USS 조지 워싱턴 (CVN-73)
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1. 개요
USS 조지 워싱턴 (CVN-73)은 길이 333m의 초대형 항공모함으로, 약 80~90대의 항공기를 수용할 수 있으며 6,012명에서 최대 6,250명의 승조원이 탑승 가능하다. 1986년 건조를 시작하여 1992년 취역했으며, 여러 차례 지중해 및 페르시아만 등에 배치되어 작전을 수행했다. 2008년 화재 사고, 2022년 승무원 자살 사건 등 어려움을 겪었으며, 2017년부터 4년간의 정비를 거쳐 2024년 요코스카 해군 시설에 재배치되었다.
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| USS 조지 워싱턴 (CVN-73) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 함종 | 니미츠급 항공모함 |
| 기공 | 1986년 8월 25일 |
| 진수 | 1990년 7월 21일 |
| 취역 | 1992년 7월 4일 |
| 상태 | 현역 |
| 모항 | 요코스카 해군 시설 |
| 별명 | GW |
| 표어 | 자유의 정신 (Spirit of Freedom) |
| |
| 제원 | |
| 배수량 | 104,200 LT |
| 길이 | 332.8 m |
| 폭 | 76.8 m |
| 흘수 | 11.3 m |
| 추진 | 니미츠급 항공모함 추진 시스템 |
| 속도 | 니미츠급 항공모함 속도 |
| 항속 거리 | 원자력 추진 무제한 |
| 승무원 | 니미츠급 항공모함 승무원 (6,012명) |
| 센서 및 처리 시스템 | |
| 레이더 | 니미츠급 항공모함 센서 I |
| 전자전 시스템 | 니미츠급 항공모함 EW |
| 무장 | |
| 무장 | 니미츠급 항공모함 무장 III |
| 장갑 | |
| 장갑 | 니미츠급 항공모함 장갑 |
| 항공기 | |
| 탑재 항공기 | 니미츠급 항공모함 항공기 (85기) |
| 식별 정보 | |
| 호출 부호 | Callsign: NNGW |
| 선체 번호 | CVN-73 |
| 건조 정보 | |
| 발주 | 1982년 12월 27일 |
| 건조 조선소 | 노스럽 그러먼 뉴포트 뉴스 |
| 스폰서 | 바바라 부시 |
| 함대 정보 | |
| 소속 | 미국 해군 |
| 항구 | 요코스카 |
| 기타 정보 | |
| 가격 | 45억 달러 (한화 5조 원) |
| 함장 | 데이비드 라우스먼 대령 |
2. 형태
George Washington영어 (일반적으로 ''GW''로 알려짐)은 길이 333m, 폭 78m, 높이 74m의 초대형 항공모함이다. 약 80~90대의 항공기를 수용할 수 있으며, 18000m2 넓이의 비행갑판과 비행갑판과 격납고를 오가며 항공기를 실어나르는 360m2 넓이의 승강기 4대를 보유하고 있다. 배수량은 약 약 98556559.00kg이며, 6,012명에서 최대 6,250명의 승조원이 탑승할 수 있다.[1]
4개의 증류 장치는 하루 1,500,000L의 식수를 만들 수 있으며, 조리실은 하루 18,000끼의 식사를 제공한다. 2,500칸 이상의 객실이 있으며, 2,520냉동 톤 (8.6MW)의 출력을 가진 냉방시설을 갖추고 있는데, 이는 2,000개 이상의 가정집을 냉각시킬 수 있을 정도의 출력이다.[1]
이 군함은 각각 30톤 무게가 나가는 두 개의 Mark II 스톡리스 앵커를 사용하며, 앵커 체인의 각 연결 고리는 160kg의 무게가 나간다.[1] 현재 2개의 20mm 팰랭스 CIWS 마운트와 2개의 씨 스패로우 지대공 미사일(SAM) 발사기를 장착하고 있다. 2005년 건조 도크 계획 증분 가용성(DPIA) 동안 2개의 RIM-116 롤링 에어프레임 미사일 발사기를 설치하기 위해 1개의 CIWS와 1개의 씨 스패로우 마운트가 제거되었다.[1]
