기아 셀토스

1. 개요

기아 셀토스는 기아에서 생산하는 소형 SUV로, 2019년 인도에서 처음 공개되었으며, 같은 해 대한민국에서 판매를 시작했다. 셀토스는 현대 코나 및 i30의 플랫폼을 공유하며, 다양한 엔진 옵션과 트림으로 출시되었다. 1세대는 SP2, SP2i, SP2c, SP2i 모델로 출시되었으며, 대한민국, 인도, 중국, 북미 등 여러 국가에서 판매되었다. 안전 및 편의 사양을 갖추었으며, 오스트랄라시아 신차 평가 프로그램에서 별 다섯 개를 받았다.

2. 역사

셀토스는 2018년 2월 2018 오토 엑스포에서 선보인 SP 컨셉트카와 2019년 3월 2019 서울 모터쇼에서 선보인 SP 시그니처, 두 개의 컨셉트카에서 시작되었다. SP 컨셉트는 인도에서 생산된 SP2i 셀토스를, SP 시그니처는 한국에서 생산된 SP2 셀토스의 컨셉트 버전으로, 두 컨셉트카 모두 현재 양산 모델과 매우 유사하다.

셀토스는 2019년 7월 18일 대한민국, 8월 22일 인도, 11월 6일 필리핀에서 출시되었으며, 연말까지 유럽을 제외한 다양한 글로벌 시장에서 출시되었다. 2020년에는 1월 20일 인도네시아, 초에 미국, 캐나다, 멕시코, 6월에는 러시아에서도 출시되었다.

기아자동차 유럽 최고운영책임자 에밀리오 에레라에 따르면, 스포티지, 쏘렌토와 같은 더 큰 SUV의 인기와 소형 SUV 세그먼트의 스토닉 및 XCeed 출시로 인해 유럽에서 셀토스를 판매하지 않는다.

2020년과 2021년 셀토스는 스포티지에 이어 전 세계에서 기아 모델 중 두 번째로 많이 팔린 모델이었으며, 인도가 단일 시장 중 가장 큰 비중을 차지했다. 기아 라인업에서 스토닉과 스포티지의 중간 크기에 해당하는 소형 SUV이다. 대한민국, 중국, 필리핀, 오스트레일리아, 뉴질랜드에서는 동일 세그먼트의 셀토스와 스토닉이 병행 판매되지만, 유럽에서는 스토닉만, 북미 및 아시아 국가에서는 셀토스만 라인업되어 있다.

셀토스는 기아자동차의 인도 시장 진출 첫 번째 차종이며, 코나 등과 같은 현대자동차의 GB 플랫폼을 사용하고 있다.

2.1. 1세대 (SP1, SP2, SP2i, SP2c) (2019년~현재)

2019년 7월 대한민국과 인도에서 동시에 공개되었다. 대한민국에서는 MPV인 카렌스를 대체하는 중소형 SUV로 출시되었고, i30 및 코나의 전륜구동 플랫폼을 공용하기 때문에 베뉴 및 스토닉과 달리 4륜구동 추가가 가능하다. 중국에서는 기아 KX3의 2세대 모델로 판매되며, 기아가 인도에 최초로 선보이는 차량으로 인도 아난타푸르 현지공장에서 생산한다. 유럽 1부 시장에서는 엑씨드, 스토닉과의 시장 간섭을 우려하여 판매되지 않는다.

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2020년 7월 1일에는 트림이 재편성되고, 전용 라디에이터 그릴 및 휠로 차별화시킨 "그래비티" 트림이 추가된 2021년형이 출시되었다.

