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USS 존 F. 케네디 (CV-67)

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목차

1. 개요

USS 존 F. 케네디 (CV-67)는 미국 해군의 마지막 재래식 추진 항공모함으로, 키티호크급 항공모함의 개량형으로 설계되었으나, 건조 과정에서 수정되어 독자적인 함급을 구성했다. 1964년 기공되어 1968년 취역했으며, 원래 원자력 항공모함으로 계획되었으나 재래식 추진 방식으로 변경되었다. 욤 키푸르 전쟁, 걸프전에 참전했으며, 여러 차례의 사고와 화재를 겪었다. 2007년 퇴역 후 박물관으로 활용하려는 시도가 있었으나, 해체되었다.

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USS 존 F. 케네디 (CV-67) - [배(Ship)]에 관한 문서
함선 정보
함명존 F. 케네디
함명 유래존 F. 케네디
별칭"빅 존" (비공식적으로 "Bldg 67", "Can Opener", "Jack the Tin Can Killer")
모토Date Nolite Rogare (라틴어로 "주되 묻지 마시오"; 국가가 당신을 위해 무엇을 할 수 있는지 묻지 말고, 당신이 국가를 위해 무엇을 할 수 있는지 물으십시오 참조)
존 F. 케네디 (CV-67) 문장
문장
USS 존 F. 케네디 CV-67 휘장
휘장
함선 이력
기공1964년 10월 22일
진수1967년 5월 27일
명명1967년 5월 27일
후원캐롤라인 케네디
취역1968년 9월 7일
퇴역2007년 8월 1일 (2007년 3월 23일로도 표기됨)
제적2009년 10월 16일
건조뉴포트 뉴스 조선소
상태해체 예정
수상해당 사항 없음
호출 부호NJFK
제원
함종항공모함
배수량경하: 60,728톤
만재: 82,655톤
재화중량: 21,927톤
길이전체 길이: 1,052 피트 (319.4 미터), 수선 길이: 990 피트 (301.8 미터)
폭최대 폭: 252 피트 (76.8 미터), 수선 폭: 130 피트 (39.6 미터)
높이돛대 꼭대기에서 수선까지 192 피트 (58.5 미터)
흘수최대: 36 피트 (11 미터), 제한: 37 피트 (11.3 미터)
동력8 × Babcock & Wilcox 보일러, 1,200 PSI, 280,000 shp (208.8 MW)
추진4 × 증기 터빈
4축
속도34 노트
승조원3,297명 (항공단 제외)
항공기80대 이상
무장
미사일2 × GMLS Mk 29 발사기 (시 스패로우 미사일용)
2 × 팰렁스 CIWS
2 × RAM 발사기
기타
관련 함급키티호크급
엔터프라이즈급
이후 함급니미츠급
차기함USS 존 F. 케네디 (CVN-79)

2. 역사

존 F. 케네디함은 키티호크급 항공모함의 개량형으로, 건조 과정에서 많은 수정을 거쳐 자체적인 함급을 구성했다. 원래 핵추진 항공모함으로 주문되었지만, 건조가 시작된 후 재래식 추진기로 전환되었다. 키티 호크급 보다 5.2m 길이가 짧으며, 미국 항공모함 중 마지막으로 재래식 추진을 채택했다.

1964년 10월 22일 건조를 시작하여, 1967년 5월 27일 재클린 케네디와 그의 딸 캐롤라인에 의해 명명 및 진수되었고, 1968년 9월 7일 취역했다.

처녀 항해는 지중해에 배치되는 것으로 시작되었으며, 1970년대에는 F-14 톰캣과 S-3 바이킹 운용을 위한 개조가 이루어졌다. 1974년에는 마조리 스테렛 전함 기금상을 수상했다.

1975년 11월 22일, 벨냅급 미사일 순양함 벨냅과 충돌 사고를 일으켰고,[11] 1976년 9월 14일에는 구축함 보데론과 충돌했다.[12] 1978년 후반에 첫 번째 오버홀을 실시했고, 1979년에 완료되어 두 번째 마조리 스테렛 전함 기금상을 수상했다.[13]

1981년에 최초로 인도양 배치에 들어가 수에즈 운하를 통과했다. 1983년에는 레바논 베이루트에 파견되어 순찰 임무를 수행했다. 1989년 1월 4일, 함재기 F-14가 리비아 공군의 MiG-23 2기를 격추했다.

