고타치역
1. 개요
고타치역은 1915년 게이비 철도 개업과 함께 설치된 일본 히로시마현 아키타카타시에 있는 서일본 여객철도 게이비선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 1996년에 완공된 역사와 과선교를 갖추고 있으며, 미요시 철도부가 관리하는 간이 위탁역이다. 2019년 기준 하루 평균 108명이 이용했으며, 역명은 고타치강을 건너는 고타치촌에서 유래되었다.
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| 역 이름 | 고타치 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kōtachi-eki |
| 간지 표기 | 甲立駅 |
| 주소 | 일본 히로시마현 아키타카타시 고다치초 다카타하라 1994 |
|---|
| 소유 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 게이비 선 |
| 비츄코지로 기점 거리 | 106.5km |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
| 접근성 | 가능 |
| 상태 | 직원 배치 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1915년 4월 28일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 이전 이름 | 해당사항 없음 |
| 승객 수 (2019년) | 108명 |
| 노선 시스템 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 노선 | 게이비 선 |
| 중간 역 | 보통 열차 |
| 왼쪽 역 | 요시다구치 역 |
| 오른쪽 역 | 가미카와다치 역 |
| 노선2 | 게이비 선 |
| 중간 역2 | 쾌속 미요시 라이너 |
| 왼쪽 역2 | 무카이하라 역 |
| 오른쪽 역2 | 미요시 역 |
| 역 구조 | 지상역 |
|---|---|
| 전보 약호 | 코타 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 |
| 기점 역 | 해당사항 없음 |
| 통계 연도 | 2021년 |
| 환승 정보 | 해당사항 없음 |
| 비고 | 간이 위탁역이며, POS 단말기 설치됨 |
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아키타카타시의 건축물 -
무카이하라역
1915년 개업한 게이비선의 무카이하라역은 국유화와 민영화를 거쳐 현재 JR 서일본에서 관리하며 2021년부터 종일 무인역으로 운영되고 일부 열차가 정차하고 역 주변에는 시청 지소, 학교, 우체국 등의 시설이 있다. -
아키타카타시의 건축물 -
요시다구치역
요시다구치역은 히로시마현 아키타카타시에 있는 JR 서일본 게이비선의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선 구조를 갖추고, 다목적 회의 건물과 오코노미야키 가게로 사용되는 역 건물을 가지며, 무인역으로 운영되고, 주변에 역사 유적지와 편의시설이 위치한다. -
아키타카타시의 교통 -
게이비선
게이비선은 서일본 여객철도가 운영하는 히로시마현 히로시마역과 오카야마현 빗추코지로역을 잇는 총 159.1km의 단선 비전철화 철도 노선으로, 주고쿠 산지를 지나며 과거 게이비 철도로 건설되어 쇼바라선, 산신선과 통합되었고 2018년 서일본 호우 피해 이후 지역 교통망 유지 및 활성화 논의가 진행 중이다. -
아키타카타시의 교통 -
산코선
산코선은 서일본 여객철도가 운영했던 시마네현 고쓰시와 히로시마현 미요시시를 잇는 단선 비전철화 노선이었으나, 이용객 감소와 잦은 재해로 2018년 폐지되었으며, 폐선 후 대체 버스 노선 운행 및 일부 역사 철도 공원 조성으로 활용되고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
고타치 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다. 역사는 선로 서쪽에 있으며, "인포메이션 센터 갑영관"과 합쳐진 건물로 1996년(헤이세이 8년)에 완공되었다. 승강장으로는 과선교(육교)로 연결되어 있으며, 과선교는 역사 밖에서도 출입할 수 있다.
미요시 철도부가 관리하며, 아키타카타 시가 수탁하는 간이 위탁역이다. 아키타카타 시는 지정 관리 제도를 채택하여, 2024년(레이와 6년) 3월 31일까지는 제3섹터 주식회사 고다21이 지정 관리자가 되어 있다. 2023년(레이와 5년) 11월, 시는 경비 절감 등의 이유로 2024년도 이후에는 시 직영 관리로 전환할 방침을 밝혔다. 이에 대해 지정 관리자인 제3섹터 주식회사 고다21은 직영 관리 결정에 근거가 없다며, 같은 해 12월 4일에 행정 불복 심사 청구를 하였다.
