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국도 제108호선 (일본)

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목차

1. 개요

국도 제108호선은 일본의 일반 국도로, 미야기현 이시노마키시를 기점으로 아키타현 유리혼조시를 종점으로 한다. 총 연장은 195.7km이며, 미야기현과 아키타현을 통과하며, 와쿠야 바이패스, 고고타 바이패스, 후루카와히가시 바이패스, 하나부치야마 바이패스 등 여러 바이패스가 건설되었다. 1953년 2급 국도로 지정되었으며, 여러 차례 노선 변경을 거쳐 현재의 모습이 되었다.

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국도 제108호선 (일본) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
옛 국도 108호선
노선 정보
국가일본
종류일반 국도
노선 번호108
총 연장186.9 km
개통1953년
노선 정보
기점미야기현 이시노마키시 마루이도 교차로 (38)
주요 경유 도시미야기현 오사키시
아키타현 유자와시
종점아키타현 유리혼조시 미즈바야시 교차로 (39)
주요 연결 도로
연결 도로국도 45호선
국도 346호선
국도 4호선
국도 47호선
국도 13호선
국도 105호선
국도 107호선
국도 7호선
이전 노선국도 107호선
다음 노선국도 112호선
관리
유지 관리(정보 없음)
기타 정보
별칭(정보 없음)

2. 노선 정보

일반 국도의 노선을 지정하고 있는 정령에 의거한 기종점 및 경유지는 다음과 같다.[2][3]

항목내용
기점이시노마키시 (마루이도 교차점 = 국도 제45호선 교점)
종점혼조시[23] (미즈바야시 교차점 = 국도 제7호선 교점, 국도 제105호선 기점, 국도 제107호선·국도 제341호선·국도 제398호선 종점)
중요한 경과지미야기현 도다군 와쿠야정, 오사키시[24], 玉造郡|다마쓰쿠리군일본어 이와데야마정[25], 같은 군 나루코정[26], 아키타현 오가치군 오가치정[27], 같은 현 由利郡|유리군일본어 야시마정[28]
총 연장195.7 km(미야기현 107.2 km, 아키타현 88.5 km) 중용 연장을 포함한다.[4][5]
중용 연장38.8 km(미야기현 32.8 km, 아키타현 6.0 km)[4]
미공용 연장없음[4]
실 연장156.8 km(미야기현 74.4 km, 아키타현 82.4 km)[4]
현도146.1 km(미야기현 63.7 km, 아키타현 82.4 km)[4]
구도7.9 km(미야기현 7.9 km, 아키타현 - km)[4]
신도2.8 km(미야기현 2.8 km, 아키타현 - km)[4]
지정 구간이시노마키시 헤비타 자 시모나카쓰카 33번 6 - 오사키시 나루코온천 자 신야시키 18번 8 (기점에서 국도 제4호선, 국도 제47호선과 중복되는 구간), 유자와시 요코보리 자 로쿠로가와라 68번 49 - 동시 가미인나이 자 가마노우에 14번 1 (국도 제13호선과 중복되는 구간)[6]



국도 108호 미야기현 오사키 시내

3. 역사

국도 제108호선은 1953년 5월 18일, 이시노마키에서 후루카와(현재 오사키시)를 거쳐 신보리(현재 사카타시)까지 연결되는 노선으로 지정되었다. 1963년 4월 1일, 노선은 후루카와까지 단축되었고, 국도 제109호선을 대체하여 요코테시까지 노선이 변경되었다. 사카타까지의 기존 노선은 국도 제47호선에 편입되었다. 1970년 4월 1일, 북쪽 종점은 혼조(현재 유리혼조시)로 변경되었다.

현행 도로법(쇼와 27년 법률 제180호)에 근거한 2급 국도로 최초 지정된 1953년(쇼와 28년)에는, 이시노마키 사카타선으로 지정되었다. 1963년 (쇼와 38년)에 오사키시에서 사카타시 구간이 1급 국도 47호로 승격됨에 따라, 2급 국도 109호 요코테 후루카와선을 병합하여 새롭게 2급 국도 108호 이시노마키 요코테선으로 지정되었다.