2. 1. 함체
조지 워싱턴함(일반적으로 ''GW''로 알려짐)은 길이 333m, 폭 78m, 높이 74m의 초대형 항공모함이다. 약 80~90대의 항공기를 수용할 수 있으며, 비행 갑판의 크기는 18000m2이다. 비행 갑판과 격납고 사이에서 항공기를 이동시키기 위해 각각 360m2 크기의 엘리베이터 4개를 사용한다. 전투 탑재 시, ''GW''는 약 98556559.00kg을 배수하며 6,012명에서 최대 6,250명의 승무원을 수용할 수 있다. 4개의 증류 장치는 하루에 1500000L의 식수를 만들 수 있으며, 식당은 하루에 18,000 끼니를 제공한다. 함선에는 2,500개 이상의 구획이 있으며, 8.6MW의 냉방 능력이 필요하다(2,000개 이상의 가정을 시원하게 할 수 있는 정도). 이 군함은 각각 30톤 무게가 나가는 두 개의 Mark II 스톡리스 앵커를 사용하며, 앵커 체인의 각 연결 고리는 160kg의 무게가 나간다.2. 2. 비행갑판 및 격납고
George Washington영어 (일반적으로 ''GW''로 알려짐)은 길이 333m, 폭 78m, 높이 74m의 초대형 항공모함이다. 약 80기의 항공기를 수용할 수 있으며, 18000m2 넓이의 비행갑판을 가지고 있다. 비행갑판과 격납고 사이를 오가며 항공기를 이동시키는 360m2 크기의 승강기 4대를 보유하고 있다.[1]2. 3. 생활 시설
4개의 증류 장치는 하루 1500000L의 식수를 만들 수 있으며, 식당은 하루 18,000 끼니를 제공한다. 함선에는 2,500개 이상의 객실이 있으며, 2520냉동 톤 (8.6MW)의 냉방 능력이 필요하다 (2,000개 이상의 가정을 시원하게 할 수 있는 정도).[1]2. 4. 추진 체계
''조지 워싱턴''은 웨스팅하우스 A4W 원자로 두 기와 각각 약 30036.86kg 무게의 5엽 프로펠러 4개로 추진된다. 이를 통해 ''조지 워싱턴''은 30kn 이상의 속도를 낼 수 있으며, 재급유 없이 3000000nmi 이상 항해할 수 있다.2. 5. 무장
조지 워싱턴함은 2개의 20mm 팰랭스 CIWS 마운트와 2개의 씨 스패로우 지대공 미사일(SAM) 발사기를 장착하고 있다.[1] 2005년 건조 도크 계획 증분 가용성(DPIA) 동안 2개의 RIM-116 롤링 에어프레임 미사일 발사기를 설치하기 위해 1개의 CIWS와 1개의 씨 스패로우 마운트가 제거되었다.[1]3. 각국의 거대 함선
세계 각국의 주요 함선들을 비교하면 다음과 같다.
| 국가 | 함명 | 함종 | 길이(m) |
|---|---|---|---|
| 조지 워싱턴함 | 항공모함(CV) | 333 | |
| 미주리함 | 전함(BB) | 270 | |
| 야마토함 | 전함(BB) | 265 | |
| 아카기함 | 항공모함(CV) | 260 | |
| 이즈모함 | 항공모함(CV) | 248 | |
| 아타고함 | 구축함(DD) | 170 | |
| 오스미함 | 상륙함(LS) | 178 | |
| 쿠즈네초프함 | 항공모함(CV) | 305 | |
| 샤를 드골함 | 항공모함(CV) | 262 | |
| 세종대왕함 | 구축함(DD) | 165 | |
| 독도함 | 상륙함(LS) | 199 | |
| 45식 구축함 | 구축함(DD) | 152 | |
| 퀸 엘리자베스함 | 항공모함(CV) | 283 | |
| 랴오닝함 | 항공모함(CV) | 305 | |
| 52식 구축함 | 구축함(DD) | 154 | |
| 유자오급 상륙함 | 상륙함(LS) | 210 | |
| 비스마르크급 | 전함(BB) | 251 |
대한민국은 세종대왕함과 독도함을 통해 해군력을 강화하고 있다.
