즈시역

3. 운행 노선

즈시역은 요코스카 선과 쇼난-신주쿠 라인 열차가 운행되는 역이다. 오후나역 분기점에서 8.4km, 도쿄역에서 57.8km 거리에 위치한다.

요코스카 선 열차는 오후나, 요코하마, 도쿄, 지바 방면 및 요코스카, 구리하마 방면으로 운행한다. 도쿄 방면 열차는 도쿄역을 경유하여 소부 쾌속선과 직결 운행하며, 일부 열차는 지바를 거쳐 나리타선의 나루토 또는 나리타 공항 방면, 우치보선의 기미쓰 방면까지 운행한다. 구리하마행 15량 편성 열차는 히가시즈시역과 구리하마역 사이 구간의 승강장 길이 제한(11량 이하, 다우라역은 10량 이하)으로 인해 즈시역에서 11량과 4량으로 분리되며, 11량 편성만 구리하마역까지 계속 운행한다. 즈시역에서 회차하거나 시종착하는 요코스카선 열차가 많으며, 특히 낮 시간대에는 나리타 공항역 발착 열차(시간당 1~2편) 등을 제외하고 대부분 즈시역에서 발착하므로, 도쿄 방면과 구리하마 방면 양방향으로 환승이 필요한 경우가 많다.

쇼난-신주쿠 라인 열차는 시부야, 신주쿠, 이케부쿠로, 오미야 방면으로 운행하며, 신주쿠역을 경유하여 우쓰노미야선과 직결 운행한다. 이 노선은 즈시역이 기점 및 종점이 되며, 즈시역 남쪽의 구리하마 방면으로는 운행하지 않는다.

과거 1998년부터 2008년까지는 토요일 및 공휴일에 한해 즈시역에서 발착하는 요코하마선 직통 열차(네기시선 경유)가 운행된 적이 있다.

JR 화물의 역 기능도 가지고 있어 차급 화물을 임시로 취급한다. 정기 화물 열차의 발착은 없으나, 가나자와구에 있는 J-TREC 공장에서 제작된 철도 차량을 반입하기 위한 임시 갑종 수송 열차가 즈시역 남쪽에 있는 JR 화물 연결선을 통해 운행된다.^[1]

즈시역에는 각 노선별로 다음과 같은 역 번호가 부여되어 있다.

• 요코스카선 - 역 번호 '''JO 06'''
• 쇼난 신주쿠 라인 - 역 번호 '''JS 06'''

4. 역세권 정보

• 즈시시청사^[87]
• 즈시 경찰서
• 즈시 우체국
• 게이힌 급행 전철 즈시 선 즈시·하야마 역 - 북쪽 출구까지 도보 약 5분, 300m 정도 거리에 있다. 정기권에 한해 연락 운수 취급이 있다.^[8]
• 종합차량제작소^[91]
• 사가미 만 (태평양)
• 국도 제134호선
• 즈시 시민 체육관
• 즈시 시립 도서관
• 즈시 긴자 상점가
• 가메오카 하치만궁
• 게이힌 급행 버스 즈시 영업소
• 오케이 즈시점
• 슈퍼 스즈키야
• 세이와 학원 중학교·고등학교
• 즈시 개성 중학교·고등학교
• 즈시 해수욕장 - 도보 15분^[88]
• 미즈호 은행 (구 다이이치 간교 은행) 즈시 지점
• 요코하마 은행 즈시 지점
• 미쓰비시 UFJ 은행 (구 미쓰비시 은행) 가마쿠라 지점 즈시 출장소 (유인 점포)
• 미쓰이 스미토모 은행 (구 미쓰이 은행) 즈시 지점

5. 역사

• 1889년 (메이지 22년) 6월 16일: 일본국유철도 (당시 관설철도)의 역으로 개업하였다. 관설철도 오후나 - 요코스카 구간 개통과 동시에 영업을 시작했다.^[2]
• 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 요코스카선 소속 역이 되었다.
• 1926년 (다이쇼 15년/쇼와 원년) 12월 27일: 다이쇼 천황이 하야마 어용저에서 사망함에 따라, 유해를 운반하는 열차("어령구 열차")가 즈시역 - 하라주쿠 구간에서 운행되었다^[11].
• 1968년 (쇼와 43년) 12월: 배선 개량 공사가 완료되어, 하행 본선이 2번선에서 3번선으로 변경되었다^[10].
• 1969년 (쇼와 44년) 3월: 현재 사용 중인 세 번째 역 건물이 완공되었다.
• 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
• 1987년 (쇼와 62년)
• * 3월 31일: 철도 차량에 한해 화물 취급을 재개했다.
• * 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.
• 1993년 (헤이세이 5년) 11월 19일: 동쪽 출구에 자동 개찰기가 설치되었다^[12].
• 1994년 (헤이세이 6년) 2월 22일: 서쪽 출구에 자동 개찰기가 설치되었다.
• 2001년 (헤이세이 13년)
• * 11월 18일: IC 카드 Suica 사용이 가능해졌다.
• * 12월 1일: 쇼난 신주쿠 라인 열차들이 직결 운행을 시작했다.
• 2007년 (헤이세이 19년) 8월 4일: 새로운 상가 통로가 전면 개통되었고, 동시에 서쪽 출구 개찰구가 이전되었다.
• 2014년 (헤이세이 26년) 3월 15일: 요코하마역 및 오후나역에서 출발하고 도착하는 나리타 익스프레스 일부 열차가 성수기 주말 및 공휴일에 한해 요코스카역까지 임시 연장 운행을 시작했으며, 즈시역이 정차역이 되었다.
• 2015년 (헤이세이 27년) 3월 14일: 시간표 개정으로 "오하요 라이너 즈시"와 "홈 라이너 즈시"가 폐지되고, 대신 평일 아침 상행 열차가 1편 증편되었다.
• 2017년 (헤이세이 29년) 1월: 나리타 익스프레스의 연장 운행이 중단되었다.
• 2021년 (레이와 3년)
• * 12월 20일: 미도리의 창구(녹색 창구) 영업이 종료되었다^[13][14].
• * 12월 21일: 말하는 지정석권 발매기가 도입되었다^[13][14].

