고토쿠지역
1. 개요
고토쿠지역은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 고가역이다. 상대식 승강장 2면 4선 구조로, 특급 열차는 안쪽 2개 선로를, 완행 열차는 바깥쪽 2개 선로를 사용한다. 1927년 개업했으며, 2004년 복복선화 공사를 통해 현재의 모습을 갖추었다. 역 주변에는 마네키네코 동상이 설치되어 있으며, 2023년 기준 하루 평균 26,183명이 이용한다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 고토쿠지역 |
|---|---|
| 고유 이름 | 豪徳寺駅 |
| 로마자 표기 | Gōtokuji-eki |
| 소재지 | 일본, 도쿄도, 세타가야구 고토쿠지 1-43-4 |
| 좌표 | 35.6534° N, 139.6473° E |
|---|
| 운영 주체 | 오다큐 전철 |
|---|---|
| 노선 | 오다큐 오다와라 선 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 (통과선 2선 포함) |
| 개업일 | 1927년 4월 1일 |
| 역 번호 | OH 10 |
| 승객 수 (2020년) | 21,101명 |
| 승객 수 (2023년) | 26,183명 |
| 오다큐 오다와라 선 | 교도역 |
|---|
| 환승 | 도쿄 급행 세타가야 선 (야마시타역) |
|---|
-
1934년 개업한 철도역 -
신해운대역
신해운대역은 부산광역시 해운대구에 위치한 철도역으로, 1934년 해운대역으로 시작하여 2013년 현재 위치로 이전하고 2016년 동해선 편입과 함께 역명이 변경되었으며, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 등의 일반 열차와 동해선 광역전철이 운행하고 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖추고 있다. -
1934년 개업한 철도역 -
센텀역
센텀역은 부산광역시 해운대구에 있는 동해선 전철역으로, 1934년 수영역으로 개업하여 역명 변경과 기능 변화를 거쳐 2016년 센텀역으로 변경되었으며, 현재 쌍섬식 승강장에서 ITX-마음, 무궁화호, 동해선 광역전철이 정차한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
세타가야구의 철도역 -
사쿠라신마치역
사쿠라신마치역은 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 1907년 개업 후 폐지되었다가 1977년 재개업했으며, 역명은 벚꽃 가로수에서 유래되었고, 급행 대피가 이루어지는 지하역이다. -
세타가야구의 철도역 -
고마자와다이가쿠역
고마자와다이가쿠역은 도쿄도 세타가야구에 위치한 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 인근 고마자와 대학에서 유래되었으며 고마자와 올림픽 공원과 인접해 있고, 1977년 도큐 다마가와선 폐지 후 신설, 역 위치 선정 과정에서 갈등과 행정 소송을 겪었으며, 2023년 기준 하루 평균 7만 명 이상이 이용하고 현재 리뉴얼 공사 중이다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 복복선 구간에 위치한다. 고토쿠지 역은 4개의 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 특급 열차는 일반적으로 안쪽 2개의 선로를 통해 역을 통과하며, 완행 열차는 바깥쪽 2개의 선로에서 정차한다.
2004년 오다와라 선 이 구간의 선로가 4개로 증설되기 전에는 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장이 있었다.
하행 도호쿠자와역 - 노보리토역 간, 상행 무코가오카유엔역 - 도호쿠자와 역 간 급행선·완행선은 원칙적으로 다음과 같이 구분하여 사용된다.
* 급행선: 특급 로맨스카·쾌속급행·통근급행·급행이 사용한다. 세이죠가쿠엔마에역 - 교도역 간만 통근준급도 사용한다.
* 완행선: 준급·각역정차가 사용한다. 통근준급도 상기 이외의 구간에서 사용한다.
단, 지요다 선 직통 상행 급행은, 교도 역 이동에서 완행선을 사용한다.
2.2. 시설
상대식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 복복선 구간에 위치한다.
고토쿠지역은 4개의 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 특급 열차는 일반적으로 안쪽 2개의 선로를 통해 역을 통과하며, 완행 열차는 바깥쪽 2개의 선로에서 정차한다.
2004년 오다와라 선 이 구간의 선로가 4개로 증설되기 전에는 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장이 있었다. 개찰구 및 출입구는 고가 하부 1곳이며, 별도의 명칭은 없다. 오다와라 방면에 위치하며, 남북으로 뻗어있는 도로 (도쿄도도 제427호 세타누키이선)에 면해 있다. 매점은 1층 개찰구 밖에 있다. 대합실은 1·2번 홈 모두에 있다. 화장실은 2번 홈 에스컬레이터를 내려간 옆에 있다. 엘리베이터·에스컬레이터는 1·2층에 있는 각 홈을 연결한다.
도큐 세타가야선과 입체 교차하기 때문에, 복복선화되기 이전부터 역은 성토 위에 있어 고가화되어 있었다. 복복선화 공사 시 성토 부분을 철거하고, 고가교로 변경되었다.
2013년 (헤이세이 25년) 철도사업 설비 투자 계획에서 행선 안내 표시기 설치가 계획되었으며, 2014년 1월경에 설치되었다.
3. 역세권 정보
2010년 6월 12일, 세타가야구 고토쿠지에 전해지는 마네키네코 전설과 관련하여 역 앞에 화강암으로 만든 마네키네코 동상이 설치되었다.
--
* 고토쿠지: 히코네번 이이 씨의 보리사. 남쪽으로 도보 약 10분 거리에 있지만, 가장 가까운 역은 도큐 세타가야 선 미야노사카역이다.
* 고토쿠지 상점가
* 야마시타 상점가
* 도쿄 급행 전철 도큐 세타가야 선 야마시타 역: 출구에서 오다와라 방향으로 약 50m 거리에 있다.
* 도쿄 도도 제427호선 세타누쿠이 선
* 고토쿠지 역전 우체국
* 홈 쇼핑 우와보(가정 철물)
4. 역사
* 1927년 4월 1일: 오다와라 급행 철도의 역으로 개설되었다.
* 1948년 9월: 사쿠라 준급이 신설되어 정차역이 되었다.
* 1994년 6월 12일: 고가화 및 복복선화 공사가 시작되었다.
* 1998년 4월 16일: 고가 복복선화 사업에 따라 역사의 외관 디자인이 결정되었다.
* 2002년
3월 10일: 하행선이 고가화되었다.
12월 15일: 상행선이 고가화되어 임시 승강장에서 영업을 시작하였다.
* 2003년 6월 20일: 상행선 승강장이 본설 승강장으로 이전되었다.
* 2004년
10월 3일: 상행 급행선 사용이 개시되었다.
11월 21일: 하행 급행선 사용이 개시되었다.
** 12월 11일: 구간 준급이 신설되어 정차역이 되었다.
* 2014년: 역 번호가 도입되어 고토쿠지 역에는 OH10이 부여되었다.
* 2016년 3월 26일: 구간 준급이 폐지되어 각역정차만 정차하게 되었다.
* 2018년 3월 17일: 도쿄 메트로 지요다선 직통 열차(전 구간 각역정차)의 정차역이 되었다.
5. 이용 현황
2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승하차 인원은 26,183명이다(오다큐선 전체 70개 역 중 40위).
최근 1일 평균 승하차·승차 인원의 추이는 다음과 같다.