기타이케부쿠로역
1. 개요
기타이케부쿠로역은 일본 도부 철도 도조 본선에 있는 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선 구조이다. 1934년 호리노우치역으로 영업을 시작했다가, 도쿄 대공습으로 역사가 파괴되어 휴지되었다가 1951년 현재의 기타이케부쿠로역으로 다시 개업했다. 2009년부터 발차 멜로디를 사용하고 있으며, 이케부쿠로역 종착 열차의 회송 열차는 이 역을 통과한다. 2023년 하루 평균 승하차 인원은 9,819명이다. 역 주변에는 JR 동일본 이케부쿠로 차량기지, 학교, 상업 시설 등이 위치해 있으며, 출근 시간대에는 혼잡한 구간 중 하나이다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 기타이케부쿠로 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 北池袋駅 |
| 로마자 역명 | Kita-Ikebukuro-eki |
| 소재지 | 서울특별시 도쿄도도시마구이케부쿠로혼초 1-36-6 |
| 역 번호 | TJ-02 |
| 약칭 | 키타 |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
|---|---|
| 노선 | 도부 철도 도조 본선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1934년 5월 1일 |
| 이전 역명 | 도부 호리노우치 (1947년까지) |
| 통계 정보 | 승차 인원 (2014년): 8,921명/일 |
| 웹사이트 | 도부 기타이케부쿠로 역 정보 (일본어) |
| 노선 | 도부 철도 도조 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 이케부쿠로 역 기점 1.2km |
| 이전 역 | 이케부쿠로 역 (TJ-01) |
| 다음 역 | 시모이타바시 역 (TJ-03) |
| 역간 거리 | 이케부쿠로 역: 1.2km, 시모이타바시 역: 0.8km |
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이타바시구 -
나카이타바시역
도쿄도 이타바시구에 위치한 도부 철도 도조 본선의 나카이타바시역은 1931년 개업한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변은 상업 지구이자 벚꽃 명소로 알려져 있고, 하루 평균 26,869명이 이용한다. -
이타바시구 -
오야마역 (도쿄도)
오야마역은 1931년 개업한 도부 도조 본선의 역으로, 에도 시대 오야마 참배에서 유래한 역명을 가지며, 현재 고가화 사업이 진행 중이고, 주변에는 상점가와 다양한 시설이 발달해 있다. -
도부 철도의 철도 노선 -
나카이타바시역
도쿄도 이타바시구에 위치한 도부 철도 도조 본선의 나카이타바시역은 1931년 개업한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변은 상업 지구이자 벚꽃 명소로 알려져 있고, 하루 평균 26,869명이 이용한다. -
도부 철도의 철도 노선 -
오야마역 (도쿄도)
오야마역은 1931년 개업한 도부 도조 본선의 역으로, 에도 시대 오야마 참배에서 유래한 역명을 가지며, 현재 고가화 사업이 진행 중이고, 주변에는 상점가와 다양한 시설이 발달해 있다. -
도시마구의 철도역 -
히가시나가사키역
히가시나가사키역은 도쿄도 도시마구 나가사키에 있는 세이부 철도 이케부쿠로 선의 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 규슈 나가사키역과의 구별을 위해 '히가시'가 붙었고, 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 24,858명이다. -
도시마구의 철도역 -
이케부쿠로역
이케부쿠로역은 JR 동일본, 도부 철도, 세이부 철도, 도쿄 메트로 4개 회사의 8개 노선이 운행하는 도쿄의 주요 터미널역으로, 각 회사의 노선망에서 중요한 역할을 하며 주변 지역의 상업 및 교통 중심지 역할을 한다.
2. 역 구조
기타이케부쿠로역은 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 승강장 양 끝에 건널목이 있고, 역사는 승강장 북서쪽에 있으며 승강장과 대합실은 지하 통로로 연결되어 있다. 2006년에 설치된 엘리베이터는 다리 위에 있는 통로로 연결된다. 2009년 3월 18일부터 발차 멜로디를 사용하기 시작했다.
2.1. 승강장
이 역은 2개의 선로를 운행하는 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 승강장은 선로 서쪽에 위치한 역 입구와 지하 통로로 연결되어 있다.
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 양쪽 끝에 건널목이 있으며, 역사는 승강장 북서쪽에 있다. 승강장과 역사는 지하 통로로 연결되어 있고, 2006년에 설치된 엘리베이터는 교상 통로로 연결되어 있다.
