니시시바타역
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1. 개요
니시시바타역은 1957년 2월 11일에 개업한, 동일본 여객철도(JR East) 하쿠신 선의 역이다. 2000년에 역사가 시바타역 방향으로 이전되었으며, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영된다. 북쪽 출구에는 상업 시설과 주택지가, 남쪽 출구에는 미개발 지역이 위치하며, 시가지 순환 버스인 아야메 버스가 운행된다.
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| 니시시바타역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 니시시바타역 |
| 로마자 표기 | Nishi-Shibata-eki |
| 위치 | 일본, 니가타현 시바타시 미코시 742 |
| 좌표 | 37°56′29.2″N 139°18′24.3″E |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
| 노선 정보 | 하쿠신 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 거리 | 니가타 기점 24.3 km |
| 승강장 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
| 연결 노선 | 2개 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1957년 4월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역 이름 | 해당 없음 |
| 역 등급 | 무인역 |
| 승객 수 | 약 900명 (2008년 기준) |
| 웹사이트 | JR 동일본 니시시바타역 공식 웹사이트 |
| 역사 | |
| 이전 | 2000년 현재 위치로 이전 |
| 노선 정보 | |
2. 역사
니시시바타역은 1957년 2월 11일에 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화와 함께 동일본 여객철도(JR East) 관할이 되었다.
2000년에는 시바타역 방향으로 200m 이전되었으며, 동일본 여객철도와 니가타현 시바타시가 총액 약 8억엔을 들여 역사 신축, 교환 설비 정비, 역전 광장 및 진입로 등 부대 설비 정비를 완료했다.[1]
2. 1. 초기 역사 (1957년 ~ 2000년)
니시시바타역은 1957년 2월 11일에 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화와 함께, 이 역은 동일본 여객철도(JR East)의 관리하에 놓이게 되었다. 2000년 10월에는 역사가 시바타역 방향으로 200m 이전되었다.본 역은 현재 위치로 이전하기 전까지 하쿠신선 내에서 유일하게 단선이며 교환 설비가 없는 역[1]으로, 운행상 큰 지장을 초래했었다[1]. 이에 JR동일본과 니가타현 신발타시가 총액 약 8억엔을 들여 정비 사업을 실시했다. 역사 이전 신축, 교환 설비 정비, 역전 광장·진입로 등의 부대 설비 정비 등을 실시하여 2000년 (헤이세이 12년) 가을에 완성되었다.
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1957년 (쇼와 32년) 4월 1일 | 국철의 역으로 개설[1], 기동차의 여객만 취급하는 역무원 미배치역[3]。당시에는 홈 유효장이 2량분밖에 없었다. |
| 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨. |
| 2000년 (헤이세이 12년) 10월 6일 | 신발타 방면으로 200m 이전[4], 같은 해 12월 2일 다이어 개정부터 구내를 복선화, 교환 설비 운용 개시[1][4] |
2. 2. 현대 (2000년 ~ 현재)
2000년 10월 시바타역 방향으로 200m 이전하였다.[1] 이전 전까지 하쿠신선 내에서 유일하게 단선이며 교환 설비가 없는 역으로, 운행에 큰 지장을 초래했었다.[1] 동일본 여객철도(JR 동일본)와 니가타현 시바타시가 총액 약 8억엔을 들여 정비 사업을 실시하여 역사 이전 신축, 교환 설비 정비, 역전 광장·진입로 등의 부대 설비 정비 등을 2000년 가을에 완성하였다.[1]2000년 10월 6일: 신시바타 방면으로 200m 이전.[4] 12월 2일 다이어 개정부터 구내 복선화, 교환 설비 운용 개시.[1][4]
