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기타신요코하마역

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목차

1. 개요

기타신요코하마역은 일본 가나가와현 요코하마시 고호쿠구에 위치한 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 역이다. 1993년 신요코하마키타역으로 개업했으나, 신요코하마역과의 혼동을 줄이기 위해 1999년 현재의 역명으로 변경되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이며, 2022년 기준 1일 평균 약 11,850명이 이용한다. 주변에는 닛파 차량기지, 요코하마 국제종합경기장 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.

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기타신요코하마역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2015년 10월 기타신요코하마역
역사 (2015년 10월)
한국어 역명기타신요코하마역
일본어 역명北新横浜駅
로마자 역명Kita-shin-yokohama-eki
이전 역신요코하마역 (B25)
다음 역닛파역 (B27)
역 번호B26
소재지가나가와현요코하마시고호쿠구기타신요코하마 1초메 539-1
운영 정보
운영 주체요코하마 시 교통국
소속 노선블루 라인 (3호선)
기점으로부터의 거리간나이역 기점 11.1km, 쇼난다이역 기점 30.8km
역 구조지하역
승강장 구조섬식 승강장 1면 2선
개업일1993년 3월 18일
업무 위탁업무위탁역 (요코하마시 교통국 협력회)
이용 정보
2022년 승강 인원11,850명
기타 정보
전보 약호(정보 없음)
비고(정보 없음)

2. 역사

1993년 3월 18일 '신요코하마키타역'으로 영업을 시작했으며, 1999년 8월 29일 '기타신요코하마역'으로 역명을 변경했다. 2007년 4월 21일부터 스크린도어를 사용하기 시작했다.

개통 전 계획 단계에서는 '미나미신바'라는 가칭을 사용했으나, 지역 주민들이 "신요코하마"라는 이름을 사용하길 원하여 신요코하마 북쪽에 위치한다는 의미로 '신요코하마키타역'으로 명명되었다.[7] 그러나 아자미노 방면 승객들이 신요코하마역으로 착각하여 하차하는 일이 잦아, 역내 안내문과 차내 방송으로 주의를 환기했으나 효과가 없었다. 결국 개업 6년 후인 1999년, 도쓰카-쇼난다이 구간 연장과 함께 역명에서 '北(기타)'를 앞으로 옮기는 조치를 취했다.[8] 이후 역 소재지 지명도 재개발에 따른 마을 구획 분할로 신바정에서 기타신요코하마로 변경되었다.

2. 1. 역명 변경과 관련된 논란

개통 당시 지역 공모를 통해 '''신요코하마키타역'''으로 명명되었지만, 신요코하마역으로 오인하는 이용자가 많았고, 신요코하마역 근처라는 오해를 받았다. 이에 1999년 8월 29일, 도쓰카 - 쇼난다이 구간 연장 개통에 맞춰 '''기타신요코하마역'''으로 역명을 변경했다.[6]

개통 전 계획 단계에서의 가칭은 "미나미신바"였으나, "신요코하마의 이름을 사용하고 싶다"라는 지역 주민의 요청에 따라 신요코하마의 북쪽에 위치한다는 점에서 "신요코하마키타역"으로 명명되었다.[7] 그러나 아자미노 방면에서 온 승객이 신요코하마역으로 착각하여 하차하는 사태가 빈번하게 발생하자, 역내 안내문 게시 및 차내 안내 방송으로 주의를 환기했으나 큰 효과가 없었다. 결국 개업 6년 후인 1999년에 '北(키타)'를 앞으로 가져오는 조치를 취했다.[8] 이후 역 소재지의 지명도 재개발에 따른 마을 구획 분할에 따라 신바정에서 기타신요코하마로 변경되었다.

2. 2. 연혁

3. 역 구조

기타신요코하마역은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 역 양쪽은 도시 계획 도로인 미야우치 신요코하마 선에 접해 있으며, 동쪽은 농업 진흥 지역, 서쪽은 준공업 지역으로 중소 공장과 주택이 혼재하는 지역이다. 역 동쪽 약 300m 지점에 니이하 차량기지가 있다.

역 디자인은 도로에 면한 점을 고려하여 벽면에서 압박감을 느끼지 않도록 지붕을 아치형으로 만들어 낮게 보이게 하는 동시에, 건물 전체의 부드러움을 살렸다. 콘코스에 면한 부분은 연속된 유리면을 사용하여 건물의 개방감을 높였다. 플랫폼은 천장 마감에 곡선을 사용하고, 기둥과 벽 마감에 밝은 색조의 재료를 사용하여 밝고 따뜻한 느낌이 드는 공간으로 디자인되었다.[5]

개찰구 안쪽 벽면에는 유리를 사용한 공공 미술 작품인 조경희 작가의 「투명한 빛과 그림자」가 설치되어 있다. 이는 개업 당시 역 근처에 시세이도 리서치 센터가 있었던 인연으로 시세이도에서 기증한 것이다.

3. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 승강장 아자미노 방면은 굴착 구조로, 요코하마 시 교통국 지하철의 지하역으로는 얕고, 지하 1층에 있어 외부의 빛을 받아들일 수 있는 구조로 되어 있다. 역사는 도시 계획 도로인 미야우치 신요코하마 선의 상하행선 사이에 있는 지상부에 있다.

