시모이타바시역
1. 개요
시모이타바시역은 1914년 5월 1일에 개업한 도부 철도 도조 본선의 역이다. 1935년 현재 위치로 이전했으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 2023년 기준 하루 평균 15,274명이 이용하며, 인근에 JR 이타바시역과 도에이 지하철 신이타바시역이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 시모이타바시역 (下板橋駅) |
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| 로마자 표기 | Shimo-itabashi-eki |
| 다른 이름 | 낮은 이타바시 역 |
| 주소 | 일본 도쿄도 도시마구 이케부쿠로혼초 4-43-11 |
| 좌표 | 35°44′44.4″N 139°42′53.5″E |
| 운영사 | 도부 철도 |
| 노선 | 도부 도조 본선 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 이케부쿠로역 기점 거리 | 2.0 km |
| 개업일 | 1914년 5월 1일 |
| 재건축 | 1935년 |
| 역 번호 | TJ 03 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승객 수 | 15,728명 |
| 통계 연도 | 2015년 |
| 비고 | 1935년 현재 위치로 이전 |
| 인접 역 | 도부 철도 도조 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 오야마 (TJ 04) |
| 다음 역 | 기타이케부쿠로 (TJ 02) |
| 인접 역 거리 | 오야마역: 1.0 km 기타이케부쿠로역: 0.8 km |
| 전보 약호 | 시모 |
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도부 도조 본선 -
나카이타바시역
도쿄도 이타바시구에 위치한 도부 철도 도조 본선의 나카이타바시역은 1931년 개업한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변은 상업 지구이자 벚꽃 명소로 알려져 있고, 하루 평균 26,869명이 이용한다. -
도부 도조 본선 -
이케부쿠로역
이케부쿠로역은 JR 동일본, 도부 철도, 세이부 철도, 도쿄 메트로 4개 회사의 8개 노선이 운행하는 도쿄의 주요 터미널역으로, 각 회사의 노선망에서 중요한 역할을 하며 주변 지역의 상업 및 교통 중심지 역할을 한다. -
이케부쿠로 -
도쿄 음악대학
도쿄 음악대학은 1907년 설립된 동양음악학교를 전신으로, 이케부쿠로, 나카메구로·다이칸야마 캠퍼스에서 음악학부, 대학원 등을 운영하며 서양음악과 동양음악의 균형을 추구하는 일본의 사립 음악대학이다. -
이케부쿠로 -
세이부 백화점
세이부 백화점은 1928년 다루마야 창업으로 시작하여 1949년 현재의 이름으로 변경된 일본의 대표적인 백화점으로, 이케부쿠로 본점 중심 성장, 혁신적인 경영, 경영 위기, 재건, 해외 진출 등을 거치며 일본 유통업계에 큰 영향을 미치고 독자적인 이미지를 구축해왔다. -
1914년 개업한 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
1914년 개업한 철도역 -
백양사역
백양사역은 전라남도 장성군에 위치한 호남선 지상역으로, 1914년 사거리역으로 개업하여 1967년 현재 역명으로 변경되었고, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖추고 있으며, ITX-새마을과 무궁화호가 정차한다.
2. 역사
1914년 5월 1일, 도조 철도가 이케부쿠로 - 다노자와 구간을 개통하면서 영업을 시작했다. 1931년 9월 27일 오야마 역 사이에 가나이쿠보 역이 개업했지만, 1945년 4월 15일에 폐지되었다. 1935년 3월 13일, 이케부쿠로 - 가미이타바시 구간 복선화와 함께 현재 위치로 이전했다. 1945년 4월 13일, 도쿄 대공습으로 역사가 소실되었다.
2012년 3월 17일 도부 도조선에 역 번호(TJ-03)가 도입되었고, 2022년 10월 1일 임시 개찰구가 남쪽 개찰구로 변경되어 종일 이용 가능하게 되었다.
2.1. 초기 역사 (1914년 ~ 1945년)
1914년 5월 1일: 도조 철도 이케부쿠로 - 다노자와 간 개통과 함께 영업을 시작하였다. 개업 당시 역은 이타바시 마을(후에 이타바시구가 됨)에 있었으며, 역 근처의 시모이타바시 지역에서 이름을 따왔다.
1931년 9월 27일: 당역 ~ 오야마 역 구간에 가나이쿠보 역이 개업하였다. 역간 거리는 400m로 도조 선에서 가장 짧았다.