2006년 1월 21일: IC 카드 「Suica」 이용 가능.[5]
3. 역 구조
니시시바타역은 2면 2선을 가진 지상역으로, 과선교로 연결되어 있다. 니가타역이 관리하는 무인역이다.[1]
북쪽 출구에만 역 앞 광장이 설치되어 있으며, 광장에는 로터리, 자전거 주차장, 화장실 등이 있다. 택시는 낮 시간대에만 상주한다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다.[1] 두 승강장은 육교로 연결되어 있다.[1] 니가타역 관할의 무인역으로, 북쪽 출구와 남쪽 출구 모두 역사는 대합실로 설치되어 있다.[1] 양쪽 역사의 각 1대씩 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 1번선 대합실 내에는 간이 자동 발권기 1대, 열차 위치 정보를 표시하는 디스플레이가, 2번선 대합실 내에는 승차역 증명서 발행기 1대가 각각 설치되어 있다.4. 이용 현황
5. 역 주변
북쪽 출구는 "니시시바타역 앞 토지 구획 정리 사업"(2000년 ~ 2009년)으로 조성된 토지로, 상업 시설과 신흥 주택지가 있다.[8]
남쪽 출구는 미개발 지역으로, 논밭이 펼쳐져 있다.[8]
5. 1. 북쪽 출구
북쪽 출구 쪽은 "니시시바타역 앞 토지 구획 정리 사업"(2000년 ~ 2009년)에 따라 조성된 토지이며[8], 상업 시설과 신흥 주택지가 펼쳐져 있다. 남쪽 출구 쪽은 미개발 지역으로, 온통 논밭이 펼쳐져 있다.- 국도 제460호선(신바타 남부 우회도로)
- 이온 몰 신바타
- 파테오 니시신바타(하라신과 유니클로 등이 입점한 쇼핑 센터)
- 신바타 시립 스미요시 초등학교
- 신바타 시립 제1중학교
5. 2. 남쪽 출구
남쪽 출구 쪽은 미개발 지역으로, 논밭이 펼쳐져 있다.[8]- 마츠키 드라이빙 스쿨 니가타 니시시바타 교
6. 버스 노선
북쪽 출구 로터리에서는 시가지 순환 버스인 아야메 버스가 출발하고 있다. 자세한 운행 정보는 아야메 버스 운행 시간, 노선 및 요금 안내 (신바타 시)를 참조한다.
- '''니시시바타역 앞''' 버스 정류장 (아야메 버스)
- * ＜내선 순환・엄지 공주호＞ 농업고등학교 앞・신바타역 행 ※ 일부는 카미아라사와 행의 커뮤니티 버스 노선에 직통
- * ＜외선 순환・잇슨보시호＞ 코모타운・조호쿠마치・신바타 병원・신바타역 행
역 서쪽의 건널목 부근(도보 약 5분)에도 니시시바타역 앞 버스 정류장이 있다. 이전 역사는 이 건널목 부근에 있었으며, 이 버스 정류장도 구 역사 시대에 설치되었지만, 역사 이전 후에도 이전되지 않은 채로 남아있어, 상호 환승에는 불편함이 있다.
- '''니시시바타역 앞''' 버스 정류장 (니가타 교통 관광 버스・이이마선)
- * 신바타역 앞・신바타 영업소 행
- * 이이마 행
7. 인접 역
참조
[1]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-11-11
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[3]
뉴스
通報 ●白新線西新発田駅の設置について（営業局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1957-03-25
[4]
뉴스
2面2線の新・西新発田駅が完成
交通新聞社
2000-10-19
[5]
간행물
2006年1月21日（土）新潟エリアSuicaデビュー!
http://www.jrniigata[...]
東日本旅客鉄道新潟支社
2005-09-21
[6]
웹사이트
時刻表 西新発田駅
http://www.jreast-ti[...]
東日本旅客鉄道
2019-08-12
[7]
문서
新発田市移動等円滑化基本構想
http://www.city.shib[...]
新発田市
[8]
문서
新発田市立地適正化計画 第1章
http://www.city.shib[...]
新発田市
2020-06-01
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