1909년 10월 12일, 노선 명칭 제정에 따라 조반선에 소속되었다.
3. 역사
1949년 6월 1일에는 일본국유철도가 발족했다. 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 중단되었다.[6] 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.[6]
1995년 8월 1일에는 자동 개찰기가 설치되었고,[6] 2001년 11월 18일부터는 IC 카드 스이카 사용이 가능해졌다. 2009년 8월 1일에는 발차 멜로디가 변경되었다.
2015년 3월 14일 다이어 개정으로 특급 열차는 모두 통과하고 보통 열차만 정차하게 되었다. 2016년에는 재개발 공사가 시작되어, 6월 1일에는 재개발 공사에 착공하였고, 7월 10일에는 업무 위탁화가 이루어졌다. 10월 21일에는 구 역사(驛舍)를 폐쇄하고, 10월 22일부터 쓰치우라 쪽에 30미터 정도 떨어진 곳에 임시 역사를 설치하여 운영하기 시작했다.
2018년 3월 11일에는 미도리노 마도구치 영업을 종료하였고,[7] 3월 23일에는 자유 통로 일부를 사용 개시하였으며,[8] 3월 24일부터 신 역사(驛舍) 일부를 사용하기 시작했다.[8] 2019년 3월 24일에는 교상 역사(橋上驛舍) 및 자유 통로 전체를 사용하기 시작했다.
3. 1. 화물 취급
1998년까지 전용선 발착 차급 화물을 취급했으며, 화물 열차가 설정되어 있었다. 과거 역 주변 신일본석유 쓰치우라 유조소의 탱크차용 석유 하역 설비로 이어져 있었다. 그 때문에 네기시역에서 타키 1000형 화차만으로 편성된 고속 화물 열차 등이 설정되어 있었다.[1]
과거에는 역 주변의 스미토모 시멘트(현 스미토모 오사카 시멘트) 진다쓰 서비스 스테이션이나 도쿄 제강 쓰치우라 공장, 히타치 건설 기계 쓰치우라 공장 등으로 이어지는 전용선도 존재했다.[1]
2008년 현재 임시 차급 화물만 취급하며, 화물 열차 설정은 없다.[1]
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 5,137명이다.[35]
2000년도 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
6. 버스 노선
간토 철도(쓰치우라 영업소) 및 지요다 간다쓰 라인(간토 철도 위탁) 노선 버스가 발착한다.[1]
| 승강장 | 노선 | 종점 |
|---|---|---|
| 서쪽 출구 | 쓰치우라역 (서쪽 출구), 쓰치우라 코호쿠 고등학교, 쓰쿠바 국제대학 도후 고등학교 행, 쇼핑몰・오쓰카 단지 방면 순환 | |
| 동쪽 출구 | 쓰치우라 협동병원 행 |
6. 1. 서쪽 출구
간토 철도(쓰치우라 영업소) 및 치요다 간다쓰 라인(간토 철도 위탁) 노선 버스가 발착한다.[1]- 쓰치우라역 (서쪽 출구), 쓰치우라 코호쿠 고등학교, 쓰쿠바 국제대학 도후 고등학교행, 쇼핑몰・오쓰카 단지 방면 순환 버스가 운행된다.[1]
6. 2. 동쪽 출구
간토 철도가 위탁 운영하는 지요다 간다쓰 라인 노선 버스가 발착한다.[1]7. 인접역
참조
[1]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2020-08-11
[2]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-09
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
웹사이트
市内工業団地
http://www.city.tsuc[...]
土浦市公式ホームページ
[5]
웹사이트
交通アクセス
https://www.city.kas[...]
かすみがうら市公式ホームページ
[6]
서적
JR気動車客車編成表 '96年版
ジェー・アール・アール
1996-07-01
[7]
웹사이트
駅の情報（神立駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-03-07
[8]
간행물
常磐線神立駅橋上駅舎及び自由通路の一部供用開始について
http://www.jrmito.co[...]
東日本旅客鉄道水戸支社
2018-02-19
[9]
웹사이트
令和2年度 施政方針
https://www.city.kas[...]
2020-11-02
[10]
웹사이트
自由通路整備駅舎橋上化整備事業概要について
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뉴스
車窓（常磐線3駅のホーム発車メロディーを風の贈り物に）
交通新聞
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