뉴가와역

1. 개요

뉴가와역은 일본 시코쿠 여객철도 요산선에 있는 역이다. 1923년 개업하여, 여러 차례 화물 취급 중단 및 국철 분할 민영화를 거쳐 현재 JR 시코쿠에서 관리한다. 역은 2면 3선 구조의 지상역으로, 특급 열차와 보통 열차가 정차하며, 2021년에 미도리 창구 운영이 종료되었다. 주변에는 사이조시청 서부지소, 사이조시립 도요 도서관 등 공공시설과 다양한 상업 시설이 위치해 있다.

2. 역사

1923년 5월 1일 : 일본국유철도 소속으로 영업을 개시했다.
1950년 3월 18일 : 쇼와 천황의 어전 열차가 5분간 정차, 역 앞에서 환영 행사가 열렸다. (쇼와 천황의 전후 순행)
1966년 4월 20일 : 쇼와 천황, 고준 황후가 제17회 전국 식수제 참석차 현을 방문, 미부카와역에서 다카마쓰역까지 어전 열차가 운행되었다.
1982년 11월 15일 : 화물 취급이 중지되었다.
1986년 11월 1일 : 신문지를 제외한 짐 취급이 중지되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 되었다.
2015년 : 역 주변 기반 정비 사업이 완료되었다.
2021년
* 11월: 미도리 창구 플러스 이용이 개시되었다.
* 12월 31일 : 미도리 창구 영업이 종료되었다.

2.1. 일제강점기

1923년 5월 1일, 이요사이조역에서 서쪽으로 연장된 사누키선의 종착역으로 개업했다. 1923년 10월 1일, 이요미요시역까지 노선이 연장되면서 통과역이 되었다. 당시 이 역은 일본국유철도가 운영했다.

2.2. 해방 이후

1923년 5월 1일, 이요사이조역에서 서쪽으로 연장된 사누키선의 종착역으로 개업했다. 1923년 10월 1일, 노선이 이요미요시역까지 연장되면서 통과역이 되었다. 당시 이 역은 일본국유철도가 운영했다. 1987년 4월 1일 JNR(일본국유철도)의 민영화로 역의 관리는 시코쿠 여객철도로 넘어갔다.

3. 역 구조

뉴가와역은 섬식 승강장과 단선 승강장을 포함하여 3개의 선로로 구성되어 있다. 역 건물에는 대합실, 편의점, 빵집, JR 매표소(미도리노 마도구치 시설)이 있으며, 섬식 승강장은 육교를 통해 접근할 수 있다. 섬식 승강장 서쪽에는 통과 루프가 있고, 주 선로에서 갈라져 나오는 몇 개의 짧은 측선이 있다.

국철형 배선의 2면 3선을 갖춘 지상역으로, 1번선에 역 본채, 2·3번선은 섬식 승강장으로 되어 있는 구조는 이요사이조역이나 이요호조역 등 다른 요산선의 주요 역에서도 많이 볼 수 있다.

1번 선은 1선 스루로 할 예정이었으나, 다카마쓰역 방면은 편개 분기기 (제한 속도 100km), 마쓰야마역 방면은 양개 분기기 (제한 속도 80km)로 되어 있다.

3.1. 시설

뉴가와 역은 섬식 승강장과 단선 승강장을 포함하여 3개의 선로로 구성되어 있다. 역 건물에는 대합실, 편의점, 빵집, 그리고 JR 매표소(미도리노 마도구치 시설)가 있다. 섬식 승강장은 육교를 통해 접근할 수 있으며, 주차 시설도 갖추어져 있다.

통과 루프는 섬식 승강장의 서쪽에 위치하며, 주 선로에서 갈라져 나오는 몇 개의 짧은 측선이 있다. 국철형 배선의 2면 3선을 갖춘 지상역으로, 1번선에 역 본채가 있고 2·3번선은 섬식 승강장으로 되어 있다. 이요사이조역이나 이요호조역 등 다른 요산선의 주요 역에서도 많이 볼 수 있는 구조이다.