연도날짜내용
1953년(쇼와 28년)5월 18일* 2급 국도 108호 이시노마키-사카타선(이시노마키시 - 오사키시 - 야마가타현히가시타가와군신보리촌[7])으로 지정 시행.
1963년(쇼와 38년)4월 1일2급 국도 108호 이시노마키-요코테선의 일부(후루카와시 - 사카타시)를 1급 국도47호로 승격. 잔부를 2급 국도 109호 요코테-후루카와선과 통합하여, 2급 국도 108호 이시노마키-요코테선(이시노마키시 - 요코테시)으로 지정 시행. 이후, 국도 109호는 결번이 됨.
1965년(쇼와 40년)4월 1일도로법 개정에 따라 1급·2급 구분이 폐지되어 일반 국도 108호로 지정 시행[2]。
1970년(쇼와 45년)4월 1일아키타현오가치군오가치정에서 종점 측을 요코테시에서 혼조시로 변경하여, 일반 국도 108호(이시노마키시 - 혼조시)로 지정 시행.
2007년(헤이세이 19년)2월 17일오사키시 나루코온천에서 산사태가 발생하여, 현장 부근에서 전면 통행 금지 조치가 취해졌다. 이 기간 동안, 오사키시가 임시 셔틀 버스를 운행했다. 미야기현이 현장 부근에 가설 도로를 건설하여, 같은 해 4월 3일부터 통행 가능하게 되었다.
2015년(헤이세이 27년)11월 15일하나부치야마 바이패스(오사키시 나루코온천 코토마에 - 동시 나루코온천 오니코베 카시와기하라 간)이 개통[8]。
2018년(헤이세이 30년)12월 14일유리혼조시의 유리 고원 철도・구로사와 건널목에 건널목 신호 도입[9]。
2020년(레이와 2년)12월 18일야노모토 바이패스(유리혼조시 쵸카이마치 시모카와우치 자 야노모토)가 개통[10]。


4. 노선 상황

센다이시에서 아키타현 유자와시까지 고속도로를 이용하지 않고 약 2시간 반 만에 이동할 수 있는 편리성을 가지고 있다. 이러한 이유로 유자와·오가치 및 요코테 지역 주민들은 아키타 자동차도 대신 국도 108호선을 이용하는 경향이 있다. 1996년에는 아키타·미야기현 경계의 '''오니코베 고개'''(겨울철에는 폐쇄되는 좁은 도로)를 터널과 교량으로 통과하는 오니코베 도로가 완공되어 시간 단축과 함께 연중 통행이 가능해졌다.[1]

4. 1. 통칭


  • 이시노마키 벳카이도
  • 우고 가이도(데와 센다이 가이도)
  • 야지마 가이도

4. 2. 바이패스


  • '''와쿠야 바이패스'''


涌谷バイパス일본어는 미야기현 도다군 와쿠야정에 건설된 바이패스이다. 국도 108호선과 국도 346호선 구간이 연속되어 일부는 중복 구간이다. 와쿠야자 골드사코부터 자 시부에까지의 국도 346호선과 일부가 국도 108호선으로 구성되어 있으며, 고아이가와를 가로지르는 신와쿠야대교를 포함한 연장 3.1km가 1991년(헤이세이 3년) 3월에 공용을 시작[11]하여, 1992년(헤이세이 4년) 11월에 전 구간이 개통되었다.[12]

  • '''고고타 바이패스'''


小牛田バイパス일본어는 미야기현 도다군 미사토정 미나미고고타자 야치나카에서 같은 마을 기타우라자 쟈누마에 이르는 연장 4.3km의 바이패스이다. 2001년(헤이세이 13년)에 잠정 2차선으로 전 구간을 공용을 시작했다.

해당 구간은 미사토정 고고타 지구(당시는 고고타정)의 중심 시가지에 해당하며, 주택이 밀집한 지역을 통과했다. 도로 폭이 좁고 굴곡점이 여러 곳에 있어 특히 대형 자동차에게 통과하기 어려운 곳이었다. 그 때문에 집락 남쪽의 농촌 지역에 바이패스를 건설하게 되었다. 그래서 건설성(당시)은 직할 사업으로 1984년(쇼와 59년)에 사업에 착수하여, 서쪽 2.6km는 1996년(헤이세이 8년) 8월에 공용을 시작했지만, 여전히 굴곡점을 통과해야 했다. 나머지 동쪽 1.7km는 1999년(헤이세이 11년)에 공사를 시작하여, 신세기・미야기 국체에 맞춰 공사가 서둘러졌고, 2001년(헤이세이 13년) 8월 29일 공용 개시로 전 구간이 개통되었다. 이로 인해 해당 구간의 통과 소요 시간은 개통 전 7.8분에서 개통 후 바이패스 이용으로 5.2분으로 단축되었다고 사후 평가하고 있다.

