남창역
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목차
1. 개요
남창역은 울산광역시 울주군 온양읍에 있는 철도역이다. 1935년 보통역으로 영업을 시작했으며, 2004년 역사가 등록문화재 제105호로 지정되었다. 동해선 광역전철, 무궁화호, ITX-마음이 정차하며, 2면 4선식 쌍섬식 승강장 구조이다. 인근에는 울산차량사업소, 온양초등학교 등이 위치해 있다.
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- 온산선 - 온산역
온산역은 1979년 영업을 개시한 한국철도공사 온산선의 역으로, 남창역과 인접하며 온산 지역의 주요 화물 수송을 담당하고 대한유화, S-OIL, 고려아연 온산제련소 등 주요 산업 시설과 연결된다. - 울주군의 전철역 - 망양역
망양역은 2021년 동해선 광역전철화에 맞춰 여객 영업을 시작한 철도역으로, 2면 4선 쌍섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 있으며 울산차량사업소와 덕하차량사업소와 가깝다. - 울주군의 전철역 - 서생역
서생역은 1957년 영업을 시작하여 1999년 역사가 철거되고 2007년 여객 취급이 중단되었으나, 2021년 동해선 광역전철 개통과 함께 여객 취급이 재개된 역으로, 상대식 승강장과 스크린도어가 설치되어 있으며, 간절곶과 새울원자력본부 인근에 위치한다.
| 남창역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 남창역 |
| 한자 표기 | 南倉驛 |
| 로마자 표기 | Namchangyeok |
| 역 번호 | K128 |
| 주소 | 울산광역시 울주군 온양읍 남창역길 40 |
| 개업일 | 1935년 12월 16일 |
| 역 구조 | |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 |
| 선로 | 4선 |
| 운영 기관 | |
| 운영사 | 한국철도공사 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 동해선(●동해선 광역전철) |
| 노선 2 | 온산선 (화물선) |
| 이전 역 (동해선 광역전철) | 서생역 |
| 다음 역 (동해선 광역전철) | 망양역 |
| 이전 역 (온산선) | 없음 |
| 다음 역 (온산선) | 온산역 |
| 부전역 기점 거리 | 47.5 km |
| 부산진역 기점 거리 | 52.2 km |
| 온산선 기점 거리 | 0.0 km |
| 지역 서비스 | |
| 무궁화호 (부전-동대구) | 이전역: 기장역 다음역: 태화강역 |
| 무궁화호 (부전-청량리) | 이전역: 기장역 다음역: 태화강역 |
| 무궁화호 (부전-동해) | 이전역: 기장역 다음역: 태화강역 |
| 무궁화호 (순천-포항) | 이전역: 기장역 다음역: 태화강역 |
| 기타 정보 | |
| 문화재 지정 | 국가등록문화재 제105호 |
| 지정일 | 2004년 9월 4일 |
| 명칭 변경일 | 2013년 10월 31일 |
| 연면적 | 99.24m2 |
| 구조 | 1동, 1층 |
| 시대 | 일제강점기 |
| 소유 | 한국철도공사 |
| 이미지 | |
 | |
2. 연혁
- 1935년 12월 16일 : 보통역으로 영업을 개시하였다.
- 1978년 3월 15일 : 역 구내 확장 및 온산선 착공하였다.
- 1979년 4월 16일 : 온산선 개통하였다.
- 1993년 4월 10일 : 소화물 취급이 중지되었다.[4]
- 2000년 9월 18일 : 역사 개·보수를 하였다.
- 2004년 9월 4일 : 남창역 역사가 대한민국 등록문화재 제105호로 지정되었다.
- 2007년 11월 1일 : 화물 취급이 중지되었다.[5]
- 2013년 11월 7일 : 부산진 기점 53.4km로 변경되었다.[6]
- 2016년 4월 29일 : 부산진 기점 52.7km로 변경되었다.[7]
- 2016년 12월 30일 : 동해남부선이 동해선에 편입되었다.[1]
- 2020년 8월 31일 : 신 역사 사용을 개시하였다.[8]
- 2021년 8월 26일 : 부산진 기점 52.2km 로 변경되었다.[9]
- 2021년 12월 28일 : 동해선 광역전철이 개통되었다.
- 2022년 11월 5일: 무궁화호가 재 정차한다.[10]
- 2024년 12월 20일 : ITX-마음 운헹이 개시될 예정이다.
2. 1. 주요 연혁
1935년 12월 16일 : 보통역으로 영업을 개시하였다.1978년 3월 15일 : 역 구내 확장 및 온산선 착공하였다.
1979년 4월 16일 : 온산선 개통하였다.
1993년 4월 10일 : 소화물 취급이 중지되었다.[4]
2000년 9월 18일 : 역사 개·보수를 하였다.
2004년 9월 4일 : 남창역 역사가 대한민국 등록문화재 제105호로 지정되었다.
2007년 11월 1일 : 화물 취급이 중지되었다.[5]
2013년 11월 7일 : 부산진 기점 53.4km로 변경되었다.[6]
2016년 4월 29일 : 부산진 기점 52.7km로 변경되었다.[7]
2016년 12월 30일 : 동해남부선이 동해선에 편입되었다.[1]
2020년 8월 31일 : 신 역사 사용을 개시하였다.[8]
2021년 8월 26일 : 부산진 기점 52.2km 로 변경되었다.[9]
2021년 12월 28일 : 동해선 광역전철이 개통되었다.
2022년 11월 5일: 무궁화호가 재 정차한다.[10]
2024년 12월 20일 : ITX-마음 운헹이 개시될 예정이다.
3. 역 구조
남창역은 2면 4선식 쌍섬식 승강장이 설치되어 있으며, 2, 3번 고상홈에 스크린도어가 설치되어 있다.[11] 화물 하역 1선과 화물 측선 2개가 존재한다. 통과열차는 안쪽 승강장으로 통과한다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 반대편 횡단은 불가능하다.
남창역은 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다.
| 1 | ITX-마음, 무궁화호 | 신해운대, 부전 방면 |
|---|---|---|
| 2 | 동해선 광역전철 | 좌천, 신해운대, 부전 방면 |
| 3 | 동해선 광역전철 | 망양, 덕하, 태화강 방면 |
| 4 | ITX-마음, 무궁화호 | 태화강, 경주, 포항, 동대구, 강릉 방면 |
3. 1. 구조
남창역은 2면 4선식 쌍섬식 승강장이 설치되어 있으며, 2, 3번 고상홈에 스크린도어가 설치되어 있다.[11] 화물 하역 1선과 화물 측선 2개가 존재한다. 통과열차는 안쪽 승강장으로 통과한다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 반대편 횡단은 불가능하다.3. 2. 승강장
남창역은 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다.| 1 | ITX-마음, 무궁화호 | 신해운대, 부전 방면 |
|---|---|---|
| 2 | 동해선 광역전철 | 좌천, 신해운대, 부전 방면 |
| 3 | 동해선 광역전철 | 망양, 덕하, 태화강 방면 |
| 4 | ITX-마음, 무궁화호 | 태화강, 경주, 포항, 동대구, 강릉 방면 |
4. 이용 현황
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