구로다하라역
1. 개요
구로다하라역은 1891년 9월 1일 일본 철도의 역으로 영업을 시작하여, 1906년 철도 국유화, 1909년 도호쿠 본선 소속이 되었다. 1920년 현재 위치로 이전했으며, 1960년 과선교 설치, 1975년 화물 취급 폐지, 1987년 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 현재는 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역으로, JR 동일본 오미야 지사 관할 유인역 중 최북단에 위치하며, 2023년 기준 하루 평균 328명이 이용한다.
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| 역 이름 | 구로다하라역 (黒田原駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kurodahara-eki |
| 소재지 | 도치기현나스군나스정 데라코헤이 2 |
| 노선 | 도호쿠 본선 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 개업일 | 1891년 9월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 | 2개 |
| 직원 | 유인역 (업무 위탁역) |
| 평균 승차 인원 (2019년) | 440명 (일일) |
| 버스 정류장 | 있음 |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 171.5km |
|---|---|
| 이전 역 | 다카쿠 |
| 다음 역 | 도요하라 |
| 전보 약호 | 로하 |
|---|---|
| 역 코드 | 해당사항 없음 |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 구로다하라역 공식 웹사이트 |
|---|
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나스정 -
다카쿠역
다카쿠역은 도치기현 나스정에 위치한 JR 동일본 도호쿠 본선의 역으로, 신호장으로 개업하여 열차 교환 기능을 수행하다가 지역 주민 요청으로 역으로 승격되었으며, 현재는 무인역으로 운영되고 있다. -
나스정 -
나스촌
나스촌은 도치기현 북부의 나스산 기슭에 위치하며 간토 평야와 산악 지형을 아우르는 풍부한 자연환경을 가진 촌으로, 나스강을 따라 온천 및 문화 시설이 발달했고 쇼와 천황 부부가 방문하기도 했다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1891년 9월 1일, 일본 철도의 역으로 구로다하라역이 영업을 개시했다. 개업 당시 역은 현재의 나스마치 나스마치청사 위치에 있었으며, 이 역사는 나스마치 민속 자료관으로 이용되었으나 2000년 노후화로 해체되었다. 1906년 11월 1일, 철도 국유법에 의해 국유화되었다. 1909년 10월 12일, 선로 명칭 제정으로 도호쿠 본선 소속이 되었다.
1918년 9월 23일, 이 역에서 나스유모토를 잇는 나스 전기 철도가 계획되어 1925년 착공했으나, 완성되지 못하고 1938년 7월 19일 철도 부설 면허가 취소되었다. 1920년 3월 10일, 구로이소역 - 이 역 간 노선 변경으로 현재 위치로 이전했다. 같은 해 11월 1일, 이 역 - 시라사카역 간 노선 변경으로 구 노선의 도요하라역과의 사이에 있던 구로카와 신호소가 폐지되었다.
1960년 11월 26일에는 구내에 과선교가 설치되어 사용이 개시되었다. 1975년 4월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었다.
1985년 3월 13일, 급행 마쓰시마・자오가 폐지됨에 따라 정기 우등 열차의 정차가 없어졌다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2008년 1월 31일에는 발매 창구의 영업이 종료되었다.
2.1. 초기 역사 (1891년 ~ 1920년)
1891년 9월 1일, 일본 철도의 역으로 구로다하라역이 영업을 개시했다. 개업 당시 역은 현재의 나스마치 나스마치청사 위치에 있었으며, 이 역사는 나스마치 민속 자료관으로 이용되었으나 2000년 노후화로 해체되었다. 1906년 11월 1일, 철도 국유법에 의해 국유화되었다. 1909년 10월 12일, 선로 명칭 제정으로 도호쿠 본선 소속이 되었다.
1918년 9월 23일, 이 역에서 나스유모토를 잇는 나스 전기 철도가 계획되어 1925년 착공했으나, 완성되지 못하고 1938년 7월 19일 철도 부설 면허가 취소되었다. 1920년 3월 10일, 구로이소역 - 이 역 간 노선 변경으로 현재 위치로 이전했다. 같은 해 11월 1일, 이 역 - 시라사카역 간 노선 변경으로 구 노선의 도요하라역과의 사이에 있던 구로카와 신호소가 폐지되었다.
2.2. 노선 변경 및 발전 (1918년 ~ 1987년)
1918년 9월 23일, 이 역에서 나스유모토를 잇는 나스 전기 철도가 계획되어 1925년에 착공되었으나, 완성되지 못하고 1938년 7월 19일에 철도 부설 면허가 취소되었다.
