니시오야마역
1. 개요
니시오야마역은 일본 규슈 가고시마현 이부스키시에 위치한 JR 이부스키마쿠라자키선의 지상역이다. 1960년 3월 22일에 개업했으며, 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로 역사는 없고 대피소만 있다. 주변에는 국도 226호선이 지나가며, 밭이 펼쳐져 있다. 2015년에는 하루 평균 44명의 승객이 이용했다.
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| 역 이름 | 니시오야마역 |
|---|---|
| 원어 역명 | 西大山駅 (Nishi-Ōyama-eki) |
| 로마자 표기 | Nishi-Ōyama-eki |
| 역 종류 | 지상역 |
| 운영 주체 | |
| 노선 | 이부스키 마쿠라자키 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 주소 | 가고시마현 이부스키시 야마카와 오야마 602 |
| 개업일 | 1960년 3월 22일 |
| 폐업일 | 없음 |
| 구조 | 지상 |
| 플랫폼 수 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 비고 | 무인역 |
| 이전 역 | 오야마 |
| 다음 역 | 사쓰마카와시리 |
| 역간 거리 (오야마역) | 2.5 km |
| 역간 거리 (사쓰마카와시리역) | 1.1 km |
| 하루 평균 승차 인원 (2015년) | 44명 |
|---|---|
| 하루 평균 승강 인원 (2015년) | 99명 |
| 기점으로부터의 거리 | 가고시마 중앙 기점 56.7 km |
|---|
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이부스키시의 철도역 -
히가시카이몬역
히가시카이몬역은 1960년 개업한 JR 규슈의 철도역으로, 이부스키마쿠라자키선 상에 있으며 단선 승강장의 무인역이다. -
이부스키시의 철도역 -
미야가하마역
미야가하마역은 1934년 개업한 가고시마현 이부스키시에 위치한 규슈 여객철도 이부스키마쿠라자키선의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선 구조이며 이부스키키타 우체국, 코란노유 킨코로 등의 주변 시설과 더불어 사카모토 이모아메 본점 및 나가부치 츠요시의 연고지로 알려져 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
하행선 열차(마쿠라자키 방면) 진행 방향을 기준으로 오른쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사는 없으며, 승강장으로 바로 들어가는 구조이다. 승강장에는 짧고 작은 개방형 대피소만 설치되어 있다. 역무원이 없는 무인역으로 운영된다.
기념 입장권은 인근의 야마가와역과 이부스키역에서 판매하고 있으며, 일부 숙박 시설 등에서는 선물로 배포하기도 한다.
4. 이용 현황
2015년도 1일 평균 승차 인원은 44명이다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승강 인원 |
|---|---|---|
| 2003년 | 12 | |
| 2004년 | 16 | |
| 2005년 | 14 | 28 |
| 2006년 | 16 | 33 |
| 2007년 | 10 | 19 |
| 2008년 | 13 | 28 |
| 2009년 | 22 | 44 |
| 2010년 | 22 | 42 |
| 2011년 | 49 | 98 |
| 2012년 | 51 | 111 |
| 2013년 | 63 | 132 |
| 2014년 | 53 | 114 |
| 2015년 | 44 | 99 |
5. 역 주변
북위 31도 11분에 위치하며, 1960년 개설 이후 오랫동안 일본 최남단 역이었으나, 2003년 오키나와 도시 모노레일선(유이 레일) 개통으로 아카미네역(오키나와현 나하시, 북위 26도 11분 36초)에 그 지위를 넘겨주었다. 당시 역의 표지판 문구는 "일본 최남단 역"에서 "본토 최남단 역"으로 수정되었으나, 오키나와를 본토로 보지 않는다는 비판이 제기되어 2004년에 "JR 일본 최남단 역"으로 다시 변경되었다.
철도사업법에 따른 보통 철도(일반적인 궤조를 사용한 철도) 역 중에서는 여전히 일본 최남단에 해당한다. 다만, 궤도를 사용하는 노선 전체를 기준으로 하면 가고시마현 야쿠시마의 안보 산림 궤도(트롤리)가 더 남쪽에 위치한다.
일부 열차는 승객 서비스를 위해 이 역에서 몇 분간 정차하기도 한다. 주변에는 국도 제226호선이 지난다.
5.1. 주변 명소
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역 북쪽에는 절임 공장인 "나카조노 큐타로 상점"이 있으며, 이곳의 직판소 겸 관광 안내소에서는 니시오야마역 도착 증명서를 판매하고 있다. 그 외에는 특별한 시설이 없으며, 주변은 주로 밭으로 이루어져 있다. 지형은 평탄하며, 국도 226호가 근처를 지나고 주차장도 마련되어 있어 자동차로 접근하기는 비교적 쉽다. 주차장에는 작은 정자가 설치되어 있으며, 주변에서는 무료 Wi-Fi도 이용할 수 있다.
하지만 '비경역에 가자!' 등의 책을 쓴 우시야마 다카노부는 열차 운행 횟수가 매우 적다는 점 등을 이유로 이 역을 "비경역" 중 하나로 꼽았다.
역에서는 개문악이 잘 보이며, 이 풍경과 "최남단" 표지판, 열차를 함께 담은 사진이 포스터 등 홍보물에 자주 사용된다. 또한, 역 부근에 있는 "니시오야마 건널목"은 일본에서 가장 남쪽에 있는 건널목이다.
나가사키하나 및 나가사키하나 주차장 가든, 플라워 파크 가고시마에서 가장 가까운 역이지만, 이들 시설에서는 이부스키역이나 야마가와역에서의 접근을 권장하고 있다.
관광 포스터 등의 이미지 때문에 해발고도가 낮은 평지에 있는 것처럼 보이기 쉽지만, 실제로는 나리카와 터널 서쪽 출구부터 이리노역 부근까지 이어지는, 수만 년에서 10만 년 전 아타 화산쇄설류에 의해 형성된 대지 위에 있다. 이 퇴적물의 두께는 최대 100m에 달한다. 니시오야마역의 해발고도는 약 64m로, 이부스키마키노하라 선에서 가장 높으며, 태평양 쪽 전망이 좋은 편이다.
5.2. 교통
* 국도 제226호선
역 근처에는 노선 버스 운행은 없다. 하지만 역 동쪽 건널목을 건너 남동쪽(바다 쪽)으로 약 2km 떨어진 곳에 가고시마 교통 도쿠미츠 초등학교 앞 버스 정류장과 이부스키시 순환 버스인 잇시 버스 도쿠미츠 시민관 버스 정류장이 있다.
가고시마 교통의 경우, 60분 간격으로 운행되는 "노타리 오리타리 마이 플랜" 노선을 이용할 수 있다. 이 노선을 통해 이부스키역, 야마가와역, 가이몬역 등 주요 역으로 이동 가능하며, 나가사키바나나 타마테바코 온천으로 알려진 헬시랜드 방면으로도 접근할 수 있다.
6. 갤러리
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