1935년 3월 13일: 이케부쿠로 ~ 가미이타바시 구간 복선화에 따라 현재 위치(도쿄 도 도시마 구)로 이전하였다. 원래 역 부지는 현재 최대 8량의 열차를 수용할 수 있는 열차 주박 기지로 사용되며, 도부 도조선의 "0.0" 킬로미터 지점이 이곳에 위치한다.
1945년
* 4월 13일: 도쿄 대공습으로 역사가 소실되었다.
* 4월 15일: 가나이쿠보 역 폐지로 인접역은 다시 오야마 역이 되었다.
2.2. 현대 역사 (1945년 ~ 현재)
* 1945년 4월 13일: 도쿄 대공습으로 역사 소실.
* 2012년 3월 17일: 도부 도조선 역 번호 도입 (TJ-03).
* 2022년 10월 1일: "임시 개찰구"가 "남쪽 개찰구"로 변경, 종일 이용 가능.
3. 역 구조
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시모이타바시역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 도요시마구 최북단에 위치하며, 바로 서쪽에 이타바시구와의 경계가 있다. 과거 역사는 이타바시구 쪽에 있었다.
오야마 쪽에는 유치선 (시모이타바시역 유치선)이 있어, 이케부쿠로역 종착 후 회송 전차가 입고된다. 이 유치선은 개업 당시부터 1935년까지 역이 있던 곳으로, 현재 위치로 이전 후에는 화물을 취급했다. 유치선은 역 서쪽과 오야마 양쪽에 분기점이 있어, 양방향 진입이 가능하다.
원래 도조 본선의 기점은 오쓰카 쓰지마치(현재 도쿄 메트로 마루노우치선 신오쓰카역 부근)로 예정되어 면허를 받았으나, 당시 도쿄시의 방해로 이 역에서 개업했다. 이 때문에 이 역-가와고에초역(현 가와고에시역) 구간은 사설 철도법, 이 역-이케부쿠로역 구간은 경편 철도법에 따라 부설되었다. 도조 본선 기점을 나타내는 0거리표는 이케부쿠로역이 아닌 유치선 내에 있으며, 도조 철도 발상 기념비도 유치선 내에 있다.
이 역이 현재 위치로 이전된 것은 오야마역 사이에 가나이쿠보역이 있어 역간 거리가 400m로 매우 짧았고, 시모이타바시-오쓰카 쓰지마치 간 개업이 불가능하다고 판단되었기 때문이다. 이전 전 역 소재지는 이타바시구였지만, 이전 후에는 도요시마구가 되었다.
2006년과 2007년 도부 철도 설비 투자 계획에 역 구내 개량 공사가 포함되었으나, 실제로는 유치선 배선 변경에 그쳤다. 2008년 5월 20일, 역과 승강장을 현재 위치에서 서쪽의 전차 유치선 부근으로 이전하고, 역 위에 대학병원을 개설하는 등 주변 지역과 일체적인 고도 의료 복지 거점 실현을 니혼 대학과 공동으로 사업화 검토를 밝혔다.
2009년 3월 31일부터 발차 멜로디 사용을 시작했다. 도부 이케부쿠로역 관할 구역 산하의 역장 배치역으로, 기타이케부쿠로역을 관리한다.
3.1. 승강장
이 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 주 출입구(북쪽)는 상행(이케부쿠로 방면) 2번 승강장으로 바로 연결되며, 지하 통로를 통해 하행 1번 승강장으로 갈 수 있다. 아침 및 저녁 피크 시간대에 개방되는 남쪽 출입구가 있다. 화장실은 2번 승강장에 있다.
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북쪽 개찰구(본 역)는 2번 승강장 오야마 쪽에 있으며, 1번 승강장과는 개찰구 옆의 지하도와 엘리베이터 전용 육교로 연결되어 있다. 지하도 중간에는 남쪽 개찰구로 향하는 계단이 있다. 남쪽 개찰구는 원래 아침, 저녁 러시아워에 운영되는 임시 개찰구였지만, 2022년 10월 1일부터 종일 영업을 하고 있다.
4. 이용 현황
시모이타바시역일본어은 이용객이 꾸준히 증가하는 추세를 보인다. 2010년에는 하루 평균 약 1만 5천 명이 이용했으며, 2023년에는 하루 평균 15,274명이 승하차했다.
4.1. 연도별 이용 현황
2010 회계 연도에 이 역은 하루 평균 14,986명의 승객이 이용했다. 2023년도 1일 평균 승하차 인원은 15,274명이다.
최근 1일 평균 승하차·승차 인원 추이는 다음과 같다.