이케부쿠로역 종착 후 회차하여 시모이타바시역 서쪽 유치선으로 들어가는 회송 열차는 우등 열차와 마찬가지로 이 역을 통과한다. 2009년 3월 18일부터 발차 멜로디 사용을 시작했다.
3. 이용 상황
기타이케부쿠로 역의 이용객 수는 2010년 이후 꾸준히 증가하는 추세를 보이고 있다. 2015년 자료에 따르면 기타이케부쿠로 → 이케부쿠로 구간은 출근 시간대에 도쿄에서 가장 혼잡한 철도 노선 중 하나였다.
3.1. 연도별 이용객 추이
2010년도의 하루 평균 승하차 인원은 8,921명이었다. 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 9,819명으로, 도조 본선의 히가시마쓰야마 이동역 중에서는 가장 적다.
최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
* JR 동일본 이케부쿠로 차량기지
* 도쿄 교통 단기 대학
* 쇼와 철도 고등학교
* 토시마 가쿠인 고등학교
* 도요시마구 이케부쿠로 도서관
* 돈키호테 키타이케부쿠로점
역 동쪽에는 JR 아카바네선(사이쿄선)과 이케부쿠로 운수구의 전철 유치선이 도조선의 선로와 평행하게 위치해 있다. 역 전후의 건널목은 사이쿄선과 합쳐 4개의 여객선을 가로지르기 때문에, 러시 아워에는 "열리지 않는 건널목"으로 변해 있다。역 북쪽(히바리가오카 건널목)에는 보행자 전용 지하도가 정비되어 있으며, 계단이 가파르지만 러시 아워에는 자전거도 통행하고 있다.
이 중, 역 북쪽을 입체화하기 위해, 도쿄도가 사업 주체로 도로 언더패스 공사를 실시하고 있다。사업 인가 기간은 2026년 3월까지를 예정하고 있다。
근처에는 도요시마구립 이케부쿠로 혼초 초등학교, 도요시마구립 이케부쿠로 제1초등학교, 도요시마구립 이케부쿠로 중학교, 슈쿠토쿠 스가모 중학교·고등학교, 도요시마 학원 고등학교, 쇼와 철도 고등학교, 도쿄 교통 단기 대학 등의 학교와 도요시마구 구민 광장 가미이케부쿠로, 도요시마구립 가미이케부쿠로 도서관, 이케부쿠로 혼초 우체국이 위치해 있다.
역 개찰구에서 동쪽으로 가면 가미이케부쿠로 교차점(메이지 거리)에 이르며, 교차점 부근에 도영 버스쿠사 63·64, 오 40・오 55 계통 "가미이케부쿠로 4초메" 버스 정류장이 있다.
5. 역사
1934년 5월 1일, 도부 호리노우치역으로 영업을 시작했다. 1945년 4월 13일, 도쿄 대공습으로 역 건물이 붕괴되었고, 같은 해 5월 20일부터 영업을 중단했다. 1947년 8월 29일에는 도부 호리노우치 역이 공식적으로 폐지되었다.
1951년 9월 1일, 같은 위치에 기타이케부쿠로역이 다시 문을 열었다. 제2차 세계 대전 종전 후에는 이케부쿠로역과 이 역 사이에 있던 니시야마 신호소에서 그랜트 하이츠 역으로 가는 국철 증기 기관차가 운행되기도 했다.
2012년 3월 17일부터 도부 도조선에 역 번호가 도입되어 기타이케부쿠로 역은 "TJ-02"가 되었다.
5.1. 사고
2003년 7월 22일 0시 1분, 선로 사이에 앉아 있던 신원 미상의 승객이 지나가는 열차에 치여 사망했다.
2006년 7월 21일 오전 9시 30분경, 기타이케부쿠로역 남쪽에 있는 도조선 제2 건널목에서 40대 여성이 차단기가 내려진 후 건널목을 건너려다 하행 열차에 치여 사망했다. 이 여성의 9세 딸은 중상을 입었지만 생존했다.
6. 인접역
-- 도부 철도 도조 본선 보통
이케부쿠로역 (TJ 01) - 기타이케부쿠로 역 (TJ 02) - 시모이타바시역 (TJ 03)