1991년 걸프 전쟁에 참여하여 공습을 수행했다. 2001년 미국 9.11 테러 다음 날부터 뉴욕 해상에서 컴뱃 에어 패트롤을 수행했다.

이후 연습함으로 사용되다가 2007년 3월 23일에 퇴역했다. 함내 선실에는 재클린 케네디가 디자인한 나무 판넬이 설치되어 있었으며, 국립 해군 항공 박물관에 전시될 예정이었지만, 2008년 3월 30일 현재 공개되지 않았다.

2007년 7월 26일 노퍽에 예인・보관되었지만, 2008년 3월 22일 필라델피아의 해군 함정 비활성화 시설에 도착했다. 이후 모스볼 처리 후 박물관선으로 기부도 가능한 "기부 보류" 상태로 보관되었지만, 2017년에 해군은 케네디의 "기부 보류"를 취소하고 해체하기로 결정했다.[37]

2. 1. 건조 및 설계

1964년 10월 22일 뉴포트 뉴스 조선소에서 기공되었다.[8] 원래 키티호크급 항공모함의 4번째 함선으로 예정되었으나, 건조 과정에서 많은 수정이 이루어져 자체적인 함급을 구성하게 되었다.[5] 초기에는 A3W 원자로를 사용하는 원자력 항공모함으로 계획되었으나, 건조 시작 후 재래식 추진으로 변경되었다.[8] 선박 특성 위원회의 SCB-127C 프로젝트에 따라 설계되었다.[8]

함교는 키티호크급과 약간 다르며, 연기를 비행 갑판에서 멀리 보낼 수 있도록 각진 굴뚝을 채택했다. 대일본제국 해군의 준요형 항공모함과 유사한 경사 굴뚝 형태를 채택했지만, 설계 시 준요형을 참고했는지는 확실하지 않다. 와스프급 강습상륙함 마킨 아일랜드와 아메리카급 강습상륙함에서도 경사 굴뚝이 채택되었다.

키티호크급보다 5.2m 짧다.[8] 함형(선체 형태)도 이전 항공모함과 다른 점이 많다. 엔터프라이즈나 다른 키티호크급에서는 좌현 앵글드 데크의 선단이 직각으로 잘려나간 듯 각져 있지만, "존 F. 케네디"에서는 전부 비행 갑판과 사선으로 부드럽게 연결되어 있어, 위에서 보면 우현과 거의 좌우 대칭을 이룬다. 이는 오히려 후속 니미츠급에 가까운 형상으로, 이 점에서 "존 F. 케네디"는 니미츠급의 프로토타입으로도 간주된다.

1967년 5월 27일 재클린 케네디 여사와 딸 캐롤라인 케네디에 의해 명명 및 진수되었다.[9] 1968년 9월 7일 취역하였다.

2. 2. 1970년대

존 F. 케네디는 처녀 항해와 이후 여러 항해를 지중해에 배치되어 중동의 정세 악화에 대응했다. 1970년대 동안 F-14 톰캣과 S-3 바이킹 운용을 위한 개조를 받았다.[10] 1973년 욤 키푸르 전쟁에 대한 해군의 대응에 참여했다.

1974년, 대서양 함대에서 마조리 스터렛 전함 기금상을 수상했다.

1975년 6월 20일, 노퍽 (버지니아) 항구 정박 중 방화로 8건의 화재가 발생했으나, 부상자는 없었다.[11] 1975년 11월 22일, 순양함 벨냅(USS Belknap, CG-26)과 충돌하여 벨냅에 심각한 피해를 입혔다. 이 충돌로 JP-5 연료 라인이 파열되어 화재가 발생, 벨냅의 상부 구조는 거의 파괴되었고 승무원 7명이 사망했다. 존 F. 케네디에서는 승무원 2명이 연기 흡입으로 사망했다.

