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기시베역

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1. 개요

기시베역은 일본 서일본 여객철도(JR 서일본)의 JR 교토선에 있는 역이다. 복복선 구조로 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 보통 열차만 정차한다. 2012년 교상역사로 변경되었으며, 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되었다. 2023년 하루 평균 19,989명이 승차하여 JR 서일본 전체 역 중 48위, JR 교토선 보통 열차만 정차하는 역 중에서는 스이타역 다음으로 2위를 기록했다. 주변에는 오사카 학원 대학 등 교육 시설과 철도 관련 시설이 위치해 있으며, 한큐 버스 노선이 운행된다.

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기시베역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
기시베역, 2015년
남쪽 출입구 (2015년 8월)
역 스타일JR 서일본
주소일본 오사카부 스이타시 기시베미나미 1초메 16-1
운영사서일본 여객철도(JR 서일본)
노선도카이도 본선(JR 교토선)
도쿄역 기점 거리546.4 km
승강장2면 4선 (승하차는 2면 2선만 사용)
구조지상역 (교상역)
개업일1947년 4월 11일
역 번호JR-A43
상태직원이 근무하는 역
웹사이트공식 웹사이트
일일 승객 수18,926명
승객 수 통계 연도2019년
비고미도리노권매기플러스 설치역
노선 정보
이전 역센리오카역
다음 역스이타역
이전 역 간 거리1.7 km
다음 역 간 거리2.4 km
기타스이타 화물 터미널 역이 0.9 km 거리에 위치함.
명칭 정보
일본어 역명岸辺駅
로마자 역명Kishibe-eki
전보 약호키헤

2. 역 구조

복복선 구간 내에 있으며, 상행·하행 각 안쪽 선·바깥쪽 선 사이에 1면씩, 총 2면 4선(섬식 승강장)을 갖추고 있다. 분기기나 절대 신호기를 갖추고 있지 않아 정차장에 분류된다. 4선 모두 정차가 가능하지만, 보통 열차만 정차하는 당역에서는 기본적으로 안쪽 2·3번 승강장만 승강에 사용되므로, 바깥쪽 선의 승강장에는 안전 울타리가 설치되어 있다.[13]

2012년 3월 16일까지는 개찰구와 승강장이 계단과 지하 통로로 연결된 지상역 방식이었지만, 같은 해 3월 17일부터 승강장 위에 역사가 있는 교상역 방식이 되었다. 지상역 시대에는 에스컬레이터나 엘리베이터가 설치되지 않았지만, 교상역사화로 해소되었다. 또한, 교상역사화로 녹색 발매기[12] 및 다목적 화장실도 설치되었다.

2008년 2월 20일부터는 개찰구에 3단 표시기도 설치하여 사용 중이다.

스이타 조차장이 위치했던 장소에의 스이타 화물 터미널역 건설에 맞추어 교상역이 될 예정이다. 플랫폼을 센리오카 방면으로 40m 연장하고, 엘리베이터, 에스컬레이터, 계단을 신설하기로 하였으며, 선로와 화물역을 건너는 보행자용 데크도 설치할 예정이라 선로의 북측에서 역으로의 접근이 개선된다.

수이타 조차장 부지에 스이타 화물 터미널역이 건설되기 전에 2012년 3월 17일에 교상역사로 개축되어 사용이 시작되었다. 동시에 승강장을 센리오카 방면으로 약 40미터(2량분) 연장한 후, 엘리베이터, 에스컬레이터, 계단이 신설되었다. 또한, 선로와 화물역을 가로지르는 보행자 데크를 설치하여 선로 북쪽과 역의 접근성이 개선되었다. 공사는 2015년 3월 14일에 완료되었다.

2010년 1월 17일부터는 교상 구조물 준비 공사를 위해 오사카 측으로 양방향 모두 승강장이 이동하여, 하행선은 1량분, 상행선은 2량분의 가설 승강장이 완성되었다.