2022년 6월 30일 내외장 디자인이 최초 공개됐고, 7월 15일 부산 모터쇼에서 공개 후 7월 22일 시판했다. 전면부는 메쉬 라디에이터 그릴과 이를 가로지르는 스타맵 시그니처 라이팅, 와이드한 형상의 LED 프로젝션이 적용됐다. LED 주간주행등의 세로 조형과 수직으로 연계된 포그 램프와 스키드 플레이트도 적용됐다. 측면부는 18인치 전면 가공 타입 휠이 적용됐고, 후면부는 가로로 길게 디자인된 스타맵 시그니처 라이팅과 백업 램프 및 리어 리플렉터, 하단 범퍼는 유광 블랙 컬러가 적용됐다.

실내는 10.25인치 클러스터와 10.25인치 인포테인먼트 시스템 화면을 연결한 파노라마 디스플레이, 통합형 컨트롤러 및 전자식 변속 다이얼 등 기능이 추가됐으며, 대시 보드에는 센터 가니쉬를 추가 적용했다.

디자인 차별화 모델 그래비티는 다크 메탈을 적용한 라디에이터 그릴, 어퍼 및 로어 가니쉬, 헤드램프 어퍼 가니쉬, 프론트 및 리어 스키드 플레이트, 18인치 블랙 알로이 휠과 블랙 아웃사이드 미러 등이 적용됐다. 서라운드 뷰 및 후측방 모니터, 지능형 속도 제한 보조, 원격 스마트 주차 보조 등 첨단 운전자 보조 시스템과 운전석 메모리 시트, 애프터 블로우, 기아 디지털 키 2 터치, C타입 USB 충전 단자 등 탑승객 편의기술이 추가 적용됐다.

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2.1.1. 대한민국 (SP2)

셀토스(SP2)는 2019년 7월 18일 대한민국에 출시되었다. 스토닉보다 상위 모델로, 1.6리터 감마 터보 가솔린 엔진과 1.6리터 U-라인 디젤 엔진 두 가지 엔진 옵션이 제공되었다. 1.6리터 감마 터보 가솔린 엔진은 최대 177PS의 출력과 27kgm의 토크, 공인 연비 를, 1.6리터 U-라인 디젤 엔진은 최대 136PS의 출력과 32.6kgm의 토크, 공인 연비 를 제공한다. 두 엔진 모두 7단 듀얼 클러치 변속기가 장착되며, 4륜구동 옵션도 선택 가능하다.

i30 및 코나와 전륜구동 플랫폼을 공유하여 베뉴 및 스토닉과 달리 4륜구동 추가가 가능하다. 전방 충돌 방지 보조, 차선 유지 보조, 차선 이탈 방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조 등 다양한 운전자 보조 기능이 모든 트림에 기본 제공된다.

2020년 7월 1일에는 트림 재편성과 함께 전용 라디에이터 그릴 및 휠로 차별화된 "그래비티" 트림이 추가된 2021년형이 출시되었다. 136마력 U3 커먼레일 디젤 엔진은 2021년을 마지막으로 대한민국 내수 시장에서 판매가 중단되었다.

2022년 7월에는 부분 변경 모델이 공개되었다. 전면부, 후면 테일게이트 어셈블리 등 외관 디자인이 변경되었고, 대시보드는 10.25인치 클러스터와 10.25인치 인포테인먼트 시스템 화면을 통합한 싱글 디스플레이와 전자식 변속 레버 디자인으로 변경되었다.

코나의 페이스리프트 모델에 장착되는 198마력 CVVD 버전으로 변경된 감마 1.6리터 가솔린 터보 엔진은 7단 DCT에서 8단 자동변속기로 교체되었다. 북미 수출용으로 적용되던 149마력 누우 앳킨슨 사이클 2.0리터 DOHC 가솔린 MPI 엔진과 CVT가 대한민국 내수용에도 추가되었다.

2024년 7월 15일, 연식 변경 모델인 'The 2025 셀토스'가 출시되었다. LED 리피터 일체형 아웃사이드 미러, 전·후방 주차거리 경고, 1열 열선 시트, 실내 소화기가 전 트림에 기본 탑재되었으며, 프레스티지 트림부터는 스마트폰 무선 충전 시스템, 시그니처 트림부터는 동승석 파워 시트가 추가되었다. 시그니처 트림에는 블랙 가죽 시트, 그래비티 트림에는 미드나잇 그린 가죽 시트 등 신규 내장 컬러가 추가되었다.

