니노쿠치역

1. 개요

니노쿠치역은 일본 나라현 가시하라시에 있는 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 역이다. 1923년 오사카 전기 궤도 우네비 선의 개통과 함께 영업을 시작했으며, 여러 차례 회사 합병을 거쳐 현재의 긴키 닛폰 철도 소속이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며, 야마토야기역 관리의 무인역이다. 2021년 10월 1일부터는 종일 무인역으로 운영되고 있다.

2. 역사

1923년 오사카 전기 궤도가 히라하타에서 가시하라진구마에역까지 우네비 선(현재의 가시하라 선)을 연장하면서 니노쿠치 역이 개업했다. 1941년 산구 급행 전철과의 회사 합병으로 간사이 급행 철도 소속이 되었다. 1944년 난카이 전기 철도와의 합병으로 긴키 닛폰 철도 소속이 되었고, 역 이름이 긴키 닛폰 다와라모토 역으로 변경되었다. 2003년 4월 29일 지하 역 건물이 완공되었고, 2007년 4월 1일 PiTaPa 사용이 시작되었다.

2.1. 긴테쓰 니노쿠치 역의 역사

* 1923년(다이쇼 12년) 3월 21일: 오사카 전기 궤도 우네비 선(현재의 가시하라 선) 히라하타 - 가시하라진구마에 (초대) 구간 개통과 함께 영업 개시.
* 1941년(쇼와 16년) 3월 15일: 산구 급행 전철과의 회사 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 됨.
* 1944년(쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
* 1967년(쇼와 42년) 12월 20일: 신의쿠치 - 야마토야기 사이에 오사카 선 이세나카가와 방면과의 연락선 완공.
* 2003년(헤이세이 15년) 4월 29일: 지하 역 건물 완성.
* 2007년(헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.
* 2021년(레이와 3년) 10월 1일 이후 시기 불명: 종일 무인역화.

3. 역 구조

니노쿠치역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 승강장 유효 길이는 4량분이다. 개찰구 및 컨코스는 지하에, 승강장은 지상에 있다. 역 입구 및 개찰구는 2곳에 있다. 화장실은 개찰구 안 1번 승강장에 있으며, 남녀별 수세식 화장실이 설치되어 있다.

역 남쪽에서는 교토역 - 가시코지마역 간 직통 특급 (게이이 특급)을 위한 연락선 (신노쿠치 연락선)이 야마토야기역 오사카선 승강장을 향해 뻗어 있다.

야마토야기역 관리의 무인역으로, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기 (회수권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.

3.1. 승강장

플랫폼은 2개로, 1번 플랫폼은 남쪽 야마토야기 방면, 2번 플랫폼은 북쪽 가사누이 방면으로 운행한다.

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4. 이용 현황

니노쿠치역의 이용 현황은 다음과 같다. 아래 표는 1982년부터 2023년까지의 통계 자료를 정리한 것이다.

* 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계 값을 나타낸다. 연도 간의 비교에 적합하다.
* 승하차 인원 조사 결과는 임의의 1일의 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨·행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에는 주의해야 한다.

5. 역 주변

니노쿠치역 주변은 동쪽과 서쪽으로 나뉘어 여러 시설들이 있다. 동쪽에는 국도 제24호선, 가시하라 신구치 우체국, 나라현 운전면허센터, 가시하라 중앙 자동차학교, 트윈게이트 가시하라, 히가미 병원, 가시하라시영 자전거 주차장이 있다. 서쪽에는 가시하라 시립 미미나시 니시 초등학교, 가시하라 시립 가시하라 중학교, 젠푸쿠지가 있으며, 젠푸쿠지에는 지카마쓰 몬자에몬의 『명토의 비각』 모델이 된 주베이・우메카와의 공양비가 있다.

5.1. 동쪽

* 국도 제24호선
* 카시하라 신구치 우체국
* 나라현 운전면허센터
* 카시하라 중앙 자동차학교 (구 안쿄 자동차학교)
* 트윈게이트 카시하라
* 히가미 병원
* 카시하라시영 자전거 주차장

5.2. 서쪽

* 가시하라 시립 미미나시 니시 초등학교
* 가시하라 시립 가시하라 중학교
* 젠푸쿠지 - 지카마쓰 몬자에몬의 『명토의 비각』 모델이 된 주베이・우메카와의 공양비가 있다.

6. 인접 역

긴키 닛폰 철도 가시하라선
가사누이역 (B37) - 니노쿠치역 (B38) - 야마토야기역 (B39)