게이한제제역
1. 개요
게이한 제제역은 일본 시가현 오쓰시에 있는 게이한 전기철도 이시야마사카모토선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2018년 승강장 개량 공사를 통해 곡선 구간이 완화되고 자동 개찰기가 설치되었다. 이른 아침과 심야에는 무인역으로 운영되며, 인접역으로는 니시키역과 이시바역이 있다. 1913년 반바역으로 개업하여 제제에키마에역을 거쳐 1953년 현재의 이름으로 변경되었다.
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| 역 이름 | 게이한 제제 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 京阪膳所駅 |
| 로마자 표기 | Keihan Zeze-eki |
| 소재지 | 일본 시가현 오쓰시 반바초 2-11-6 |
| 노선 | 게이한 이시야마사카모토 선 |
| 역 번호 | OT09 |
| 이시야마데라 역으로부터 거리 | 4.7km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1913년 3월 1일 |
| 이전 역 이름 | 반바 (1937년까지) 제제에키마에 (1951년까지) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 주체 | 게이한 전기철도 |
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| 2018년 일일 평균 승차 인원 | 2,762명 |
|---|---|
| 2019년 일일 평균 승강 인원 | 5,792명 |
| 게이한 이시야마사카모토 선 | 이전 역: 니시키 역 (OT08) 다음 역: 이시바 역 (OT10) |
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| 환승 노선 | 서일본 여객철도(JR) 도카이도 본선(비와코 선) - 제제 역 |
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시가현의 철도역 -
시마노세키역
시마노세키역은 1913년 개업하여 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 주변에 비와호 등이 위치해 있다. -
시가현의 철도역 -
이시야마데라역
일본 시가현 오쓰시에 있는 이시야마데라역은 게이한 전기 철도 이시야마사카모토선의 종착역으로, 1914년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 이시야마데라와 이시야마 온천 등의 관광 명소 근처에 위치한 3면 2선의 두단식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
게이한 전기 철도의 철도역 -
시마노세키역
시마노세키역은 1913년 개업하여 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 주변에 비와호 등이 위치해 있다. -
게이한 전기 철도의 철도역 -
이시야마데라역
일본 시가현 오쓰시에 있는 이시야마데라역은 게이한 전기 철도 이시야마사카모토선의 종착역으로, 1914년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 이시야마데라와 이시야마 온천 등의 관광 명소 근처에 위치한 3면 2선의 두단식 승강장을 갖춘 지상역이다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 사카모토 방면 승강장의 이시야마데라 쪽에 있으며, 반대쪽 이시야마데라 방면 승강장으로는 구내 건널목으로 연결된다.
승강장은 과거 곡선 구간에 위치하여 승하차 시 발밑 주의가 필요했으나, 2018년 3월 승강장 위치를 옮겨 곡선을 완만하게 개량하였다. 이와 함께 경사로의 기울기도 완만해졌으며, PiTaPa(ICOCA)와 호환되는 자동 개찰기가 설치되었다.
승강장 번호는 별도로 지정되어 있지 않으며, 승강장 유효 길이는 2량이다. 이른 아침과 심야 시간대에는 역무원이 배치되지 않는 무인역으로 운영된다.
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4. 역 주변
* 기추지 (국가 사적)
* 시가현립 오쓰 고등학교
* 오쓰 시립 히라노 초등학교
* 제제역 앞 상점가
* 도키메키자카
* 오쓰 판지 본사·공장
* 오쓰 경찰서 제제역 앞 파출소
* 오쓰 제제역 앞 우체국
* 시가 은행 제제역 앞 지점
* 오쓰 시립 야마비코 종합 지원 센터
* Oh!Me 오쓰 테라스
* 가톨릭 오쓰 교회
* 국토교통성 시가 국도 사무소
* 류가오카 하이진 묘지
* 국도 1호선
* 시가현도 102호 오쓰 호반선
* 도카이도
; 부기
:* 이 역(정류장)은 과거 세이부 오쓰점 (세이부 오쓰 쇼핑 센터)에서 가장 가까운 역(정류장) 중 하나였으나, 해당 점포는 2020년 8월 31일에 폐점했다. 해당 점포를 배경으로 한 미야지마 미나의 소설 《아리가토 세이부 오쓰점》이 있다.
5. 역사
게이한 제제역은 1913년 3월 1일에 馬場駅일본어이라는 이름으로 처음 문을 열었다. 당시 현재의 JR 서일본 제제역은 大津駅일본어으로 불렸기 때문에, 이 역은 때때로 大津駅前駅일본어으로 불리기도 했다. 이후 1937년 8월 20일에는 膳所駅前駅일본어으로 역명이 바뀌었고, 1953년 4월 1일에 현재의 이름인 京阪膳所駅일본어이 되었다.
개업 초기에는 역 구내에 차고와 전철용 변전소가 함께 설치되어 있었다. 차고는 이후 니시키오리 차량사업소가 완공되면서 이전되었으며, 현재 승강장보다 동쪽으로 약 200m 떨어진 위치에 있었다고 한다. 변전소는 1991년까지는 존재했으나 2000년에는 폐지된 것이 확인되었는데, 이는 오쓰선의 전압을 1500V로 높이는 과정에서 폐지된 것으로 추정된다.
5.1. 연표
* 1913년 (다이쇼 2년) 3월 1일: 오쓰 전차 궤도 오쓰(현: 비와코하마오쓰역) - 제제(현: 제제혼마치역) 구간 개통과 동시에 馬場駅일본어으로 개업. 당시에는 馬場駅構内일본어와 馬場駅前일본어이라는 두 개의 홈이 있었으며, 차고와 전철용 변전소도 함께 설치됨.
*: 당시 국철 제제역이 大津駅일본어으로 불렸기 때문에, 이 역은 大津駅前일본어으로 불리기도 함. 1916년(다이쇼 5년) 오쓰 전차 궤도 발행 "오쓰 전차 유람 안내"에서도 大津駅前일본어 (오쓰역)이라는 명칭 확인 가능. 이후 국철 역명이 馬場駅일본어으로 변경되자 오쓰 전차 궤도 역명도 馬場駅일본어으로 돌아옴.
* 일자 불명: 차고가 니시키오리 차량사업소 완공 후 이전됨.
* 1927년 (쇼와 2년) 1월 21일: 회사 합병으로 비와코 철도 기선의 정류장이 됨.
* 1929년 (쇼와 4년) 4월 11일: 회사 합병으로 게이한 전기 철도 게이한 이시야마사카모토선의 정류장이 됨.
* 1937년 (쇼와 12년) 8월 20일: 膳所駅前駅일본어으로 개칭.
* 1943년 (쇼와 18년) 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행 전철 (현: 한큐 전철)의 정류장이 됨.
* 1949년 (쇼와 24년) 12월 1일: 회사 분리로 다시 게이한 전기 철도의 정류장이 됨.
* 1953년 (쇼와 28년) 4월 1일: 京阪膳所駅일본어으로 개칭.
* 1991년 ~ 2000년 사이: 오쓰선 1500V 승압 시 변전소가 폐지된 것으로 추정됨.
* 2008년 (헤이세이 20년) 3월: 하행 홈에 휠체어용 슬로프 설치.
* 2017년 (헤이세이 29년) 7월: 역 입구 간판 등 사인 시스템을 게이한 본선과 동일한 디자인으로 갱신.
* 2018년 (헤이세이 30년) 3월 말: 홈 위치 이전, 자동 개찰기 3기 신설, 발밑등 설치 등 개량 공사 준공.