판매 가격은 1.6 가솔린 터보 모델 2246부터, 2.0 가솔린 모델 2147부터 시작한다.

2.1.2. 인도 (SP2i)

셀토스는 2018년 2월 2018 오토 엑스포에서 선보인 SP 컨셉트카와 2019년 3월 2019 서울 모터쇼에서 선보인 SP 시그니처, 두 개의 컨셉트카에서 시작되었다. SP 컨셉트는 인도에서 생산된 SP2i 셀토스를 미리 보여주었다.

셀토스는 현대자동차의 GB 플랫폼을 사용하며, 인도 안드라프라데시 주 아난타푸르에 있는 공장에서 연간 30만 대를 생산하고 있다. 기아자동차의 인도 시장 진출 첫 번째 차종이다.

2019년 6월 20일, 인도에서 발표되었으며, 같은 해 8월 22일, 인도 시장에 첫 모델로 투입되었다. 출시 전 계약에서 약 3만 2000건의 예약이 들어왔다.

2019년 7월부터 11월까지 인도에서 누계 4만 649대를 판매했다. 2019년 11월에는 1만 4,005대를 판매하여, 인도에서 11월에 판매된 승용차 중 단일 모델 기준으로 4위를 기록, 5.3%를 점유했다.

2.1.3. 중국 (SP2c)

제공된 소스에는 기아 셀토스의 중국 시장 출시에 대한 내용이 없습니다. 따라서 해당 섹션에 작성할 내용이 없습니다.

2.1.4. 기타 국가

셀토스는 2019년 7월 대한민국과 인도에서 동시에 공개되었다. 기아가 인도에 최초로 선보이는 차량이며, 기아의 인도 아난타푸르 현지공장에서 생산한다. 유럽 1부 시장에서는 엑씨드, 스토닉과의 시장 간섭을 우려하여 판매되지 않는다.

오스트레일리아 및 북미 수출용에는 177마력 1.6리터 가솔린 터보 엔진 외에 149마력 누우 앳킨슨 사이클 2.0리터 DOHC 가솔린 MPI 엔진과 CVT가 추가된다.

2020년과 2021년 셀토스는 스포티지에 이어 전 세계에서 기아 모델 중 두 번째로 많이 팔린 모델이었으며, 인도가 단일 시장 중 가장 큰 비중을 차지했다. SP2 모델은 필리핀(2023년까지)과 러시아(2022년까지)에서도 판매되었다. SP2 셀토스의 CKD 방식 조립은 2020년 4월부터 칼리닌그라드의 아브토토르 공장에서 시작되었다.

중국에서는 이 모델부터 KX3란 명칭을 버리고 세계 시장처럼 셀토스로 개명했다.

2.2. 차명

셀토스 차명은 그리스 신화에 나오는 헤라클레스의 아들 '켈투스(CELTUS)'에서 유래했다.

3. 디자인

2022년 6월 30일에 내외장 디자인이 최초 공개됐다. 2022년 7월 15일 부산 모터쇼에서 공개된 후, 7월 22일부터 판매를 시작했다.

차량 전면부는 메쉬 라디에이터 그릴과 이를 가로지르는 스타맵 시그니처 라이팅, 와이드한 형상의 LED 프로젝션이 적용되었다. 또한 LED 주간주행등의 세로 조형과 수직으로 연계된 포그 램프와 스키드 플레이트가 적용되었다. 측면부에는 18인치 전면 가공 타입 휠이 적용되었다. 후면부는 가로로 길게 디자인된 스타맵 시그니처 라이팅과 백업 램프 및 리어 리플렉터가 적용되었다. 하단 범퍼는 유광 블랙 컬러가 적용됐다.