벨냅과 충돌했을 때 존 F. 케네디가 입은 손상 모습


1976년 9월 14일, 스코틀랜드 북쪽 약 160.93km 지점에서 야간 해상 보급 중 구축함 보델론(USS Bordelon, DD-881)과 충돌하여 보델론은 1977년에 퇴역했다.[12] 같은 날, F-14 톰캣 1대가 AIM-54 피닉스 미사일을 장착한 채 스코틀랜드 해안에서 떨어진 국제 해역에서 갑판에서 떨어졌다. 승무원 두 명은 탈출하여 생존했으며, 미국 해군은 항공기와 미사일을 회수했다.

1979년 4월 9일과 6월 5일, 두 차례 방화 공격을 받았다. 4월 9일에는 5건의 화재로 조선소 노동자 1명이 사망하고 34명이 부상당했으며, 6월 5일에는 두 건의 화재가 발생했으나 부상자는 없었다.[11][14] 1979년, 두 번째 마조리 스터렛 전함 기금상을 수상했다.[13]

2. 3. 1980년대

1982년 1월 4일, 항공단 제3비행대(AC)를 탑재한 ''존 F. 케네디''는 노퍽에서 제4항공단(CCG-4)의 기함으로 출항하여 9번째 배치에 참여했으며, 수에즈 운하를 통과하고 인도양을 처음 방문했다.[1] 이 기간 동안 ''존 F. 케네디''는 소말리아 국가 원수의 첫 방문을 주최했다.[1] 이후 케냐의 몸바사와 프랑스의 툴롱을 방문하고, 스페인 말라가를 다시 방문한 후 1982년 7월 14일 귀항했다.[1]

1983년 10월, ''존 F. 케네디''는 레바논의 베이루트로 향했다. 이는 베이루트 주둔지 폭탄 테러로 인해 레바논 다국적군에 참여한 241명의 미국 군인이 사망했기 때문이며, 그해 말과 1984년 초까지 해당 지역을 순찰했다.[2] 1983년 12월 4일, ''존 F. 케네디''의 A-6 인트루더 10대와 인디펜던스에서 출격한 A-6 및 A-7 코르세어 II 항공기들이 전날 미국 F-14 항공기 2대가 공격당한 것에 대한 대응으로 베이루트 상공에 대한 폭격 작전에 참여했다.[2] 이 작전 중 해군은 항공기 2대를 잃었다. 인디펜던스에서 출격한 A-7E와 ''존 F. 케네디''에서 출격한 A-6E가 지대공 미사일에 의해 격추되었다.[2] A-6E 조종사 마크 랭 중위는 탈출 후 사망했으며, B/N 로버트 "바비" 굿맨 중위는 포로로 잡혔다가 1984년 1월 3일에 석방되었다.[2]

1984년, 이 함선은 노퍽 해군 조선소에서 1년 반 동안 복잡한 정비와 개량을 위해 드라이 도크에 들어갔다.[3]

1985년, ''존 F. 케네디''는 미국 국방부의 유지보수 우수성에 대한 피닉스 상을 최초로 수상했다.[4]

1986년 7월, ''존 F. 케네디''는 자유의 여신상 재헌납을 기념하기 위한 국제 해군 열병식에 참여했다.[5] ''존 F. 케네디''는 함대의 기함 역할을 수행한 후 8월 지중해로 11번째 해외 배치를 떠났으며, 이는 시드라 만에서 여러 차례의 항행의 자유 훈련과 테러 활동 증가 및 미국 시민의 베이루트 인질 억류에 대한 대응으로 레바논 해안에서 작전을 수행하는 것으로 특징지어진다.[5] 함선은 1987년 3월 버지니아 주 노퍽으로 귀환하여 중요한 업그레이드와 주요 수리를 위해 15개월 동안 두 번째 드라이 도크에 들어갔다.[5]

1988년 8월, ''존 F. 케네디''는 12번째 해외 배치를 시작했다.[6] 이 배치 동안 리비아의 MiG-23 플로거 전투기 2대가 시드라 만의 리비아 영해라고 선언된 곳 근처의 리비아 해안에서 130km 떨어진 항공모함 기동 부대에 접근했다.[6] ''존 F. 케네디''는 VF-32 "파이팅 소드맨"에서 F-14 톰캣 2대를 출격시켜 접근하는 MiG를 요격했다.[6] 미국기는 MiG를 기동 부대에서 멀리 떨어진 곳으로 호위하기 위해 파견되었다. 요격 과정에서 MiG는 적대적인 것으로 판단되어 둘 다 격추되었다.[6]

