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나가이케역

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목차

1. 개요

나가이케역은 1896년 1월 25일 나라 철도에 의해 개업한 일본 서일본 여객철도(JR 서일본) 나라선의 역이다. 화물 취급은 1972년에 중단되었고, 1984년에는 무인화되었다. 2012년 교상 역사가 완공되었으며, 2018년 역 번호(JR-D13)가 도입되었다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이며, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 주변 지역은 전통적인 주거 지역과 신규 주택 개발 지역으로 구성되어 있으며, 조요시 산산 버스 노선이 운행된다. 과거 가타나 연락선 구상에 포함되었으나, 현재 건설 진전은 없다.

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나가이케역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2012년 1월 나가이케역
2012년 1월 나가이케역
주소교토부 조요시 나가이케 기타우라 72 (610-0112)
운영 주체서일본 여객철도
노선 정보나라선
기점으로부터의 거리기즈에서 12.7km
승강장2면 2선
구조지상역
역 번호JR-D13
개업일1896년 1월 25일
역 등급업무 위탁역
웹사이트공식 웹사이트
일일 승객 수1,210명 (2019년)
인접 역조요역 - 야마시로아오다니역
역사
개업1896년 1월 25일
역 구조
승강장2면 2선식 승강장
플랫폼 형태상대식 승강장
역사 형태교상역 (다리 위 역사)
노선 정보
소속 노선나라선
역 번호JR-D13
영업 거리기즈 기점 12.7km, 나라에서 19.7km
통계
2022년 승차 인원1,132명

2. 역사

나가이케역은 1896년 1월 25일 나라 철도의 일부로 개업하여[1][2], 이후 1905년 간사이 철도와의 합병[10], 1907년 국유화를 거쳐 일본국유철도 소속이 되었다.[1][2] 1909년 나라선 소속 역으로 지정되었으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되어 현재에 이른다.[1][2] 2003년 11월 1일부터 IC 카드 ICOCA의 이용이 가능해졌고[13], 2018년 3월 17일에는 역 넘버링이 도입되어 역 번호 JR-D13이 부여되었다.[1][2][15]

2. 1. 개요

나가이케역은 나라 선에 위치한 역이다. 기즈역을 기준으로 12.7km, 나라 역을 기준으로 19.7km 떨어진 곳에 자리하고 있다. 조요시의 남쪽 관문 역할을 수행한다.[6][7]

우지역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁[8]받아 운영하는 업무 위탁역이다. IC 카드 승차권인 ICOCA 이용 가능 구역 중 긴키권 구역에 포함된다.[9]

2. 2. 연혁



2008년 나가이케역

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 선로 위에 지어진 교상역사를 가지고 있다.[16][17] 자세한 내용은 하위 문단을 참고하라.

3. 1. 개요

상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖춘 지상역이다. 선로 위에 지어진 고가 역사를 통해 양쪽 승강장이 연결되어 있다. 2012년 5월 27일부터 역 건물은 지역 주민들이 이용하는 공간이자 역의 북쪽과 남쪽을 잇는 무료 통로 역할도 하고 있다.[6][7]

우지 역이 관리하며, 역 업무는 JR 서일본 교통 서비스가 위탁받아 수행하는 업무 위탁역이다.[8] 역무원이 상주하고 있다. IC 카드 승차권인 ICOCA 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하며, ICOCA 이용 가능 긴키권 구역에 포함되어 있다.[9] 성요시의 남쪽 현관으로 자리 잡고 있다.[6][7]

3. 2. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 선로 위에 지어진 교상역사를 가지고 있다.[16][17] 우지 역이 관리하며, 역 업무는 JR 서일본 교통 서비스에 위탁되어 있다. 이코카(ICOCA) 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.

역사는 역의 남쪽과 북쪽을 잇는 자유 통로 역할을 겸하고 있으며, 지역 주민들이 활용하는 교류 공간과 함께 2012년 5월 27일부터 사용되기 시작했다.[16][17] 역사의 디자인은 역 이름(나가이케, 長池)에서 따온 '연못'과 조요시의 나무인 '매화' 이미지를 반영했으며, 보라색 포인트 색상은 조요시의 꽃인 '꽃창포'에서 유래한 것으로 알려져 있다.[18]

역사 개축 전에는 1번 승강장(상행) 쪽에 역 건물이 있었고, 2번 승강장(하행)과는 지붕 없는 육교로 연결되어 있었다. 더 이전에는 두 선로 사이에 화물 열차용 중간 선로가 부설되어 있기도 했다.