승강장노선방향선로행선
2JR 교토선하행안쪽 선오사카·산노미야 방면[13]
3상행다카쓰키·교토 방면[13]
1JR 교토선하행바깥쪽 선(통과 열차만 운행하므로 폐쇄)
4JR 교토선상행바깥쪽 선(통과 열차만 운행하므로 폐쇄)


2. 1. 승강장

기시베역 승강장은 2면 4선의 섬식 승강장 구조이다. JR 교토 선의 내측선에만 승강장이 있으며, 외측선에는 통과 열차만 운행하므로 승강장이 폐쇄되어 있다.[13]

승강장노선방향선로행선
2JR 교토선하행안쪽 선오사카·산노미야 방면[13]
3상행다카쓰키·교토 방면[13]
1JR 교토선하행바깥쪽 선(통과 열차만 운행하므로 폐쇄)
4JR 교토선상행바깥쪽 선(통과 열차만 운행하므로 폐쇄)



3. 이용 현황

2006년의 1일 평균 승차 인원수는 약 14,567명이었다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 18,926명의 승객이 이용했다. 2023년(레이와 5년)도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''19,989명'''으로, JR 서일본에서는 효고역에 이어 48위이다. JR 교토선에서 보통 열차만 정차하는 역 중에서는 스이타역에 이어 2위이다. 역 북쪽의 재개발로 인해 2010년대 후반부터 증가 추세에 있으며, 2022년에는 인접한 센리오카역을 넘어섰다.

각 연도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원[14][15]
연도1일 평균
승차 인원
증가율순위정기 이용 상황출처
1일 평균정기율JR오사카부
1988년 (쇼와 63년)12,0898,21868.0%[16]
1989년 (헤이세이 원년)12,6724.8%8,55167.5%[16]
1990년 (헤이세이 2년)13,5597.0%9,09567.1%[17]
1991년 (헤이세이 3년)14,5867.6%9,87967.7%[18]
1992년 (헤이세이 4년)15,1704.0%10,53969.5%[19]
1993년 (헤이세이 5년)15,5922.8%10,87569.7%[20]
1994년 (헤이세이 6년)15,7100.8%10,92469.5%[21]
1995년 (헤이세이 7년)16,6175.8%11,50469.2%[22]
1996년 (헤이세이 8년)16,9462.0%11,81369.7%[23]
1997년 (헤이세이 9년)16,666-1.7%11,67870.1%[24]
1998년 (헤이세이 10년)16,433-1.4%11,53970.2%[25]
1999년 (헤이세이 11년)16,112-2.0%11,26969.9%[26]
2000년 (헤이세이 12년)15,439-4.2%10,94970.9%[27]
2001년 (헤이세이 13년)15,259-1.2%10,56069.2%[28]
2002년 (헤이세이 14년)14,868-2.6%10,28369.2%[29]
2003년 (헤이세이 15년)14,754-0.8%10,21569.2%[30]
2004년 (헤이세이 16년)14,600-1.0%10,20170.0%[31]
2005년 (헤이세이 17년)14,439-1.1%10,06669.7%[32]
2006년 (헤이세이 18년)14,5670.9%9,95968.4%[33]
2007년 (헤이세이 19년)14,556-0.1%9,85267.7%[34]
2008년 (헤이세이 20년)14,7121.1%10,10168.7%[35]
2009년 (헤이세이 21년)14,563-1.0%10,14169.6%[36]
2010년 (헤이세이 22년)14,478-0.6%10,19070.4%[37]
2011년 (헤이세이 23년)14,5630.6%10,25170.4%[38]
2012년 (헤이세이 24년)14,8832.2%10,37369.7%[39]
2013년 (헤이세이 25년)15,4023.5%10,78470.0%[40]
2014년 (헤이세이 26년)15,274-0.8%10,68169.9%[41]
2015년 (헤이세이 27년)15,4641.2%10,71169.3%[42]
2016년 (헤이세이 28년)15,5600.6%10,88770.0%[43]
2017년 (헤이세이 29년)15,9862.7%11,15870.0%[44]
2018년 (헤이세이 30년)17,0496.6%11,84869.5%[45]
2019년 (레이와 원년)18,92611.0%12,96968.5%[46]
2020년 (레이와 2년)15,293-19.2%11,06372.3%[47]
2021년 (레이와 3년)16,5168.0%50위11,77071.3%[48][49]
2022년 (레이와 4년)18,78913.8%49위13,02369.3%[50][51]
2023년 (레이와 5년)19,9896.4%48위[52]


4. 역세권 정보

주변에는 오사카 학원 대학 등의 학교가 상당수 위치하고 있으며, 이외에도 서일본 여객철도 스이타 공장, 일본화물철도 스이타 기관구, 한큐 전철 쇼자쿠 공장 등의 철도 관련 시설도 위치하고 있다. 한큐 전철쇼자쿠역과는 도보 6분 정도 거리이며, 해당 역은 역사가 셋쓰시에 있지만 홈의 절반 이상은 기시베역과 같은 스이다시 기시베미나미에 있다.