2. 4. 1990년대

1990년 8월 10일, 존 F. 케네디는 사막의 방패 작전 참가를 위해 긴급 소집되었다. 당시 정기 정비를 앞두고 연료, 탄약, 장비가 모두 비어 있는 상태였으나, 24시간 만에 보급을 완료하고 대서양을 건너 전투 준비를 마쳤다. 1990년 8월 15일 출항하여 홍해 전투 부대 사령관의 기함이 되었다.[2]

1991년 1월 17일 자정, 존 F. 케네디 예하 항공단 3은 사막의 폭풍 작전의 일환으로 이라크군에 대한 첫 번째 공격 작전을 개시했다. 휴전까지 이라크를 상대로 114회의 공습과 약 2,900회의 출격을 수행하며 350만 파운드 이상의 군수품을 투하했다.[2] 1991년 2월 27일, 조지 H. W. 부시 대통령은 휴전을 선언했고, 존 F. 케네디는 수에즈 운하를 거쳐 1991년 3월 28일 노퍽에 도착했다.

1995년 10월 1일, 존 F. 케네디는 작전 예비 항공모함으로 지정되어 해군 예비군과 통합 운용되었다. 긴급 상황 발생 시 현역 또는 예비 항공단과 함께 배치될 수 있었으며, 평시에는 훈련을 지원했다. 그러나 1990년대 중반 국방 예산 감축으로 유지 보수에 어려움을 겪었고, 2001년 9.11 테러 이후 현역 함대로 복귀했다.[2]

1996년 아일랜드 더블린을 방문하여 10,000명 이상의 시민들에게 공개되었다. 이 방문은 존 F. 케네디 대통령과 존 배리 준장을 기리기 위한 것이었다. 진 케네디 스미스 당시 주 아일랜드 미국 대사도 방문을 환영했다. 그러나 더블린 만의 강풍으로 탑승 부교가 손상되어 선체에 구멍이 발생하기도 했다.

1999년 9월 중순, 허리케인 플로이드로 인해 침몰한 예인선 ''걸프 마제스티''호의 승무원을 구조했다. 이후 요르단 알 아카바로 이동하여 요르단 국왕을 초청, 남부 감시 작전을 지원하는 기지 역할을 수행했다.[17]

2. 5. 2000년대

2001년 9.11 테러 발생 후, ''존 F. 케네디''와 전투단은 노블 이글 작전 지원 명령을 받고 워싱턴 D.C.를 포함한 대서양 중부 해안을 따라 공중 보안을 확립했다. ''존 F. 케네디''는 2001년 9월 14일 노블 이글 작전에서 해제되었다.[2]

2002년 상반기, ''존 F. 케네디''의 항공기는 항구적 자유 작전을 지원하여 탈레반과 알 카에다 표적에 31000ton의 탄약을 투하했다.[2] 같은 해 8월, ''존 F. 케네디''는 스페인 타라고나를 방문했다.[18]

2004년 7월, ''존 F. 케네디''는 페르시아 만에서 다우선과 충돌하여 다우선 탑승자 전원이 사망했다.[19] 이 사건으로 해군은 ''존 F. 케네디'' 함장을 해임했다.

''존 F. 케네디''는 함대 유지 비용이 가장 많이 드는 항공모함이었고, 값비싼 정비가 필요했다. 예산 삭감과 해군 전술 변화로 인해 미 해군은 ''존 F. 케네디''를 퇴역시키기로 결정했다.[21] 2005년 4월 1일, 해군은 함선의 예정된 15개월 정비가 취소되었음을 공식 발표했다.[22]

퇴역 전, ''존 F. 케네디''는 대중에 "작별 인사"를 하기 위해 여러 항구를 방문했는데, 여기에는 "모항"인 보스턴 항구 정박도 포함되었다.[23] ''존 F. 케네디''는 2005년 인트레피드 해양 항공 우주 박물관에서 열린 뉴욕시 플리트 위크 축제에도 참가했다.[24] 2007년 3월 23일, ''존 F. 케네디''는 플로리다주 메이포트에서 퇴역했다.[25]