3. 1. 항공모함
각국의 주요 항공모함 크기를 비교하면 다음과 같다.
조지 워싱턴함 (일반적으로 GW로 알려짐)은 길이가 약 332.84m이고 폭이 약 78.33m이며 높이는 약 74.37m이다. 이 초대형 항공모함은 약 90대의 항공기를 수용할 수 있으며, 비행 갑판의 크기는 4.5acres이다. 비행 갑판과 격납고 사이에서 항공기를 이동시키기 위해 각각 약 360.46m2 크기의 4개의 엘리베이터를 사용한다.
3. 2. 전함
| 국가 | 함명 | 함종 | 길이 |
|---|---|---|---|
| 미주리함 | 전함(BB) | 270m | |
| 야마토함 | 전함(BB) | 265m | |
| 비스마르크급 | 전함(BB) | 251m |
3. 3. 구축함
3. 4. 상륙함
USS George Washington영어은(는) 항공모함으로, 상륙함과는 함종이 다르다. 따라서, 해당 섹션에서는 각국의 주요 상륙함 크기를 비교한다.| 국가 | 함명 | 함종 | 길이 |
|---|---|---|---|
| 오스미 | 상륙함 | 178m | |
| 독도함 | 상륙함 | 199m | |
| 유자오급 | 상륙함 | 210m |
4. 역사
''조지 워싱턴''함은 미국 해군의 니미츠급 항공모함으로, 건조부터 취역, 초기 배치, 일본 요코스카 배치, 재배치 및 정비 등 다양한 시기를 거쳤다.
1994년 첫 배치 이후, ''조지 워싱턴''은 노르망디 상륙 작전 50주년 기념 행사, 보스니아 헤르체고비나 전쟁 평화 유지 활동 (데사이시브 엔데버 작전), 사우스 워치 작전 등 다양한 임무를 수행했다.[3] 1997년부터 1998년까지는 페르시아만에서 유엔의 이라크 무기 사찰을 지원했고, 2000년에는 지중해, 인도양, 페르시아만에서 작전을 수행하며 이라크 원유 밀수를 차단하고 유고슬라비아 대통령 선거 이후 지역 안정에 기여했다.[4] 2004년에는 이라크 전쟁 종전 후 해상 검문 등의 경계 활동을 펼쳤고, F/A-18C를 이용한 테러리스트 공격과 F/A-18E/F의 첫 발착함 테스트를 진행했다. 2005년에는 함선 시스템 업그레이드 및 선체 유지 보수를 위한 DPIA(Drydocking Planned Incremental Availability)를 받았다.
2008년에는 키티호크를 대체하여 일본 요코스카에 배치된 최초의 원자력 추진 항공모함이 되었다. 미국 해군은 일본 대중에게 항공모함의 임무를 설명하기 위해 "CVN-73"이라는 만화를 제작하여 배포하기도 했다.[6][7] 그러나 같은 해 5월, ''조지 워싱턴''함은 남아메리카 태평양 연안에서 큰 화재 사고를 겪었다. 이 사고로 37명의 선원이 부상을 입었고, 함선의 에어컨 및 냉동 공간과 보조 보일러실이 손상되었다. 조사 결과, 화재는 무단 흡연과 가연성 물질의 부적절한 보관으로 인해 발생했으며, 피해 통제 팀의 대응 미흡도 문제점으로 지적되었다. 이 사고로 함장과 부함장을 포함한 여러 선원이 징계를 받았다.