번선노선행선지 [9]
1
B
블루 라인		쇼난다이 방면
2아자미노 방면



승강장

  • 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 기재되어 있다.

3. 2. 디자인

역 양쪽은 지하철 건설과 함께 정비된 도시 계획 도로 미야우치 신요코하마 선에 접해 있으며, 동쪽은 농업 진흥 지역, 서쪽은 준공업 지역으로 중소 공장과 주택이 혼재하는 지역에 위치한다. 역 동쪽 약 300m 지점에 니이하 차량기지가 있다.

역 디자인은 도로에 면한 점을 고려하여 벽면에서 압박감을 느끼지 않도록 지붕을 아치형으로 만들어 낮게 보이게 하는 동시에, 건물 전체의 부드러움을 살렸다. 콘코스에 면한 부분은 연속된 유리면을 사용하여 건물의 개방감을 높였다. 플랫폼은 천장 마감에 곡선을 사용하고, 기둥과 벽 마감에 밝은 색조의 재료를 사용하여 밝고 따뜻한 느낌이 드는 공간으로 디자인되었다.[5]

개찰구 안쪽 벽면에는 유리를 사용한 공공 미술 작품인 조경희 작가의 「투명한 빛과 그림자」가 설치되어 있다. 이는 개업 당시 역 근처에 시세이도 리서치 센터가 있었던 인연으로 시세이도에서 기증한 것이다.

3. 3. 공공 미술

개찰구 안쪽 벽면에는 조경희 작가의 유리 공공 미술 작품 「투명한 빛과 그림자」가 설치되어 있다. -- 이 작품은 기타신요코하마역 개업 당시, 역 근처에 시세이도 리서치 센터가 있었던 인연으로 시세이도에서 기증한 것이다.

4. 이용 현황

2022년도의 1일 평균 승하차 인원은 11,850명 (승차 인원: 5,903명, 하차 인원: 5,947명)이며, 매년 미세하게 증가하는 추세이다.[10][11]

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원
연도1일 평균
승하차 인원		1일 평균
승차 인원		출처
1992년 (헤이세이 4년)1,873[12]
1993년 (헤이세이 5년)1,503[12]
1994년 (헤이세이 6년)1,806[12]
1995년 (헤이세이 7년)1,914[13]
1996년 (헤이세이 8년)1,911[13]
1997년 (헤이세이 9년)2,188[13]
1998년 (헤이세이 10년)2,334[14]
1999년 (헤이세이 11년)4,782[15]2,324[15]
2000년 (헤이세이 12년)4,900[15]2,381[15]
2001년 (헤이세이 13년)4,948[16]2,372[16]
2002년 (헤이세이 14년)4,917[17]2,428[17]
2003년 (헤이세이 15년)5,141[18]2,538[18]
2004년 (헤이세이 16년)5,873[19]2,986[19]
2005년 (헤이세이 17년)6,906[20]3,503[20]
2006년 (헤이세이 18년)7,626[21]3,844[21]
2007년 (헤이세이 19년)8,724[22]4,350[22]
2008년 (헤이세이 20년)10,405[23]5,187[23]
2009년 (헤이세이 21년)10,829[24]5,389[24]
2010년 (헤이세이 22년)11,193[25]5,567[25]
2011년 (헤이세이 23년)11,795[26]5,870[26]
2012년 (헤이세이 24년)12,226[27]6,081[27]
2013년 (헤이세이 25년)12,220[28]6,082[28]
2014년 (헤이세이 26년)11,901[29]5,905[29]
2015년 (헤이세이 27년)12,344[30]6,134[30]
2016년 (헤이세이 28년)12,365[31]6,143[31]
2017년 (헤이세이 29년)12,536[32]6,229[32]
2018년 (헤이세이 30년)12,793[33]6,358[33]
2019년 (레이와 원년)12,471[34]6,201[34]
2020년 (레이와 2년)10,3155,137
2021년 (레이와 3년)11,0985,525
2022년 (레이와 4년)11,8505,903


5. 역세권

역 양쪽은 지하철 건설과 함께 정비된 도시 계획 도로 미야우치 신요코하마 선에 끼여 있으며, 동쪽은 농업 진흥 지역, 서쪽은 준공업 지역으로 중소 공장과 함께 주택이 혼재하는 지역에 위치한다. 역 동쪽 약 300m 지점에 니이하 차량기지가 있다.

역 디자인은 도로에 면하고 있는 점을 고려하여 벽면에서 압박감을 느끼지 않도록 지붕을 아치형으로 하여 낮게 보이게 하는 동시에, 건물 전체의 부드러움을 냈다. 콘코스에 면하는 부분은 연속된 유리면을 다용하여 건물의 개방감을 부여했다. 플랫폼은 천장 마감에 곡선을 사용하고, 기둥・벽 마감에 밝은 색조의 재료를 사용함으로써, 밝고 따뜻한 느낌이 드는 공간으로 디자인되었다[5]。

또한 개찰구 안쪽 벽면에는 유리를 사용한 공공 미술 「투명한 빛과 그림자」(조경희 작)가 설치되어 있다. 이것은 개업 당시 역 근처에 시세이도 리서치 센터가 있었던 인연으로, 시세이도에서 기증받은 것이다.