고고타 바이패스 지도

  • '''후루카와히가시 바이패스'''


古川東バイパス일본어는 미야기현 오사키시에서 사업 중인 바이패스이다. 계획 연장 5.1km 중 현도와 연결되는 2.3km 구간이 2007년(헤이세이 19년)에 공사를 시작했다.[13]

오사키시의 중심인 후루카와 시가지에서 발생하는 만성적인 교통 체증과 교통사고 감소와 다수를 차지하는 시가지 동쪽에서 남쪽으로의 통과 교통을 배제하기 위해, 시가지 동쪽의 오사키시 후루카와 쓰루가오카 신코난에서 현도로 분기하여 시가지 남쪽을 우회하여 오사키시 후루카와 이나바자 도테나이에서 국도 4호선과 연결하는 계획으로 건설이 진행되고 있다. 계획 자체는 1979년(쇼와 54년)에 도시 계획 결정되었지만, 인근에서 와쿠야・고고타 양 바이패스 사업이 실시되었기 때문에, 일정 기간을 두고 착수되었다.[14] 바이패스의 기점이 되는 후루카와 시가지 동쪽은 미사토정 및 와쿠야정과 연결하는 주요 경로로 이용되고 있다.

하지만, 상호 왕래에 있어서 신고아이가와에 걸린 다리가 적다는 점이 지적되었기 때문에, 동강에 신고아이가와교가 가설될 예정이다. 루트는 오사키시 후루카와 쓰루가오카 신코난 시가지 동쪽에서 현도에서 분기하여, 곧바로 토사 고가 구간이 되어 리쿠우토센과 신고아이가와를 가로질러 오사키시 아사히 지구까지를 잇는 구간으로, 오사키 시민병원 앞을 지나 가미정 나카신덴 지구 방향으로 직선으로 빠지는 루트가 확립되어, 신고아이가와를 건너는 구간의 만성적인 교통 체증은 해소되었지만, 반대로 현 시점에서의 종점인 아사히 지구에서 시도의 국도 4호선으로 빠지는 구간은 신호가 많고, 또한 편도 1차선이기 때문에 시간대에 따라 교통 체증이 심하므로, 이쪽의 바이패스를 경유하는 경우, 근본적인 교통 체증 해소는 되지 않고 있다.

종점인 오사키시 후루카와 이나바자 도테나이 지구는, 지난 2015년 9월 11일 집중 호우로, 나루세가와 지류인 시부이가와가 하천 범람을 일으켜, 국도 4호선이 2일간 통행 금지되어, 높이 올리는 공사가 필요한 곳이 되었다. 원래, 국도 4호선은 편도 2차선화될 때 오사키시 내의 전 후루카와시와 전 산본기정과의 정 경계에 가설하고 있는 다다카와교에서 이쪽의 합류 지점까지 흙을 쌓아 높여 도로가 개통될 예정이었지만, 국가의 도로에 대한 예산이 부족하여 이 계획이 보류된 경위가 있어, 만약 이 공사가 완성되었더라면 수해로 인한 불통은 피할 수 있었을 가능성이 있다.

제1차 개통 구간으로, 국도 108호선(오사키시 후루카와 쓰루가오카 신코난)에서 시도 간다 9호선(오사키시 후루카와 아사히)까지의 연장 약 2.3km 구간에 대해 2013년(헤이세이 25년) 3월 20일에 잠정 2차선으로 개통했다.[15] 그 앞 오사키시 후루카와 마요리에서 오사키시 후루카와 미야우치까지의 연장 약 1.2km 구간은 2020년(레이와 2년) 3월 28일에 개통[16]했다. 나머지 오사키시 후루카와 미야우치에서 오사키시 후루카와 이나바자 도테나이까지의 연장 약 1.6km 구간은 2025년(레이와 7년)도에 개통될 예정이다.[16][17][18]

  • '''하나부치야마 바이패스'''


하나부치야마 바이패스　미야기현 오사키시 나루코 온천 고토마에 부근


花渕山バイパス일본어는 미야기현 오사키시의 나루코 온천 시가지 서쪽의 나루코 온천 고토마에에서 나루코 댐 호수인 아라오 호수 중간 지점의 나루코 온천 오니코베 가시와기하라에 이르는[19] 연장 6.4km의 바이패스이다. 해당 구간은 지정 구간 외이기 때문에, 당초에는 미야기현에 의해 1988년(쇼와 63년)에 사업에 착수했지만, 2003년(헤이세이 15년) 5월에 발생한 산리쿠 미나미 지진 때 산사태가 발견되어 공사가 중단되었다.[20] 그 후, 2007년(헤이세이 19년) 2월에 발생한 현도에서의 산사태로 인해 약 1개월 반에 걸쳐 단절되었기 때문에 사업 재개가 지역에서 요구된 결과, 2008년(헤이세이 20년)에 국가 직할 권한 대행 사업으로 이행한 뒤 공사가 재개되었다.[21] 그리고 2015년 11월 15일에 전 구간이 개통되었다.[22]

  • '''오니코베 도로'''


鬼首道路일본어는 미야기현 오사키시에서 아키타현 유자와시에 걸쳐 건설된 바이패스이다.

4. 3. 중복 구간

4. 4. 도로 시설

(내용 없음)

4. 4. 1. 미치노에키

5. 지리

미야기현 이시노마키시에서 아키타현 유리혼조시까지 이어지는 국도 제108호선은 다음과 같은 지리적 특징을 갖는다.