요코스카 배치 이후, ''조지 워싱턴''함은 한미 연합 훈련에 참여하고 동북아시아 안보에 기여했다. 2010년에는 천안함 피격 사건 이후 '인빈시블 스피릿(Invincible Spirit)' 훈련에 참가했고,[33] 연평도 포격전 발생 시 한국 해군과의 훈련을 위해 출항했다.[36][37]
2011년 동일본 대지진과 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고 당시에는 정기 수리 중이었으나, 방사능 오염을 우려하여 요코스카 항을 출항했다. 2013년에는 태풍 하이옌으로 피해를 입은 필리핀에서 구호 활동을 펼치기도 했다.
2015년, ''조지 워싱턴''함은 연료 재보급 및 복합 정비(RCOH)를 위해 로널드 레이건과 교체되어 일본을 떠났다. 이후 허리케인 매튜 피해를 입은 아이티에 배치되어 지원을 제공했고, 2017년부터 2023년까지 RCOH를 받았다.[59]
RCOH 기간 중, ''조지 워싱턴''함에서는 승조원 자살 사건이 발생하여 논란이 되었다. 2022년 4월에는 1주일 사이에 3명의 승조원이 자살하는 사건이 발생했고, 이는 함내 근무 환경 문제, 지휘 체계 문제, 정신 건강 지원 부족 등 여러 문제점을 드러냈다.[76]
2023년, RCOH를 완료한 ''조지 워싱턴''함은 로널드 레이건을 대체하여 다시 요코스카에 배치될 예정이었다. 2024년, 요코스카에 재배치되어, 함상기인 F-35C와 CMV-22가 제5항공모함 항공단의 거점인 이와쿠니 항공기지에 도착하면서, 일본은 미국 외에서 처음으로 모든 F-35 시리즈를 갖춘 국가가 되었다.[80]
4. 1. 건조 및 취역 (1986-1992)
1986년 8월 25일, 뉴포트 뉴스 조선소에서 건조를 시작했다. 1990년 7월 21일, 당시 영부인이었던 낸시 레이건과 바버라 부시에 의해 명명되었고 진수되었다. 1992년 7월 4일, 미국의 216번째 미국 독립 기념일에 취역했으며, 초기 모항은 버지니아주의 노퍽이었다.
4. 2. 초기 배치 및 작전 (1994-2005)
''조지 워싱턴''은 1994년 첫 배치에서 노르망디 상륙 작전 50주년 기념 행사에 참여했다. 1996년 두 번째 배치에서는 보스니아 헤르체고비나 전쟁 관련 평화 유지 활동인 데사이시브 엔데버 작전에 참가했고, 이라크 남부 비행 금지 구역을 감시하는 사우스 워치 작전에도 참여했다.[3]
1997년 10월부터 1998년 4월까지 이어진 세 번째 배치에서는 페르시아만에서 대부분의 시간을 보내며 유엔의 이라크 무기 사찰을 지원했다. 2000년 6월 21일에 시작된 네 번째 배치에서는 지중해, 인도양, 페르시아만에서 6개월 동안 작전을 수행했다. 함재기는 이라크에 800회 출격하여 사우스 워치 작전을 지원했고, 전투단의 수상 함정은 해상 봉쇄 작전을 통해 유엔 제재를 위반한 이라크의 원유 밀수를 차단했다. 또한 유고슬라비아 대통령 선거 이후 지역 안정에도 기여했다.[4]
2004년, ''조지 워싱턴''은 지중해에서 인도양으로 이동하여 이라크 전쟁 종전 후 해상 검문 등의 경계 활동을 펼쳤다. 같은 해 4월 18일에는 F/A-18C가 이라크 북부 키르쿠크에 잠복한 테러리스트를 공격하기도 했다. 이는 이라크 전쟁 종전 이후 항공모함에 의한 최대 규모의 공격 작전이었다. 2004년 11월에는 F/A-18E/F의 첫 발착함 테스트가 실시되었다.[4]
2005년 1월 28일, ''조지 워싱턴''은 DPIA(Drydocking Planned Incremental Availability)를 위해 조선소에 입고되었다. 이 기간 동안 함선 시스템이 업그레이드되었고, 선체 유지 보수가 이루어졌다. 제트 블라스트 디플렉터는 F/A-18E/F 슈퍼 호넷의 열을 처리할 수 있도록 업그레이드되었고, 방어 무장도 롤링 에어프레임 미사일 발사기로 교체되었다. 승무원들은 11개월간의 드라이 도킹 기간 동안 버지니아주 뉴포트 뉴스시에 20,000시간의 자원봉사 활동을 제공했다. 작업은 예정대로 완료되어 2005년 12월 17일 노퍽의 모항으로 복귀했다.