함선의 독특한 선내 객실은 재클린 케네디가 나무 패널, 유화, 희귀 유물로 장식했으며, 플로리다주 펜사콜라 해군 항공 기지의 국립 해군 항공 박물관으로 옮겨 재건되었다.[26]

''존 F. 케네디''는 2007년 7월 26일 버지니아주 노포크로 예인되었다. 2008년 3월 22일, ''존 F. 케네디''는 필라델피아 해군 유휴 선박 유지 시설에 도착했다.[27]

2. 6. 퇴역 이후

2009년 11월, 해군은 ''존 F. 케네디''를 박물관 및 기념관으로 사용하기 위해 기증 보류 상태로 지정했다.[28] 보스턴 헤럴드는 시에 비용 부담 없이 ''존 F. 케네디''를 매사추세츠주 보스턴 지역으로 가져올 가능성을 언급했다.[29]

2010년 8월, 로드아일랜드 항공 명예의 전당(로드아일랜드주 프로비던스)과 USS ''존 F. 케네디'' 박물관(메인주 포틀랜드) 등 두 그룹이 미국 해군 함정 기증 프로그램 2단계에 진입했다.[3][30][31] 2010년 1월 4일, 메인주 포틀랜드 시의회는 USS ''존 F. 케네디'' 박물관 유치를 만장일치로 지지했고, 존 발다치 주지사도 지지했다.[32] 그러나 2011년 1월 19일, 메인주 포틀랜드 시의회는 함선 유치 프로젝트를 중단하기로 결정했다.[33]

2014년 9월, 로드아일랜드 항공 명예의 전당은 뉴포트 해군 기지의 2번 부두 확보를 추진했다. 이는 사라토가가 뉴포트에 계류되었다가 고철로 판매된 이후의 상황이었다.[34][35]

''존 F. 케네디'' 선미, 해군 비활성 함정 유지 시설, 필라델피아 해군 조선소, 2018


원자력 항공모함의 등장으로, 키티호크와 ''존 F. 케네디''는 재래식 추진 방식을 사용하는 마지막 박물관 함정 후보였다. 엔터프라이즈와 니미츠급 같은 원자력 항공모함은 퇴역 시 원자로 제거를 위한 광범위한 해체 작업이 필요하여 기증에 부적합했다.[36] 2017년 10월, ''키티 호크''의 고철 처리 발표로 ''존 F. 케네디''는 박물관으로 개조 가능한 마지막 항공모함이 되었다.

2017년 말, 해군은 ''존 F. 케네디''의 "기증 보류" 상태를 취소하고 해체를 지정했다. 플로리다, 메인, 로드아일랜드의 여러 그룹은 USS ''존 F. 케네디'' 퇴역 군인 협회의 지원을 받아 해군에 "기증 보류" 상태 복원을 요구했다.[37]

2021년 10월 6일, ''존 F. 케네디''와 ''키티 호크''는 각각 1센트에 International Shipbreaking Limited에 판매되었다.[38][39]

3. 특징

존 F. 케네디함은 초기 키티호크급 항공모함의 개량형으로, 원래 4번째 키티호크급 항공모함으로 예정되었으나 건조 과정에서 많은 수정을 거쳐 자체 함급을 구성하게 되었다.[1] 당초 A3W 원자로를 사용하는 핵추진 항공모함으로 주문되었지만, 건조가 시작된 후 재래식 추진으로 변경되어[1] 엔터프라이즈와 니미츠급 1번함 니미츠 사이에 위치하는, 재래식 추진 방식과 원자력 추진 방식의 과도기적이고 예외적인 존재가 되었다.[4]

존 F. 케네디함은 미국 해군의 마지막 재래식 추진 항공모함이다.[4] 키티호크급과 비교했을 때, 아일랜드에 각진 깔때기가 있어 비행 갑판에서 연기와 가스를 멀리 보낸다는 특징이 있다.[1]

3. 1. 경사 굴뚝

"존 F. 케네디"의 외관상 큰 특징은 아일랜드(함교)와 일체화된 경사 굴뚝으로, 미 해군 항공모함 중에서는 처음이자 마지막으로 채택되었다. 이는 비행 갑판으로 연기가 배출되는 것을 줄이기 위한 설계였다. 이전의 키티호크급 3번함 "아메리카"에서는 굴뚝을 소형화했지만, "존 F. 케네디"는 한 걸음 더 나아가 구 일본 해군의 준요형과 유사한 경사 굴뚝 형태를 채택했다.[4] 다만, 설계 시 준요형을 참고했는지는 확실하지 않다.[4]