1번 선은 1선 스루로 할 예정이었으나, 다카마츠역 방면만 편개 분기기 (제한 속도 100kmh)이고 마쓰야마역 방면은 양개 분기기 (제한 속도 80kmh)로 되어 있다. 이는 정차하는 열차가 늘어났기 때문으로 보인다.

역 구내에는 다음 시설들이 있다.
* 미도리의 발권기 플러스
* 리틀 머메이드 壬生川점 (베이커리)
* 대합실

3.2. 승강장

뉴가와역은 3개의 선로를 갖춘 섬식 승강장과 단선 승강장으로 구성되어 있다. 섬식 승강장으로는 육교를 통해 접근할 수 있다. 통과 루프는 섬식 승강장의 서쪽에 위치하며, 몇 개의 짧은 측선이 주 선로에서 갈라져 나간다.

국철형 배선의 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 1번선에 역 본채가 있고 2·3번선이 섬식 승강장으로 되어 있다. 이요사이조역이나 이요호조역 등, 다른 요산선의 주요 역에서도 많이 볼 수 있는 구조이다.

1번선을 1선 스루로 할 예정이었지만, 다카마쓰역 방면은 편개 분기기 (제한 속도 100km)로, 마쓰야마역 방면은 양개 분기기 (제한 속도 80km)로 되어 있다. 이는 정차하는 열차가 늘어났기 때문으로 보인다.

원칙적으로 상행・하행 모두 1번 승강장을 사용한다. 특급끼리・보통 열차끼리・상행 특급과 하행 보통 열차 엇갈림 시에는 하행 열차가 2번 승강장으로 들어간다. 단, 하행 특급 시오카제 27호・이시즈치 27호와 상행 특급 이시즈치 106호 엇갈림에서는 이시즈치 106호가 3번 승강장으로 들어간다. 하행 특급과 상행 보통 열차 엇갈림 시에는 상행 보통 열차가 3번 승강장으로 들어간다. 또한, 후속 특급을 대피하는 경우 하행 보통 열차는 2번 또는 3번 승강장, 상행 보통 열차는 3번 승강장을 사용한다.

4. 운행 노선

뉴가와역은 JR 시코쿠 요산선의 역으로, 다카마쓰역에서 126.8km 떨어져 있다. 요산선 완행열차는 이요사이조와 마쓰야마 사이 구간만 운행하며, 다른 완행 또는 특급 열차로 환승해야 더 동쪽이나 서쪽으로 이동할 수 있다.

4.1. 특급 열차

다음 JR 시코쿠 특급 열차가 이 역에 정차한다.

* 시오카제 - 오카야마에서 마쓰야마 및 우와지마역 방면
* 이시즈치 - 마쓰야마에서 다카마쓰 및 우와지마역 방면
* 미드나잇 익스프레스 마쓰야마 - 마쓰야마에서 니이하마역 방면 (편도 운행)
* 모닝 익스프레스 마쓰야마 - 니이하마역에서 마쓰야마 방면 (편도 운행)

5. 이용 현황

1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

6. 역 주변

역 앞을 에히메현도 13호 미부카와 니이하마 노다 선이 지나가며, 북동쪽으로 가면 국도 196호에 이른다. 역에서 국도로 가는 길에는 "역전 중앙 거리"라는 애칭이 있으며, 부근에는 민가가 많이 들어서 있다. 국도에서 해안가로 나가면 토요·탄바라 정화 센터에 이르지만, 역에서 다소 떨어져 있다. 반대편에는 시청 지소나 경찰서가 있지만, 이쪽은 논밭이 많다. 남서쪽으로 가면 온천 시설을 거쳐 이마바리 고마쓰 자동차도의 토요탄바라 IC에 이르지만, 모두 역에서 다소 떨어져 있다.