4. 3. 요코스카 배치 (2008-2015)
조지 워싱턴은 2008년 키티호크를 대체하여 일본 요코스카에 배치된 최초의 원자력 추진 항공모함이 되었다. 미국 해군은 일본 대중에게 항공모함의 임무를 설명하기 위해 "CVN-73"이라는 만화를 제작하여 배포하기도 했다.[6][7]2008년 4월 7일, 제17항공모함항공단(CVW-17)과 제8항공모함타격단(CSG-8)을 탑재한 ''조지 워싱턴''은 요코스카로 향하기 위해 노퍽을 출발했다. 파나마 운하를 통과하기에는 너무 커서 남아메리카를 우회하는 경로를 택했으며, 아르헨티나 해군과 함께 그링고-가우초 훈련에 참가했다.[8] 진주만 해군기지에서 ''키티 호크''와 교대 후, CVW-17과 CSG-8은 미국 본토로 귀환하고, 아쓰기 해군 비행장에 주둔하는 제5항공모함항공단(CVW-5)과 요코스카 해군 기지에 주둔하는 제5항공모함타격단(CSG-5)이 임무를 교대했다.[8]
남아메리카를 항해하는 동안, ''조지 워싱턴'' 전투단은 미국 남부 사령부 주관 연합 군사 훈련인 '아메리카 파트너십'과 '유니타스'에 참여했다. 2008년 4월 22일에는 브라질 리우데자네이루에 처음으로 입항했고, 5월 9일과 10일 사이에는 마젤란 해협을 통과했다.[9]
2008년 9월 25일, ''조지 워싱턴''은 요코스카 해군 기지에 도착하여 수백 명의 환영 인파와 시위대의 맞이를 받았다.[22]
2009년 1월부터 5월까지, ''조지 워싱턴''은 미국 본토 외 지역에서는 처음으로 원자력 항공모함의 대규모 정기 수리(SRA)를 받았다. 비행 갑판의 캐터펄트 정비와 원자로 관련 부분 수리도 포함되었는데, 요코스카 수리 부서는 원자로 관련 수리 권한이 없어 미국 본토에서 기술자들이 파견되었다.
2009년에는 오스트레일리아, 싱가포르, 인도네시아, 홍콩 등지를 방문하며 다양한 활동을 펼쳤다. 특히 7월에는 오스트레일리아 해안에서 탈리스만 세이버 훈련에 참가했고,[26] 8월에는 인도네시아에서 열린 "세일 부나켄 2009"에 참가하여 인도네시아 함대 사열식에 참여했다.[29] 10월에는 홍콩에 정박하여 보급을 받았다.[31]
2012년 9월에는 괌 근해에서 실시된 통합 군사 훈련 "발리언트 쉴드 2012"에 참가한 후, 존 C. 스테니스와 함께 서태평양에서 경계 감시 임무를 수행했다.
2014년 1월, 미국 해군은 ''조지 워싱턴''을 버지니아주 뉴포트 뉴스 조선소로 이동하여 대규모 수리 및 연료봉 교환(RCOH)을 실시하고, 로널드 레이건으로 대체하는 배치 전환 계획을 발표했다.