  • 기타오사카 건강 의료 도시(겐토)
  • * 국립 순환기병 연구 센터
  • * 스이다 시립 시민 병원
  • * VIERRA 기시베 겐토
  • * 겐토 이노베이션 파크
  • ** 국립 건강·영양 연구소
  • ** 니프로 본사
  • * 스이다 시립 겐토 라이브러리
  • * 겐토 레일 사이드 공원
  • * 메이와이케 공원
  • * 로렐 스퀘어 겐토 더 레지던스
  • * 로렐 스퀘어 겐토 더 테라스
  • * 고령자 대상 웰니스 주택
  • * 도널드 맥도날드 하우스 오사카 겐토
  • JR 화물 스이다 기관구
  • JR 서일본 스이다 공장
  • 오사카 가쿠인 대학
  • 오사카 가쿠인 대학 고등학교
  • 오사카 인간 과학 대학
  • 오사카 쿤에이 여학원 중학교·고등학교
  • 오사카 쿤에이 여자 단기 대학
  • 세이쇼 고등학교
  • 스이다 시립 박물관
  • 키시베 신사
  • 쇼자쿠강
  • 한큐 전철 쇼자쿠 공장
  • 오펜 화장품 본사
  • 일본 우편 스이다 기시베역 앞 우체국
  • 기시베 지하도
  • 기시베 스테이션 호텔
  • 칸데오 호텔즈 오사카 기시베
  • 프렌드마트 기시베점


5. 역사

1947년 4월 11일, 일본국유철도의 역으로 여객 취급을 개시하며 영업을 시작하였다.[1] 1970년 6월 25일에는 철근 콘크리트 구조의 신 역사가 완공되었다.[6] 1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[1]

1988년 3월 13일 노선 애칭 제정으로 "JR 교토선" 애칭 사용이 개시되었고, 1997년 7월 19일에는 자동 개찰기가 설치되었다.[8] 2002년 7월 29일에는 JR 교토・고베선 운행 관리 시스템이 도입[9]되었으며, 2003년 11월 1일부터 IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능하게 되었다.

2012년 3월 17일에는 교상 역사가 임시 사용 개시되었고, 엘리베이터에스컬레이터가 설치되었다. 같은 해 5월 21일에는 북쪽 출구가 개설되고 북쪽 출구 역전 광장이 사용 개시되었다. 2015년 3월 14일 남쪽 출구 역전 광장 개수 공사가 완료되어 교상 역사 건설 사업이 모두 완료되었다.

2018년 3월 17일 역 넘버링이 도입되었고,[2][3] 같은 해 11월 17일 역 북쪽에 상업 시설 "VIERRA 기시베 겐토"가 개업하여,[11] 역과 보행자 데크로 직결되었다. 2021년 11월 30일 미도리 창구 영업이 종료되고, 12월 1일 미도리 매표기 플러스가 가동을 시작하였다.

역명은 "기시베"이지만, 지명은 "기시베"이다. 이는 일본국유철도가 역명에 간편하고 틀리기 쉬운 표기를 채택했기 때문이다. 기시베라는 지명은 1889년 정촌제 시행으로 기시베 촌이 발족했을 때 "키시베"를 간략화한 것이며, 키시베 신사 등에 옛 표기가 남아 있다.

6. 인접역



서일본 여객철도(JR 서일본) 도카이도 본선의 JR 교토 선 신쾌속·쾌속 열차는 '''통과'''하며, 보통 열차는 정차한다. 센리오카역 (JR-A42) - '''기시베역 (JR-A43)''' - 스이타역 (JR-A44) 순으로 역이 위치한다. 기시베역과 스이타역 사이에는 화물역인 스이타 화물 터미널역이 있지만, 시설은 화물선에만 존재하며 여객선과는 직접 연결되어 있지 않다.

