기누가사역
1. 개요
기누가사역은 1944년 개업한 일본국유철도(현 JR 동일본) 요코스카선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 요코스카역과 구리하마역 사이 단선 구간에서 열차 교행이 가능하다. 1987년 국철 분할 민영화 이후 JR 동일본의 관할이 되었으며, 동일본 에코 액세스가 역 운영을 위탁받아 관리한다. 2001년 Suica 운용이 시작되었고, 2009년 엘리베이터가 설치되었다. 2019년에는 하루 평균 8,369명이 이용했으며, 2023년에는 7,405명이 승차했다. 역 주변에는 상점가, 병원, 학교 등이 위치해 있으며, 게이힌 급행 버스 노선이 연결되어 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 기누가사역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kinugasa-eki |
| 전보 약호 | ヌサ (Nusa) |
| 역 번호 | JO 02 |
| 소재지 | 가나가와현 요코스카시 기누가사 사카에초 2초메 65 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 요코스카선 |
| 영업 거리 | 오후나역 기점 19.3 km, 도쿄역에서 힌카쿠선 경유 68.7 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 섬식 승강장 1면 2선 |
| 개업일 | 1944년 4월 1일 |
| 비고 | 업무 위탁역 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
| 승차 인원 (2023년) | 7,405명 |
|---|
| 이전 역 | JO 03 요코스카역 |
|---|---|
| 역간 거리 | 3.4 km |
| 다음 역 | 구리하마역 JO 01 |
| 역간 거리 | 4.6 km |
-
요코스카 소부 쾌속선 -
지바역
지바역은 일본 지바현 지바시에 있는 JR 동일본과 지바 도시 모노레일의 환승역으로, 여러 JR 노선과 모노레일 노선이 지나고, 게이세이 전철 지바역과 연결되어 있으며, 대규모 상업 시설을 갖춘 지바시의 주요 교통 중심지이다. -
요코스카 소부 쾌속선 -
요코스카선
요코스카선은 JR 동일본과 JR 화물이 운영하며 도쿄역과 구리하마역을 잇는 총 연장 73.3km의 철도 노선으로, 일부 구간은 복선, 나머지는 단선으로 운행되며 소부 쾌속선, 쇼난 신주쿠 라인, 나리타 익스프레스 등과 직결 운행한다. -
요코스카시의 철도역 -
구리하마역
구리하마역은 가나가와현 요코스카시에 있는 JR 동일본 요코스카선의 남쪽 종착역으로, 게이큐 구리하마역과 인접해 환승이 가능하며 주변에 상점가와 국도가 위치한다. -
요코스카시의 철도역 -
게이큐 오쓰역
게이큐 오쓰역은 게이힌 급행 전철 본선에 위치한 2면 2선의 지상역으로, 쇼난오쓰역으로 개업하여 게이힌오쓰역을 거쳐 현재의 명칭으로 변경되었으며, 역 주변에는 오쓰 어항 등의 명소가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
* 1944년(쇼와 19년)
* 4월 1일: 운수통신성 요코스카선의 역으로 개업. 개업 당시에는 수하물 및 화물 취급은 없었음。
* 10월 15일: 수하물 및 소화물 취급, 화물 배달 개시。
* 1961년 (쇼와 36년) 2월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1993년 (헤이세이 5년) 8월 5일: 자동 개찰기 설치, 사용 개시。
* 2001년 (헤이세이 13년)
* 11월 18일: IC 카드 「Suica」 운용 개시.
* 12월 1일: 다이어 개정으로 쇼난 신주쿠 라인 운행 개시.
* 2004년 (헤이세이 16년) 10월 16일: 다이어 개정으로 요코스카선 내 발착의 쇼난 신주쿠 라인은 즈시역, 오후나역만으로 변경됨. 이에 따라 요코스카, 구리하마 발착의 쇼난 신주쿠 라인이 폐지됨.
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 11일: 엘리베이터 설치.
* 2015년 (헤이세이 27년)
* 2월 13일: 녹색 창구 영업 종료. 조조 무인화.