2015년 5월 18일, ''조지 워싱턴''은 일본에서의 임무를 마치고 출항했다. 로널드 레이건은 10월 1일 요코스카 기지에 배치되었다.
4. 3. 1. 화재 사고 (2008)
2008년 5월 22일, 조지 워싱턴이 남아메리카 태평양 연안에 있을 때 화재가 발생하여 37명의 선원이 부상을 입었다. 해군은 이 사건을 "심각한" 사건으로 묘사했다.[10] 해군 항공 부대 공보실의 성명에 따르면, 화재는 함선의 에어컨 및 냉동 공간과 보조 보일러실에서 발생했다. 화재는 케이블 통로와 환기 덕트를 통해 번졌고 함선의 일부 구역에서 극심한 온도를 유발했다. 승무원들이 화재를 진압하고 진화하는 데 12시간 이상이 걸렸으며,[11] 이는 1967년 USS 포레스탈 화재 이후 미 해군 함선에서 발생한 가장 큰 비전투 화재 중 하나였다.
5월 27일, ''조지 워싱턴''은 수리를 위해 캘리포니아주 샌디에이고에 있는 노스 아일랜드 해군 항공 기지에 정박했다.[12] 6월 20일, 해군은 화재로 인한 피해가 이전에 생각했던 것보다 더 심각하며 수리에 최소 8월까지 소요될 것이고 7000만달러가 소요될 것이라고 발표했다.[13]
해군 조사 결과, "완전히 예방 가능했던" 화재는 가연성 냉매 압축기 오일 115USgal가 부적절하게 보관된 방에서 무단 흡연으로 인해 발생했다. 해당 방은 선미 보조 보일러 근처에 있었다. 함선의 피해 통제 팀은 연기와 불꽃의 원인을 파악하는 데 거의 8시간이 걸렸다. 그 때까지 화재는 8개의 갑판과 80개의 구획으로 번져 수 마일에 달하는 전기 및 광섬유 케이블을 파괴했다. 피해 통제 부서는 2007년 6월과 2008년 4월 사이에 3번의 검사에서 부적합한 것으로 밝혀졌다. 화재 발생 전 달에 함장의 팀 훈련과 성과를 개선하기 위한 프로그램이 시작되었지만, 보고서에 따르면 그러한 노력은 불충분했다. 미국 태평양 함대 사령관인 로버트 F. 윌라드 제독은 조사에서 "이 광범위한 연구를 통해 화재 예방, 대비 및 훈련과 관련된 수많은 프로세스와 절차가 제대로 작동하지 않았다는 것이 분명하다. 오랫동안 지속된 수많은 소방관 및 소방 관리 결함이 수정되었다면 피해 규모를 줄일 수 있었을 것이다."라고 언급했다.[15]
2008년 7월 30일, 윌라드는 데이비드 C. 다이코프 대령의 지휘관 직무 해임을 발표했는데, 이는 "지휘 능력에 대한 신뢰 상실과 임무 요구 사항 및 준비 태세 기준을 충족하지 못한 데 따른 것"이라고 밝혔다. 부관 데이비드 M. 도버 대령도 "기준 미달의 성과"로 해임되었다.[16][17][18] 다른 6명의 선원은 사법 처벌을 받았다. 4명의 선원은 안전 규정을 직접 위반하여 합법적인 명령을 위반하고 위험 물질을 은닉한 혐의로 유죄 판결을 받았다. 해군 태평양 함대는 징계받은 사병의 이름을 밝히기를 거부했다. 두 명의 부사관은 작업 공간을 제대로 감독하지 않아 과실과 직무 유기 혐의로 유죄 판결을 받았다.[19]
4. 3. 2. 한미 연합 훈련 및 동북아시아 안보