다음은 역 주변 시설이다.

시설
요코하마시 교통국 니이하 차량기지
니이하마치 나가시마 지구 - 쓰루미강 근처에 공장이 많이 위치해 있으며, 도시 재개발이 진행 중이다.
수도고속도로 가나가와 7호 요코하마 북선 신요코하마 출입구
미야우치 신요코하마선
가나가와현립 니이하 고등학교
요코하마 시립 니이하 중학교
요코하마 시립 니이하 초등학교
에스포트 신요코하마점
요코하마 국제 종합 경기장(닛산 스타디움) - 승하차역 중 하나로 안내된다.
센넨지
현대 고객 체험 센터 요코하마


6. 버스 노선

가장 가까운 버스 정류장은 미야우치 신요코하마선상의 '''기타신요코하마역''' 또는 서쪽으로 도보 5분 정도의 가나가와현도 13호 요코하마 이쿠타선상의 '''센넨지마에'''이다. 모두 도큐 버스가 운행하고 있다.

기타신요코하마역
승강장계통명행선지비고
1신요코 81신하네역평일 3개
2신요코하마역평일 2개



센넨지마에
승강장계통명주요 경유지행선지
1쓰나 72・(계통 번호 없음)도리야마 오하시신요코하마역
신요코 82마타구치바시
2쓰나 72신하네역 앞・요쓰야・요시다바시쓰나시마역
(계통 번호 없음)신하네 영업소


7. 인접역

요코하마 시영 지하철 블루 라인
신요코하마역 (B25)-- 블루 라인(3호선)니이하역 (B27)


참조

[1] 서적 横浜市高速鉄道建設史II 横浜市交通局 2004-03
[2] 웹사이트 横浜市交通局協力会HP https://www.kyouryok[...]
[3] PDF 横浜市都市計画マスタープラン（全体構想） http://www.city.yoko[...] 横浜市都市整備局企画部企画課 平成25年3月
[4] PDF 新横浜都市整備基本構想パンフレット（1999年） http://www.city.yoko[...] 横浜市都市計画局都市企画部企画調査課 平成11年6月
[5] 서적 横浜市高速鉄道建設史II 横浜市交通局 2004-03
[6] 간행물 電気車研究会 1998-11
[7] 뉴스 駅名を「新横浜北」から「北新横浜」へ　横浜市営地下鉄　／神奈川 1998-11-11
[8] 뉴스 横浜市営地下鉄の戸塚－湘南台駅区間－－五つの新駅名決まる　／神奈川 1998-11-10
[9] 웹사이트 北新横浜の駅情報 駅構内図 https://navi.hamabus[...] 横浜市交通局 2023-06-04
[10] 웹사이트 横浜市統計書 http://www.city.yoko[...] 横浜市
[11] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 http://www.pref.kana[...]
[12] 문서 1993年3月18日開業。開業日から同年3月31日までの計14日間を集計したデータ。
[13] PDF 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 http://www.pref.kana[...]
[14] 문서 神奈川県県勢要覧（平成12年度）
[15] PDF 神奈川県県勢要覧（平成13年度） http://www.pref.kana[...]
[16] PDF 神奈川県県勢要覧（平成14年度） http://www.pref.kana[...]
[17] PDF 神奈川県県勢要覧（平成15年度） http://www.pref.kana[...]
[18] PDF 神奈川県県勢要覧（平成16年度） http://www.pref.kana[...]
[19] PDF 神奈川県県勢要覧（平成17年度） http://www.pref.kana[...]
[20] PDF 神奈川県県勢要覧（平成18年度） http://www.pref.kana[...]
[21] PDF 神奈川県県勢要覧（平成19年度） http://www.pref.kana[...]
[22] PDF 神奈川県県勢要覧（平成20年度） http://www.pref.kana[...]
[23] PDF 神奈川県県勢要覧（平成21年度） http://www.pref.kana[...]
[24] PDF 神奈川県県勢要覧（平成22年度） http://www.pref.kana[...]
[25] PDF 神奈川県県勢要覧（平成23年度） http://www.pref.kana[...]
[26] PDF 神奈川県県勢要覧（平成24年度） http://www.pref.kana[...]
[27] PDF 神奈川県県勢要覧（平成25年度） http://www.pref.kana[...]
[28] PDF 神奈川県県勢要覧（平成26年度） http://www.klnet.pre[...]
[29] PDF 神奈川県県勢要覧（平成27年度） http://www.klnet.pre[...]
[30] PDF 神奈川県県勢要覧（平成28年度） http://www.pref.kana[...]
[31] PDF 神奈川県県勢要覧（平成29年度） http://www.pref.kana[...]
[32] PDF 神奈川県県勢要覧（平成30年度） https://www.pref.kan[...]
[33] PDF 神奈川県県勢要覧（令和元年度） https://www.pref.kan[...]
[34] PDF 神奈川県県勢要覧（令和2年度） https://www.pref.kan[...]


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