나카노시마역 (가나가와현)
1. 개요
나카노시마역은 가나가와현 가와사키시 다마구에 있는 JR 동일본 난부선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 가와사키 통괄 센터가 관리하는 업무 위탁역이다. 1927년 나카노시마 정류소로 개업하여, 1947년 현재 위치로 이전했다. 2014년 3월 15일부터 쾌속 열차가 통과하며, 2023년 하루 평균 승차 인원은 13,664명이다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 나카노시마역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nakanoshima-eki |
| 간자키 역으로부터의 거리 | 19.5 km |
| 소재지 | 가나가와현 가와사키시 다마구 나카노시마 3-13-1 |
| 좌표 | 35°37′48.5″N 139°33′0.3″E |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 정보 | 난부 선 |
| 역 번호 | JN15 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 개업일 | 1927년 11월 1일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 역 집중 관리 시스템 | 고객 지원 콜 시스템 도입역 (하행선 측 개찰구) |
| 업무 위탁역 | 업무 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 1일 평균 승차 인원 (2023년) | 13,664명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 14,824명 |
| 노선 | 난부 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 노보리토역 (JN14) |
| 다음 역 | 이나다즈쓰미역 (JN16) |
| 이전 역 간 거리 | 2.2 km |
| 다음 역 간 거리 | 1.3 km |
-
다마구 -
요미우리랜드
요미우리랜드는 1964년 개장한 일본의 교외형 유원지로, 롤러코스터와 관람차 등의 놀이기구와 야외극장, 스파, 온천 등의 부대시설을 갖추고 계절별 이벤트와 콜라보레이션을 제공하며 게이오 요미우리랜드역과 요미우리랜드마에역을 통해 접근할 수 있다. -
다마구 -
노보리토역
가나가와현 가와사키시 다마구 노보리토에 있는 노보리토역은 난부선과 오다큐 오다와라선의 환승역으로, 오다큐 노보리토역은 도라에몽 캐릭터 장식으로 굿 디자인 베스트 100에 선정되기도 했다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1927년 개업한 철도역 -
미조노쿠치역
미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다. -
1927년 개업한 철도역 -
효자역 (포항)
1927년 간이역으로 시작한 효자역은 동해선 철도역이었으나 여객 취급 중단 후 무배치간이역으로 괴동선 화물 열차만 운행하며, 부조역과 괴동역 사이에 위치한다.
2.1. 승강장
나카노시마역은 2개의 선로를 갖춘 2면 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다. 하행(다치카와 방면) 승강장 다치카와 쪽 끝에 개찰구가 있다. 2019년 6월 7일부터 상행(가와사키 방면) 승강장 중간 지점에 시간 한정 임시 개찰구(IC 카드 전용 개찰구)가 설치되어 혼잡을 완화하고 있다.
가와사키 통괄 센터(노보리토역) 관리의 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)이다. 하행선 측 개찰구에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있으며, 이른 아침과 야간 일부 시간대에는 원격 대응을 위해 개찰 담당 직원이 부재한다. 또한, 다기능 발권기와 지정석 발권기가 설치되어 있다.
2014년 3월 14일까지는 쾌속 열차가 정차했으나, 다음 날 시행된 시간표 개정으로 쾌속 열차 운전 구간이 확대됨에 따라 쾌속 통과역으로 변경되었다.
--
--
3. 이용 현황
나카노시마역은 2008년 1일 평균 승차 인원수가 14,145명이었고, 2019년에는 하루 평균 14,824명이 이용하는 등 2000년대 이후 꾸준히 이용객이 증가하는 추세를 보였다.
3.1. 연도별 이용 현황
2008년 1일 평균 승차 인원수는 14,145명이었다. 2019년에는 하루 평균 14,824명이 이용했다(승차 승객만). 2023년 1일 평균 승차 인원은 13,664명으로, 난부선 쾌속 통과역 중에서는 야코역, 시리테역 다음으로 이용객이 많다.
1995년 이후 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 역사
1927년 11월 1일, 난부 철도 노보리토역-다이마루 정류소 구간 개통과 함께 나카노시마 정류소로 영업을 시작했다. 당시 역은 현재 위치에서 노보리토역 방향으로 약 400m 떨어진 곳에 있었다. 1929년 8월 1일 역으로 승격되어 화물 취급을 시작했다.
1944년 4월 1일, 난부 철도가 국유화되면서 일본국유철도 난부 선의 역이 되었다. 1947년 12월 15일 현재 위치로 이전했고, 1955년 7월 1일 화물 취급이 중단되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다. 1994년 2월 25일 자동 개찰기가 설치되었고, 2001년 11월 18일 IC 카드 Suica 사용이 가능해졌다.
2007년 6월 22일 미도리노 마도구치 영업이 종료되고, 다음 날인 6월 23일 지정석 발권기가 도입되었다. 2011년 4월 9일 쾌속 열차가 정차하기 시작했으나, 2014년 3월 15일 쾌속 운행 구간이 이나기나가누마역까지 연장되면서 통과역이 되었다.
2019년 6월 7일 임시 개찰구 사용이 시작되었고, 2024년 12월 4일 스마트 스크린도어 사용이 개시되었다.
4.1. 역명의 유래
이 역의 이름은 이 지역의 지명에서 유래했다. 원래 다마강의 강 안에 있는 섬과 같은 지형이었기 때문에 무사시국다치바나군 나카시마신덴(中島新田)으로 이름 붙여졌다. 그 후 나카노시마촌, 이나다촌→이나다정의 오아자 나카노시마를 거쳐 1938년 가와사키시에 합병되었다.
5. 주변 지역
* 나카노시마 기타구치 도리 상점가
* 나카노시마 주오 도리 상점가
다마 연선 도로의 나카노시마역 입구 교차로에서 후추 가도의 도부치까지 남북으로 뻗어 건널목을 지나는 길을 따라 있는 상점가를 나카노시마 상점가라고 부른다. 최근에는 도로가 개선되어 보도도 설치되었다.
역 북쪽을 동서로 달리는 길을 따라 나카노시마 북구 거리 상점가가 있다. 역 동쪽을 남북으로 달리는 길을 따라 나카노시마 중앙 거리 상점가가 있다.
역 주변은 대부분 주택지이지만, 일부에는 배 밭과 논밭도 아직 남아 있다.