2010년 7월 21일, 조지 워싱턴은 대한민국 부산에 기항했다. 7월 25일부터 28일까지 동해에서 한국 해군, 미국 공군, 한국 공군과 함께 '인빈시블 스피릿(Invincible Spirit)' 훈련에 참가했다.[33] 이 훈련은 천안함 피격 사건 이후 연합 작전 능력 향상과 대북 억지력 강화를 위해 실시되었다.[33]당초 훈련은 서해에서 실시될 예정이었으나, 중국의 반발로 동해에서 실시되었다.[34] 북한 서해안에서 추가 훈련이 계획되기도 했다.[34]
2010년 11월, 연평도 포격전 발생으로 북한과의 긴장이 고조되자, 한국 해군과의 훈련을 위해 조지 워싱턴 항모 전단이 출항했다.[36][37]
2013년 10월 4일에는 정기 기항으로 부산에 입항했다.[46]
4. 3. 3. 재난 구호 활동
2011년 3월 11일 동일본 대지진 발생 당시, ''조지 워싱턴''은 정기 수리(SRA) 중이었다. 후쿠시마 제1원자력 발전소 사고로 인한 방사능 오염을 우려하여 3월 21일 수리를 중단하고 요코스카 항을 출항했다. 회항 중에도 수리는 계속되었으며, 4월 5일과 12일에는 정비원 교대 및 물자 적재를 위해 사세보 항에 기항했다. 4월 20일 모항으로 귀항한 후에도 얼마 동안 수리가 계속되었다. 수리 중이었기 때문에 토모다치 작전에는 직접 참가하지 않았지만, 예하의 항공모함 타격단 함정들이 작전에 참여했다.[5]2013년 11월, 태풍 하이옌이 필리핀 중부를 강타했을 때, ''조지 워싱턴''은 정기 순찰 항해 중 홍콩에 기항 중이었다. 11월 8일, 미 해군은 ''조지 워싱턴''을 중심으로 하는 항공모함 타격단에 피해 지역 구호 활동 지원을 명령했다. 11월 14일 현지에 도착하여 22일까지 구호 활동을 펼쳤으며, 이후 상륙함 등에 임무를 인계하고 오키나와 근해에서 미일 합동 훈련에 참가한 후 12월 5일 모항으로 귀항했다. 미군은 이 재해에 대한 일련의 활동을 "다마얀 작전(Operation Damayan)" (다마얀은 타갈로그어로 상호를 의미)이라고 명명했다.[5]
4. 4. 재배치 및 정비 (2015-현재)
2014년 1월, 조지 워싱턴함은 연료 재보급 및 복합 정비(RCOH)가 예정되었을 때 요코스카에서 로널드 레이건으로 교체될 것이라고 발표되었다.[49] 2015년 5월, 조지 워싱턴은 일본을 떠나 호주 및 뉴질랜드와 함께 훈련 탈리스만 세이버 2015에 참여했다. 8월 10일 노스 아일랜드 해군 항공 기지에 도착하여 로널드 레이건과 10일간의 인수인계 기간을 가졌다.[57] 이후 캘리포니아 남부 작전 구역을 떠나 2016년 가을에 뉴포트 뉴스 조선소, 헌팅턴 잉갈스 인더스트리에서 RCOH를 시작할 것으로 예상되는 노퍽 해군 기지로 향했다.[57]2016년 10월, 허리케인 매튜 이후 아이티에 컴포트 및 메사 버드와 함께 배치되어 지원을 제공했다.[58]
2017년 8월 4일, 조지 워싱턴은 버지니아주 뉴포트 뉴스에 있는 HII 뉴포트 뉴스 조선소의 드라이 도크 #11에 입거하여 4년간의 RCOH를 받았다.[59] RCOH 계약은 28억달러였으며 작업은 2021년 8월까지 완료될 예정이었으나, 코로나19 범유행으로 인해 2023년 초에 완료될 예정이었다.[59] 해상 시운전과 해군에의 재인도는 2023년 5월에 완료되었다.[61]