6.1. 공공 시설

* 사이조시청 서부지소 (구 토요시 시청)
* 에히메현 사이조니시 경찰서 역전 파출소
* 사이조시립 토요 도서관 (구 토요시 도서관)
* 사이조시 푸드 크리에이션 센터 (식의 창조관)
* 폼포코 다리 (폰포코 다리) - 역 앞과 역 서쪽 광장을 잇는 연락 다리 (총 길이 약 50m, 폭 4m). 2015년 3월 개통. 다가 지역에 "기자에몬 너구리" 전설이 전해지는 것이 명칭의 유래가 되었다.
* 토요 우체국

6.2. 도로

역 앞을 에히메현도 13호 미부카와 니이하마 노다 선이 지나가며, 북동쪽으로 가면 국도 196호에 이른다. 역에서 국도로 가는 길에는 "역전 중앙 거리"라는 애칭이 있으며, 부근에는 민가가 많이 들어서 있다. 국도에서 해안가로 나가면 토요·탄바라 정화 센터에 이르지만, 역에서 다소 떨어져 있다. 반대편에는 시청 지소나 경찰서가 있지만, 이쪽은 논밭이 많다. 남서쪽으로 가면 온천 시설을 거쳐 이마바리 고마쓰 자동차도의 토요탄바라 IC에 이르지만, 모두 역에서 다소 떨어져 있다.

이 외에도 에히메현도 48호 미부카와 탄바라 선, 에히메현도 159호 손베에사쿠 미부카와 선이 지난다.

6.3. 금융 기관

* 에히메 신용금고 미부카와 지점

6.4. 기타 시설

* 사이조 시청 도요 종합지소 (구 도요시청)
* 사이조 시립 도요 도서관 (구 토요시 도서관)
* 사이조시 푸드 크리에이션 센터
* 폼포코 다리 - 역 앞과 역 서쪽 광장을 잇는 연락 다리 (총 길이 약 50m, 폭 4m). 2015년 3월 개통 다가 지역에 "기자에몬 너구리" 전설이 전해지는 것이 명칭의 유래가 되었다.
* 미도리의 발권기 플러스
* 리틀 머메이드 壬生川점 (베이커리)
* 대합실
* 사이조시 식의 창조관 - 역사에 인접. 음식에 관한 신규 사업 창출, 지역 특산품을 활용한 상품 개발, 음식에 관한 정보 수집·발신을 목적으로 탄생한, 사이조시의 고향 특산품의 정보 집적, 발신 기지
* 사이조니시 경찰서 역전 파출소
* 사이조시청 서부지소 (구 토요시 시청)
* 에히메현 사이조니시 경찰서
* 도요 우체국
* 국도 196호
* 에히메현도 13호 미부카와 니이하마 노다 선
* 에히메현도 48호 미부카와 탄바라 선
* 에히메현도 159호 손베에사쿠 미부카와 선
* 에히메 신용금고 미부카와 지점

6.5. 버스 노선

wikitext
==== 고속버스 ====
* 파이레이츠 호 (세토우치 운수, 도큐 트란세) : 도쿄 방면
* 이시즈치 라이너 (세토우치 운수, 한신 버스) : 오사카·고베 방면

==== 일반 노선 버스 ====

; 비고
* 오렌지 페리 발착에 맞춰 뉴가와역에서 토요코 항까지 무료 연결 버스(오렌지 페리 연락 버스)가 운행된다. 이 버스는 세토나이 운수가 운행하며, 승차 정리권(정원제)이 필요하다.

6.5.1. 고속버스

* 파이레이츠 호 (세토우치 운수, 도큐 트란세) 도쿄 방면
* 이시즈치 라이너 (세토우치 운수, 한신 버스) 오사카·고베 방면

6.5.2. 일반 노선 버스

; 비고
* 오렌지 페리 발착에 맞춰 뉴가와역에서 토요코 항까지 무료 연결 버스(오렌지 페리 연락 버스)가 운행된다. 이 버스는 세토나이 운수가 운행하며, 승차 정리권(정원제)이 필요하다.

7. 인접 정차역

8. 기타

난독역명이지만, 부근에 강이 많은 것에서 유래하여 "입천"이라고 불렸다는 설과, 고대에 부근에서 수은을 생산했기 때문에 "단생천"에서 전음되어 "임생천"이 되었다는 설이 있다. 합병 전에는 도요시의 중심역이었으며, "도요"가 에히메현 동부 지방 전체를 가리키는 용어인데다 도요시 이전에는 "임생천정"(합병)이었기 때문에, 구 도요시 전체를 가리켜 "임생천"이라고 부르는 경우도 많다.