간이식 자동 개찰구가 설치되어 있다. 하행 방향의 경우, 이 역부터 가미코마역까지는 '미도리의 창구', '미도리의 발권기', '정기권을 구입할 수 있는 발권기'가 전혀 없으므로, 해당 구간의 정기권을 사려면 구간 밖에 있는 조요역이나 키즈역 등에서 구매해야 한다.[19]

승강장노선방향행선지
1나라 선상행우지・교토 방면[20]
2하행키즈・나라 방면[20]



3. 3. 시설

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상역 형태의 역사를 가지고 있다. 현재의 역사는 2012년 5월 27일부터 사용하기 시작했으며, 역의 남쪽과 북쪽을 잇는 자유 통로 역할과 함께 지역 주민들을 위한 교류 공간도 포함하고 있다.[16][17] 역 디자인은 역 이름에서 유래한 '연못'과 시의 나무인 '매화' 이미지를 반영했으며, 보라색 포인트 색상은 시의 꽃인 '꽃창포'에서 따왔다고 여겨진다.[18]

역사 개축 이전에는 1번 승강장(상행 방면) 쪽에 역 건물이 있었고, 2번 승강장(하행 방면)과는 지붕 없는 육교로 연결되어 있었다. 과거에는 두 선로 사이에 화물 열차용 중간 선로가 부설되어 있기도 했다.

우지 역이 관리하며, 실제 역 운영은 JR 서일본 교통 서비스가 위탁받아 수행하고 있다. 역에는 역무원이 상주하며, 간이식 자동 개찰구가 설치되어 있다. 이코카(ICOCA) 및 제휴 교통카드를 이용할 수 있다.

하행 방면으로는 나가이케역부터 가미코마역까지의 구간에는 '미도리의 창구', '미도리의 발권기', 정기권을 구매할 수 있는 발권기가 전혀 없다. 따라서 이 구간이 포함된 정기권을 구매하려면, 해당 구간 밖에 있는 조요역이나 키즈역 등에서 구매해야 한다.[19]

4. 이용 현황

교토부 통계서에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[3]

연도1일 평균
승차 인원
1999년1,181
2000년1,110
2001년1,137
2002년1,118
2003년1,129
2004년1,186
2005년1,222
2006년1,249
2007년1,246
2008년1,184
2009년1,129
2010년1,121
2011년1,082
2012년1,265
2013년1,219
2014년1,214
2015년1,243
2016년1,230
2017년1,230
2018년1,197
2019년1,210
2020년981
2021년1,033
2022년1,132


5. 주변 지역

(내용 없음)

5. 1. 개요

역 남쪽에는 에도 시대 야마토 가도(부도 70호 가미코마 조요 선)를 따라 발달한 나가이케주쿠 역참 마을에서 유래한 전통적인 주택지가 있다. 북쪽에는 1960년대 후반부터 1970년대에 걸쳐 조성된 신흥 주택지 등의 시가지가 형성되어 있다[6]。

이 역 주변의 나라선은 지상으로 운행되며, 과거 나가이케역은 지상역이었다. 당시에는 역 출입구가 한쪽에만 있어 이용객이나 주변 주민들이 선로를 무단으로 건너는 임의 건널목을 이용하는 경우가 많아 안전 문제가 지적되었다. 이에 조요시는 역을 교통 결절점으로 기능하도록 개선하고 주변 시가지를 정비하는 "도시 재생 정비 계획"을 수립하여 추진 중이다. 현재의 역사 교상화도 이 계획의 일환으로 이루어졌다[6][17]。

'''주변 시설'''

  • 아라미 신사
  • 모리야마 유적
  • 다이렌지 (시마 토시베의 비)
  • 옛 나가이케 숙소
  • 교토 조요 프리미엄 아울렛 (가칭)
  • 조요 나가이케 우체국
  • 알・프라자 조요 (헤이와도)

5. 2. 주요 시설

역 남쪽에는 에도 시대 야마토 가이도(교토부도 70호 가미코마 조요 선)를 따라 발달한 나가이케주쿠 역참 마을에서 유래한 전통적인 주택지가 있다. 북쪽에는 1960년대부터 1970년대 초에 걸쳐 조성된 신흥 주택지 등이 있다[6]。

이 역 주변의 나라선은 지상 구조이다. 과거에는 지상역이었고 출입구도 한쪽에만 있어, 이용객이나 주민들이 임의로 만든 통로(임의 건널목)를 이용하는 경우가 많아 위험성이 지적되었다. 이에 따라 역을 교통 결절점으로 기능 향상을 도모하고 주변 시가지를 정비하기 위해 조요시에 의해 "도시 재생 정비 계획"이 수립되어 사업이 진행 중이다. 역의 교상화(역사를 선로 위로 올리는 공사)도 이 사업의 일환으로 이루어졌다[6][17]。

  • 아라미 신사
  • 모리야마 유적
  • 다이렌지 (시마 토시베의 비)
  • 옛 나가이케 숙소
  • 교토 조요 프리미엄 아울렛 (가칭)
  • 조요 나가이케 우체국
  • 알・프라자 조요 (헤이와도)

6. 교통 연계

나가이케역 주변에는 조요시 산산 버스 정류장과 합승 택시 정류장이 있어 대중교통을 이용할 수 있다. 또한, 장래에 가타마치선(학연도시선) 교타나베역과 연결되는 '가타나 연락선' 건설 구상이 존재한다.