2024년 10월, 해군은 뉴포트 뉴스 조선소의 용접공들이 의도적으로 적절한 절차를 회피하여 선박에 부적절한 용접이 발생했다고 보고했다. 해군은 결함이 있는 용접이 선박의 안전에 영향을 미치지 않았다고 밝혔다.[62]
4. 4. 1. 승조원 자살 사건 (2021-2022)
조지 워싱턴함의 RCOH영어 기간 중 발생한 승조원 자살 사건은 큰 논란을 일으켰다. 2022년 4월, 1주일 사이에 3명의 승조원이 자살하는 사건이 발생했고, 이는 9개월 동안 8번째, 9번째, 10번째 자살 사건이었다.[63] 이에 해군 당국은 조사에 착수했다.[76]해군은 초기에 이 문제에 대해 "최소한 참호에 있는 것은 아니지 않느냐"는 식의 무관심한 태도를 보이며, 상황 개선이 어렵다는 입장을 표명했다.[64] 그러나 언론의 집중 보도 이후, 함장은 260명의 승조원을 외부 병영형 생활 시설로 이동시키고, 매주 약 50개의 침상을 추가로 확장하겠다고 발표했다.[65]
승조원들과 가족들은 인터뷰를 통해 2017년부터 조지 워싱턴함이 정박해 있는 동안의 함내 생활이 "건설 현장에서 생활하는 것"과 같았다고 묘사했다. 많은 승조원들이 정비나 청소에 배정되고 수면 부족에 시달렸으며, 일부는 함선보다 차 안에서 자는 것을 선호한다고 말했다.[66]
해군은 자살 사건에 대응하여 조지 워싱턴함의 지휘 환경과 문화에 대한 조사를 시작했다.[67] 심리 치료사, 상담사, 조사원 등이 파견되었으며, 함내에 거주하던 200명 이상이 육상의 숙박 시설로 이동했다.[76]
이 사건들은 함내 근무 환경 문제, 지휘 체계 문제, 정신 건강 지원 부족 등 여러 문제점을 드러냈으며, 이에 대한 비판적인 시각이 제기되었다.
4. 4. 2. 요코스카 재배치 (2024)
2023년 3월 3일 개조가 완료된 후, ''조지 워싱턴''은 일본에 전진 배치될 예정이라고 발표되었다. ''조지 워싱턴''은 USS 로널드 레이건 (CVN-76)을 대체할 예정이었는데, ''로널드 레이건''은 10년 동안 전진 배치되어 있었다. 이는 2019년에 제정된 해군 함정의 전진 배치를 10년으로 제한하는 연방법에 따른 것이다.[68]2024년 4월 25일, ''조지 워싱턴''은 NS 노퍽을 출항하여 NAS 노스 아일랜드로 향했다. 도중에 미국 해군 남부 사령부/미국 제4함대의 2024년 남부해 배치에 참여했다. 그곳에서 ''조지 워싱턴''과 ''로널드 레이건''의 승무원들이 배를 교체했고, 이후 ''조지 워싱턴''은 일본으로 향했다.[69]
2023년 4월 28일, 주일 미국 해군 사령부(가나가와현 요코스카시)는 요코스카 기지에 배치된 원자력 항공모함 ''로널드 레이건''의 개조에 따라 ''조지 워싱턴''으로 교체한다고 발표했다.[78]
2024년 10월 18일, ''조지 워싱턴''은 샌디에이고를 출항하여 11월 22일에 요코스카 기지에 입항했다.[79] 교체에 따라 함상기인 F-35C와 CMV-22가 먼저 본 함을 발함하여 소속된 제5항공모함 항공단의 거점인 이와쿠니 항공기지에 도착했다. F-35C의 방일로 인해 미국 외에서 처음으로 모든 F-35 시리즈가 갖춰진 국가가 되었다.[80]
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