* 3월경: 지붕 연장이 완성되어 거의 승강장 전체를 덮게 됨.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이다. 요코스카역부터 구리하마역까지 이어지는 단선 구간 중에서 유일하게 열차 교행이 가능한 역이다. 역 업무는 동일본 환경 액세스가 대신 하고 있으며, 오전 7시부터 오후 7시까지 초록 창구를 영업하고 있다. 자동 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
배리어프리 설비로 장애인용 화장실, 점자 운임표, 엘리베이터가 있다.
이 역은 지하 통로를 통해 역 건물과 연결된 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 이 역은 최대 11량 길이의 열차를 수용할 수 있다. 요코스카선은 인접한 요코스카역과 구리하마역 사이에는 단선이기 때문에, 다른 열차가 통과할 수 있도록 이 역에 정차한다. 한때 역 옆에 짧은 유치선이 있었지만, 제거되었다.
요코하마 총괄 센터(즈시역) 관리의 업무 위탁역 (JR 동일본 스테이션 서비스가 수탁)이다. 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있으며, 이른 아침과 야간의 일부 시간대에는 원격 대응을 위해 개찰 직원이 부재한다.
4. 승강장 정보
기누가사역은 지하 통로를 통해 역 건물과 연결된 하나의 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 이 역은 최대 11량 길이의 열차를 수용할 수 있다. 요코스카선은 인접한 요코스카역과 구리하마역 사이에는 단선이기 때문에, 다른 열차가 통과할 수 있도록 이 역에 정차한다. 한때 역 옆에 짧은 유치선이 있었지만, 제거되었다. 역에는 역무원이 배치되어 있으며, 배리어 프리를 위해 휠체어 접근 가능한 화장실, 점자 표지판 및 엘리베이터가 설치되었다.
--
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 8,369명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 7,405명이다.
과거 연도의 승객 수(승차 승객만 해당)는 아래와 같다.
| 회계 연도 | 일 평균 |
|---|---|
| 2005 | 9,245 |
| 2010 | 9,087 |
| 2015 | 8,874 |
1995년도(헤이세이 7년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
6. 역 주변 정보
역 앞을 가나가와현도 27호 요코스카 하야마선이 지나고, 그 주변에 상점이 밀집해 있다. 최근에는 역 부근에 맨션이 많이 건설되고 있다.
; 명소·고적·여가 시설 등
* 기누가사 산 공원
* 기누가사 성터
* 요코스카 쇼부엔
* 아베쿠라 온천
* 사노 천연 온천
* 카스야의 숲 현대 미술관
; 공공 시설 등
* 기누가사 행정 센터 - 요코스카시가 설치.
* 요코스카시 하마유 회관 - 다목적 홀.
* 게이힌 급행 버스 기누가사 영업소
* 사회 복지 법인 일본 의료 전도회 기누가사 병원
; 학교
* 가나가와현립 요코스카 고등학교
* 미우라 학원 고등학교 (사립)
* 요코스카 시립 기누가사 중학교
* 요코스카 시립 이케가미 중학교
* 요코스카 시립 기누가사 초등학교
* 요코스카 시립 이케가미 초등학교
* 요코스카 시립 조호쿠 초등학교
; 상업
* 기누가사 상점가
; 금융 기관
* 미즈호 은행 기누가사 지점
* 요코하마 은행 기누가사 지점
* 쇼난 신용 금고 기누가사 지점
* 가나가와 신용 금고 사카에마치 지점
* JA 요코스카 하야마 기누가사 지점
7. 버스 노선
요코스카시내의 역으로서는 다른 철도역에서 떨어진 곳에 위치해 있어, 많은 노선 버스가 모인다.
현도 27호선 (기누가사 거리)에 면하여 버스 터미널이 설치되어 있으며, 게이힌 급행 버스가 발착하고 있다. 예전에는 버스 대기장도 병설되어 있었지만, 현재는 이전하여, 그 부지는 유료 주차장이 되었다. 발착하는 노선의 자세한 내용은 게이힌 급행 버스 기누가사 영업소, 게이힌 급행 버스 즈시 영업소를 참조.