이후 건조된 와스프급 강습상륙함 "마킨 아일랜드"에서 다시 경사 굴뚝이 채택되었고, 아메리카급 강습상륙함에도 적용되었다.[4]

3. 2. 소나 돔 (미장착)

"존 F. 케네디"는 함수에 AN/SQS-23 소나를 장착할 예정이었으나, 실제로 장착되지는 않았다. 닻을 내릴 때 소나 돔과의 충돌을 피하기 위해 닻(앵커) 하나가 함수에 장착되었다.

3. 3. 함형

존 F. 케네디함은 이전의 키티호크급 항공모함들과는 다른 함형을 가지고 있다. 특히 좌현 앵글드 데크 선단이 사선으로 부드럽게 연결되어, 위에서 보면 우현과 거의 좌우 대칭을 이루는 것이 특징이다. 이는 오히려 후속 니미츠급에 가까운 형상으로, 니미츠급의 프로토타입으로 간주되기도 한다.[1] 전체 길이는 다른 키티호크급보다 5.2m (약 5.18m) 짧다.[1]

또한, 함수에 소나 장착이 예정되어 있었으나, 실제로는 장착되지 않았다. 닻을 내릴 때 소나 돔과의 충돌을 피하기 위해 두 개의 앵커 중 하나가 함수에 장착되어 있었다.[1]

4. 대중문화

1987년 9월부터 11월까지 TV 드라마 ''슈퍼캐리어''의 촬영이 함선에서 부분적으로 진행되었다.[2]

참조

[1] 웹사이트 John F. Kennedy "{{Naval Vessel Regi[...] Naval Vessel Register 2010-12-09
[2] 웹사이트 John F. Kennedy I (CVA-67) https://www.history.[...] DANFS 2016-09-15
[3] 웹사이트 USS John F. Kennedy (CVA-67) http://www.navsource[...] NavSource Naval History 2011-05-31
[4] 웹사이트 When The Guided Missile Cruiser USS Belknap Collided with the Aircraft Carrier USS John F. Kennedy https://www.warhisto[...] 2017-03-02
[5] 웹사이트 Navy Announces Availability of ex-John F. Kennedy for Donation http://www.navy.mil/[...]
[6] 웹사이트 Evolution of the Aircraft Carrier http://navylive.dodl[...] navylive.dodlive.mil 2018-08-29
[7] 웹사이트 SEA 21 Navy Inactive Ships Program Feb. 3, 2010 https://web.archive.[...] 2012-03-05
[8] 서적 U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History https://books.google[...] Naval Institute Press 2008-12-18
[9] 웹사이트 Sliding to the Sea A collection of stories, with a dash of the romance of shipbuilding added to some decidedly abnormal launching events at Newport News Shipbuilding …along with an occasional, unique Sponsor's anecdote http://www.nnapprent[...] 2019-01-25
[10] 문서 Zumwalt, 'On Watch', 1976, 436–448
[11] 웹사이트 USS JOHN F. KENNEDY (CV-67) https://web.archive.[...] Naval Sea Systems Command DC Museum 2010-11-07
[12] 간행물 Popular Mechanics 1977-06
[13] 웹사이트 John F. Kennedy I (CVA-67) https://www.history.[...] 2023-04-07
[14] 뉴스 FIRES SWEEP CARRIER AND KILL A WORKMAN https://www.nytimes.[...] 2023-04-07
[15] 블로그 John F. Kennedy S-3 Division during departure from Norfolk, Virginia to the Mediterranean Sea, 4 August 1980. https://kribbsmemori[...]
[16] 보고서 United States Department of Defense, Secretary of Defense Maintenance Awards http://www.acq.osd.m[...]
[17] 뉴스 Visits running ahead of '92 https://archive.bost[...] 2019-09-07
[18] 웹사이트 020803-N-6492H-503 http://www.navy.mil/[...] United States Army 2016-06-01
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