7. 버스 노선

한큐 버스 노선이 기시베역 남쪽과 북쪽 로터리에서 발착한다. 대부분의 버스는 북쪽 출입구로 들어간다. 정류장 이름은 각각 "'''JR 기시베역 (남쪽 출입구)'''", "'''JR 기시베역 (북쪽 출입구)'''"이다.

특기하지 않는 한 스이타 영업소에서 담당한다.

승강장노선계통·행선지비고
남쪽 출입구스이타 시내선10계통:스이타 영업소 앞/JR 스이타역 (남쪽 출입구)일부 차량은 JR 스이타역 (남쪽 출입구) 종점
10계통:모모야마다이역
111계통:모모야마다이역
7계통:한큐 센리야마역평일만 운행
212계통:센리 중앙/한큐 야마다역
18계통:센리 중앙/한큐 야마다역이 계통만 대부분 센리 영업소 담당
312계통:JR 스이타역 (남쪽 출입구)


참조

[1] 문서 II
[2] 웹사이트 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します! https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[3] 웹사이트 "駅ナンバー」一覧表" https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[4] 간행물 大阪府統計年鑑(令和2年) http://www.pref.osak[...]
[5] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-08-12
[6] 간행물 "運輸省告示第93号」『官報』1947年4月9日" https://dl.ndl.go.jp[...]
[7] 서적 昭和天皇御召列車全記録 신조샤
[8] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 제이・아루・아루 1998-07-01
[9] 서적 JR気動車客車編成表 '03年版 제이・아루・아루 2003-07-01
[10] 웹사이트 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します https://www.westjr.c[...]
[11] 웹사이트 "VIERRA岸辺健都」 11月17日(土曜日)グランドオープン" https://www.westjr.c[...]
[12] 웹사이트 JRおでかけネット きっぷのお受け取り駅一覧 http://www.jr-odekak[...]
[13] 웹사이트 岸辺駅|構内図:JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 서일본 여객 철도 2023-01-11
[14] 웹사이트 データで見るJR西日本:JR西日本 https://www.westjr.c[...]
[15] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 오사카부
[16] PDF 大阪府統計年鑑(平成2年) https://warp.ndl.go.[...]
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[27] PDF 大阪府統計年鑑(平成13年) https://warp.ndl.go.[...]
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[29] PDF 大阪府統計年鑑(平成15年) https://warp.ndl.go.[...]
[30] PDF 大阪府統計年鑑(平成16年) https://warp.ndl.go.[...]
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[38] PDF 大阪府統計年鑑(平成24年) https://warp.ndl.go.[...]
[39] PDF 大阪府統計年鑑(平成25年) https://warp.ndl.go.[...]
[40] PDF 大阪府統計年鑑(平成26年) https://warp.ndl.go.[...]
[41] PDF 大阪府統計年鑑(平成27年) https://warp.ndl.go.[...]
[42] PDF 大阪府統計年鑑(平成28年) https://warp.ndl.go.[...]
[43] PDF 大阪府統計年鑑(平成29年) https://warp.ndl.go.[...]
[44] PDF 大阪府統計年鑑(平成30年) https://warp.ndl.go.[...]
[45] PDF 大阪府統計年鑑(令和元年) https://warp.ndl.go.[...]
[46] PDF 大阪府統計年鑑(令和2年) https://warp.ndl.go.[...]
[47] PDF 大阪府統計年鑑(令和3年) https://warp.ndl.go.[...]
[48] 웹사이트 データで見るJR西日本2022 https://www.westjr.c[...] 2024-10-03
[49] PDF 大阪府統計年鑑(令和4年) https://www.pref.osa[...]
[50] 웹사이트 データで見るJR西日本2023 https://www.westjr.c[...] 2024-10-03
[51] PDF 大阪府統計年鑑(令和5年) https://www.pref.osa[...]
[52] 웹사이트 データで見るJR西日本2024 https://www.westjr.c[...] 2024-10-03
[53] 웹사이트 吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
[54] PDF 令和元年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
[55] PDF 令和2年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
[56] PDF 令和3年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
[57] PDF 令和4年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
[58] PDF 令和5年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]



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