디자인 차별화 모델인 그래비티도 운영된다. 그래비티 모델에는 다크 메탈을 적용한 라디에이터 그릴, 어퍼 및 로어 가니쉬, 헤드램프 어퍼 가니쉬, 프론트 및 리어 스키드 플레이트가 적용되었다. 또한 18인치 블랙 알로이 휠과 블랙 아웃사이드 미러 등이 추가 적용되었다.

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3.1. 실내 디자인

실내에는 10.25인치 클러스터와 10.25인치 인포테인먼트 시스템 화면을 연결한 파노라마 디스플레이가 적용되었다. 또한 통합형 컨트롤러 및 전자식 변속 다이얼 등 기능이 추가되었으며, 대시 보드에는 센터 가니쉬를 추가 적용했다.
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4. 성능

셀토스는 다양한 종류의 엔진을 탑재하여 다양한 성능을 제공한다. 가솔린 엔진과 디젤 엔진 두 가지를 선택할 수 있으며, 각 엔진은 출력, 토크, 변속기 등에서 차이를 보인다.

* 가솔린 엔진: 1.6L 감마 MPI, 1.6L 감마 T-GDI, 1.6L 스마트스트림 G1.6 T-GDI, 2.0L 누 MPI 엔진 등이 제공된다. 특히 1.6L 감마 T-GDI 엔진은 터보차저를 장착하여 177PS의 높은 출력을 제공하며, 1.6L 스마트스트림 G1.6 T-GDI 엔진은 198PS으로 더욱 향상된 성능을 제공한다.
* 디젤 엔진: 1.6L U II CRDi VGT 엔진은 136PS의 출력과 32.6kgm의 토크를 제공하며, 6단 자동변속기와 결합된다.

4.1. 대한민국

2022년 6월 30일에 내외장 디자인이 최초 공개됐다. 2022년 7월 15일에 열린 부산 모터쇼에서 공개한 후, 7월 22일에 시판했다. 차량 전면부는 메쉬 라디에이터 그릴과 이를 가로지르는 스타맵 시그니처 라이팅, 와이드한 형상의 LED 프로젝션이 적용됐다. 또한 LED 주간주행등의 세로 조형과 수직으로 연계된 포그 램프와 스키드 플레이트가 적용됐다. 측면부는 18인치 전면 가공 타입 휠이 적용됐다. 후면부는 가로로 길게 디자인된 스타맵 시그니처 라이팅과 백업 램프 및 리어 리플렉터가 적용됐다. 하단 범퍼는 유광 블랙 컬러가 적용됐다.

실내에는 10.25인치 클러스터와 10.25인치 인포테인먼트 시스템 화면을 연결한 파노라마 디스플레이가 적용됐다. 또한 통합형 컨트롤러 및 전자식 변속 다이얼 등 기능이 추가됐으며, 대시 보드에는 센터 가니쉬를 추가 적용했다.

코나의 페이스리프트 모델에 장착되는 감마 1.6리터 가솔린 터보 엔진(198마력 CVVD 버전)으로 변경됐으며, 7단 DCT에서 8단 자동변속기로 교체했다. 북미 수출용으로 적용해 온 149마력 누우 앳킨슨 사이클 2.0리터 DOHC 가솔린 MPI 엔진과 CVT가 대한민국 내수용에도 추가됐다.

디자인 차별화 모델 그래비티도 운영된다. 그래비티 모델에는 다크 메탈을 적용한 라디에이터 그릴, 어퍼 및 로어 가니쉬, 헤드램프 어퍼 가니쉬, 프론트 및 리어 스키드 플레이트가 적용됐다. 또한 18인치 블랙 알로이 휠과 블랙 아웃사이드 미러 등이 추가 적용됐다.

서라운드 뷰 및 후측방 모니터, 지능형 속도 제한 보조, 원격 스마트 주차 보조 등 첨단 운전자 보조 시스템이 탑재됐다. 또한 운전석 메모리 시트, 애프터 블로우, 기아 디지털 키 2 터치, C타입 USB 충전 단자 등 탑승객 편의기술이 추가 적용됐다.