6. 종합 차량 제작소 요코하마 사업소 전용 철도

즈시역에서 게이힌 급행 전철 가나자와핫케이역 부근에 있는 종합 차량 제작소 요코하마 사업소(구 도큐 차량 제조 요코하마 제작소)로 이어지는 총 길이 6.4km의 전용 철도가 있다. 이 노선은 즈시역에서 분기한 후, 요코스카선과 나란히 동쪽으로 가다가 게이큐 즈시선과의 교차점 부근에서 북쪽으로 방향을 바꿔 진무지역의 무쓰우라 방면에서 게이큐 즈시선에 합류한다. 진무지역부터 가나자와핫케이역까지는 표준궤(1435mm)와 협궤(1067mm)의 삼선 궤조로 되어 있다.

이 전용선은 주로 요코하마 사업소에서 제조된 차량을 반출하기 위한 갑종 차량 수송에 사용되며, 게이힌 급행 전철 본선 및 직결 운행하는 도쿄도 교통국 (도영 지하철 아사쿠사선), 게이세이 전철, 호쿠소 철도용 차량이 이 노선을 통해 수송된다.

차량 수송 시, 진무지역까지는 종합 차량 제작소가 소유한 축전지 기관차 "ECOMO"(2023년 도입, 호쿠리쿠 중기 공업 제작)가 견인한다^[17]. 진무지역부터는 JR 화물 신쓰루미 기관구 가와사키 파견 소속의 DE10 또는 DE11, DD200 디젤 기관차가 즈시역 또는 신쓰루미 신호장까지 견인을 담당한다. ECOMO 도입 이전에는 전 우에다 전철 벳쇼선의 7200계 전동차(원 도큐 7200계 전동차)인 데하 7252+데하 7254와 전 가나가와 린카이 철도 소속 DD5515 디젤 기관차가 사용되었다.

진무지역 이후의 게이큐 즈시선 공용 구간에서는 낮 시간대 열차 운행에 지장을 주지 않기 위해, 갑종 수송은 막차 운행이 끝난 심야 시간대에 이루어진다.

1991년에는 이 노선을 이용한 단체 전용 열차가 운행된 기록이 있다^[18].

이 회송선은 원래 종합 차량 제작소 요코하마 사업소 부지에 있던 제1해군 기술창 지창(해군 항공 기술창 지창) 및 해군 이케고 탄약고(현재 미군 이케고 주택 지구 및 해군 보조 시설)로 연결되던 군용 인입선이었다. 이케고 탄약고가 미군에 접수된 후, 즈시역 분기점에서 진무지역까지의 구간은 가나가와현 자료에 따르면 미군 시설의 일부로 취급되고 있다^[19]. 즈시 측 기점에는 "미군 이케고선"이라는 표시가 남아있다.

7. 이용 현황

JR 동일본의 경우, 2023년 기준으로 하루 평균 약 2만 5천여 명이 이용하고 있다.^[64] 자세한 연도별 추이는 하위 문단을 참고하라.

7. 1. JR 동일본

8. 인접역

'''동일본 여객철도(JR 동일본)'''

• 

  요코스카 선
• * 가마쿠라 (JO 07) - '''즈시역 (JO 06)''' - 히가시즈시 (JO 05)
• -- 쇼난-신주쿠 라인
• * 가마쿠라 (JS 07) - '''즈시역 (JS 06)'''