역사 1층에는 매표 창구가 있으며, 아침부터 오후까지 POS 단말기로 발권 업무를 한다. 산요 신칸센 지정석 특급권은 요금 보충권으로 발권한다. 역 스탬프는 "고린보·고류 성터·관광 배 과수원이 있는 역"이다.
2.1. 승강장
고타치 역은 육교를 통해 역 건물과 연결된 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 1996년에 완공된 "정보 센터 고교칸"의 일부이다. 역 건물은 JA 히로시마 북부에서 운영한다. 역은 고타치 정 중심부에 위치해 있으며, 모범 역으로 여겨진다. 역에는 직원이 배치되어 있다.
2016년 3월 현재, 승강장 방면 안내판에 승강장 번호가 표기되어 있다. 하행선은 양방향 입선·출발에 대응하고 있지만, 1선 스루는 아니다. 2016년 호우에는 이 역에서 회차하는 열차가 설정되었다.
4. 역 주변
* 국도 제54호선
* 고노 강
* 아키타카타 시청 고타치 지소
* 아키타카타 시립 고타 중학교
* 아키타카타 시립 고타치 초등학교
* 아키타카타 시립 고다 히가시 초등학교
* 고린보 (아키 종파의 총본산, 문화재로 지정)
* 고다 우체국
* 히로시마 은행 요시다 지점 고다 출장소
* 키쿠야마
* 고다 고분
* 케소보야마
5. 역사
* 1915년 4월 28일: 게이비 철도 개업과 동시에 설치되었다.
* 1937년 7월 1일: 게이비 철도 매수에 의해 국유화되어, 일본국유철도 게이비 선의 역이 되었다.
* 1971년 12월 10일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1985년 3월 14일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1986년 4월 1일: 역무원 미배치 역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)에 계승되었다.
* 1989년 10월: 다시 무인역이 되었다.
* 1996년 9월: 현재의 역사가 준공되었다.
* 2002년 10월 5일: 다이어 개정에 의해, 쾌속 열차 (후의 "통근 라이너")의 정차역이 되었다.
* 2003년 10월 1일: 다이어 개정에 의해, 쾌속 "미요시 라이너"의 정차역이 되었다.
* 2007년 7월 1일: 다이어 개정에 의해, 급행 "미요시"와 쾌속 "통근 라이너" (모두 당역 정차)가 폐지되어, 쾌속 "미요시 라이너"에 통합되었다.
* 2019년 4월 4일: 미요시역 - 나카미타역 간에서 잠정적으로 운전이 재개되었다.
미요시 철도부가 관리하며, 아키타카타시가 수탁하는 간이 위탁역이다. 2024년 3월 31일까지는 제3섹터 주식회사 고다21이 지정 관리자였다. 2023년 11월, 경비 절감 등의 이유로 2024년도 이후에는 시에 의한 직영 관리로 할 방침을 나타냈으나, 지정 관리자인 제3섹터 주식회사 고다21은 직영 관리 결정은 근거가 없다며 행정 불복 심사 청구를 하고 있다.
역 1층에는 매표 창구가 있으며, 아침부터 오후에 걸쳐 POS 단말기에 의한 발권을 하고 있다. 산요 신칸센의 지정석 특급권은 요금 보충권으로 발권한다. 역 스탬프는 "고린보·고류 성터·관광 배 과수원이 있는 역"이다.
5.1. 역명의 유래
고타치역의 역명은 이 역에서 고타치강(에노강)을 건너는 곳에 있는 옛 고타치촌에서 유래되었으며, 이 역이 있는 곳은 옛 오다촌이다. 이 역이 있는 곳의 옛 촌 이름인 '고타'는 고타치정(1927년 정제 시행)과 오다촌이 1956년에 합병되었을 때 양쪽에서 한 글자씩 따서 붙여진 것이다. '고타치'는 역사적 가나 표기로 표기하면 '카후타치'이며, '카와타치(川立)'(강이 똑바로 흐르는 곳)와 통한다.
게이비 철도를 만들 때, 다카다군의 중심지인 요시다정과 고타치촌이 열심히 유치 활동을 벌였지만, 지리적인 문제로 그곳을 통과하기는 어려웠고, 철도는 오다촌 안에 만들어지게 되었다. 그 대신 오다촌 안에 설치된 두 역은 각각 '요시다구치', '고타치'와 같이 오다촌에서 유래하지 않은 역명이 붙여지게 되었다고 한다.