총 연장은 195.7km(미야기현 107.2km, 아키타현 88.5km)이며, 이 가운데 중용 연장은 38.8km(미야기현 32.8km, 아키타현 6.0km)이다.[4] 실제 도로 연장은 156.8km(미야기현 74.4km, 아키타현 82.4km)이며, 현도 146.1km(미야기현 63.7km, 아키타현 82.4km), 구도 7.9km(미야기현 7.9km, 아키타현 0km), 신도 2.8km(미야기현 2.8km, 아키타현 0km)로 구성된다.[4] 미공용 구간은 없다.[4]

이 국도가 지나는 주요 고개는 다음과 같다.

5. 1. 통과하는 지자체

5. 2. 교차하는 도로

국도 108호선은 미야기현 이시노마키시에서 아키타현 유리혼조시에 이르는 일반 국도로, 교차하는 도로는 다음과 같다.

; 미야기현

; 아키타현

  • 해당 사항 없음

5. 2. 1. 고속도로

5. 2. 2. 국도

일반 국도의 노선을 지정하는 정령[2][3]에 따른 기점, 종점 및 중요한 경과지는 다음과 같다.

; 미야기현

  • 국도 제45호선 (이시노마키시・마루이도 교차점)
  • 이시노마키 카난IC - 산리쿠 연안 도로
  • 국도 제346호선 (도다군 와쿠야정 스나다오시)
  • 국도 제346호선 (도다군 와쿠야정 시모미치)
  • 국도 제4호선・국도 제47호선 (오사키시・가미후루카와 교차점)
  • 후루카와IC - 도호쿠 자동차도
  • 국도 제457호선 (오사키시 이와데야마 히가시카와라정)
  • 국도 제457호선 (오사키시・이케즈키 교차점)
  • 국도 제47호선 (오사키시・신야시키 교차점)


; 아키타현

5. 3. 주요 고개

참조

[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-19
[2] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] [[総務省]][[行政管理局]] 2012-09-29
[3] 문서
[4] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] [[国土交通省]][[道路局]] 2024-04-07
[5] 문서
[6] 웹사이트 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号） https://laws.e-gov.g[...] [[総務省]][[行政管理局]] 2012-09-29
[7] 문서
[8] 간행물 国道108号花渕山バイパス 11月15日（日）に開通します! https://www.thr.mlit[...] 国土交通省 東北地方整備局 仙台河川国道事務所 2017-02-11
[9] 웹사이트 黒沢踏切｢踏切信号機｣の運用開始について https://www.obako5.c[...] 2021-12-07
[10] 웹사이트 国道108号「矢ノ本バイパス」完成について https://www.pref.aki[...] 秋田県 2020-12-19
[11] 웹사이트 みやぎの土木史 http://www.pref.miya[...] 宮城県土木部 2012-09-29
[12] 웹사이트 町の歴史 http://www.town.waku[...] 涌谷町 2018-10-22
[13] 웹사이트 古川東バイパス計画概要 https://www.thr.mlit[...] 国土交通省東北地方整備局仙台河川国道事務所 2012-09-29
[14] 웹사이트 平成22年度 東北地方整備局 事業評価監視委員会（第3回） https://www.thr.mlit[...] 国土交通省東北地方整備局 2012-09-29
[15] 웹사이트 国道108号 古川東バイパスの2.3kmが平成25年3月20日（水・祝日）に部分開通します https://www.thr.mlit[...] 国土交通省東北地方整備局 仙台河川国道事務所 2021-01-04
[16] 웹사이트 「国道108号 古川東バイパス」の1.2kmが、令和2年3月28日（土）に部分開通します！ https://www.thr.mlit[...] 国土交通省東北地方整備局 仙台河川国道事務所 2020-03-28
[17] 웹사이트 東北地方整備局の道路事業の開通見通しを公表 〜日本海沿岸東北自動車道が令和8年度までに全線開通〜 https://www.thr.mlit[...] 国土交通省東北地方整備局 2021-01-04
[18] 문서
[19] 웹사이트 一般国道108号花渕山バイパス http://www.pref.miya[...] 宮城県北部土木事務所 2012-09-29
[20] 뉴스 直轄権限代行で花渕山バイパスの工事再開 http://www.nikkeibp.[...] 2012-09-29
[21] 간행물 国道108号花渕山バイパスの概要（参考） https://www.thr.mlit[...] 国土交通省東北地方整備局 2012-09-29
[22] 웹사이트 鳴子国道だより https://www.thr.mlit[...] 国土交通省仙台河川国道事務所 2015-10-08
[23] 문서
[24] 문서
[25] 문서
[26] 문서
[27] 문서
[28] 문서


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