참조

_[1] 간행물 車扱列車を見てみよう！１０ Kōyūsha Co., Ltd. 2012-11
_[2] 웹사이트 Zushi Station information http://www.jreast.co[...] 2008-10-13
_[3] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2019年度) https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company
_[4] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2000年度) http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2015-11-17
_[5] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2005年度) http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2015-11-17
_[6] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2010年度) http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2015-11-17
_[7] 웹사이트 神奈川県県勢要覧（平成28年度 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[8] 웹사이트 連絡定期券の発売範囲 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-10
_[9] 문서 2004年10月15日までは湘南新宿ラインも新宿駅折返しのみ横須賀駅または久里浜駅まで運転していた。
_[10] 문서 鉄道ピクトリアル通巻503号（1988年11月号）PP.44-45 横須賀線めぐり(4)「輸送力増強期の横須賀線」
_[11] 뉴스 弔砲四十八発、葉山から東京に還御 東京日日新聞 1926-12-28
_[12] 서적 JR気動車客車編成表 '94年版 ジェー・アール・アール 1994-07-01
_[13] 웹사이트 駅の情報（逗子駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-12-13
_[14] 웹사이트 "「2021年度駅業務執行体制の再構築について」提案受ける!②" http://jreu-yokohama[...] JR東労組横浜地本 2021-06-02
_[15] 웹사이트 駅の情報（逗子駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-10-21
_[16] 간행물 JTB時刻表 2024年3月号 JTBパブリッシング 2024
_[17] 뉴스 リチウムイオンバッテリーを用いた車両輸送用新型けん引車の使用開始について https://www.j-trec.c[...] 株式会社総合車両製作所 2023-05-11
_[18] 간행물 鉄道ファン1992年1月号 1992-01
_[19] 웹사이트 池子住宅地区及び海軍補助施設 http://www.pref.kana[...]
_[20] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 http://www.pref.kana[...]
_[21] 웹사이트 統計ずし http://www.city.zush[...] 逗子市
_[22] PDF 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 http://www.pref.kana[...]
_[23] PDF 神奈川県県勢要覧（平成13年度） http://www.pref.kana[...]
_[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[26] PDF 神奈川県県勢要覧（平成14年度） http://www.pref.kana[...]
_[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[28] PDF 神奈川県県勢要覧（平成15年度） http://www.pref.kana[...]
_[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[30] PDF 神奈川県県勢要覧（平成16年度） http://www.pref.kana[...]
_[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[32] PDF 神奈川県県勢要覧（平成17年度） http://www.pref.kana[...]
_[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[34] PDF 神奈川県県勢要覧（平成18年度） http://www.pref.kana[...]
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_[36] PDF 神奈川県県勢要覧（平成19年度） http://www.pref.kana[...]
_[37] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...]
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_[44] PDF 神奈川県県勢要覧（平成23年度） http://www.pref.kana[...]
_[45] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...]
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_[50] PDF 神奈川県県勢要覧（平成26年度） http://www.klnet.pre[...]
_[51] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...]
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_[53] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...]
_[54] PDF 神奈川県県勢要覧（平成28年度） http://www.pref.kana[...]
_[55] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...]
_[56] PDF 神奈川県県勢要覧（平成29年度） https://web.archive.[...]
_[57] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...]
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_[65] 문서 神奈川県県勢要覧（平成12年度版）
_[66] 문서 神奈川県県勢要覧（平成13年度版）
_[67] 문서 神奈川県県勢要覧（平成14年度版）
_[68] 문서 神奈川県県勢要覧（平成15年度版）
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_[70] 문서 神奈川県県勢要覧（平成17年度版）
_[71] 간행물 神奈川県県勢要覧（平成18年度版）
_[72] 간행물 神奈川県県勢要覧（平成19年度版）
_[73] 간행물 神奈川県県勢要覧（平成20年度版）
_[74] 간행물 神奈川県県勢要覧（平成21年度版）
_[75] 간행물 神奈川県県勢要覧（平成22年度版）
_[76] 간행물 神奈川県県勢要覧（平成23年度版）
_[77] 간행물 神奈川県県勢要覧（平成24年度版）
_[78] 간행물 神奈川県県勢要覧（平成25年度版）
_[79] 간행물 神奈川県県勢要覧（平成26年度版）
_[80] 간행물 神奈川県県勢要覧（平成27年度版）
_[81] 간행물 神奈川県県勢要覧（平成28年度版）
_[82] 간행물 神奈川県県勢要覧（平成29年度版）
_[83] 간행물 神奈川県県勢要覧（平成30年度版）
_[84] 간행물 神奈川県県勢要覧（令和元年度版）
_[85] 웹사이트 逗子駅前交番、早期復活を「トラブル多く不安」署名活動 https://www.kanaloco[...] 2022-09-20
_[86] 뉴스 横須賀線の「危険な踏切」 20日に廃止 死亡事故でJR https://www.kanaloco[...] 2021-08-19
_[87] 웹사이트 位置図・案内図 http://www.city.zush[...] 逗子市 2015-09-26
_[88] 웹사이트 逗子海水浴場 http://www.city.zush[...] 逗子市 2015-09-26
_[89] 웹사이트 市営駐輪・駐車場 http://www.city.zush[...] 逗子市 2015-09-26
_[90] 문서 오미야부터 [[우쓰노미야 선]]으로 [[직결 운행]]한다.
_[91] 문서 전차선이 없는 별도의 화물선로를 통해 즈시 역과 이어져 있다.