나나쿠보역
1. 개요
나나쿠보역은 일본 나가노현에 위치한 이이다선의 역이다. 2면 3선의 지상역으로, 1번선은 하행, 2번선은 상행 열차가 사용하며, 3번선은 2024년 10월 사용이 중지되었다. 이나시역에서 관리하는 무인역이며, 2016년 한 해 동안 하루 평균 159명의 승객이 이용했다. 1918년에 이나 전차 궤도의 종착역으로 개업했으며, 1943년 국유화, 1987년 JR 도카이로 이관되었다. 역 주변에는 나나쿠보 우체국이 있으며, 철도 촬영 명소로 알려져 있다.
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| 역 이름 | 나나쿠보역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nanakubo-eki |
| 소재지 | 나가노현 가미이나군 이지마정 나나쿠보 851 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
|---|---|
| 노선 | 이다 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1918년 7월 23일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 해발고도 | 695m |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 비고 | 역원 무배치역 |
| 영업 거리 | 도요하시 기점 152.3km |
|---|---|
| 전역 | 다카토바라 |
| 역간 거리 | 1.6km |
| 다음 역 | 이나혼고 |
| 역간 거리 (다음 역) | 2.8km |
| 승차 인원 (2018년) | 143명 |
|---|---|
| 승차 인원 (2016년) | 159명 (1일 평균) |
| 전보 약호 | 나호 |
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이지마정 -
다기리역
다기리역은 일본 나가노현 이지마정에 있는 도카이 여객철도 이다 선의 무인 고가역으로, 과거 급커브 구간의 안전 문제로 이전되었으며, 애니메이션 배경과 유사하여 팬들의 성지 순례 장소로 알려져 지역 주민들과 팬들이 함께 역 주변을 관리하고 성지 순례 발상비가 건립되기도 했다. -
이지마정 -
다카토바라역
다카토바라역은 일본 나가노현에 위치한 JR 도카이 이다 선의 역으로, 1918년에 개업하여 국유화와 폐지를 거쳐 재개업했으며, 현재는 무인역으로 운영되고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
이다선 -
히라이 신호장
히라이 신호장은 아이치현 도요하시시에 위치하며, 도카이 여객철도 이다 선과 나고야 철도 나고야 본선의 분기점 및 합류점으로서, 국철과 메이테츠가 공동 관리하다 현재는 JR 도카이 이다 선과 메이테츠 나고야 본선 열차 운행에 중요한 역할을 하고, 두 노선은 도요하시역 사이에서 단선 구간을 공유한다. -
이다선 -
미카와이치노미야역
미카와이치노미야역은 아이치현 도요카와시에 있는 JR 도카이 이다 선의 역으로, 도가 신사를 이미지한 역 건물과 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 과거 도요카와 철도의 이치노미야역으로 개업하여 현재의 이름으로 변경, 국철 민영화를 거쳐 현재에 이른다.
2. 역 구조
나나쿠보역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 2면 3선으로 구성된 지상역이며, 승강장끼리는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 열차 교환이 가능하다. 역사 쪽 1번 승강장은 하행 열차가, 2번 승강장은 상행 열차가 정차하며, 3번 승강장은 대피선으로 사용되었으나 2021년 3월 시간표 개정으로 정기 여객 열차는 정차하지 않는다.
2024년 10월에는 3번 승강장 사용이 중지되었고, 11월에는 레일이 모두 철거되었다. 3번 승강장 쪽에는 추락 방지 펜스가 설치되었다. 현재 이 역은 이나시역에서 관리하는 무인역이다.
1996년 3월까지 역 남서쪽에 일본석유 이나 유조소로 이어지는 전용선이 있었고, 시오미마치역에서 발송된 석유 수송용 탱크차가 주 2회 정도 2량씩 도착했으나, 유조소 폐쇄와 함께 폐지되었다.
2.1. 승강장
나나쿠보역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 승강장끼리는 평면 교차로로 연결되어 있다. 이 역은 무인역이다.
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4. 역 주변
* 나나쿠보 우체국
* 중앙 알프스를 배경으로 바라볼 수 있는 역으로, 철도 촬영 명소로 꼽힌다.
* 현립 공원 센닌즈카
* 나가노현도 제15호 이이지마 이이다 선
* 길의 역 하나노사토 이이지마
5. 역사
* 1918년
7월 23일 : 이나 전기 궤도(1919년에 이나 전기 철도로 개칭)가 이이지마역에서 연장 개통했을 때 종착역으로 개업.
12월 12일 : 이나 전기 궤도가 다카토바라 정류장(현 다카토바라역)까지 연장되어 중간역이 됨.
* 1943년 8월 1일 : 이나 전기 철도선이 이다선의 일부로서 국유화되어, 일본국유철도의 역이 됨.
* 1971년 12월 1일 : 짐 · 전용선 발착을 제외한 화물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계.
* 1994년 3월 31일 : 무인역화 (단, 일본화물철도(JR 화물) 직원은 배치).
* 1996년 3월 16일 : 화물 열차 설정 폐지.
* 2002년 4월 1일 : 일본화물철도의 역(화물 취급)이 폐지.