1920년 3월 10일, 구로이소역 - 이 역 간의 노선 변경으로 현재 위치로 이전하였다. 같은 해 11월 1일에는 이 역 - 시라사카역 간의 노선이 변경되어, 구 노선에 있던 도요하라역과의 사이에 설치되어 있던 구로카와 신호소가 폐지되었다.
1960년 11월 26일에는 구내에 과선교가 설치되어 사용이 개시되었다. 1975년 4월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었다.
1985년 3월 13일, 급행 마쓰시마・자오가 폐지됨에 따라 정기 우등 열차의 정차가 없어졌다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2.3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 네트워크에 편입되었다. 2008년 1월 31일에는 발매 창구의 영업이 종료되었다.
1987년 이전의 구로다하라 역의 역사는 다음과 같다.
* 1891년 (메이지 24년) 9월 1일: 일본 철도의 역으로 영업 개시.
* 1906년 (메이지 39년) 11월 1일: 철도 국유법에 의해 국유화.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정으로 도호쿠 본선에 소속.
* 1918년 (다이쇼 7년) 9월 23일: 이 역에서 나스유모토를 잇는 나스 전기 철도가 계획되어, 1925년 (다이쇼 14년)에 착공. 완성되지 못하고 1938년 (쇼와 13년) 7월 19일에 철도 부설 면허 취소.
* 1920년 (다이쇼 9년)
* 3월 10일: 구로이소역 - 이 역 간의 노선 변경으로 현재 위치로 이전.
* 11월 1일: 이 역 - 시라사카역 간의 노선이 변경되어, 구 노선에서는 도요하라역과의 사이에 설치되어 있던 구로카와 신호소를 폐지.
* 1960년 (쇼와 35년) 11월 26일: 구내에 과선교를 설치하여 사용 개시.
* 1975년 (쇼와 50년) 4월 1일: 화물 취급을 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 13일: 급행 마쓰시마・자오의 폐지로 인해 정기 우등 열차의 정차가 없어진다.
개업 당시에는 도호쿠 본선의 노선이 달랐으며, 현재의 나스마치 나스마치청사가 있는 위치에 역이 설치되었다. 당시의 역사는 나스마치의 민속 자료관으로 이용되었지만, 2000년에 노후화로 해체되어 현존하지 않는다.
3. 역 구조
구로다하라역은 역 건물과 육교로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 이 역에는 직원이 배치되어 있다.
* 단선 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사와 승강장은 육교로 연결되어 있다.
* 현재 1번선 승강장은 과거 섬식 승강장이었으나, 현재는 북쪽 선로가 철거됨과 동시에 승강장도 펜스로 봉쇄되었다.
* 우쓰노미야 총괄 센터(구로이소역) 관리의 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 수탁). 새벽 및 심야 시간대에는 무인 운영된다. 자동 발권기 · 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
* 오미야 지사 관할 유인역으로서는 최북단에 위치한다.
3.2. 시설
구로다하라 역은 단선 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사와 승강장은 육교로 연결되어 있다. 1번선 승강장은 과거 섬식 승강장이었으나, 현재 북쪽 선로는 철거되었고 승강장도 펜스로 봉쇄되었다.
우츠노미야 총괄 센터(구로이소 역)에서 관리하는 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 수탁)으로, 새벽 및 심야 시간대에는 무인으로 운영된다. 자동 발권기와 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 동일본 여객철도 오미야 지사 관할 유인역 중 최북단에 위치한다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 328명이다. 2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
나스 정청, 요사사 강, 구로카와 강, 민속 자료관, 나스 정립 도서관, 나스 정 문화센터, 구로이소 나스 소방조합 나스 소방서, 국도 제4호선, 고메리, 구로다하라 우체국, 구로다하라 신사, 나스마치청, 나스시오바라 경찰서 구로다하라 제2 주재소, 이바라키현도·토치기현도 28호 다이고나스선, 토치기현도 211호 토요하라타카쿠선, 토치기현도 143호 구로다하라 정차장선, 나스마치 민속 자료관, 나스마치립 도서관, 나스마치립 구로다하라 초등학교, 나스마치립 나스중앙중학교, 아시카가 은행 구로다하라 지점이 있다.
6. 버스 노선
간토 자동차 이오노 방면 노선과 나스 마치민 버스 유모토 방면 노선이 운행되고 있다.