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셀토스(SP2)는 2019년 7월 18일 대한민국에 출시되었다. 스토닉보다 상위 모델로, 두 가지 엔진 옵션이 제공된다.

사륜구동 옵션도 제공된다.

전방 충돌 방지 보조, 차선 유지 보조, 차선 이탈 방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조를 포함한 여러 운전자 보조 기능이 모든 트림에 기본으로 제공된다.

2022년 7월에 부분 변경 모델이 처음 공개되었다. 외관 디자인이 변경되어 전면부, 후면 테일게이트 어셈블리 등이 새롭게 디자인되었다. 대시보드 디자인은 10.25인치 클러스터와 10.25인치 인포테인먼트 시스템 화면을 통합한 싱글 디스플레이, 그리고 전자식 변속 레버 디자인으로 변경되었다.

4.2. 인도

인도에서 생산된 셀토스는 남아프리카, 북아프리카, 동남아시아(필리핀 제외), 라틴 아메리카, 중동 및 기타 남아시아 시장을 포함한 여러 지역, 주로 신흥 시장으로 수출된다. 2020년 7월부터는 베트남에서 키트 조립 방식으로 생산된다. 인도에서 수출되는 셀토스는 인도 내수 시장에서는 판매되지 않는 1.6리터 가솔린 엔진을 탑재하고 있다.

2021년 8월 6일, 멕시코 시장을 위해 새로운 기아 로고를 적용하여 업데이트되었다. 2023년 8월부터 페이스리프트 모델을 출시하면서 기아 멕시코는 셀토스의 생산지를 인도 대신 중국으로 변경했다. 셀토스는 2020년과 2021년 멕시코에서 가장 많이 판매된 SUV였다.

4.3. 북미

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2021년형으로 출시된 미국 및 캐나다 시장용 셀토스는 쏘울과 스포티지 사이에 위치한다. 전면 접근각을 최대화하기 위해 전면 범퍼가 재설계되었다. 2021년형 셀토스의 트림 레벨은 LX, S, S 터보, EX 및 SX 터보이다.

북미형 기아 셀토스는 LX, S, EX 트림에 기본으로 장착되며 "지능형 무단 변속기"(IVT)로 판매되는 CVT 기어박스와 함께 자연 흡기 2.0리터 엔진을 탑재하여 149PS의 출력과 18.3kgm의 토크를 낸다. 또한 177PS의 출력과 27kgm의 토크를 내는 1.6리터 터보 엔진도 제공된다. S 셀토스에 기본으로, S 트림에 옵션으로 제공되는 1.6 터보는 7단 듀얼 클러치 자동 변속기와 함께 제공된다. 사륜구동은 선택 사양으로 제공되며, S 모델을 제외한 대부분의 트림에 기본으로 제공되며, S 모델은 옵션이며 더 큰 텔루라이드와 유사한 기계 부품을 사용한다.

2022년형 셀토스는 업데이트된 기아 로고가 적용된 새로운 기아 배지를 받았으며, 터보 S 모델을 대체하는 나이트폴 에디션 트림이 추가되었다.

멕시코에서는 인도에서 생산된 SP2i 셀토스가 판매되므로 SP2 셀토스는 제공되지 않는다.

5. 안전 및 편의 사양

셀토스(SP2)는 오스트랄라시아 신차 평가 프로그램에서 별 다섯 개를 받았으며, NHTSA에서는 별 넷을 받았다.

6. 평가

SP2 셀토스는 오스트랄라시아 신차 평가 프로그램에서 별 다섯 개를 받았으며, NHTSA에서 별 넷을 받았다.

U.S. 뉴스 & 월드 리포트(U.S. News & World Report)는 2022년 최고의 소형 SUV 목록에서 기아 셀토스를 4위로 선정했으며, 10점 만점에 8.2점을 부여했다.