6. 1. 버스 노선

역 남쪽 출입구에서 남쪽으로 이동한 후, 교토부도 70호선을 서쪽으로 약 250m 거리에 '나가이케역구' 정류장이 있다. 이 정류장에서는 조요시 산산 버스의 노선 버스가 운행된다.

  • '''나가이케역구 정류장''' (조요시 산산 버스)
  • * 프럼인 조요 나가이케선: 알·프라자 조요 / 프럼인 조요 행
  • ** 알·프라자 조요 서쪽 출구 - 조요시청 구간은 북쪽 방면 운행 시 하차만 가능하며, 남쪽 방면 운행 시 승차만 가능한 클로즈드 도어 시스템을 적용하고 있다.


또한 역 앞에는 'JR 나가이케역' 정류소가 있으며, 조요시 아오타니 방면 합승 택시가 운행된다.

  • '''JR 나가이케역 정류장''' (조요시 아오타니 방면 합승 택시)
  • * 조요시청 / 타가구치 행

6. 2. 가타나 연락선 구상

장래에 나가이케역에서 가타마치선(학연도시선)의 교타나베역을 잇는 '가타나 연락선' 건설 구상이 있다. 1989년 5월에 제출된 운수 정책 심의회 답신 제10호에서는 '2005년까지 정비해야 할 노선'으로 거론되었다. 그러나 2004년 10월의 긴키 지방 심의회 답신 제8호에는 포함되지 않았고[21], 그 이후에도 건설을 향한 구체적인 움직임이나 진전은 보이지 않고 있다[22].

한편, 연선 자치체는 건설을 포기하지 않고 있다. 나가이케역이 위치한 조요시는 2018년 5월에 수립한 도시 계획 마스터 플랜에서 '가타나 연락선의 정비'를 여러 차례 언급했으며[23], 2022년 9월에 수립한 '나가이케역 남쪽 주변 정비 기본 계획'에서도 마스터 플랜의 내용을 재확인하며 '나가이케역 주변은 ... 가타나 연락선의 정비를 촉진하는 등, 교통 결절 기능을 강화'한다고 명시했다[24].

7. 인접역

'''서일본 여객철도'''

참조

[1] 웹사이트 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ https://www.westjr.c[...] 2022-12-30
[2] 웹사이트 "駅ナンバー"一覧表 https://www.westjr.c[...] 2022-12-30
[3] 웹사이트 京都府統計書 http://www.pref.kyot[...] 2018-11-23
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[5] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-11-25
[6] 웹사이트 都市再生整備計画 長池駅周辺地区 http://www.city.joyo[...] 2024-10-08
[7] 웹사이트 長池駅周辺整備事業について http://www.city.joyo[...] 城陽市 2012-06-22
[8] 웹사이트 会社概要 https://jk-nishiko.j[...] 株式会社JR西日本交通サービス 2023-08-05
[9] 웹사이트 ご利用可能エリア｜ICOCA https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-08-05
[10] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2009-08-30
[11] 뉴스 通報●奈良線上狛駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1984-10-19
[12] 서적 JR気動車客車編成表 '99年版 ジェー・アール・アール 1999-07-01
[13] 간행물 "ICOCA"いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜 https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2003-08-30
[14] 뉴스 新駅舎と自由通路完成 城陽・JR長池駅 京都新聞社 2012-05-27
[15] 간행물 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2016-07-20
[16] 웹사이트 奈良線長池駅がリニューアル http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-06-22
[17] 뉴스 JR長池駅、新駅舎完成 きょう式典 朝日新聞社 2012-05-26
[18] 서적 広報じょうよう http://www.city.joyo[...] 城陽市 2012-06-15
[19] 문서 例外として棚倉駅でも購入可能だが、販売時間が限られている。また、城陽駅は2024年（令和6年）10月31日にみどりの窓口の業務を終了したため、証明書が必要な定期券・乗車券を購入する際はJR小倉駅まで行かなければならなくなった。
[20] 웹사이트 長池駅｜構内図：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-01-16
[21] 웹사이트 片奈連絡線 https://frdb.railway[...]
[22] 웹사이트 関西文化学術研究都市の建設に関する基本方針 第8章　公共施設、公益的施設、住宅施設 その他の施設の整備に関する基本的事項 https://www.mlit.go.[...] 2024-03-09
[23] 웹사이트 城陽市都市計画マスタープラン https://www.city.joy[...] 城陽市まちづくり活性部都市政策課 2024-03-09
[24] 웹사이트 長池駅南側周辺整備基本計画 https://www.city.joy[...] 城陽市 2024-03-09


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